1樓：匿名使用者
選擇工作就基本上是選擇了一輩子的歸宿，面對選擇一定考充分考慮各方面的因素，首先說消費水平，別的不說上海的房價就能把人拖垮，你有一百萬在上海也就住個一室一廳，來濟南了至少兩室一廳的房子沒問題吧！其次工資待遇，的確如你所說，路局收益肯定是上海局好，但是你的工資水平能匹配上房價嗎？然後就是離父母的遠近，孩子大了，做父母的都不希望自己的孩子走的太遠，他們老了的時候是最怕孤單的，要是個孝子的話這一點一定要充分考慮一下！
還有就是工作節奏的情況，上海經濟是非常的發達，但是也是一個講究效率效益的城市，工作的壓力指數要高於絕大多數的城市，還有的就是交通情況，現代化程度，落戶問題等，上海也有很多的優勢，選擇工作地點要充分考慮自身的情況來選擇，和父母多商量一下再做選擇！祝今後工作順利@！@
2樓：網友
1管轄的也是中國經濟最發達的江浙滬地區——這跟鐵路工人一點關係也沒有，除非你一去就是段長。
2，同樣的 因為以上原因 上局的本科生肯定也多 ——買的起當地房子嗎？敢在那結婚嗎 是需要點勇氣。
3，不考慮路局領導的關係——這個你必須考慮。
3樓：匿名使用者
1、收益好，不代表你的收入能跟得上收益。
2、競爭倒沒有什麼，怕的是你自己沒有那份進取之心。
3、關係還是很重要的，你不請人家幫忙，肯定是沒辦法的。
等你知道了媳婦熬成婆了，就知道是怎麼回事了。
本人應屆畢業生，簽了上海鐵路局，檔案是放在人才市場好一點還是放在公司好一點呢？
4樓：金光大道
您好！非常榮幸有機會為您釋疑解惑 ，提供力所能及的微薄幫助！
檔案放在那裡，一般來說，必須根據相關政策來執行。
但實際情況是好的單位您給他他不一定要！
另外，國有企業或者是機關事業單位，或者是管理比較規範的其它企業，在成為他們的員工以後，一般都會要求您呼叫檔案。
其他型別的企業，不要您的檔案。
綜上所述，您要根據企業的實際情況決定。
如果幫助到您了，別忘了給一個好評喔！謝謝！
5樓：飄走的羽毛
檔案必須放在單位，是黨員的話組織關係也要調到路局檔位組織部，戶口的話如果你在直轄市上班會把你戶口放在直轄市周邊的城市。
17屆本科應屆畢業生 剛簽了上海鐵路局車輛段。想諮詢一下前輩們 具體 100
6樓：丿搞笑稽友
車輛段的工作有很多，主要是車輛的維護保養工作。
上海鐵路局：
上海鐵路局，簡稱「上局」，但是上局還有一個稱呼簡稱」動局「。
因為上海鐵路局大部分運營的列車主要以動車和高鐵為主，所以我們車迷習慣叫它「動局」，上局地處東南沿海長江中下游地區，管內下轄合肥鐵路辦事處、南京鐵路辦事處、杭州鐵路辦事處、徐州鐵路辦事處。
主要擔負著安徽、江蘇、浙江和上海三省一市範圍內的鐵路運輸經營以及建設任務，是中國鐵路總公司旗下鐵路局之一，也是全國客貨運輸最繁忙的鐵路局之一，其前身為成立於2023年的「滬寧鐵路管理局」。
上海鐵路局是鐵道部直屬國家特大型運輸企業，於2023年在中國企業500強中排第52位。2023年11月4日，上海鐵路局名稱變更為中國鐵路上海局集團****。
7樓：網友
車輛段的工作是對機車進行維護，簡單的說就是修車，有在車輛檢修中心修的，有在列車上跟班的，工作時間是輪班，熬夜是免不了的。
鐵路的工資全國都差不多，北京和上海局的工資略高，不過，能高出幾百塊已經是不得了的事了，本科生剛過去二千多吧，定職後高一點，三千多。
以前本科生有幹部編制，現在全部取消了。即你要和專科生、復退軍人競爭上崗，憑心而論，修車是個熟練活，更是個體力活，技術性並不高，學歷在這上面發揮不了作用，你的理論知識更是曲高和寡，最後，大部分的人可能只會當一輩子的工人。現場的工人師傅們常說，這活小學生都能幹，還招什麼大學生。
你好好想想吧。
還有其他問題嗎？
我個人意見：能不來儘量別來，有的人說鐵路穩定，那只是假像。大部分人分配都在離城市很遠的地方，分配在上海的可能性極低，因為上海地區的編制通常是超編的。
晉升全靠關係，調動也需要關係，而且現在送錢都不太好使。進來以後也得不到什麼鍛鍊，過不了幾年就廢了，到時候再想出去拼搏難度太大。這是師兄給你們的建議，希望你們都過得好，我是去年考上研究生的，想想當年其實和你們差不多。
與其要跳出來，還不如當初別跳進去。
8樓：匿名使用者
車輛段也有很多的工作。由於現在動車都是在晚上檢修的，所以上夜班也是經常的事，習慣就好了。
9樓：匿名使用者
請告訴我你是誰，我就在上海鐵路局上海車輛段。
15屆機械本科生，今年剛簽了上海鐵路局。現在非常彷徨。到底是鐵路局有前途，還是進企業更有發展前景？
10樓：匿名使用者
