1樓：匿名使用者
應該由貨物提供方負責！
2樓：
看合同裡的交貨地點！ 如果是收貨方的地點。那收貨方可以說由對方付！你只在你要收貨的地點收貨！
買賣合同中，當事人沒有對運費進行約定的，運費由哪方付呢？
3樓：oo0瑤瑤
首先要確定履行地點，履行地點確定了，履行方式就確定了，費用承擔也就確定了。比如，履行地點是賣方所在地，那麼履行方式就是上門取貨，運費自然由買方承擔；如果履行地點在買方所在地，履行方式就是送貨上門，運費即由買方承擔。
如果沒有約定履行地點的，按交易習慣處理。比如，火車運輸，履行地點是在火車站，汽車運輸——汽車站，航空運輸——機場等等。如果貨物到達履行地點後，即履行義務完成，之後的費用由買方承擔。
如果既沒有約定，又沒有習慣的，a.給付貨幣的，接受貨幣方為履行地；b.給付不動產的，不動產所在地為履行地；c.給付其他的，則履行義務方所在地為履行地。
4樓：匿名使用者
當事人對運費沒有約定的要看貨物的交付方式而定:交付方式合同中約定為送貨上門或代辦託運的運費由出賣人支付;交付方式為自提的運費由買受人承擔.
買方向賣方購買貨物，哪方應該負責運輸費用
5樓：晉雅利
這個看協議！要雙方談好包不包運費的！並不是說賣家就一定包的！
國際**中執行fob條款，請問ebs費用應該由哪一方負擔？
6樓：匿名使用者
做fob需要支付ebs費用嗎？ 答案是不需要的，ebs是海運費的一個附加費，不屬於fob當地費用，所以客戶做fob時是不需要支付ebs費用的。但是，目前一些船公司由於無法跟客戶收到本費用，於是將ebs轉嫁到fob客戶上，如果客戶遇到船公司或者貨代要求收ebs費用時，可儘量與客戶協商，要求客戶承擔此費用。
7樓：進出**口
燃油附加，實際操作中，fob條款下也可以做預付ebs也可以做到付，這個要看你跟船東的關係了，一般關係是會在這裡收的。
8樓：匿名使用者
買方支付。
fob 也稱“離岸價”，實踐中的使用通常為“fob……港（出發地）按fob成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。
該合同應由哪一方當事人訂立運輸合同？為什麼？
9樓：吃遍天下無敵
該合同應由歐盟c公司訂立運輸合同，因為**是離岸價，中國公司將貨物送到港口並裝船，義務就盡到了
經濟法合同問題
10樓：醉心影夢
甲方的訴訟要求沒有法律依據：
1、朱某未經單位法人合法授權，合同視為無效。
2、採取欺騙手段偷蓋了單位印章是一種欺騙行為，合同應為欺騙的一種合同。人民法院不會主持甲方的訴訟要求
11樓：趙新春律師
都給你，你還考什麼？自己研究！
公司在銷售商品時運雜費和運輸費有什麼區別，由哪一方出這些費用
12樓：匿名使用者
銷售商品可以收取運費等，這需要在銷售合同中註明。那麼誰出這個費用就清楚了。一般來說，賣方收運費，送貨途中發生的費用，由送貨者承擔；買方不用承擔。
賣方不收運費，承諾送貨，那麼送貨途中發生的費用，也由送貨者承擔；買方不用承擔。
運輸費是單純的運費；運雜費還包括運輸過程中發生的其他費用。
什麼叫供銷合同
13樓：燈塔市張滿亮
供銷合同是合同的一種，說白了，賣貨方就是（供方）、買貨方就是（購方），人們統稱為“購銷合同”。
cif術語下卸貨費應該由誰支付
14樓：默美男子
cif和fob，貨物所有權和責任轉移都是以船舷為界。貨物未越過船舷時，貨物所有權和連帶責任仍然歸出賣人，所以othc（起運港碼頭裝卸作業費）是由出賣人支付；貨物完全越過船舷後，貨物所有權和連帶責任轉移給買受人，所以dthc（目的港碼頭裝卸作業費）是由買受人支付。只有1個例外，發往美國的貨物沒有dthc，只有thc（othc+dthc），費用完全由出賣人獨自承擔。
按國際商會制訂並於2023年修訂的《2023年國際**術語解釋通則》(以下簡稱《2023年通則》)，對cif**術語買賣雙方義務作了規定。賣方義務a3和a6規定，賣方負責訂立運輸合同將貨物運至指定的目的港，並支付運費和其它一切費用，包括運輸合同規定的由定期班輪收取貨物裝到船上和卸到港口的裝卸貨費用。在買方義務b4和b6規定，買方接受賣方已交付的貨物，並在指定目的港從承運人那裡收領貨物，負擔除海運運費及海洋運輸貨物保險費以外的，貨物在運輸途中直至到達目的港的一切費用，以及卸貨費用，包括駁運費和碼頭費在內，除非這些費用在訂立合同時已由定期班輪收取。
從該規定可以看出，在cif術語下，貨在目的港卸貨費由何方負擔，與採用何種船運輸貨物有關。國際海洋貨物運輸，按照船舶的營運方式來分，可分為班輪運輸和租船運輸。
班輪運輸(shippingliner)又叫定期船運輸，有以下特點：
（1）船舶按照固定的船期表，沿著固定的航線和港口來往運輸，並按相對固定的運費率收取運費。因此，具有“四固定”的基本特點。
（2）由船方負責配載裝卸，裝卸費包括在運費中，船貨雙方也不計算滯期費和速遣費。
（3）船貨雙方的權利義務與責任豁免，以船方簽發的提單條款為依據。
（4）班輪承運貨物的品種、數量比較靈活，貨運質量較***。
班輪運輸適用於成交量大、批次多的貨物運輸。上述特點說明，採用班輪運輸，船方不再另外加收裝卸費，而是將裝卸費計算在運費中。由於按cif術語成交的合同是由賣方支付運費，同時也將裝卸費一併支付了。
