1樓：廣州律師劉振海
路基路面從上到下順序為：上面層、中面層、下面層、上基層、下基層、底基層、調平層、墊層、土基。面層主要是起抗滑、抗磨、防地表水，提高路面行車舒適度等作用，基層主要是承重，隨面層傳來的荷載並將其擴散到墊層去，同時有一定的水穩定性。
墊層主要是改善土基的溫度和溼度，以保證上面結構層的穩定性，並將基層傳來的荷載擴散到土基中。
基是軌道或者路面的基礎，是經過開挖或填築而形成的土工構築物。路基的主要作用是為軌道或者路面鋪設及列車或行車運營提供必要條件，並承受軌道及機車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動荷載，同時將荷載向地基深處傳遞與擴散。在縱斷面上，路基必須保證線路需要的高程；在平面上，路基與橋樑、隧道連線組成完整貫通的線路。
在土木工程中，路基在施工數量、佔地面積及投資方面都佔有重要地位。
《中華人民共和國公路法》第二十四條 公路建設單位應當根據公路建設工程的特點和技術要求，選擇具有相應資格的勘查設計單位、施工單位和工程監理單位，並依照有關法律、法規、規章的規定和公路工程技術標準的要求，分別簽訂合同，明確雙方的權利義務。
承擔公路建設專案的可行性研究單位、勘查設計單位、施工單位和工程監理單位，必須持有國家規定的資質證書。
第二十六條 公路建設必須符合公路工程技術標準。
承擔公路建設專案的設計單位、施工單位和工程監理單位，應當按照國家有關規定建立健全質量保證體系，落實崗位責任制，並依照有關法律、法規、規章以及公路工程技術標準的要求和合同約定進行設計、施工和監理，保證公路工程質量。
2樓：匿名使用者
1路面結構層包括。
1）面層2）基層3）底基層4）墊層。
這幾個層裡頭也分層的，比如上基層、下基層等。
2路基。1）上路堤2）下路堤3）長路床4）下路床。
調平層就是把橫坡調整出來的層，我們都在路基裡面調平的。
用途。就是為了有效的分部荷載、應力、排水等。
路基路面問題 10
3樓：匿名使用者
1、土方路基填方過程中控制指標有寬度、分層厚度、壓實度。填方完成重點檢測彎沉。
2、半剛性路面材料組成設計的控制指標與原則：最主要的指標是彎沉，根據彎沉指標結合擬選用材料的回彈模量確定結構層厚度。
3、瀝青混合料(包括瀝青混凝土)的強度由兩部分組成：礦料之間的嵌擠力與內摩阻力、瀝青與礦料之間的粘聚力。基本特性為既有強度、又有一定的彈性和塑性變形能力。
4、不知道你想問什麼。
5、最常用的有級配碎石、瀝青碎石(包括冷熱拌和料與貫入式)，其他有各級配類材料(礫石、碎礫石、砂礫)。柔性基層是近年各省研究的新方向，在各地均有不同程度應用。
以上是個人理解，理解不當之處請諒解。
4樓：匿名使用者
1 主要控制壓實度和含水量。
2 沒有半剛性路面，你說的是半剛性基層吧。設計是應控制層底拉應力不小於設計彎拉應力。
3 瀝青混凝土主要靠瀝青與集料的粘附以及集料之間的嵌所水泥混凝土主要靠水泥的強度和水泥集料之間的結合4 ？5 柔性基層一般分開級配ak類瀝青碎石和密級配atb類瀝青碎石，（後者強度和穩定性較高，效能較好）以及用於次等級道路的級配碎石，瀝青貫入碎石等。
5樓：公路建材網
2半剛性路面材料組成設計的控制指標好原則。
半剛性路面是什麼材料？現在的路面一般分鋼性路面，和柔性路面，剛性是指混凝土路面，柔性是指瀝青混凝土路面。
4半剛性基層路面結構形成主要技術特性。
柔性路面結構基層與上基層。
5柔性基層有那些型別及適用性。
搞不明白你在問什麼了。看樣子我得拜為師了。
柔性路面一般分瀝青下面層：瀝青碎石，現在一般用ac20或ac25.中面層：瀝青混泥土。
現在一般用ac20或ac16.面層一般叫磨耗層一般用ak13我今天真碰到師傅了，還是一樓的謙虛。
6樓：匿名使用者
土方路基施工要注意土方路基的標高、壓實度，如果是穩定結合料，還要注意相應的石灰（水泥）含量的控制。
路面頂高程,基層頂高程,底基層頂高程,路基頂高程,原地面高程的各自含義 求解釋
7樓：偶焱勤正陽
公路自頂面向下，依次為路面、路面基層、路面底基層、路基（路床）、路基（路堤）、地基（原地面）
以上各層頂面的高程，就是你想知道的含義。
路基基層和底基層各包括哪些材料？ 10
8樓：春素小皙化妝品
路基bai基層包括的材料有水du泥穩定土、石灰zhi穩定土、水泥石灰dao
綜合穩定土、回石灰工業廢渣穩定答土。底基層各包括的材料有碎石、礫石、穩定土。
