1樓：易書科技
隨著航空事業日新月異的發展，人們對開發飛機與地面通訊的要求也隨之提出並日益發展。乘客在飛行旅途中打**回家，已不是夢想了。目前，世界上許多航空公司正向旅客提供空中**、電傳、電報等服務，通過通訊衛星，機上乘客將隨時與地面保持緊密聯絡。
1984年5月，美國首先在民航機上開辦旅客**業務。目前已有20多家航空公司開辦這種業務。美國幾家公司聯合建立乙個「空中**通訊網」，適用於美國本土和阿拉斯加以及夏威夷島上空，乘客可以在飛行高度約為15000公尺的飛機上，直接與地面通話。
目前，歐洲一些航空公司正在開發一種空中拍發電報電傳，乘客利用這種裝置，可在飛機上向世界各地拍發電報電傳。國際航空通訊協會、歐洲航天局和國際海事通訊衛星組織聯合提出乙個系統工程試驗，並已取得了成果。開發空中電報電傳裝置與一臺甚高頻資料傳輸裝置配套使用後，將在法國、美國一些飛機上首先安裝。
20世紀80年代末，美國先進儀器公司成功研製了一種高技術手錶，它具有先進的無線電遠距傳呼功能。美國在1987年下半年，在3架波音747飛機上進行了試驗。不久的將來，機上乘客可隨時隨地與地面接收和傳送話音通訊，裝有私人**的定期旅行者可不受限制地與地面保持聯絡，並提供播叫業務；安裝在飛機客艙內的顯示終端，可供旅客與地面電報使用者交換電文或像資訊，從而實現地空無限、隨時聯絡的「全球通訊」及「綜合業務數字網」通訊的更新境界。
2樓：愛科技的劉大皮
飛機是怎樣和地面通訊的？漲知識！
飛機與地面通過什麼方式聯絡
3樓：出笛韻
1、甚高頻無線電，空中交通管制活動中主要的方式2、高頻無線電，具有超視距通訊能力，訊號差，受太陽活動影響3、地空資料鏈，如acars（飛機通訊、定址、報告系統）4、衛星**。
4樓：網友
1、甚高頻無線電（主要的方式）
2、高頻無線電，具有超視距通訊能力，訊號差，受太陽活動影響3、地空資料鏈，如acars（飛機通訊、定址、報告系統）4、衛星**。
5樓：新奇創意
飛機在空中是靠什麼和地面保持聯絡的，又為什麼會失聯？今天終於清楚答案了。
閃電和雷聲距離地面有多少米，地面與雷有多少距離
素顏 雲層形成雷電的高度在距離地面兩千千米以上，一般地面沒有導體雷電是不可能擊到地面的。地面與雷有多少距離 甜爸甜媽 打雷時怎麼判斷自身是否安全？據統計，人身遭受雷電襲擊 者大多數是在大樹下避雨或在空曠環境下活動的人。電閃雷鳴的時候，如何判斷自己是否安全呢？7ql b.h 閃電實際上是一種放電現象。...
關於飛機與鳥相撞，飛機與鳥相撞有什麼後果
呵呵，對不住樓主了，不得不糾正一下你的說法咯。根據能量守恆 衝量與動量是相互轉化的！這句話就不對了，能量觀點與動量觀點在物理學上不能混淆著用的，解決動力學問題在物理學上有三種解決觀點 1 能量觀點 動能定理 機械能守恆 能量轉移與轉化 也就是力在空間上積累 2 動量觀點 動量定理 動量守恆，也就是關...
飛機與雷擊，飛機會被雷擊嗎？
飛機上能用避雷針嗎？避雷針的原理是利用尖端放電，把雷引到避雷針上，然後通過接地線消耗掉雷電的靜電能量，換句話說，避雷針不是拿來避雷的，是拿來引雷的，飛機上裝一個，找電啊？關於飛機飛行的時候遇到雷區，實際上，飛機上最前面，鼻子的地方，不是實心的，而是一個罩子，裡面是氣象雷達的天線，顧名思義，氣象雷達最...