1樓：等風來
我認為操控很不好，而且方向盤比較硬。這輛汽車到高速的時候有一些飄。
2樓：專心的小范學長
現代索納塔的操控挺好的，在同級別汽車裡面操控是很好的。它的發動機是，動力十足的。跑高速不飄，它的地盤很重，開的很穩。
3樓：惠華小知識
這輛汽車操控性比較好，而且轉彎的時候也非常順暢。跑高速的時候汽車不飄。
4樓：愛小樹苗
操控感很好，車的指向感非常強，轉向也很靈敏，坐著很舒服，車的動力也很足，一腳油門直接就飛出去了。跑高速也不飄，這車穩如老狗。
5樓：千紙鸖
現代索納塔，他的操控性非常的不錯，行駛質感很好，他跑高速一點也不飄，它是一款非常不錯的家用車，但是價效比一般。
索納塔8怎麼樣？操控性，隔音效果，高速行駛會不會有發飄的感覺？
6樓：春意盎然
索納塔8：
1）操控性一般。
2）隔音還不錯胎噪大。
3）高速一般。
索納塔8代：
1）外形美觀大方，配置較高，儲物空間較多，後排地板比較平整。
駕駛員一側右腿容易和中控臺相摩擦，長時間駕駛不舒適，內飾材質塑料件較多，後排座椅不能放倒，非全尺寸備胎。
2）行駛效能。
日常駕駛加速剎車都還不錯，噪音指數也中規中矩，尤其隨著時速的攀公升，噪音抑制的不錯。
懸掛調節的過硬，乘坐不舒適，中後段加速無力，剎車效能表現一般，過硬的懸掛並沒有帶來很好的入彎，繞樁成績一般。
3）價效比。
外形固然十分吸引人，但各方面效能表現都很一般，同級別車型裡沒有任何優勢，價效比較低。
7樓：機危化生
高速還是歐洲車的天下如果追求穩定，推薦標準508 或者雪鐵龍c5如果為了便宜，邁銳寶也是不錯的選擇，畢竟是新車還是強烈推薦你歐洲車，標配esp。德國大眾的就別考慮啦，十足的爛車。還是 法系車 英系車 比較好。
8樓：送汝**
操控性一般 隔音還不錯胎噪大 高速一般 看你開多快了。歐洲車穩點，法國車底盤號 但是不推薦508，不值。比c5差遠了。邁銳寶油耗高，難看。
現代索納塔跑高速飄嗎？它的噪音大嗎？
9樓：老閆汽車說
優點：空間大，視野良好。！很大氣！動力也足夠用，轉向很清晰！方向盤的重度也可調節！空調很涼快。
缺點：看到罈子裡好多車友都是說 中控臺塑料太多！
外觀：非常喜歡的外觀設計，去店裡看車第一眼就看中索九了。
內飾：內飾合格，硬塑料還是比較多！
空間：坐進去，不頂頭！感覺很舒適！後排放倒，我可以躺在後面！平時可以在車裡簡單休息休息都不成問題。
配置：配置豐富，不是乞丐版，可以說真的很不錯了。
動力：夠用！不說非常不錯吧，也絕對在市裡面跑還是跑高速都夠用了！要知道，安全駕駛第一！
操控：很靈敏！扒散很清晰！而且，方向盤的轉向重度可以調節，並且可以明顯感覺檔位的公升降。
油耗：這個其實我沒資格說，因為才春旦氏提車幾天，新車嘛，都有點費油。
舒適：底盤懸掛有點硬！路面的一些坑坑窪窪會很清楚的感覺到，座椅的柔軟度又一般，但是空調真的很涼快！
所以舒適性方面不能說非常好，優點：價效比高，外觀時尚大氣，空間大，配置高，操控好。
缺點：蠟燭燈啊蠟燭燈，胎噪大啊胎噪大。
外觀：外觀時尚大氣，索8就很好看，索九是索8的公升級版，而且披索8更加穩重了。
內飾：內飾中規中矩，不像外觀那麼張揚，整體做工不錯，用力好，摸起來手感不錯，按鍵設定到位，方便按到。
空間：空間很大，前排調整好座椅，後排能半躺著，空間同級別處於領先級。
