1樓：君子丶你好
從提出到建成蘭渝鐵路經歷了非常多的波折，因為鐵路身處黃土高坡，地形複雜，非常的難以建設，所以從提出到建成是非常困難的。
2樓：職場達人小晚
蘭渝鐵路是屬於山川盆地地勢，要建成鐵路就經過了差不多快一年的勘測及土質分析。後面在建設過程中洞穿岩石也花了不少功夫。
3樓：red丶緢
蘭渝鐵路途徑大詩人李白筆下的「蜀道」修理難度非常之高，穿越區域性大斷裂10條、大斷層87條，所經地區**、暴洪、泥石流災害多發，是一條讓國內外專家稱為「世界難題」的鐵路。
簡述蘭渝鐵路修建的意義
4樓：匿名使用者
渝線在隴海線南面與寶成線在四川廣元附近交叉，形成巨大的x形。它北連蘭新線、包蘭線、蘭青線及青藏線，南連渝懷線，溝通長江流域與黃河流域，穿越西部資源富集區，橫越兩個西部大省和一個直轄市，是西北到西南出海口距離最短、最便捷的通道。
5樓：匿名使用者
帶動西部沿線路段的經濟。
蘭渝鐵路什麼時候實現全線通車？
6樓：丫梨說
蘭渝鐵路什麼時候實現全線通車？蘭州至重慶鐵路夏官營至岷縣段開通運營，這標誌著蘭渝鐵路全線通車。
9月29日，途經甘肅、陝西、四川、重慶，穿越黃土高原、秦巴山區的蘭（州）渝（重慶）鐵路，歷經9年艱苦建設後於29日全線開通運營，在我國西部形成了一條縱貫南北的「**通道」。
29日8時38分，k4515次列車駛出重慶火車站，向西北蘭州進發；31分鐘後的9時09分，k4518次列車從蘭州駛往重慶。兩趟列車不再像此前的列車需繞行隴海線、西康線、襄渝線，而是沿著蘭渝鐵路直線抵達。
當日，蘭州還開行了首列載有石棉、洋蔥、純鹼等貨物的國際貨運班列，經蘭渝鐵路到達南寧鐵路局的欽州港至越南、菲律賓、印度尼西亞。
蘭渝鐵路也是精準扶貧的長大幹線，沿線22個縣市區中分佈著六盤山區、秦巴山區的十多個國家扶貧重點縣。隨著全線開通運營，沿線豐富的農牧業資源、有色金屬資源、煤炭礦產資源有了廉價、快速的鐵路運輸通道，從而加速沿線地區經濟發展、加快沿線群眾脫貧致富。
蘭渝鐵路運營初期，蘭州與重慶間執行時間12個多小時，比之前縮短約8小時；蘭州與成都間執行時間11個多小時，比之前縮短約10小時。據鐵路部門介紹，隨著今後逐漸提速，蘭州與重慶、成都之間的執行時間將進一步縮短。
蘭渝鐵路開通運營初期每天開行貨物列車30對，其中蘭州北－興隆場直通列車10對，蘭州北－成都北直通列車16對，全年運輸能力預計可達6000萬噸。
7樓：厭食是家人
從成都鐵路局獲悉，9月29日起，蘭渝鐵路全線開通運營，初期（9月29日至10月11日）成都鐵路局將安排3對成都、重慶至蘭州直通普速旅客列車。
快的話一個月內吧。
蘭渝鐵路攻克了哪些難題？
8樓：丫梨說
蘭渝鐵路是我國地質條件最複雜的山區長大幹線鐵路之一，也是一條施工難度極大、風險極高的鐵路。
蘭渝鐵路是我國在建地質條件最複雜的山區長大幹線鐵路，穿越區域性大斷裂10條、大斷層87條，被稱為「地質博物館」。歷經9年，十萬名建設大軍探索創新，攻克了一系列世界級難題，取得一大批科技創新成果。
全長28236米的西秦嶺隧道是蘭渝鐵路全線最長的隧道，隧道地質情況極其複雜，多次穿越斷層帶，隧道最大埋深1400m。
專家給出的評價是「這種長達隧道的施工風險大、施工難度更大，地質複雜，容易巖爆。」不過還是被我們的鐵路建設者們搞定了。
全長13公里多的隧道，前兩年就修到了只剩163米，可其後發生溜塌、突湧，讓隧道施工陷入停滯。面對胡麻嶺隧道這一罕見的世界性難題，國內外幾十批次頂級專家都曾前來會診，但都沒有進展。連在鐵路隧道施工中享有盛譽的德國專家都沒成功，撤離**價「不可能在這種地層中打隧道」，而中國鐵路建設者在不懈努力下愣是啃下了這塊「硬骨頭」。
蘭渝鐵路還攻克了哪些難題？
蘭渝連線數十貧困縣 打造「脫貧路」
蘭渝鐵路經過的22個市縣區中，有13個國家扶貧重點縣、4個省級扶貧重點縣。蘭渝鐵路打通的不僅是出山的道路，更是扶貧之路。
蘭渝鐵路覆蓋的區域盛產花椒、核桃、中藥材、木耳、橄欖油等經濟農作物。但是由於交通不暢，運輸成本高，很多高產經濟作物無法吸引區域外客戶訂貨。當地百姓守著致富的資源，卻還不得不輾轉到外地打工。
