1樓：匿名使用者
2023年10月18日，藍天白雲下的風火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待。
隨著一聲令下，陣陣爆破聲響徹雪域高原，風火山隧道開鑿了。一條長長的「鐵龍」，從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步，跨過巍峨的崑崙山，將通過這裡，穿越「世界屋脊」青藏高原，到達雪域聖城——拉薩。這就是西部大開發的標誌性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。
風火山隧道要穿過多年凍土區，各種複雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方**預言：
中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事!
把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風火山隧道施工，關鍵是控制溫度。
科技人員指揮突擊隊員，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由於溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰岩又遇熱融化，造成洞壁塌滑。
風火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給築路大軍來了一個下馬威!
但是，這一切難不倒我們的築路大軍。科技人員晝夜在隧洞裡實地觀察，發現冰岩溫度變化的規律。經過反覆觀測、分析和實驗，他們終於找到了噴射混凝土的最佳溫度，**了逞凶一時的凍土。
把鐵路修到拉薩去!築路大軍鬥志高昂，隧道在一點一點地延伸。
惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風火山一帶經常狂風大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風撕扯得七零八落。
新建的發電機房，屋頂的鐵皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里，轉眼之間烏雲壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風火山海拔4905米，這裡空氣的含氧量不到平原的一半。
隧道越掘越深，洞裡的空氣越來越稀薄。儘管對缺氧已有準備，施工**現的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。
突擊隊員個個胸悶氣短，頭痛腿痠。兩個人使用的風槍，現在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。
築路大軍的生命面臨嚴重威脅。
指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型製氧站?指揮部與北京科技大學組成聯合攻關組，向這一新的難題發起攻擊。
科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原製氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞裡。風火山，這隻巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊員和科技人員，一次次呼喊出同一個心願。2023年10月19日，全長1338米的風火山隧道終於勝利貫通了!
青藏鐵路這條「鐵龍」在不斷向前，向前，拉薩已經遙遙在望……
寫了西部大開發的標誌性工程青藏鐵路的開工情況。西部建設者們克服了一個個世界難題，終於將全長1388米的風火山隧道全線貫通。風火山隧道的全線貫通，標誌著青藏鐵路的修築已勝利在望。
2樓：九月
青藏鐵路北起青海省西寧市，南至**自治區拉薩市，全長約1956公里，其中西寧至格爾木約846公里已於2023年建成。將要動工修建的青藏鐵路格爾木至拉薩段，從青海省西部重鎮格爾木市火車站引出，過南山口後，上青藏高原腹地，途經納赤臺、五道樑、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山進入**自治區，再經安多、那曲、當雄、羊八井，至**自治區首府拉薩市。線路走向與青藏公路基本並行。
青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保護區，因其獨具特色的環保設計和建設，也被稱之為中國第一條「環保鐵路」。青藏鐵路是當今世界海拔最高、最長的高原鐵路。線路經過地區海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山線路最高處達5072米；經過多年連續凍土地段550公里，經過九度**烈度區216公里。
沿線高寒缺氧，生態環境脆弱，地殼運動活躍。在這樣的區域修建鐵路，具有很強的探索性和科研性，建設任務艱鉅。風火山隧道，是世界上最高的鐵路隧道；位於海拔4767米的崑崙山隧道，全長1686米，被成為世界上最長的「凍土隧道」。
青藏鐵路的修建，將結束**自治區不通鐵路的歷史，進一步改善青藏高原的交通條件和投資環境，促進**資源開發和經濟快速發展。對加強內地與**的聯絡，促進藏族與各民族的文化交流，增進民族團結，造福沿線人民，將發揮重要作用。
3樓：沒名字的菊佬
寫了西部大開發的標誌性工程青藏鐵路的開工情況。西部建設者們克服了一個個世界難題，終於將全長1388米的風火山隧道全線貫通。風火山隧道的全線貫通，標誌著青藏鐵路的修築已勝利在望。
4樓：
築路大軍克服重重困難，使風火山隧道勝利貫通。青藏鐵路的修築已勝利在望。
5樓：匿名使用者
年輕的西部建設者，克服冰碴子、凍土區、高原缺氧、混凝土噴射等難題。成功通車。
回答的不是很好
把鐵路修到拉薩去的主要內容 簡練點的
6樓：蒲公英種子
本文記敘了在異常艱苦的情況下，西部建設者克服重重難題，開鑿風火山隧道的經過，歌頌了他們吃苦耐勞、無私奉獻的精神。
7樓：巨蟹卡卡
在高寒缺氧，自然環境惡劣，施工條件異常艱苦的情況下，大軍把鐵路修到拉薩去，為誓言，用智慧和力量克服了一個個世界級難題，終於創造了世界鐵路的奇蹟，貫通了世界上海拔最高的鐵路隧道，風火山隧道。