路基基層，在路基（或墊層）表面上用單一材料按照一定的技術措施分層鋪築而成的層狀結構，其材料與質量的好壞直接影響路面的質量和使用效能。基層是整個道路的承重層。起穩定路面的作用。
底基層，在瀝青路面基層下，用質量較次材料鋪築的次要的承重層或在水泥混凝土路面基層下用質量較次材料鋪築的結構層稱作底基層。
9樓：楚劍師
路面基層大bai的分為三類du：剛性基層、半剛性基層zhi、柔性基dao層，底基層材料和基層差不多版，主要是水泥權、石灰含量低一些或者選用的是粒徑小一些的土、砂礫之類。
剛性基層是指採用普通混凝土、碾壓式混凝土、貧混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土等材料鋪築的路面基層。
半剛性基層又分為三類：水泥穩定類；石灰穩定類；工業廢渣穩定類，具體對應有水泥穩定碎石、水泥穩定砂礫、水泥穩定細粒土；石灰穩定碎石、石灰穩定砂礫、石灰穩定細粒土；石灰粉煤灰、石灰粉煤灰土、石灰粉煤灰砂、石灰粉煤灰砂礫、石灰粉煤灰碎石、石灰粉煤灰礦渣、石灰粉煤灰煤矸石。
柔性基層有瀝青穩定類和粒料類。瀝青穩定類包括密級配瀝青穩定碎石（atb）、開級配排水式瀝青碎石基層(atpb)、半開級配瀝青碎石(am)。粒料類一般即碎礫石基層，又可以分為兩類嵌擠型和密實型，嵌擠型包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石，密實型包括級配碎石、級配礫石。
目前又有複合基層，所謂複合基層就是採用了剛柔兼濟的基層，比如上基層用柔性的級配碎石、下基層用半剛性的水泥穩定碎石，主要是防止反射裂縫之類問題。
路面頂高程，基層頂高程，底基層頂高程，路基頂高程，原地面高程的各自含義
10樓：網友
公路自頂面向下，依次為路面、路面基層、路面底基層、路基（路床）、路基（路堤）、地基（原地面）
以上各層頂面的高程，就是你想知道的含義。
如何區分路基、路面、路床、路堤及面層、基層、底基層、墊層的概念？
11樓：網友
公路是一層狀的帶狀結構物。從下到上，分為路基和路面。路基按從下到上分：
下路基、上路基和路床，路面從下到上分為：墊層、基層（分為底基層、基層）、面層（下面層、中面層、上面層）。
路基一般是指土路基。
路面包括基層和麵層。
路床是指路基的0~80cm
路堤是指路基的80cm以下，150cm以下稱下路堤，80~150cm稱上路堤。
面層指路面直接承受車輛荷載的層次，一般為瀝青混凝土和水泥混凝土基層指路面面層以下，路床以上的結構層，一般為半剛性基層，也有柔性基層和剛性基層。
底基層是指下層的基層。
墊層指鋪設於基層和路床之間的過渡層，一般為級配砂礫或級配碎石。
12樓：網友
一樓的大部分正確，但路堤是指填方的路基，是相對於路塹來說的。公路是一層狀的帶狀結構物，從下到上，總的分為路基和路面，路基按從下到上分：下路基、上路基和路床，路面從下到上分為：
墊層、基層（分為底基層、基層）、面層（下面層、中面層、上面層）。
13樓：匿名使用者
樓上老師說的是不是這個意思？
如何區分路基 路面 路床 路堤及面層 基層 底基層 墊層的概念
公路是一層狀的帶狀結構物。從下到上，分為路基和路面。路基按從下到上分 下路基 上路基和路床，路面從下到上分為 墊層 基層 分為底基層 基層 面層 下面層 中面層 上面層 路基一般是指土路基 路面包括基層和麵層 路床是指路基的0 80cm 路堤是指路基的80cm以下，150cm以下稱下路堤，80 15...
公路路基寬度允許的誤差為多少，路基 路面寬度檢測記錄的允許偏差是多少？
不能小於設計寬度，一般的偏差在20mm左右。路基是軌道或者路面的基礎，是經過開挖或填築而形成的土工構築物。路基的主要作用是為軌道或者路面鋪設及列車或行車運營提供必要條件，並承受軌道及機車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動荷載，同時將荷載向地基深處傳遞與擴散。在縱斷面上，路基必須保證線路需要的高程 在...
如何區分公路基層的剛柔性
小灰馬 如何區分 層是路面結構的一部分 路面結構 面層 基層 底基層 墊層 不同的分類標準有不同的叫法。工程中一般按材料力學特性來分類，分為柔性基層 剛性基層 半剛性基層。通俗說就是看基層的剛度大不大。柔性基層 採用熱拌或冷拌瀝青混合料 瀝青貫入式碎石，以及不加任何結合料的粒料類等材料鋪築的基層。特...