1樓：匿名使用者
一般的變速通勤自行車用v剎就好，使用方便易安裝易調節。老式的鉗剎不好，比較容易壞而且力度小。
運動車要看用途，公路競速型的一般用c剎，古典公路車和公路越野車有一部分用碟剎和吊剎。
山地車一般用油壓碟剎，以前還有用油壓v剎的。
休閒健身自行車車一般用v剎就可以，或是低端的油壓碟剎，機械碟剎不建議選。
2樓：nice凱啼貓
碟剎的剎車效果和抗熱衰減效果都好於同等級的v剎。但是v剎也有自己的優勢，**便宜，容易維護。最重要的是，v剎輕便。
3樓：匿名使用者
當然是碟剎啦，不會損壞輪胎的大圈，但是剎車片容易變形，
4樓：落葉紛飛憂傷
所謂普通自行車剎車就是羅拉剎車囉，山地車根本不能用嘛！
碟剎和v剎各有優缺點，綜合來說碟剎好，但也更貴。
5樓：匿名使用者
用途不同，選擇不一樣
不論是國外的比賽還是國內的專業比賽，
如果是晴天的比賽，v剎車還是佔了大部分的，當然目前也有碟剎車增多的趨勢，但是對
於大部分休閒騎行和不參加業餘級別比賽的車友的來說，v剎尤其是好些的v剎還是夠用
的，當然對於喜歡下坡，喜歡劇烈騎行，喜歡擺酷的車友碟剎還是合適的選擇，但是一
分價錢一分貨，碟剎還是v剎的取捨本身我們還是建議顧客從使用的角度從自己的預算來
選擇更加合理一些。
6樓：二的有個
碟剎好，油碟更好一點，靈
自行車的剎車有哪幾種，哪種好？
7樓：匿名使用者
自行車剎車有來以下自幾種
1.膠皮剎，輪轂與膠皮進行的剎車，最普遍。**低廉，維修簡單。
2.鼓剎，輪軸上一個密封的鼓狀剎車。原來常見，目前很少見到。
3.碟剎，輪軸上的一個碟片。高檔車常見。剎車效果好。
4.倒登剎，就是踏板倒蹬鎖死後輪的一種剎車。競技車型會使用，剎車難度較高。快捷。
5.沒剎車，保命為原則的：腳蹬地、跳車、撞牆、側摔。量力而行。剎車有風險，使用需謹慎。
6.其他離奇剎，有見過後座女生高跟鞋後跟插入後輪輻條剎車快捷，就是後輪和高跟鞋都要修。
8樓：匿名使用者
二樓正解
估計樓主要問山地車（公路車）的剎車，兩種，v剎和碟剎。v剎便宜，能滿足普通需求，過泥水路的時候效能下降；碟剎比較貴，效能優良，使用略嬌氣。
9樓：匿名使用者
手剎和腳剎二種。腳剎的現在基本不生產了。
自行車的剎車,哪種好?
10樓：
目前來說就國產自行車而言，真就只有捷安特（giant）和鳳凰永久了，**在500~2000不等，根據你自己的需求而定。若要健身鍛鍊，建議你還是買進口大牌吧，不過**很貴，世界十大品牌nicolai尼古拉，marmot土撥鼠，colnago梅花，tyrell泰勒，look洛克，pinarello皮納瑞羅，網上都有賣的，不過**有點高
自行車剎車，哪種好？？
11樓：匿名使用者
我來補公路車的。
現在主流公路車用的剎車系統分為單軸夾器和雙軸夾器。是的，公路管剎車叫夾器。
單軸技術很早了，所以現在有被淘汰的趨勢。左右兩個夾弓共享同一**轉軸，結構相當的簡單。特點是重量很輕，剎車力道不大，手指感覺柔和。
但是由於共軸，如果老化或安裝不妥當，很容易導致夾器不歸中，一邊蹭圈一邊間隙很大。不好調。
雙軸夾器結構比單軸夾器結構複雜很多，有三個主要結構件，最外側的夾弓是通過一個過渡塊浮動於最內側的夾弓。特點是重量一直難以達到單軸的水平，剎車力度相當剛猛（我的老1055就是。公路車居然30km/s+能抱死），手指感覺敏感直觀。
尤其是由於其中一個夾弓浮動，完全不存在歸中問題。掰一下就解決。所以現在大有取代老式單軸夾器的趨勢。
突然看到你還問聲音大小。估計是說山地。明珠暗投了……
自行車剎車，碟剎，V剎，抱剎各有什麼優點？
碟剎和v剎的區別0 首先拍死的一個觀點就是碟剎比v剎要好，要高檔 似乎大部分對於運動自行車陌生新手往往認為碟剎一定比v剎要好，我們聽到過這樣的話 都2000多的車了，還沒有碟剎 這樣的話真的讓人哭笑不得，看看不論是國外的比賽還是國內的專業比賽，如果是晴天的比賽，v剎車還是佔了大部分的，當然目前也有碟...
自行車後剎，怎麼調緊，自行車剎車想調緊一點，怎麼調？
1.從下方往上看，右側太近，左側太遠了。2.調整v夾上的螺絲，太遠那側旋出，若出現有調但剎車皮卻沒動的情況，則要配合將另一側同時反向旋轉。3.這個動作有時也要調整剎車皮鬆開螺絲，拿掉舊剎車皮，要記住墊圈的順序，裝上新剎車皮，儘量往外靠近外胎，但小心不要磨到標準型的剎車器，皮磨損後，剎車皮和輪緣的接觸...
公路自行車適合什麼剎車，自行車剎車，哪種好？？
亂紅齋 公路自行車適合採用的剎車器 夾剎 v剎 夾剎質量較輕。剎車時避免發生剎車抱死，避免意外發生。夾剎 v剎 圖例 v剎與盤剎 v剎的摩擦是橡膠混合物和車圈接觸摩擦般制動效果還是很強勁的。除非在持續高速下坡，持續剎車 碟剎是金屬的碟片和碟剎摩擦塊兒之間摩擦來制動。特點是不受雨水和惡劣路況天氣的影響...