鐵路運輸直接降低了物流成本，甘肅的隴南，馬壩村到附近的市場集散地，陸路運輸的成本是1500元/噸。鐵路運輸的成本下降到400元/噸，運輸成本下降了75% 。很多去外地打工的鄉親們也陸續回到家鄉，重新搞起了經濟作物種植。
鐵路開通了，農民看到了富裕的希望，有些隴南特色農產品電商企業乾脆直接在這裡落了戶。靠山吃山靠水吃水，靠著隴南這個經濟作物生產基地，直接做起了全世界的生意。
這是一條意義重大的鐵路：蘭渝鐵路北接蘭新、包蘭、蘭青、隴海鐵路，南接寶成、襄渝、達成、遂渝、渝懷、滬漢蓉鐵路，將黃河流域與長江流域連線起來，是國家「一帶一路」、西部大開發、長江經濟帶三大戰略的**交會線路和西北到西南出海口距離最短、最便捷的鐵路運輸通道。
9樓：哈哈欠為你違逆
胡麻嶺隧道是典型的黃土隧道，它和岩石隧道最大的區別就是在被雨水侵蝕後極易變形、容易發生垮塌，隧道開挖之後它會進行收斂、沉降，容易造成剛挖出來還未加固的隧道變形、下沉開裂。
胡麻嶺隧道地質複雜、施工難度極大，被各方專家院士定性為「國內罕見、世界難題」，施工安全風險較高。
蘭渝鐵路貫穿甘肅和重慶，為這兩個省份帶來了哪些便利？
10樓：121虧電熱
早在2023年，蘭渝鐵路便正式建成。蘭渝兩地大多以蜿蜒盤曲的山地為主，為此條鐵路的建設增加了許多的困難與風險。，它的開通，為這兩省人民的生活帶來了極大的便利。
蘭渝鐵路，總長1171公里，以蘭州為北方交通樞紐，向南延伸，依次經過甘肅、陝西、四川三省，途徑了22個縣，最終到達重慶。
它的開通，為此條線路上各地區的人們生活帶來了極大的便利。首先，對於四川、重慶這西南地區的人們來說，日後近到新疆、遠到歐洲國家，都不需要再從甘肅、陝西等地繞行，而是可以直接通過蘭渝鐵路到達蘭州之後再換乘。這使得全程的距離縮短了600多公里，節約了近11個小時，為有出行需要的人們節約了極大的時間成本。
此外，還對新疆物產資源進入中原提供了便利，促進了兩地的經濟交流。
另一方面，蘭渝鐵路所徑過的各地區，其中大部分是貧困地區。雖然各地都有著豐富的物產資源，但是由於各地交通的不發達，使得各地的往來與交流都較為麻煩，阻礙了各地經濟、文化的發展。如今，蘭渝鐵路作為西南西北兩地重要的交通線路，與其他各地線路相互配合。
如渝黔鐵路，形成了以蘭州為起點，廣州為終點的南北鐵路大幹線。使得線路上各地區的交流更為方便與頻繁，進一步促進了文化與經濟的發展。這不但豐富了當地人們的精神世界，還提高了人們的物質生活水平。
正是由於國家的富強，科學技術的進步，不斷投入資金建設祖國各地，才使得老百姓的日子越過越紅火。蘭渝鐵路不僅僅是一條交通線路，它更是一條老百姓通往幸福生活的陽光之路。
11樓：三時經驗分享
第一帶來更好的交通便利，無論是人員出行還是貨物運輸都有了便利；第二帶來了更好的經濟效益，本地商品售出更加方便。
12樓：網友
首先，鐵路發展必然會帶動經濟發展，蘭渝鐵路的修建，方便了西部的交通，為人們的出行帶來了便利。
蘭渝鐵路什麼時候全線通車運營，蘭渝鐵路什麼時候開通運營？
9月28日，蘭州鐵路局召開蘭渝鐵路開通運營新聞釋出會，宣佈蘭渝鐵路將於9月29日起全線開通運營。蘭渝鐵路自2008年9月26日開工至今，歷經9年建設，結合全線地質條件和建設難度，按照中國鐵路總公司的統一部署，實行 逐年分段開通 其中，重慶北至渭沱段 渭沱至廣元段 蘭州東至夏官營段 甘肅岷縣至四川廣元...
蘭渝鐵路什麼時候全線通車，蘭渝鐵路什麼時候全線通車運營
北迴歸線上茶農 歷經九年艱苦建設，連線我國西南和西北最便捷的鐵路大通道 蘭渝鐵路今天即將全線通車。蘭渝鐵路打通的不僅是出山之路，更是沿線農民的脫貧之路。9月29日上午9時06分，蘭州開往重慶的首發列車k4518車次在民眾的歡呼聲中鳴笛出發，標誌著歷時9年建設的 世紀鐵路 蘭渝鐵路全線開通運營，成為連...
蘭渝鐵路的支線與襄渝線的哪個站接軌
南充晚報訊 市重點辦副主任孔彬29日向 證實，為期一週的蘭渝鐵路可行性研究工作，在鐵道部第一勘察設計院 中國中鐵二院工程集團有限責任公司 原鐵道部第二勘察設計院 專家的共同努力下，此前全面結束。按照專家意見，蘭渝鐵路抵達南充後分一線從廣安繞行重慶的方案不變。蘭渝鐵路的可行性研究工作，是7月中旬開始的...