1樓：
1、中控馬達五線：電機線兩根。控制電機正轉或反轉。
開關鎖。開關線三根。控制主控板輸出電機、開、鎖線正電或者關鎖、線正電。
電機線要粗一點。其他三根線要細一點。主控馬達的電機線和另外三道門的電機是並聯的。
2、5條線，白色，黑色，藍色，綠色，豬肝色。門鎖控制所有門，黑色接地，白色，豬肝色接中控鎖盒子，意思是按門鎖，全部車門鎖跟住動。
擴充套件資料：
中控鎖的無線遙控功能：指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門。其最大優點是：不管白天黑夜，無需探明鎖孔，可以遠距離、方便地進行開鎖（開門）和閉鎖（鎖門）。
遙控的基本原理：從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波訊號，經電子控制器ecu識別訊號**，再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。該系統主要由發射機和接收機兩在部分組成。
1、發射機：由發射開關、發射天線（鍵板）、積體電路等組成。在鍵板上與訊號傳送電路組成一體。
從識別**儲存迴路到fsk調製迴路，由於採用單晶片積體電路而使何種小型化，在電路的相反一側裝有撳鈕型的鋰電池。
發射頻率按照使用國的電波善進行選擇，一般可使用27、40、62mhz頻帶。發射開關每按撳鈕一次進行一次訊號傳送。
2、接收機：發射機利用fm調製發出識別**，通過汽車的fm天線進行接收，並利用分配器進入接收機ecu的fm高頻增幅處理器進行解調，與被解調節器的識別**進行比較；如果是正確的**，就輸入控制電路並使執行器工作。
3、門鎖遙控系統通常由1個行動式發射器機和1個車內接收機組成，從發射機發出的可識別訊號由接收機接收並解碼，驅動門鎖開啟或鎖止，其主要作用是方便駕駛員鎖門或開門。
4、使用者可以通過設定門鎖遙控ecu的開鎖密碼實現對自己汽車的保護，並在出現非法開啟車門時進行報警。許多系統大都採用無線電波或紅外線作為識別訊號的傳授媒介，有持鑰匙型和整體型兩中。
5、當中近代鎖接收到正確的**訊號，控制波接收電路就被觸發至接收時間加0.5s，然後再恢復到待機狀態。如輸入的**訊號不符，將不能觸發接收電路。
基在10min內有多於10個**訊號輸入不符，該鎖就認為有人企圖竊車，於是停止接收任何訊號，包括接收正確的**訊號，遇到這種情況必須由車主用鑰匙機械地插入門鎖孔才能開啟車門。
訊號接收的恢復，通過鑰匙點火啟動以及把遙控門鎖系統主開關關掉再開啟即可，如果用遙控機構把車門開鎖後30s內不開門，則車門將自動鎖上。
2樓：匿名使用者
藍色-開鎖電源 綠色-鎖門電源 棕色-開鎖觸發 黑色-負極線 白色-鎖門觸發
3樓：匿名使用者
藍色-點火開關 綠色-門邊的開關 棕色-防盜器 黑色-負極線 白色-防盜器
4樓：匿名使用者
一，三相五線制中，三條火線。一條地線，一條零線。
二，常用的電機分兩種，單項電機與三相電機。
三，若是接單項電機，則取一條火線與一條零線，接入電機即可。
四，若是三相電機，則取三條火線分別接入電機的：w1 u1 z1(v1) 。零線不用。
五，不論是單項還是三相，都應將地線與機器外殼良好接觸。
請問，汽車中控鎖的五線馬達五根線是什麼線？二線馬達的兩根線是什麼線？謝謝。
5樓：【劉長青
五線馬達接法。黑，白，棕，接控制盒。藍，綠 是控制馬達線。
二線馬達接法。和五線馬達，藍，綠線並聯。
汽車防盜器中的中控鎖配線安裝對5線的中控馬達要怎麼安裝？詳細點！在正、負觸法中那五條線怎麼安裝？
6樓：
五條線按正常的來說分別是一根負級線，兩根是訊號線，剩下兩根線是鎖的開關線，說細一點哈，負極就是打鐵，兩訊號線跟這負線形成了一個轉換開關，一個開訊號，一個關訊號，當中控電機在開的時候那個開訊號線跟負級接觸給中控主機訊號，中控主機就給中控的開關線電（一個給負電一個給正電），開關線就是剩下的那兩個線，這兩根線跟另三個門的中控線是相通的，當中控電機在關的時候，負極與另一根訊號線想聯，然後主機給開關線供電，這時開關線會跟剛才的供電相反，剛才給正電的線這時會給負電，這樣電機就反轉，這樣明白了吧。負觸發接法：白跟白黑經接訊號線，橙線不接，黃跟黃黑接負極，這樣說得夠清楚了吧。