配置：配置高，全景天窗，感應後備箱，電動調節座椅，都非常實用，價效比很高。
動力：動力不錯，就是起步有點肉，不過這樣也好，起步慢點也安全，不然一竄起來不好控制。
操控：操控好，按鍵設定到位，方便操作，視野寬闊，看得遠，方便及時調整車子。
油耗：油耗尚可，跑市區多點，很少跑高速，車漆磨合沒有很到位，現在個油。
舒適：舒適型很好，空間大了，活動方便了，坐著就舒服了。
優點：空間大 動力還行 外觀大氣，**實惠遲漏 空間大。
缺點：中控臺有異響 一直找不到原因 很煩惱 懸掛太硬 低速頓挫很強。
外觀：這個非常漂亮 沒的說，外觀特別帥，讓人一看就忘不了的那種。我買這車就是被外觀吸引的，你們覺得呢。
內飾：剛買車的時候看著還行 現在買車一段時間了 算是瞭解了 真的太差了。
空間：非常大 我1公尺7 坐在後排 可以翹個二郎腿。
配置：在同等價位上 還是不錯的。
動力：操控：很好 指哪打哪。
油耗：還行 在我接受範圍內。
舒適：平坦的路還好 稍微顛簸的路 就煩死了 頭就像是要**了。
10樓：學習是一生的事情
我認為現代索納塔跑高速不飄，發動機動力十襲首足，而且底盤特別重，開的拍冊數很穩。噪音也不大，在車內基本聽不到姿清發動機聲音。
11樓：千紙鸖
現代索納塔跑高速並不飄，首信喊者野它行駛很穩定，操控性很不錯，是一款坦悶值得入手的家用轎車，它的噪音也並不大，隔音處理很好。
12樓：愛小樹苗
跑高速不飄，車的駕駛非常平穩，但是風噪和胎噪非常明顯，發動機的雜訊也比較大，開著很難受。
13樓：詩卡嘎莘
內飾7年就很容易脫色脫皮、
現代索納塔跑高速飄嗎？它的駕駛感受如何？
14樓：乙隻手的魚
在不超消段陸燃物速的情況下 作為準b級車 車重較大 加上自身的流線型設計，在高速上還是比較穩的，駕駛感受中規中矩沒拿頃什麼亮點也沒什麼槽點。
15樓：辣辣不辣啦啦啦
這款車在跑高速時不會感覺特別的氏乎基飄頃耐。但是很明顯的能夠感受到它的胎噪。整體駕駛感是很不錯的，在顛簸的路面也是比較平穩的殲謹。
16樓：千紙鸖
現代索納塔跑高速不漂，比較穩的。現代索納塔底盤紮起返滾，底盤做工比漏空餘較厚道，技術成熟。轉向靈敏，駕駛感覺不錯。虧團。
17樓：網友
十代索納都有胎壓監測好不好。
現代索納塔的操控怎麼樣？它的缺點多嗎？
18樓：老閆侃車
優點：最滿意的一點就是這個車的外形，這個車的設計感覺還是非常時尚個性的，這一代索納塔的設計我覺得還是非常成功的，當然這個東西也因人而異，每個人可能有自己的看法，我對這個車還是非常喜歡的，另外一點就是這個車的實用性也非常不錯，車內的空間非常大，居家過日子來講感覺這款車的實用性還是非常出色的，這也是這個車的一大亮點，總體來講感覺索納塔這款車的表現還是非常不錯的。
缺點：這個車最大的乙個缺點就是它的內飾感覺塑料感還是比較明顯，沒有外觀的設計那麼激進，這點還是比較遺憾的，另外一點就是這個車的動力比我想象中要差一些，起步的時候還是偏肉了 一些。
外觀：外觀的設計我自己還是非常喜歡的，這個車的設計感覺非常的獨特，個性，開出去很拉風，行車燈點亮之後的效果也是非常好看的，另外一點就是這個車的尾燈採用的是乙個貫穿式的設計，視覺效果不錯。
內飾：這個車的內飾設計我覺得不如外觀那麼好看，感覺還是過於沉穩，要是能夠在設計的時尚年輕一點就更好了。