8樓：紫月幽魔靈他哥
寫了西部大開發的標誌性工程青藏鐵路的開工情況。西部建設者們克服了一個個世界難題，終於將全長1388米的風火山隧道全線貫通。風火山隧道的全線貫通，標誌著青藏鐵路的修築已勝利在望。
9樓：匿名使用者
是1388，不是1338
10樓：匿名使用者
說得好，說得妙，說的青蛙呱呱叫。
11樓：匿名使用者
說得好，說得妙，說得瓜瓜叫
12樓：匿名使用者
我，我的，我的人，我的人都有，我的人都有一個人的時候我就不想再去看了一個人的時候。
13樓：打死
科技人員經過刻苦研究得出解決方案。
14樓：匿名使用者
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15樓：輕狂安大哥
我覺得是 在2023年，10月18日，建築設計師，準備把鐵路修到拉薩去。一路上困難重重，終於在2023年10月19日，順利貫通了。
16樓：匿名使用者
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17樓：匿名使用者
………………………………………
《把鐵路修到拉薩去》這篇課文的段落大意和主要內容是什麼？
18樓：匿名使用者
1到3自然段寫了，他們剛剛開始修心贊鐵路嗯，4到7自然段他們因為凍土層噴射混凝土無法凝固，拿來暖風機，可是又雨隆化造成了洞壁塌滑，又講輸了，怎樣解決這個問題，8到9，自然斷寫了，因為氧氣不足勞動，肖閒價低，然後又寫了他們怎樣解決這個問題，10到11自然段寫了青藏鐵路修好了
19樓：喻秋嬋
（1－3）：寫西部大開發的標誌性工程青藏鐵路的開工情況．
（4－10）：寫西部建設者們克服了一個個世界難題，終於將全長1388米的風火山隧道全線貫通．
（11）：寫風火山隧道的全線貫通，標誌著青藏鐵路的修築已勝利在望．
20樓：匿名使用者
第一部分（第1~3自然段） 寫西部大開發的標誌性工程青藏鐵路的開工情況。
第二部分（第4~10自然段） 寫西部建設者們克服了一個個世界難題,終於將全長1388米的風火山隧道全線貫通。
第三部分（第11自然段） 寫風火山隧道的全線貫通,標誌著青藏鐵路的修築已勝利在望
21樓：匿名使用者
#東莞的關係恭喜恭喜
22樓：匿名使用者
不知道，因為我知道這個不會有一個贊。你們不會體會這種感受。
《把鐵路修道到拉薩去》這篇課文的寫作背景是什麼
23樓：大愚若智
青藏鐵路東起青海西寧，南至**拉薩，全長1956千米，被譽為「天路」
版，是實施西部大開權
發戰略的標誌性工程，是中國新世紀四大工程之一。2023年7月1日，青藏鐵路正式通車運營。
青藏鐵路西寧至格爾木段814千米已於2023年鋪通，2023年投入運營。青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至**拉薩市，全長1142千米，其中新建線路1110千米，於2023年6月29日正式開工。途經納赤臺、五道樑、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經**自治區安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。
其中海拔4000米以上的路段960千米，多年凍土地段550千米，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。
2023年8月15日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路開通運營。也被人們稱為：團結路、幸福路。
24樓：匿名使用者
課文《把鐵bai路修到拉薩去》故du
事主要內容zhi簡介資料
《把鐵路修到拉薩去》簡介dao：本文寫了西回部大開發的標誌
答性工程青藏鐵路的開工情況。西部建設者們克服了一個個85 瀏覽981 2016-10-28
讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文,你知道了什麼?
偉大的青藏鐵路是建設者們的一顆顆漢水凝固而成的！
5 瀏覽378 2018-03-11
《把鐵路修到拉薩去》這篇課文的段落大意和主要內容是什麼？
答：《把鐵路修到拉薩去》這篇課文的段落大意是： 第一部分（第1~3自然段） 寫西部大開發的標誌性工程
146 瀏覽1678 2018-07-09正在載入
25樓：匿名使用者
點讚的男生是帥哥，女生是美女。
26樓：唐親蔚
???????????????
27樓：匿名使用者
是風火山被打通隧道之後的背景??
28樓：夾克
把鐵路到拉薩用了多少時間
29樓：匿名使用者
黑豆漿不睡覺洗腳水計算機斯
30樓：匿名使用者
拉拉吧！問你自己啊，哈哈
把鐵路修到拉薩去這篇課文從中說到了什麼啟發
31樓：
啟發我們要學習築路工人不怕困難，不達目的不罷休的精神。 注:不達目的不罷休是形容好的方面的。
在把鐵路修到拉薩去中,把鐵路修到拉薩去這句話在文中多次出現,起什麼作用
9點故事匯 起強調作用，突出文中人物的堅強毅力。恆心。這句話既是課文的題目，又在文中一詠三嘆，反覆出現了四次。這個簡短有百力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲，既是築路大軍的誓詞，也是作者行文的線索。要在青藏高原修鐵路，讓火車開到拉薩度，當時國內外都是一片質疑聲。而這句樸素無華的話語充滿著信心與回決心，在文...
張建魁《把鐵路修到拉薩去》寫作背景
1到3自然段寫了，他們剛剛開始修心贊鐵路嗯，4到7自然段他們因為凍土層噴射混凝土無法凝固，拿來暖風機，可是又雨隆化造成了洞壁塌滑，又講輸了，怎樣解決這個問題，8到9，自然斷寫了，因為氧氣不足勞動，肖閒價低，然後又寫了他們怎樣解決這個問題，10到11自然段寫了青藏鐵路修好了 喻秋嬋 1 3 寫西部大開...
把鐵路修到拉薩去這句話在課文中反覆出現且句末用上感嘆號,你從中體會到了什麼
洛陽城事 修路的重要性和修好鐵路的決心 對西部建設者智慧與力量 吃苦奉獻精神的歌頌。起到了一詠三嘆的作用 天帝無所不知 是哪本課本上的？我感覺這說明我國強大了 這個驚歎號其實是在警告印度,給我老實點,我們的鐵路已經修到拉薩啦 嘿嘿 體會到了築路工人意志的堅強！ 藝術品，是指人工製品而不是自然物，是精...