1樓：匿名使用者
保價運輸
是指運輸企業與託運人共同確定的以託運人申明貨物價值。為基礎的一種特殊運輸方式，保價就是託運人向承運人宣告其託運貨物的實際價值。凡按保價運輸的貨物，託運人除繳納運輸費用外，還要按照規定繳納一定的保價費。
在保價運輸中，貨物全部滅失，按貨物保價宣告**賠償；貨物部分毀損或滅失，按實際損失賠償；貨物實際損失高於宣告**的，按宣告**賠償；貨物能修復的，按修理費加維修取送費賠償。
第七屆全國人民代表大會常務委員會第十五次會議2023年9月7日通過了《中華人民共和國鐵路法》，同日，經****第32號令公佈，自2023年5月1日起施行。它的第十七條規定，鐵路實行限額賠償和保價運輸。
我國在鐵路、民航、水執行業的行李及貨物運輸上都有保價運輸的相關規定。《中華人民共和國鐵路法》規定：「託運人根據自願申請辦理保價運輸的，按照實際損失賠償，但最高不超過保價額。
」《民航法》和《海商法》對國內運輸和國際運輸的責任賠償採取不同的賠償標準，主要是考慮我國國民收入與其他國家的國民收入差異。在國際運輸中，絕大多數情況下采用國際公約規定的原則和標準，基本體現了我國已經參加的國際運輸公約的規定。《民航法》規定，國際航空運輸承運人的賠償責任限額按照下列規定執行：
對每名旅客的賠償責任限額為16600計算單位；但是，旅客可以同承運人書面約定高於本項規定的賠償責任限額。對托執行李或者貨物的賠償責任限額，每公斤為17計算單位。對每名旅客隨身攜帶的物品的賠償責任限額為332計算單位。
2樓：匿名使用者
一般來說，承運人要承擔賠償責任的，但有免責事由的例外。
《合同法》第三百一十一條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及託運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。
3樓：律師張磊
根據特別法由於一般法的原理，如一樓所**的。
合同法的公平原則，損害賠償，格式條款無效等全部不能用。
所以一般的實際判例要看你們到底支沒支付保價，還有你們的合同的具體約定。
另外相關的地方法規可能有補充的規定，也許有一定的轉機。
我是北京的，哎，免費了。。。
4樓：長沙汪文浩律師
是!!!承運人的基本義務就是保證貨物的不損壞.
法律諮詢，關於物流損壞物品賠償問題 30
5樓：匿名使用者
《合同法》第三百一十一條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及託運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。
第三百一十二條 貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規定仍不能確定的，按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場**計算。法律、行政法規對賠償額的計算方法和賠償限額另有規定的，依照其規定。
因此，你可以要求該公司在貨運費五倍的限額以內要求貨運公司賠償。
6樓：刑事案件諮詢
一般情況下，應該有保險公司理賠的，物流公司沒有買，應該全應該全賠
物流損壞貨物是怎樣賠償
7樓：百特金屬製品****
這確實是個問題，物流公司都是這個樣子，沒有保價是不會按原價賠償的，雖然不合理，但這個就是物流公司的明文規定，投訴也沒有太大用處。
8樓：匿名使用者
可以按照雙方約定**或市場**賠償。法律依據是我國《合同法》第三百一十一條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及託運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。第三百一十二條 貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規定仍不能確定的，按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場**計算。
法律、行政法規對賠償額的計算方法和賠償限額另有規定的，依照其規定。
9樓：匿名使用者
1. 無需簽字
收貨人未簽字，等同貨品沒有送到，發貨人手中的有物流公司人員簽字的底聯可作為索賠的依據。
2. 賠償
如果你的貨品已經投保，如果貨品已經損壞不能再繼續使用，則物流公司應該按照你投保的金額進行賠付。
如果沒有投保，則物流公司多會堅持賠付你當次運費的2-6倍。具體的金額，需要你自己與物流公司進行協商。
10樓：
百事快遞，在託運我的包裹，造成包裝破裂，物品丟失，百事快遞，內部推卸責任，說在路上包裹就破裂，我發件時，是完好無損，現在誰都不負責，真是耍流氓，這樣公司還敢用他們發貨嗎？
大家誰都別像我這樣，遭遇這樣事情！誰有方法，告訴我怎麼解決！
誰知道物流諮詢公司的收費標準啊 20
11樓：匿名使用者
我在香港及珠江三角洲各地區從事物流諮詢工作.
以高質量,正常**,最快速度來保證效果.
我的收費標準分二種:
一是免費 但是接案後每季以幫助客戶實際節省費用或增加收入的3%-8%計算收費
二是計算出勤時間以每小時1,000港幣計價提供服務 每天以6小時計算 按時或天計算 不計個案
以上的答案免費幫助有志發展物流諮詢的朋友.
簡單分析謹供參考
12樓：匿名使用者
我在西南地區從事物流諮詢工作，我們一般是採用的第二種方法：即按每天每人3000元計算。對方負責交通與住宿費用，採用報銷的形式支付。
國內的物流諮詢公司排名？
13樓：
大型的物流諮詢公司可以找ibm、麥肯錫等等，當然**方面會很高了，至於國內物流諮詢公司的話，可以說很少有專業的，所以不好給你提供相關的排名資訊
14樓：叫個什麼隨便
我們工廠之前搞過物流諮詢公司競標，大概有10多家國內諮詢公司投標吧。其實說籠統的排名話，沒有什麼意義，因為好像每家公司的主要業務範圍和優勢都不太一樣。不過很多諮詢公司確實比較浮躁，各種名頭都是花架子的感覺。
所以要是找諮詢公司的話，還是要看看都幹了些什麼，做到了什麼深度，有沒有追求。國外公司做的好就是人家夠專注，有追求。後來我們經過案例分析，選擇和國內一家專門做工廠物流諮詢的公司合作，確實受益匪淺。
所以說排名什麼的不要太在意~~
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