1樓：殘缺的饅頭
4汽缸，單vvti，4檔手自一體變速
如果喜歡豐田的話，建議看瑞志，在日本就是高於凱美瑞而低於皇冠的產品
6汽缸設計，雙vvti，後驅，操控性更好，6速手自一體變速箱
2樓：匿名使用者
雙重智慧可變氣門正時機構;智慧進氣/排氣可變氣門正時系統
雙vvti 好處
3樓：匿名使用者
vvtvariable valve timing可變氣門正時系統。當今高效能發動機普遍配備該系統。該系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位或者氣門生程進行調節，從而達到優化發動機配氣過程的目的。
雙重智慧可變氣門正時機構;智慧進氣/排氣可變氣門正時系統vvti
vvt-i是variable valve timing-intelligent的縮寫，它代表的含義就是智慧正時可變氣門控制系統。這一裝置提高了進氣效率，實現了低、中轉速範圍內扭矩的充分輸出，保證了各個工況下都能得到足夠的動力表現。另一個先進之處在於全鋁合金缸體帶來的輕量化，不僅減小了質量，也降低了發動機的噪聲。
可變配氣正時 可變配氣正時控制機構的主要目的是在維持發動機怠速效能情況下，改善全負荷效能。這種機構是保持進氣門開啟持續角不變，改變進氣門開閉時刻來增加充氣量。
4樓：匿名使用者
vvt-i是進排氣門智慧正時可變系統，實現了低排放，高功率，低油耗，高扭距的統一。在發動機處於2000-3000轉的時候，就可以爆發90%以上的扭距
5樓：
vvti 是指通過電腦控制 調節進氣門開啟的角度和時間
雙vvti 是指通過電腦控制 調節進氣門和出氣門的開啟角度和時間
6樓：
省油，提高燃燒效率，提升動力唄
7樓：
反正是好東西。我喜歡
雙vvt發動機是什麼意思
8樓：匿名使用者
您好。連續可變氣門正時技術。雙vvti不僅對進氣門進行干預，同時還對排氣門也進行干預，效果上就比單單對進氣門進行調整要好些。
2者的原理一樣，只是雙vvti是對進氣門、排氣門的同時調整。希望能幫到你。
9樓：咱奏結婚吧
雙vvt-i指的是分別控制發動機的進氣系統和排氣系統。在急加速時，控制進氣的vvt-i會提前進氣時間，並提高氣門的升程，而控制排氣的vvt-i會推遲排氣時間，此效果如同一個較小的渦輪增壓器，能有效地提升發動機動力。同時，由於進氣量的的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，實現低排放的目的。
算是比較先進的。
10樓：匿名使用者
分別控制發動機的進氣系統和排氣系統。在急加速時，控制進氣的vvt-i會提前進氣時間，並提高氣門的升程，而控制排氣的vvt-i會推遲排氣時間，此效果如同一個較小的渦輪增壓器，能有效地提升發動機動力。同時，由於進氣量的的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，實現低排放的目的。
日韓居多 沒啥大用
發動機分為cvvt vvti 雙vvti 是什麼意思？
11樓：猴37508誠押
例如：寶馬公司叫做 vanos，豐田叫做vvti，本田叫做vtec，但不管叫做什麼，他們的目的都是給不同的發動機工作狀況下匹配最佳的氣門重疊角（氣門正時），只不過所實現的方法是不同的。
vvt—i.系統是豐田公司的智慧可變氣門正時系統的英文縮寫，最**的豐田轎車的發動機已普遍安裝了vvt—i系統。豐田的vvt—i系統可連續調節氣門正時，但不能調節氣門升程。
它的工作原理是：當發動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對於齒輪殼旋轉一定的角度，從而使凸輪軸在60度的範圍內向前或向後旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續調節氣門正時的目的雙vvt雙重智慧可變氣門正時機構;智慧進氣/排氣可變氣門正時系統
效能都差不多。
雙vvt-i發動機是什麼意思？？？如何工作的？？？
12樓：西子不淼
雙來vvt-i發動機是豐田公司的智源能可變氣門正時系統的英文縮寫。最**的豐田轎車的發動機已普遍安裝了vvt—i系統。
它的工作原理是：當發動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對於齒輪殼旋轉一定的角度，從而使凸輪軸在60度的範圍內向前或向後旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續調節氣門正時的目的。
拓展資料：
發動機：
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1l以下的發動機常用3缸；(1-2.5)l一般為4缸發動機；3l左右的發動機一般為6缸；4l左右為8缸；5.
