1樓：職場諮詢師小陳
汽油的含碳量低，柴油的含碳量高，密度相差也很大，類似於於清水和重水，汽油和柴油就是清油和重油的區別。因此相比於汽油，柴油燃點低（220°左右）且不容易揮發，放個一年半載的問題也不會揮發太多。而汽油的燃點在410°到430°之間，相比柴油更容易揮發。
另外柴油的能量密度較高，比汽油高出10%左右。
汽油發動機和柴油發動機的區別如下：
無論是汽油發動機還是柴油發動機，它們都屬於內燃機，都是燃燒燃料後通過推動氣缸內活塞作往返運動來將燃料中的化學能量轉換成為驅動車輛前進的機械能量，大體的工作原理相同。
在汽油機中，噴油嘴噴出的汽油和由節氣門進入的空氣組成的混合氣體進入氣缸後，在壓縮行程接近終了時由火花塞點燃，產生**提供發動機動力輸出所需的能源，稱為點燃式。此外，汽油機的壓縮比一般不能太高，一般不超過11，以免油氣自燃，馬自達的創馳藍天13:1的壓縮比算是很霸道的了。
而柴油機採用的是通過壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒，稱為壓燃式。因此，柴油發動機無需火花塞等點火系統。
上兩張圖一看就明白，這是汽油發動機，頂部是火花塞。
這是柴油發動機，無火花塞，噴油嘴取而代之。
回到樓主的問題，如果汽油機只加了一點柴油的話也無所謂（不超過8-10%），較少的柴油不會影響汽油機的工作，正常開車就是了，保養時讓4s把油路清理一下即可。
如果車主加油的時候腦洞大開或是看美女走神了，一下加了半箱或是一箱柴油。咳咳，就要注意了，加錯油後及時發現沒啟動的話，直接叫拖車拉到修理廠抽油再清洗一下油箱就好。
如果啟動了的話，那就比較複雜了，一一說來。
首先，柴油發動機噴油嘴的壓力要比汽油機噴油嘴的壓力大，柴油加到汽油機裡面之後，由於噴油嘴壓力不夠，柴油無法完全霧化，只能部分霧化，後果就是部分柴油直接以液態的形式進入缸體，燃燒不夠充分，容易積碳，而且會堵塞噴油嘴，這是其一。
柴油的燃點較低，普通汽油機是由火花塞進行點燃的，而汽油機加入柴油之後，火花塞點燃之前，高壓混合氣就達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成燃燒室內壓力失常，俗稱爆震，這是其二。
作為司機來說，感受到的就是發動機無力，肉，踩油門不走，這是由於第一點燃燒不充分造成的。
然後發動機異常抖動，這是第二點爆震帶來的。
都會給發動機帶來不可逆的損傷，嚴重的甚至會拉缸。
2樓：
大哥，是引擎大負荷冒黑煙。冒黑煙是空燃比過小造成的，空濾什麼的都沒問題嗎？空濾是單向的，別吹反了。還有檢查調速器。
3樓：高老師**答疑
回答您好 很高興能夠回答您的問題。
這是解決辦法，
、首先檢查發動機的進氣系統。如果空濾過髒，空濾軟管過軟易吸扁，會造成進氣阻力過大，進氣量偏小，進氣量小了後就容易冒黑煙。此時應清潔空濾或更換濾芯，如果進氣軟管過軟，應更換不易吸扁的較硬管子。
2、供油量過大。造成燃燒不充分，未完全燃燒的燃油，通過排氣管排出形成黑煙。對供油過多的發動機，要適當減少供油量，調整供油量到正常，工作時不要猛加油門。
3、超負荷作業。機器超負荷作業時，也會造成發動機冒黑煙，應儘可能避免發動機超負荷作業。
4、噴油壓力低，霧化不良。發動機噴油壓力低，霧化不良，會造成燃油燃燒不充分，燃燒不充分氣體從排氣管排出就會形成黑煙。此時應重新調整噴油器的噴油壓力恢復正常壓力，如果噴油器卡死或噴油器噴嘴積碳，要更換或清洗噴油器。
5、供油過晚。發動機供油提前角過大，即供油過晚，會造成燃油在較低溫度下燃燒，此時易出現燃燒不完全形成黑煙。此時應調整供油提前角。
6、發動機上的限油器調整不當，也會造成發動機工作時冒黑煙。此時應重調整限油器。
7、燃油品質差，造成發動機使用中冒黑煙。此時應更換合格的燃油，到大的加油站加好一點的燃油。
8、缸套、活塞、活塞環磨損大，氣缸壓力不足，燃燒不完全，引起冒黑煙。此時應更換活塞環或四配套保證氣缸的密封性。
9、氣門間隙調整不當。氣門間隙過大或過小，造成氣缸壓縮不良，燃燒不充分，引起冒黑煙。此時應調整氣門到正確的的數值。
希望可以幫到您
提問我說的是熱車打黑煙無力到滅火從新起動不⋯等一會一打就好
回答這種情況是打火零件損壞，去更換一個即可
提問手拉起動柴油機（
冷車一拉就起⋯能工作 l 百米左右就不行了
回答這個先檢查油路，噴油泵和噴油嘴，柴油機排放的黑煙主要以炭黑顆粒為主，屬粉塵顆粒物
提問此機以前機油用完了.新加機油後就出現了這病
回答應該是機油的質量問題，或者應該清洗油路了
提問清洗柴油油路還是機油油路
回答機油的
提問於大小瓦有關嗎
回答無關的
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4樓：願你的生活豐富多彩
冒黑煙的可能原因：
噴油嘴卡滯，壓力不足，霧化不良；
供油時間偏晚；
氣缸壓力不足；
氣門關閉不嚴；
燃油中有水；……。
機油過量會導致運轉阻力增大，動力減弱，油耗增多，也能導致排黑煙。
飛車會造成機件損壞，比如氣門搖臂損壞，拉缸抱軸等等。
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