1樓：水月風情
石灰土基層就是公路路面基層施工中的最基礎的墊層，也就是基層。
在石灰土基層施工前，應取所定土場中有代表性的土樣進行以下試驗：顆粒分析（在施工中，土粒應儘可能粉碎，越細越好，土塊最大尺寸不應大於15mm。灰土強度與土顆粒的大小有直接關係）、塑性指數（規範中規定：
塑性指數15～20的粘性土。對所採用的土源既要考慮到符合規範指標和強度要求，還要考慮到因地制宜、就地取材。為了保證工程質量，對不同的區域、不同的土質，應通過技術處理的手段，使其滿足灰土施工的指標要求）。
石灰中氧化鈣和氧化鎂含量是檢驗的重點。
（1）石灰質量對石灰土強度影響很大。石灰應符合《公路路面基層施工技術規範》中ⅲ級以上石灰的技術指標。在施工中應儘量選用等級高的石灰。
（2）石灰的存放時間對石灰的質量有極大的影響。石灰土強度的形成主要是石灰與細粒土的相互作用。石灰土初期強度形成的主要原因是離子交換，而其後期強度增長的主要原因是碳酸化反應。
（3）消解石灰的質量對石灰土強度有著直接的影響。有些路段使用了未充分消解的消石灰，灰土層碾壓成型後在養生過程中，未充分消解的石灰塊遇水繼續消解，引起區域性爆裂崩解，造成灰土層裂縫、鬆散而破壞，影響灰土層的強度和平整度。
2樓：百度文庫精選
內容來自使用者:黃劍
1.6石灰土基層
適用於城市道路石灰土基層施工，其他道路基層施工可參照執行。
1.原材料試驗
(1)應取所定料場中有代表性的土樣進行下列試驗：顆粒分析、液限和塑性指數、擊實試驗、碎石或礫石的壓實值、有機質含量(必要時)、硫酸鹽含量(必要時)。
(2)如使用碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等級配不好的材料，宜先改善其級配。
(3)檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。
2.根據設計檔案的要求，按土壤種類及石灰質量確定配合比。確定石灰土最佳含水量、最大幹容重。
3.施工前進行100m～200m試驗段施工，確定機械裝置組合效果、壓實虛鋪係數和施工方法。
1.土(1)稍具粘性的土壤(塑性指數大於4)砂性土、粉砂土、粘性土均可使用；以塑性指數10～20的粘性土為宜；用石灰穩定無塑性指數的級配砂礫、級配碎石、未篩分碎石時，應新增15％左右的粘性土；使用塑性指數偏大的粘性土時，應進行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應大於15mm。
(2)土的有機含量超過10％，硫酸鹽含量超過0.8％時不宜用石灰穩定。
(3)使用特殊型別的土壤如級配礫石、砂石、雜填土等應經試驗決定。碎石或礫石的壓碎值應符合以下要求：用於城市快速路及主幹道基層應不大於30％；用於次幹路基層應不大於35％。
2.石灰、水和摻加料應符合以下要求：(5)(1)1.6.6.3
3樓：影視交流感悟
基層就是土，石灰土故名思意就是石灰和土混合而成的，本來就是夠便宜的材料了，還能有什麼基層，最多就是把下面再多夯實一下罷了。
灰土墊層與灰土基層的區別是什麼？
4樓：力文玉曆環
溼陷性黃土地區做灰土墊層，灰土墊層比級配砂石墊層防水性整體性好。晴天土沒腿，雨天泥沒腿是溼陷性黃土的特性，基本上黃土高原地區都採用灰土做地基處理，不用碎石或者級配砂石之類。混凝土墊層綜合效能比灰土堅固。
補充：建築工程材料概念：所謂灰土是將熟石灰粉和黏土按一定比例拌和均勻，在一定含水率條件下夯實而成。
石灰粉用量常為灰土總重的10%~30%，即一九灰土、二八灰土和三七灰土。由於鹼性石灰粉和黏土中的二氧化矽、三氧化二鋁之間產生了複雜的化學反應，夯實後的灰土具有很好的強度、耐水性和整體性。
混凝土墊層是鋼筋混凝土基礎與地基土的中間層，用素混凝土澆製，作用是使其表面平整便於在上面綁紮鋼筋，也起到保護基礎的作用，都是素混凝土的，無需加鋼筋。如有鋼筋則不能稱其為墊層，應視為基礎底板
5樓：凌野
灰土墊層和基層的區別：
1、灰土墊層是底基層，是在瀝青路面基層下、用質量較次材料鋪築的次要承重層或在水泥混凝土路面基層下用質量較次材料鋪築的輔助層。
2、灰土基層：直接位於瀝青面層下、用高質量材料鋪築的主要承重層或直接位於水泥混凝土面板下、用高質量材料鋪築的一層成為基層。基層和底基層均可以是一層或兩層。
相關延伸：
1、路面工程分為：面層、基層、底基層。
2、石灰穩定土：在粉碎的或原來鬆散的土中，摻入足量的石灰和水，經拌和、壓實及養生後得到的混合料，當其抗壓強度符合規定的要求時成為石灰穩定土。
用石灰穩定原中級路面，使其適應做瀝青路面和水泥混凝土路面的基層時，屬於石灰砂礫土或石灰碎石土。
灰土墊層與灰土基層區別?
