1樓：k_小丶輻
①說明路基填築:包括道路灰土的填築。
按標段分填築區，即按常規的四區段八流程水平分層填築法施工。
四區段是：填土、清淤換填區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段；
八流程是：施工準備測量放線、軟基處理、分層填築、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整修、邊坡整修。
水平分層填築是：在一個填築區內按路基橫斷面全寬，縱向分層填築。
在一個填築區內施工，只許在該段內流程作業，不許幾種作業交叉進行。
施工順序，安排施工機械和勞力時，必須做到當天填土當天碾壓完成。
②路基填筑前的準備
為保持路基穩定，減少路基沉降，保證路基壓實度達到設計要求，防止路面產生縱橫向裂縫。必須進行土路基的填前處理，在路基填築工程開工前，恢復路基中線和邊樁，通知監理工程師對填築斷面的實地放樣結果進行復核。
道路路床兩側開挖好臨時排水溝，並與附近水系溝通，以降低地下水位，減少地表土含水量和保證雨後路基範圍內不積水。
③路基填築方法
路基填築根據各路段填料**情況採用水平分層、縱向分段，以機械化施工為主，人工為輔作業。填料必須符合規範要求，填築路基時從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填築，每層填料鋪設的寬度，應超過每層路堤設計寬度每側30cm，以保證邊坡修整的淨寬度及完工後的路堤有足夠的壓實度。
④灰土路基施工
石灰土施工工藝流程
⒈施工準備
材料石灰
石灰土所用石灰宜用ⅱ級的新石灰，對儲存超過三個月或經過雨季的粉灰應先經過試驗，若石灰的cao+mgo含量小於30%時，不宜採用。
石灰土所用土以就地取料為上策，凡塑性指數在4以上的砂性土，粉性土，粘性土均可用於修築石灰土，塑性指標7—17的土最好（易於粉碎均勻，便於碾壓成型）。土的有機物質含量須小於8%，土中不得含有樹根雜草等物；
水一般飲用水或不含油質，雜質的乾淨水均可使用；
機械拌和裝置
水車（3.5—4.0t）1臺，清水泵2.0臺，消解石灰，拌和灰土用；
壓路機12t一臺，15~24t一臺；
拖拉機（旋耕機）
挖掘機3臺、平地機1臺。
⒉ 灰土填築
a、填方作業應根據不同土質的填料確定。根據壓實厚度選擇壓實裝置、確定壓實方法。
b、路基底層，在20cm 範圍內的壓實度應不小於94%。
c、用連線結構物的路堤工程，其施工方法應不能危害結構物的安全與穩定。
d、用透水性不良或不透水的土填築路堤時，在壓實時的含水量應控制在最佳含水量的土2%範圍內。
e、以透水性較小的土填築路堤下層時，其頂部應做成2~4%的雙向橫坡。
f、任何靠壓實裝置無法壓碎硬質材料予以清除或破碎，使其每塊的任一尺寸不超過壓實層厚度的1/4，並應使料徑均勻分佈。
⒊ 灰土壓實
a、壓實裝置的採用應根據各種裝置的效能和壓實試驗確定，並應由監理工程師批准。
b、 當進行每層（厚度在15～20cm 之間）的壓實時，要不斷地進行整平，以保證均勻一致的平整度。
c、壓實應使該層整個深度內壓實度處處均勻，其壓實後的壓實度不得小於規定值。
d、壓實期間土壤的含水量應當均勻並要求能壓實到要求的壓實度。只有當材料的含水量在壓實試驗的界線範圍之內時，壓實工作才能進行。
e、必要時應調整攤鋪材料的含水量。含水量的調整，應根據需要或將水加入土中並充分拌勻，或按規定的方法將材料風乾到合適的含水量。
f、在攤鋪下一層之前每一層的壓實都需監理工程師批准。
g、土的壓實應控制土在接近最佳含水量時進行。在施工過程中對土的含水量必須嚴加控制，及時測定，隨時調整。
h、壓實過程中，承包人應按規定取樣試驗，檢查其是否符合規定壓實度。
⒋ 路基整修成型
a、路基與其他各種工程基本完工後，應對其處型進行修整，使之與設計圖紙用符合，尺寸誤差滿足規定要求，且具有滿意的外觀。
b、應恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。
石灰土配合比及壓實度 表-1 材料名稱 配合比（含量） 土基模量（mpa） 壓實度 路基頂面彎沉
（1/100mm） 石灰土 4% 35 ≥94% 300 石灰土 6% 35 ≥95% 150 石灰土 8% 35 ≥95% 200 石灰土 12% 35 ≥95% 100 ⒌路基施工質量檢測
根據不同填料及測定其標準密實度和最佳含水量，環刀法檢測，彎沉值採用彎沉儀檢測，按每個區段每個壓實層為檢測評定單元，檢測數量按規範要求，不合格者及時處理，彎沉值和壓實度兩者都應達到設計要求。
⒍ 路基施工注意事項
a、基底清理要徹底，並經監理工程師檢查確認後方可開工。
b、填土時應特別注意填土寬度應按設計和規範規定加寬，避免漏壓。
c、挖通臨時排水、修通施工便道並組織專人和儲備一定數量的材料做好養護工作。
d、按規範規定挖好臺階。特別是填築面積小的地段，必須挖好臺階才能填土。
e、做好雨季施工的防護措施。路床施工雨天覆蓋防雨布，減少土基受水量，提高施工作業週期，確保質量控制。
f、及時做好施工的各種原始記錄，質量檢查要迅速、正確、檢驗人員應經過培訓。使用的儀器須定期檢查校正。
2樓：隋聖秋綺琴
這個是質量比，土的比重約在1.4左右，1立方米就是1400公斤，把就放70公斤的白灰，1100和550是指密實狀態和鬆散狀態的比重
水泥和石灰土怎麼施工
3樓：匿名使用者
就是把水泥、石灰、土按照設計要求進行拌合，鋪攤後壓實，作為道路基層！
如下：水泥石灰土2%水泥，6%石灰
這個百分率是質量比率，即1t水泥石灰土中佔2%的水泥，也就是1*2%=0.02t=20kg；
1t水泥石灰土中佔6%的石灰，也就是1*6%=0.06t=60kg；土的含量=1*92%=0.92t=920kg
如果是單位體積的話，按照1立方米水泥石灰土=1.8t計算，將上面的1換成1.8就可以了
石灰土基層是什麼?