再說一點怎麼找那兩根訊號線，用試電筆一頭夾打鐵，一頭去碰這原車的那五根線，其中兩根會讓原車中控電機開關的就是訊號線，這兩根接白跟白黑就行。下次出問題麻煩給點分，這樣回答問題也有點動力。
7樓：匿名使用者
推薦你使用鏢神無損防盜器，免剪線，免拆除，一年包退換
8樓：0伍哥
你是說四個中控鎖其中的那個五線的那個鎖麼？
9樓：丶鱅
看說明書。因為不知道你的防盜是哪個牌子
汽車中控電機有五根線是起什麼作用呢
10樓：小雨手機使用者
直流無刷電機霍爾線， 五根線 分別是紅色正極 ，黑色 負極 其他三根分別是三個霍爾的信
號輸出線。
電機是用霍爾感測器檢測電機電流來調速的，霍爾感測器檢測電流的時候需要一根導線串聯在電路里，這根線再穿過霍爾感測器，霍爾感測器根據導線電流的大小輸出一個電壓值供電機調速控制晶片控制電機速度。霍爾線就是穿過霍爾感測器的導線。
11樓：kobe老兵不死
中控馬達五線：電機線兩根。控制電機正轉或反轉。
開關鎖。開關線三根。控制主控板輸出電機、開、鎖線正電或者關鎖、線正電。
電機線要粗一點。其他三根線要細一點。主控馬達的電機線和另外三道門的電機是並聯的。
5條線，白色，黑色，藍色，綠色，豬肝色。門鎖控制所有門，黑色接地，白色，豬肝色接中控鎖盒子，意思是按門鎖，全部車門鎖跟住動。
12樓：匿名使用者
兩根接遙控，三根接手動控制
手動控制 就是你用手摁啊，就是你摁玻璃升降器什麼的。兩根當然不可以了。
五線的中控馬達怎麼工作原理
13樓：電燈泡
用鑰抄匙開主駕駛室時所有車門都開，開副駕駛或者其他只是單獨開。遙控也是這個原理電首先通過五線主馬達，通過裡邊帶的開關控制其他門同時開關。因為開關電機是帶正反轉的，才可以起到開 鎖的工作狀態，也就是說電路要起到正負極顛倒的狀態最少需要五跟線才可以聯動其他門中控馬達開關。
【不過先進的電路也不一定非要是五線的】但是正負極的真正顛倒**在接收合的電路板和繼電器來完成的。
請高人賜教，汽車中控鎖的五線馬達和二線馬達的構造和工作原理？詳細點好嗎？謝謝。
14樓：匿名使用者
簡單上個圖吧，五線馬達是主鎖，除了有馬達以外還多了一個三線的狀態開關，並且是和鎖馬達聯動的，其中一根開鎖的時候和第二根導通，閉鎖的時候和第三根導通，門鎖控制器就從它的狀態得知門鎖是開還是關，保證四個門同步開閉。不知這樣解釋您懂了嗎？
15樓：匿名使用者
1住4付或2主3付，就是雙聯。***。
想知道 汽車中控鎖原理和裡面五線馬達的原理 還有其中的聯絡是什麼 本人菜鳥級別的呀 求大神們詳細的說來
16樓：匿名使用者
內部的原理跟2線一模一樣，5線路其中3線分別控制其他3門馬達，其他2線是控制駕駛室門馬達的訊號線
17樓：薇號
說明來：五線馬達是主鎖，除了有馬源達以外還多了一個三線的狀態開關，並且是和鎖馬達聯動的，其中一根開鎖的時候和第二根導通，閉鎖的時候和第三根導通，門鎖控制器就從它的狀態得知門鎖是開還是關，保證四個門同步開閉。
18樓：傳統的現代人
就是一個12v的直流步進電機，陪以很簡單的機械連結裝置。
19樓：阿呆青山
給你出個題目，用兩個五腳繼電器 一個雙向開關 一個電源，線，一個電機，做一個可以控制電機正反轉的電路，明白了，你就什麼都明白了
20樓：付永軍
中控鎖控制盒8線和防盜器6線馬達5線怎樣連線
21樓：匿名使用者
不懂不要瞎說！我來告訴你，你圖中的是最常用的4001型負觸發中控鎖。五線中的黃線綠線內和其他二線一樣，通容過中控盒發出開或關訊號來控制車門鎖的開啟和鎖住。
但中控盒靠誰發出指令呢？一是帶遙控功能的遙控器，二是主門用車鑰匙旋轉，主控馬達的白線黑線棕線組成一個單刀雙擲開頭，來發出開或關訊號送給中控盒。再具體點:
平時黑白棕三線斷開狀態，黑線是負極，當鑰匙逆時針旋轉，黑線白線接通，白線傳給中控盒開鎖訊號，中控盒通過藍綠線傳給四門中控馬達，執行開鎖命令，四門同時開鎖;當車鑰匙順時針旋轉時，黑線棕線接通，棕線傳給中控盒鎖車訊號，中控盒通過綠線藍線向四門中控馬達發出鎖車命令，四門同時鎖住。開鎖上鎖時，藍線綠線電壓是相反的，通過中控馬達實現開或關。純手打，希望能說清，你能理解！！
22樓：匿名使用者
這個問題的專業人士回答
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