6樓：凌野
灰土墊層和基層的區別：
1、灰土墊層是底基層，是在瀝青路面基層下、用質量較次材料鋪築的次要承重層或在水泥混凝土路面基層下用質量較次材料鋪築的輔助層。
2、灰土基層：直接位於瀝青面層下、用高質量材料鋪築的主要承重層或直接位於水泥混凝土面板下、用高質量材料鋪築的一層成為基層。基層和底基層均可以是一層或兩層。
相關延伸：
1、路面工程分為：面層、基層、底基層。
2、石灰穩定土：在粉碎的或原來鬆散的土中，摻入足量的石灰和水，經拌和、壓實及養生後得到的混合料，當其抗壓強度符合規定的要求時成為石灰穩定土。
用石灰穩定原中級路面，使其適應做瀝青路面和水泥混凝土路面的基層時，屬於石灰砂礫土或石灰碎石土。
7樓：匿名使用者
建築工程材料概念：所謂灰土是將熟石灰粉和黏土按一定比例拌和均勻，在一定含水率條件下夯實而成。石灰粉用量常為灰土總重的10%~30%，即一九灰土、二八灰土和三七灰土。
由於鹼性石灰粉和黏土中的二氧化矽、三氧化二鋁之間產生了複雜的化學反應，夯實後的灰土具有很好的強度、耐水性和整體性。
混凝土墊層是鋼筋混凝土基礎與地基土的中間層，用素混凝土澆製，作用是使其表面平整便於在上面綁紮鋼筋，也起到保護基礎的作用，都是素混凝土的，無需加鋼筋。如有鋼筋則不能稱其為墊層，應視為基礎底板
8樓：最近的旁觀者
灰土基層是用灰土換填其它東西 有足夠的承載力 灰土墊層理解應該是水泥拌灰土作為墊層
9樓：匿名使用者
強度/壓實度/彎沉指標的數值不同，所以在實際施工中也可能存在基層工藝要求更嚴格點。
什麼時候用石灰穩定土，什麼時候用水泥穩定土？
10樓：匿名使用者
石灰土又稱石灰穩定土，即在土中摻入一定量的石灰（一般為土質量的3%~5.5%）和水均勻攪拌而成，該穩定土有良好的板體性，但其水穩性、抗凍性及早期強度較其他無機結合料低。石灰土還有個最明顯的劣勢：
即幹縮及溫縮特性十分明顯，容易導致道路基層開裂。故現階段，石灰土已嚴禁用於高等級道路基層，如高速公路、一級公路、二級公路及城市快速路、主幹路。但可以用於各級道路的底基層。
其適用性不如水泥穩定土。
水泥穩定土可適用於各級公路的基層和底基層，但水泥穩定細粒土不得用做二級和二級以上公路高階路面的基層。水泥穩定中粒土和粗粒土用做基層時，水泥穩定土的水泥劑量一般在3%左右，不超過6%。必要時，應首先改善集料的級配，然後用水泥穩定。
在只能使用水泥穩定細粒土做基層時或水泥穩定集料的強度要求明顯大於規定時，水泥劑量不受此限制。
灰土的石灰土施工，水泥和石灰土怎麼施工
k 小丶輻 說明路基填築 包括道路灰土的填築。按標段分填築區，即按常規的四區段八流程水平分層填築法施工。四區段是 填土 清淤換填區段 平整區段 碾壓區段 檢驗區段 八流程是 施工準備測量放線 軟基處理 分層填築 鋪攤平整 碾壓夯實 檢驗簽證 路面整修 邊坡整修。水平分層填築是 在一個填築區內按路基橫...
2 8灰土與3 7灰土有什麼區別
一 概念不同。1 2 8灰土 2 8灰土，就是將20 的石灰和80 的黃土摻勻，然後回填到基礎裡，分層碾壓夯實。2 3 7灰土 3 7灰土，就是將30 的石灰和70 的黃土摻勻，然後回填到基礎裡，分層碾壓夯實。二 兩者灰土佔的比列不同。1 2 8灰土 2 8灰土灰佔20 2 3 7灰土 3 7灰土灰...
什麼是2 8灰土，2 8灰土需要做哪些檢測
汝音惲欣欣 2 8灰土一般指的是質量比，而非是體積比 祝真縱婉秀 你說的很對，是白灰和素土的組合，2 8是白灰和素土的體積比，灰土需拌和均勻，方能碾壓，虛鋪厚度根據你所選用的機械不同而不同。白灰在使用前需過5mm的篩子，素土在使用前需過15mm的篩子。 籃球新聖地 白灰和素土的組合，2 8是白灰和素...