1樓：子非魚
這裡只提到了容量引數，400安時的肯定比320安時的續航更久，但至於哪個好用就仁者見仁智者見智了，在安全性和放電能力上，膠體電池更好，在能量密度和易用性上鋰電池更好（因為鋰電池的環境適宜性好，且沒有記憶效應）。由於膠體電池脫胎於鉛酸蓄電池，其固然比鉛電池稍好，但比容量很差，同樣容量的情況下，其體積要比鋰電池大三倍，重量大五倍，這裡就成了分水嶺，如果追求價效比，就用膠體電池，如果追求輕便，就用鋰電池，同樣容量，一個10斤，一個40斤，你選哪個？
2樓：海望雅
鋰電好用，膠體的太笨重。
鋰電池和膠體電池的優劣勢對比
3樓：田河增程器空調
電動車增程器。
如果你加裝鉛酸電池，它的充放電迴圈次數是350次左右，這樣你一年左右至少需要換一次電瓶；如果你加裝三元鋰電池，它的充放電迴圈次數是500次左右，這樣你一年半到兩年左右至少需要換一次電瓶；如果你加裝磷酸鐵鋰電池，它的充放電迴圈次數是800-1000次左右，這樣你三年左右至少需要換一次電瓶。鉛酸電池便宜，但是不耐用；鋰電池貴，但是使用壽命長，三元鋰電池使用不當會有自然和**的可能性，磷酸鐵鋰電池安全係數高，不會自然和**，但是相對體積和重量比較大。如果電池+增程器相對價效比高，四輪電動車增程器價位在950-3170之間，它的效能和功率大小決定**，增程器簡單可以理解為增程發電機，只要你的油箱裡面有油，就能確保你的車可以持續續航；增程器沒有完全靜音的，它的噪音在60-80db之間，平時多注意保養，一臺正規廠家出品的增程器可以使用3-5年。
增程器發電機使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了保護環保，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能打不著火。
膠體電池和鋰電池哪種電池好 好的優勢壞的理由
4樓：巢涵映
鉛酸電池 其中，以鉛酸蓄電池為數量最多。鉛酸蓄電池的**最低，也最常用，中國是全世界鉛酸蓄電池最大的生產國。其含汙染的成分比較少，可**性好。
缺點是比容校也就是說，在同樣的容量下，電池重量和體積都大。
鋰電蓄電池和純膠體蓄電池有什麼區別
5樓：匿名使用者
鋰電蓄電池，即為鋰離子電池，鋰離子電。
池和膠體蓄電池的區別如下：
一、電解質不同。
鋰離子電池：鋰離子電池的電解質為非水液態有機電解質。
膠體蓄電池：膠體蓄電池的電解質為凝膠狀電解質。
二、工作原理不同。
鋰離子電池：當對電池充電時，正極上生成的鋰離子經過電解液運動到負極，達到負極的鋰離子越多，充電容量越高；當對電池放電時，嵌在負極的鋰離子又運動回正極，回正極的鋰離子越多，放電容量越高。
膠體蓄電池：膠體蓄電池是利用陰極吸收原理使電池得以密封的，氧在負極上的還原作用及負極本身氫過電位的提高避免了大量析氫反應。
三、正負極材料不同。
鋰離子電池：鋰離子電池的正極為金屬鋰，負極為石墨類碳材料。
膠體蓄電池：膠體蓄電池的正極為鉛材料，負極為氧化鉛。
6樓：匿名使用者
膠體電池是鉛酸蓄電池電解液中加入矽膠類物質，可以防止電池不可逆硫酸鹽化的產生。
鋰電池是另一類以金屬鋰或鋁合金為電極的蓄電池。
7樓：匿名使用者
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。最早出現的鋰電池來自於偉大的發明家愛迪生，使用以下反應：li+mno2=limno2該反應為氧化還原反應放電。
由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、儲存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。