其實鐵路挺好的，工資又穩定，工作又穩定，又有養老保險和醫療保險，換句話說，雖然有些國企的待遇也不錯，可那些不是還要你自己交？而且鐵路上可以停薪留職，你可以先上班，如果想出去闖一闖可以保住職位，以防老的時候。
本科生簽約上海鐵路局之後，職業發展如何，年薪多少？
11樓：匿名使用者
鐵路系統都差不多的，也就是說同一個級別和崗位十八家鐵路局給的待遇不會差太多，所以如果是消費水平高的地區簽約鐵路收入就顯得特別少，比如上海局，北京局。。。本科畢業正式轉正以後年薪也就5w或者6w差不多，在上海來講太少了。至於發展麼，當然，鐵路系統的領導一個個都過的很滋潤，但是底下的普通員工比較苦逼，本科生到路局是幹部身份，也就是說具備成為領導的條件，但是，在國企想成為領導關係背景非常重要，個人就是能力強也不見得就可以升上去。。。
所以我覺著，如果在上海，路局不是好去處。
上海鐵路局好嗎，本科生在裡面待遇怎麼樣
12樓：匿名使用者
車務段是管轄了若干個二等站及二等站以下的車站的鐵路基層單位。
其具體工作應該說比較繁雜。主要有以下幾項：
1：列車的執行組織，即列車執行的指揮工作，比如通過某站或在某站停靠等都由其下屬二等以下站的訊號樓進行控制。2：
負責二等站及二等站以下的車站的貨運組織工作，包括貨物的裝卸、車皮計劃的提請、貨車車皮的甩掛命令執行（就是常說的調車）、以及貨物運輸經營管理等，其工種主要有貨運員、調車區長（排程助理）、調車長、連結員、制動員等。3：負責二等站及二等站以下的車站的旅客運輸組織工作，包括售票、組織旅客進出站、上下車等，其工種主要是客運員。
4：負責二等站及二等站以下的車站的旅客列車行包運輸組織工作，即各次旅客列車行李車上的行包託運工作，主要由行李員負責。5：
另還有少部分的車務段會負責一些短途慢車的乘務工作，即大家最熟悉的列車上的乘務員。
針對上海鐵路局，一般進局後會有一年的見習期，見習期一般為一線職工（做苦力），工資大約在3000，加上雜七雜八的獎金（包括百日安全獎），有四千左右。
一年後轉正，轉正後工資將近翻一番，獎金也如此，一般工人能拿到6000+，而幹部職工能拿到7000左右。
13樓：公俠向青
能進上海鐵路局是件不容易的事。進去了待遇比其他好多單位都好。
14樓：唯一的執著傳奇
本科生和專科生都是一年見習期，本科會比專科每個月多幾百，鐵路局的工資也能夠基本小康那個樣子。
上海鐵路局本科待遇怎麼樣啊？
15樓：匿名使用者
站段地區不同有所區別，以最高的上海地區為例吧，第一年實習5k左右，轉正後翻一倍吧，稅後，工資增長機制也提出來了，每年差不多5%以上是有的吧，五險一金啥的都是按最高比例交的，國企還是不會剋扣這些的。效益好了還會多發點吧。
16樓：國企知多少
ps:資訊源自網路！僅供參考！
上海鐵路局。
基本工資1600-5000 平均2817
獎金600-3300 平均1933
現金紅利 平均2013
補助平均433
總計7196
【求助】上海鐵路局本科生的工資待遇
17樓：匿名使用者
公務員能走當然是公務員，鐵路若有關係，可以考慮。
18樓：cr7大戰太妃糖
公務員吧。我今年剛剛進的上海局。轉正以後每月到手收入6000多，工作也辛苦，長三角房價你懂得。反正肯定是公務員好。我同事很多西南交大的。
19樓：網友
我原來也是上海鐵路局的，估計現在你們已經簽約完了吧。你家要是上海局管內（安徽地區）就在那好好幹吧，要不就別幹了，除了安徽地區以外別的地方價效比真的不高，當然你要是有關係除外！另外考公務員最好考大的機關單位，切記，千萬別考公安！！！
20樓：
這個，額，看你是進上鐵的哪個部門了，看給你定成什麼了，看你有沒有關係了。總之不確定因素太多。
鐵路局你剛來會發現很辛苦，但是現在的情況來看，本科生在鐵路局還算比較受重視，有發展前途的。
南京地鐵在地鐵裡面還算比較盈利的，不累，但是工資也平平。
看你個人想法了，自己斟酌。
上海鐵路局的待遇這樣，上海鐵路局的乘務員怎麼樣 待遇如何
救濟家 車務段是管轄了若干個二等站及二等站以下的車站的鐵路基層單位。其具體工作應該說比較繁雜。主要有以下幾項 1 列車的執行組織，即列車執行的指揮工作，比如通過某站或在某站停靠等都由其下屬二等以下站的訊號樓進行控制。2 負責二等站及二等站以下的車站的貨運組織工作，包括貨物的裝卸 車皮計劃的提請 貨車...
濟南鐵路局的工資待遇怎么樣，濟南鐵路局的工資待遇怎麼樣？
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本科生去鐵路局機務段好還是車輛段好
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