4樓：水月風情
石灰土基層就是公路路面基層施工中的最基礎的墊層，也就是基層。
在石灰土基層施工前，應取所定土場中有代表性的土樣進行以下試驗：顆粒分析（在施工中，土粒應儘可能粉碎，越細越好，土塊最大尺寸不應大於15mm。灰土強度與土顆粒的大小有直接關係）、塑性指數（規範中規定：
塑性指數15～20的粘性土。對所採用的土源既要考慮到符合規範指標和強度要求，還要考慮到因地制宜、就地取材。為了保證工程質量，對不同的區域、不同的土質，應通過技術處理的手段，使其滿足灰土施工的指標要求）。
石灰中氧化鈣和氧化鎂含量是檢驗的重點。
（1）石灰質量對石灰土強度影響很大。石灰應符合《公路路面基層施工技術規範》中ⅲ級以上石灰的技術指標。在施工中應儘量選用等級高的石灰。
（2）石灰的存放時間對石灰的質量有極大的影響。石灰土強度的形成主要是石灰與細粒土的相互作用。石灰土初期強度形成的主要原因是離子交換，而其後期強度增長的主要原因是碳酸化反應。
（3）消解石灰的質量對石灰土強度有著直接的影響。有些路段使用了未充分消解的消石灰，灰土層碾壓成型後在養生過程中，未充分消解的石灰塊遇水繼續消解，引起區域性爆裂崩解，造成灰土層裂縫、鬆散而破壞，影響灰土層的強度和平整度。
5樓：百度文庫精選
內容來自使用者:黃劍
1.6石灰土基層
適用於城市道路石灰土基層施工，其他道路基層施工可參照執行。
1.原材料試驗
(1)應取所定料場中有代表性的土樣進行下列試驗：顆粒分析、液限和塑性指數、擊實試驗、碎石或礫石的壓實值、有機質含量(必要時)、硫酸鹽含量(必要時)。
(2)如使用碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等級配不好的材料，宜先改善其級配。
(3)檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。
2.根據設計檔案的要求，按土壤種類及石灰質量確定配合比。確定石灰土最佳含水量、最大幹容重。
3.施工前進行100m～200m試驗段施工，確定機械裝置組合效果、壓實虛鋪係數和施工方法。
1.土(1)稍具粘性的土壤(塑性指數大於4)砂性土、粉砂土、粘性土均可使用；以塑性指數10～20的粘性土為宜；用石灰穩定無塑性指數的級配砂礫、級配碎石、未篩分碎石時，應新增15％左右的粘性土；使用塑性指數偏大的粘性土時，應進行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應大於15mm。
(2)土的有機含量超過10％，硫酸鹽含量超過0.8％時不宜用石灰穩定。
(3)使用特殊型別的土壤如級配礫石、砂石、雜填土等應經試驗決定。碎石或礫石的壓碎值應符合以下要求：用於城市快速路及主幹道基層應不大於30％；用於次幹路基層應不大於35％。
2.石灰、水和摻加料應符合以下要求：(5)(1)1.6.6.3
6樓：影視交流感悟
基層就是土，石灰土故名思意就是石灰和土混合而成的，本來就是夠便宜的材料了，還能有什麼基層，最多就是把下面再多夯實一下罷了。
石灰土基層是什麼，灰土墊層與灰土基層的區別是什麼？
水月風情 石灰土基層就是公路路面基層施工中的最基礎的墊層，也就是基層。在石灰土基層施工前，應取所定土場中有代表性的土樣進行以下試驗 顆粒分析 在施工中，土粒應儘可能粉碎，越細越好，土塊最大尺寸不應大於15mm。灰土強度與土顆粒的大小有直接關係 塑性指數 規範中規定 塑性指數15 20的粘性土。對所採...
石灰與白灰的區別，石灰水和石灰的區別
石膏和石灰成分不同，作用也不相同。石膏是單斜晶系礦物，是主要化學成分為硫酸鈣 caso4 的水合物。石膏是一種用途廣泛的工業材料和建築材料。可用於水泥緩凝劑 石膏建築製品 模型製作 醫用食品新增劑 硫酸生產 紙張填料 油漆填料等。石灰是一種以氧化鈣為主要成分的氣硬性無機膠凝材料。石灰是用石灰石 白雲...
農村蓋房子水泥石灰沙子比例，關於砌牆水泥和沙子的比例是多少？
哄哄是我呀 一般是比例是 水泥 砂 石 1 2.4 4，水灰比 0.60，這是以各項材料相互間的質量比來表示 以水泥質量為1 還有一種配比方法是以每1m3混凝土中各項材料的質量來表示。如某配合比 水泥300kg，水180kg，砂720kg，石子1200kg，該混凝土1m3總質量為2400kg。在設計...