膠體鉛酸蓄電池是對液態電解質的普通鉛酸蓄電池的改進，用膠體電解液代換了硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電效能和使用壽命等方面較普通電池有所改善。膠體鉛酸蓄電池採用凝膠狀電解質，內部無遊離液體存在，在同等體積下電解質容量大，熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產生熱失控現象；電解質濃度低，對極板的腐蝕作用弱；濃度均勻，不存在電解液分層現象。由於技術工藝的原因目前還是以進口為主。
膠體電池和鉛酸電池有什麼不一樣，哪個好些？
8樓：匿名使用者
電池的分類有不同的方法其分類方法大體上可分為三大類。
第一類：按電解液種類劃分包括：鹼性電池，電解質主要以氫氧化鉀水溶液為主的電池，如：
鹼性鋅錳電池（俗稱鹼錳電池或鹼性電池）、鎘鎳電池、氫鎳電池等；酸性電池，主要以硫酸水溶液為介質，如鉛酸蓄電池；中性電池，以鹽溶液為介質，如鋅錳乾電池（有的消費者也稱之為酸性電池）、海水啟用電池等；有機電解液電池，主要以有機溶液為介質的電池，如鋰電池、鋰離子電池待。
第二類：按工作性質和貯存方式劃分包括：一次電池，又稱原電池，即不能再充電的電池，如鋅錳乾電池、鋰原電池等；二次電池，即可充電電池，如氫鎳電池、鋰離子電池、鎘鎳電池等；蓄電池習慣上指鉛酸蓄電池，也是二次電池；燃料電池，即活性材料在電池工作時才連續不斷地 從外部加入電池，如氫氧燃料電池等；貯備電池，即電池貯存時不直接接觸電解液，直到電池使用時，才加入電解液，如鎂－氯化銀電池又稱海水啟用電池等。
第三類：按電池所用正、負有為材料劃分包括：鋅系列電池，如鋅錳電池、鋅銀電池等；鎳系列電池，如鎘鎳電池、氫鎳電池等；鉛系列電池，如鉛酸電池等；鋰系列電池、鋰鎂電池；二氧化錳系列電池，如鋅錳電池、鹼錳電池等；空氣（氧氣）系列電池，如鋅空電池等。
太陽能路燈用鋰電池還是膠體電池好？
9樓：匿名使用者
鋰電太陽能路燈跟膠體太陽能路燈優點的相比較：
體積小、重量輕 鋰電太陽能路燈較膠體電池體積小，重量輕；
2.易安裝、 省成本 無需挖地埋坑，無需控制器，電源線僅需2米以內，省材料，省人工，可安裝在太陽能板下面或燈杆上；
3.無汙染、壽命長 較膠體電池無汙染，深度充放電次數大於1200次；膠體電池深度充放電次數300次，鋰電池使用壽命是膠體電池的3倍；
4.充電快、效率高 鋰電太陽能路燈較膠體電池充電快，是膠體電池的倍；
10樓：智聯校園
膠泥鉛酸蓄電池的**比鋰電池便宜，特別是用於大功率太陽能led燈優勢更加明顯，膠泥鉛酸蓄電池的**為6元/安時，而鋰電池為11元/安時。
所以選膠體好，
電動車電池48v20安與48v12安有什麼區別同一款車能用嗎？
11樓：蛙家居
48伏20安的電。
動車電池與48伏12安電池的區別如下：
1.外觀，12安的矮寬，20安的高、窄。
2.電流，12安的電流輸出沒有20安的大。
3.里程，20安的在踏板車上可以跑130裡左右，12安的只能70裡左右。
4.重量，12安的在斤左右。20安在斤左右。
5.容電量，20安的比12安的容電量要多8個安培。
6.**，20安的比12安的貴320元左右7.配套，現在20安的都用在踏板車或者載重王上面，12安的大多用在簡易款電動車上面，也有用在踏板車上的，但那是無良商家乾的事！
12樓：甜甜她爸
電池容量大小不一樣。可以使用。
安時是電動車電池在完全充電後，以一定的電池值連續放電，從放電開始到端電壓降至規定的放電終止電壓為止，放電電流與時間的乘積值，表示電動車蓄電池的容量單位為安培·小時，通常用「ah」表示。
前者是20安時，意味著如果以2安培的電流強度放電，最多可以持續10個小時；而後者12安時，同樣以2安培的電流強度放電，最多隻能持續6個小時。
電池存放在電動車的電池盒裡，如果能夠容納的下，那麼這兩種電池均可以使用，否則就無法安裝，用不上。
13樓：匿名使用者
總功率不一樣，p=ui.只要是48v的，都可以用。因為原本是20a的，可以換12a的電池。但是擔心裝電池的殼子不好放哦，親。
14樓：室內安裝
是可以用的只是一個容量大一點跑得遠一點而已。
15樓：匿名使用者
就是功率有區別，有的大有的小。