5l以上用12缸發動機。二般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
目前最常見的發動機主要是直列4缸(l4)與v型6缸(v6)發動機。一般來說，v6發動機的排量較l4發動機的高，v6發動機比l4發動機執行平穩、安靜。l4主要裝在普通級轎車上，而v6則裝在中高檔轎車上。
13樓：匿名使用者
雙vvt-i指的是分別控制抄發動機的進氣系bai統和排du氣系統。在急加速時，控制進氣的zhivvt-i會提前進氣時間，dao並提高氣門的升程，而控制排氣的vvt-i會推遲排氣時間，此效果如同一個較小的渦輪增壓器，能有效地提升發動機動力。同時，由於進氣量的的加大，也使得汽油的燃燒更加完全，實現低排放的目的。
14樓：匿名使用者
雙的vvt用在豐田高檔與**的發動機上，像皇冠，銳志等，
意指，進，排氣門可變正時，根據發動機的轉速，工況，改變氣門的開啟時間的早晚，以增加發動機的動力，
15樓：匿名使用者
vvt是英文縮寫，全稱是「variable valve timing」，中文意思是「可變氣門正時」，由於回採用電子控制單元（ecu）控答制，因此豐田起了一個好聽的中文名稱叫「智慧型可變氣門正時系統」。該系統主要控制進氣門凸輪軸，又多了一個小尾巴「i」，就是英文「intake」（進氣）的代號。這些就是「vvt－i」的字面含義了。
vvt－i是一種控制進氣凸輪軸氣門正時的裝置，它通過調整凸輪軸轉角配氣正時進行優化，從而提高發動機在所有轉速範圍內的動力性、燃油經濟性，降低尾氣的排放
16樓：匿名使用者
這個我不是太懂。只依稀記得汽車之家描述是發動機能自動控制進氣數量，來更充分的燃燒汽油。 提升動力
vvt與雙vvti發動機有何區別
17樓：萬車網知道
您好：vvt就是可變氣門正時技術該系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位或者氣門生程進行調節，從而達到優化發動機配氣過程的目的。vvti的含義就是智慧正時可變氣門控制系統。
這一裝置提高了進氣效率，實現了低、中轉速範圍內扭矩的充分輸出，保證了各個工況下都能得到足夠的動力表現。vvt-i根據發動機轉速、油門開啟幅度等行駛狀況，通過計算機訊號對進氣氣門和排氣氣門的開閉時機進行智慧正時連續可變控制，不僅使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少，同時也實現了在中低轉速下的充沛扭矩輸出，及高轉速下的卓越動力輸出。
雙VVT i有什麼好處，雙vvt i發動機優點是什麼？是最新的嗎？
分別控制發動機的進氣系統和排氣系統。所謂vvt i技術是指智慧可變氣門技術，通過連續調整發動機節氣門的正時，當發動機的轉速從低到高進行轉換時，ecu會自動將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，在壓力的作用進行調整一定角度，從而改變節氣門的進氣時間以達到連續調整節氣門的目的。而雙vvt i則是既控制...
汽車 什麼是可變進氣道？什麼是VVT I？什麼是EGR？什麼是VTEC？它們的作用是什麼
可變進氣道一般是在進氣歧管或進氣道上安裝電控裝置，可以控制改變發動機不同工況時進氣的途徑，如是進氣道變長或變短，以此來提高發動機充氣係數的一種新技術 vvt是指智慧可變的進氣相位 時間 技術 而vtec是可變進氣相位和進氣門升程 egr是廢氣再迴圈，利用egr閥在發動機執行時，是部分廢氣進入進氣道，...
什麼是黨員雙評，什麼是雙述雙評
喵嗚的小可愛哇 黨員 雙評議 制度是對年度民主評議黨員工作的拓展和完善，即黨內評議黨員和群眾評議黨員。由各黨委統一組織，以黨支部為單位開展。黨內評議，即在黨員大會上，採取黨員自評 黨員互評和黨組織點評的方式對每名黨員進行評議 群眾評議，即黨支部在召開黨員大會評議黨員時，邀請本地 單位 群眾代表或服務...