租船運輸(shippingbycharter)是指租船人向船方租賃船舶用於運輸貨物的業務。在租船運輸業務中，船舶航運的時間、行駛的航線、停靠港口和船方收運費及裝卸費用等均由船、租雙方協商，並在租船合同中加以約定。
租船運輸又分為定程租船和定期租船兩種。定程租船(voygecharter)又稱航次租船或程租船，是指船舶按航程租賃，按照船租雙方約定的條件，在指定港口之間進行一個航次或數個航次，承運指定貨物的運輸；定期租船(timecharter)又稱期租船，是指船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定期限，如幾個月或幾年、十幾年甚至一直到船舶報廢為止。承租人可將此期租船充作班輪或程租船使用。
就貨主來說，使用較多的是程租船，主要用於運輸批量較大的大宗產品，如糧食、化肥、煤炭等。在採用程租船運輸的情況下，有關貨物的裝卸費用由船租雙方在租船合同中訂明。具體做法有以下幾種：
(1)船方負擔裝卸費和卸貨費(grossterms或berthterms)。在此條件下，船貨雙方一般以船邊劃分費用，多用於木材和包裝貨物的運輸。
(2)船方只裝不卸(freeout/f.o.)，即船方負擔裝貨費，但不負擔卸貨費。
(3)船方只卸不裝(freein/f.i.)，即船方負擔卸貨費，但不負擔裝貨費。
(4)船方不裝不卸(freeinandout/f.i.o.
)，即船方既不負擔裝船費，也不負擔卸貨費。這一般適用於散裝貨。採用這種規定方法時，還應明確艙費和平艙費由誰負擔，如規定由租方負擔，則稱為“船方不管裝卸、理艙和平艙”(freeinandout，stowedandtrimmed/f.
i.o.s.
t.)條款。
由此可見，採用程租船運輸，貨在目的港的卸貨費由何方負擔，是隨著船租雙方簽訂的租船合同的不同而有所不同。因此，買賣雙方對大宗貨物的交易，並使用程租船運輸時，應對卸貨費的負擔問題在合同中予以訂明，以免在交貨時引起爭議。其方法可以在合同中用文字具體說明，也可採用cif(cfr)的變形來表示。
cif(cfr)的變形主要有：
（1）cif班輪條件(ciflinerterms)，指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方(即賣方)負擔。
（2）cif卸到岸上(ciflanded)，指賣方負擔將貨物運到目的港岸上的費用，包括駁運費和碼頭費。
（3）cif吊鉤交貨(cifextackle)，指賣方負擔將貨物從艙底至船邊卸離吊鉤為止的費用。
（4）cif艙底交貨(cifexshipshold)，指買方負擔將貨物從艙底起吊卸至碼頭的費用。
15樓：百度使用者
租船運輸又分為定程租船和定期租船兩種。定程租船(voygecharter)又稱航次租船或程租船，是指船舶按航程租賃，按照船租雙方約定的條件，在指定港口之間進行一個航次或數個航次，承運指定貨物的運輸;定期租船(timecharter)又稱期租船，是指船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定期限，如幾個月或幾年、十幾年甚至一直到船舶報廢為止。承租人可將此期租船充作班輪或程租船使用。
就貨主來說，使用較多的是程租船，主要用於運輸批量較大的大宗產品，如糧食、化肥、煤炭等。在採用程租船運輸的情況下，有關貨物的裝卸費用由船租雙方在 租船合同中訂明。具體做法有以下幾種：
(1)船方負擔裝卸費和卸貨費(grossterms或berthterms)。在此條件下，船貨雙方一般以船邊劃分費用，多用於木材和包裝貨物的運輸。 (2)船方只裝不卸(freeout/f.
o.)，即船方負擔裝貨費，但不負擔卸貨費。 (3)船方只卸不裝(freein/f.
i.)，即船方負擔卸貨費，但不負擔裝貨費。 (4)船方不裝不卸(freeinandout/f.
i.o.)，即船方既不負擔裝船費，也不負擔卸貨費。
這一般適用於散裝貨。採用這種規定方法時，還應明確艙費和平艙費由誰負擔，如規定由租方負擔，則稱為“船方不管裝卸、理艙和平艙”(freeinandout， stowedandtrimmed/f.i.
o.s.t.
)條款。 由此可見，採用程租船運輸，貨在目的港的卸貨費由何方負擔，是隨著船租雙方 簽訂的租船合同的不同而有所不同。因此，買賣雙方對大宗貨物的交易，並使用程租船運輸時，應對卸貨費的負擔問題在合同中予以訂明，以免在交貨時引起爭議。
其方 法可以在合同中用文字具體說明，也可採用cif( cfr )的變形來表示。cif( cfr )的變形 主要有： (1)cif班輪條件(ciflinerterms)，指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方(即賣方)負擔。
(2)cif卸到岸上(ciflanded)，指賣方負擔將貨物運到目的港岸上的費用，包括駁運費和碼頭費。 (3)cif吊鉤交貨(cifextackle)，指賣方負擔將貨物從艙底至船邊卸離吊鉤為止的費用。 (4)cif艙底交貨(cifexshipshold)，指買方負擔將貨物從艙底起吊卸至碼頭的費用。12