16樓：∞純潔是優美
稍著容量大，跑的遙遠。
聚合物電池和鋰電池哪個好，有何區別？
17樓：卑鄙的土豆仔
聚合物電池和鋰電池比聚合物電池更好，兩者的根本區別是原材料不同。
聚合物電池是指在正極、負極或電解質三大元件中至少有一項使用高分子材料。高分子的意思是分子量大，與其相對應的概念是小分子，高分子具有高強度、高韌性和高彈性。目前研發的聚合物電池高分子材料主要用於正極與電解質。
鋰電池使用電解液（液體或膠體），電解液是 化學電池、 電解電容等使用的介質（有一定的腐蝕性），為他們的正常工作提供離子。並保證工作中發生的化學反應是可逆的。
聚合物電池可以做到薄形化、任意麵積化和任意形狀化，原因在於其電解質可固態可膠態而非液態。當前的聚合物多是軟包電池，採用鋁塑膜做外殼，當內部採用有機電解質時，即使液體很熱也不**，因為鋁塑膜聚合物電池採用固態或膠態而無漏液，只是自然破裂。
由於聚合物電池採用高分子材料，可在電芯裡做成多層組合達到高電壓，而鋰電池電芯標稱容量是，要想在實際運用中達到高電壓，則需要將多個電芯串聯在一起才能形成理想的高電壓工作平臺。
以上幾個特點對比聚合物電池和鋰電池哪個好，那麼肯定是聚合物電池要好了。
18樓：amy簡悅
回答鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，由愛迪生髮明。電池運用的反應方程式為：li+mno2=limno2該反應為氧化還原反應，放電。
在以前，因為鋰金屬的化學性質非常活潑，對加工、儲存、使用，對環境要求非常高，所以鋰電池長期沒有得到應用。鋰電池與普通電瓶的區別大致可從材料及能量轉換特點分析：1、鋰電池是以鈷酸鋰為主要原材料做出的可充電電池。。
它的特點是能量轉換高，每節電池電壓高， 容量大(同等體積情況下)。 體積輕，電池無記憶，是目前最環保的電池。但相對其他電池而言**貴一些。，加上能量大，在使用時，一般不會做非常大容量的電池，存在一定的****危險。。當然隨著技術的發展，保護電路合理化，現在動力汽車也已採用鋰電池。2、普通電瓶是鉛酸電池，是主要以鉛板為主體做成的電池。
這類電池體積大，笨重，電池有記憶。。鉛汙染嚴重。，但是便宜，可以做出大容量高電壓的組合電池。
多半用在汽車點火電瓶，機房備用電源方面。當然**的危險也有，目前國家在控制小型企業生產這類電池，防止汙染擴大。
提問充電器可以通用嗎。
由於鉛酸電池充電器一般設定為兩段式或三段式充電模式，鋰電池與鉛酸電池的電壓等級是不匹配的。而鋰電池也有很多種，電池效能及電池保護板引數都有可能不一樣。
因此，鋰電池並不像鉛酸電池一樣，有通用型的電池充電器。通常來說，鋰電池出廠時都配有專用充電器。為了保護鋰電池，需使用專用充電器。
電動車的膠體電池的保養，電動車電池如何保養？
膠體電池是免維護保養的，主要是注意充電方法，另外不要用大電流行駛和過壓行駛。以下是充電方法 如果一天的騎行的里程大於或等於50 那就得天天充電 確定不再使用後 如果你騎行的路程小於續行里程的30 你可以選擇兩天充一次電，如果更少，可以適當延長，但不能超過3天。同樣應適當延長充電時間2小時左右。使用的...
安卓手機的備用電池怎麼開，安卓備用電池怎麼開啟
你說的這個是塞班系統時代的做法吧。安卓備用電池怎麼開啟 出門在外手機沒電，記住這幾個步驟，就能給手機開啟備用電池。安卓沒有備用電池這樣的選項，只有早期的諾基亞才有這樣的功能。手機電量過低時，自動關機，備用電池開啟，保證時間的準確。手機備用電池怎麼開啟？一般手機所謂的備用電池，是指手機拔掉主電池後，繼...
60伏45安時的鋰電池電壓只有68 5伏正常嗎
你必須知道你當前的鋰電池規格型別，串聯數，才能知道當前鋰電池是否正常，60v鋰電池分成17串三元鋰電池組，和20串磷酸鐵鋰電池組，兩者單芯電壓不同。普通鋰電池多半是輕巧的三元鋰電池，採用17串，正常工作電壓56.1v到71.4 保護板範圍在47.6到72.25 但也有偷工減料使用16串，其工作電壓範...