1樓：
路基寬度為33米以上，每車道寬度為3.75米。
雙向六車道高速公路，設計時速80-120km/h，需設立綠化帶，路肩、應急車道、緊急停車帶為1.5-3.5米。
必要時必須設立3.5米以上超寬非機動車車道、和4米以上人行道。
並且設有齊全的標誌、標線、訊號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。
擴充套件資料
高速公路的平均時速為120公里，最低為80公里，最高為150公里～200公里，德國的部分高速公路甚至於不設限速（只設建議時速，其不具備法律的約束）。其設計原則為丘陵或山谷採用80公里～100公里/小時，平原地區採用120公里/小時以上。中國大陸高速公路根據《中華人民共和國道路交通安全法》設限速時速120公里。
設計高速公路的車流量一般以日交通量為設計依據，並要考慮20年的發展期，每日的通過能力至少應在5萬車次以上。
在某些情況下，高速公路也可是為部分重要基建而建設的。例如將機場和市區/公路網連線，或是連線往他國之邊境。在這情況下，該高速公路的車流量有可能不達標。
2樓：匿名使用者
中國標準高速公路
車道寬度： 雙向四車道是2*7.5米， 雙向六車道是2*11.25米， 雙向八車道是2*15米。
公路分類標準詳解
國家對公路每條機動車道的寬度是有標準的，**以上多車道公路每條機動車道寬度為3米。**隔離帶無統一標準，因地制宜，單純的水泥制**隔離頻寬度為一米（**隔離帶兩側白實線之間的距離），如果是**綠化隔離帶，寬度就難說了，有的“形象工程”路可以做到幾十米寬。城鎮間的公路一般不設人行道（一般穿越城市段才設），城市幹道必須設定人行道，城市幹道人行道按實際**量計算，一般最少3米寬，寬的可以達到15-20米。
以一條紅線26米的一級公路來講，一般是這樣：雙向六車道道18米，**隔離帶1米，兩側路肩各1.5米共3米，剩下的兩側各2米為排水溝等配套設定。
而一條紅線為80米的城市一級幹道一般可以這樣分：雙向八車道28米（城市幹道每條機動車道3.5米），**綠化帶5米，兩側機動車道與非機動車道之間的綠化帶各3米共6米，兩側非機動車道各5.
5米共11米，剩下30米兩側人行道各15米。按國家頒佈的相關標準，同時也和全世界通用標準相差無幾，城市道路每車道寬度為3.5米，交叉路口分流車道每車道為2.
3-2.5米，幹線公路（包括高速公路）每車道寬為3米，路肩（高速公路緊急停車帶）為1.5-2.
5米。 高速公路收費站每車道寬度為2.5米，必要時必須設立3.
5米以上的超寬收費車道。
3樓：匿名使用者
33.5米。也有36米的。
雙向車道同向行使的兩車在進入路口中間時發生掛檫事故，一車直行
最佳回答沒有回答提問者的問題,這個問題是兩車同方向且都是直行通過路口,在路口中間發生掛蹭.法規上並沒有具體定義進入路口 沒有標線的 後發生事故的責任如何定義,故在實際操作中同樣的事故,各地甚至一個地方的定責就有多種.舉一個例子,直行過路口,進出路口的車道相同 設入路口從左到右是1 2 3,出路口則是...
高速公路三車道時各個車道的限速是多少
沒有故事的阿信 高速公路三個車道時，高速公路最外超車道高速限速限速是120，最低速限速110，中間道通110 90，最裡側車道通是90 60。高速公路最低限速60。最左側車道最高時速110 120km h，中間車道90 100km h，最右側車道60 90km h。公路限速 高速公路 60km h ...