1樓：不忘初心
在隧道進出口各定一個固定點，各自確定掘進方向。每掘進一點就用經緯儀校正方向。哪怕是彎曲隧道，都可以根據測量的偏角法確定掘進方向。
標高也是用水準儀來控制。確定掘進路線的方位角，後頭用鐳射打著那條直線，按鐳射照的方向掘進。
1.貫通測量是坑道施工中和貫通後的測量，包括平面貫通測量和高程貫通測量。前者是為確保掘進的坑道(或豎井)能按設計準確貫通而進行的，一般包括:
地面聯測、地下導線測量和坑道掘進測量、放樣掘進方向和坡度，並常檢查其正確性;後者是在隧道貫通後，測定實際的橫向、縱向和豎向貫通誤差。
2.貫通測量是為獲取實際的貫通誤差值，作為下一步調整施工中線的依據，以獲得一條調整後的隧道中線，作為擴大斷面、襯砌以及在鐵路隧道中鋪設鐵軌的依據。
3.平面貫通測量和高程貫通測量。前者是測定實際的橫向和縱向貫通誤差，測量方法隨洞內控制的形式而異:
對於採用中線法施工的隧道貫通之後，應從相向測量的兩個方向各自向貫通面延伸中線，並各釘一臨時樁，量取兩樁之間的距離，即得隧道的實際橫向貫通誤差，兩臨時樁的里程之差即為隧道的實際縱向貫通誤差;採用單導線作為洞內控制時，貫通之後在貫通面上釘一臨時樁，從相向測量的兩個方向各自向臨時樁進行支導線測量，分別測取臨時樁點的平面座標，將兩組座標的差值分別投影到貫通面上和隧道中線上，則貫通面上的投影即為橫向貫通誤差，在中線上的投影即為縱向貫通誤差。其他型別的控制圖形可據實際情況設計適合的方法。高程貫通測量是測定實際的豎向貫通誤差，通常採用水準測量方法，從隧道兩端洞口附近的水準點開始，各自向洞內進行，分別測出貫通面上同一點的高程，即獲此點的兩個高程之差。
2樓：牟永琦
先用經緯儀測量，測好之後安排專門的人看著或用燈照著（用架子架上），鑿燈照著的地方
3樓：東風玉門
用經緯儀算出兩個開鑿點，及掘進路線的方位角，後頭用鐳射打著那條直線，按鐳射照的方向掘進就行了每一個開挖迴圈都是要測量的，不會出什麼問題。
4樓：匿名使用者
召喚出一個奧特曼，一拳打穿
5樓：
答：可以用經緯儀算出兩個開鑿點，及掘進路線的方位角，後頭用鐳射打著那條直線，按鐳射照的方向掘進就可以了。
6樓：加油爭第一
利用三點一線的原理就可以了.在地形不復雜的情況下,什麼儀器也不要,就可以確定.即首先確定兩邊的開挖點,然後在外邊選定一點,使之與兩邊的開挖點成一條直線,兩邊的開挖點均已此點為依據,用三點一線的原理向前掘進,即可連通.
7樓：匿名使用者
這個，只要你測量水平過關，就沒問題，因為按照正常施工的話，每一個開挖迴圈都是要測量的，不會出什麼問題。
8樓：匿名使用者
用細長的鑽頭先把山打通，在小洞裡塞根繩子，沿著繩子挖就好了。
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