空間：索納塔這個車的內部空間感覺還是非常大的，這個車不管是前排空間還是後排空間都不錯，而且這個車的天窗面積非常大，坐在車裡面感受很棒，雖然現在是夏天不能開天窗，但是等下午陰天的時候開啟天窗真的是非常舒服。
配置：配置方面，該有的配置索納塔十都有了，很不錯。
動力：動力沒有我想象中那麼好，這個車的提速感覺稍微差了一些，整體的加速感受並不是太滿意。
操控：操控我覺得還是不錯的，轉向非常的靈活，這個車的駕駛樂趣還是非常高的，另外一點就是這個車的底盤感覺還是比較穩重的，尤其是過一些爛路的時候，感覺整個車的底盤表現出來的那種柔軟性是非常不錯的。
油耗：目前百公里平均油耗大約9公升左右，不知道後期油耗會不會更低一點。
舒適：這個車的舒適性非常好，整個車的噪音還是非常小的，這點感覺很滿意，而且這個車的座椅很舒服，座椅的材質非常的柔軟，對身體的承託性也非常不錯，這點很滿意，另外一點就是這個車的發動機的噪音非常小，怠速的狀態下如果不仔細感受的話，在車內基本上感受不到，這點感覺很棒，還有一點值得一提的，就是這個車的空調製冷效果不錯，開啟空調之後車內不到一分鐘就非常的涼快了，這也是這個車不得不提的乙個優點。
19樓：惠華小知識
這輛汽車操控性很不好。而且汽車操控非常不順暢。缺點倒不是很多。
20樓：愛小樹苗
操控感很好，轉向也很靈敏，就是方向盤有一點沉。缺點是這個車的減震比較硬，車的風噪胎雜訊音都比較大，發動機還有異響情況。
21樓：等風來
操控性還可以，畢竟**不貴，而且做工也比較好。綜合來講缺點並不多。
22樓：北京萬通汽車學校
索納塔的配置方面挺好的，車內的異味很輕，材料用的很好，凡是用手能摸到的地方都是一些軟的材料。空間沒問題，第二排空間坐三個人很寬鬆，這款車的後備箱空間特別的大，整體的空間利用率非常的好。操控方面開起來很順手，現在基本上都是自動擋的，車開起來是沒有什麼難度的。
油耗還行，平均油耗在九個多油，一公里的油錢在七毛錢左右。底盤比較穩，舒適性不錯，隔音控制的也很好，這款車開起來質感還是比較好的。索納塔九車子的外觀確實挺漂亮的，線條很流暢， 流線型的車身看起來還是很有時尚感的，顏色也非常漂亮，這款車開出去回頭率比較高。
現代索納塔的操控怎麼樣？它的配置高嗎？
23樓：不吃香菜的啊香
我覺得現代索納塔的操控比較好，車開起來特別舒適。並且它的配置在同價位車型當中算比較高的，而且車價效比也非常高。
24樓：惠華小知識
操控來說還可以，轉彎的時候有一些偏硬。這輛汽車配置並不高，功能也不是很完善。
25樓：一紙荒誕
操控感還不錯，它的配置不算太高，但是在中端汽車來說還算是不錯的。
現代索納塔的操控舒適
26樓：網友
索納塔的轉向機帶有電子可變助力系統，方向盤的力度會隨著車速的提高而增加，既有利於低速泊車的方便性，也有利於高速的安全性。但方向盤對車輪的控制不那麼直接。
懸掛系統的調校偏軟，走在顛簸路上，沒有太多震感。但這種「軟」並不像典型美國車那樣帶有強烈的漂浮感，而是顯得卜孫比較乾淨利落，前雙叉臂後多連桿懸掛帶給駕駛員的路感也比較豐富，只不過這種路感更多的是通過聲音而不是震動來傳達的。當然，這種調校在對付車身側傾方面就顯得沒什麼辦法了。
快速過彎時，車身側傾嚴重，難免產生側向滑動和跳動，通過連續彎道時，索納塔更是力不從心，方向盤對車頭的控制不夠靈基弊判活，出現了較大的轉向不足，顯然軟的懸掛經受不了這樣的嚴峻考驗。儘管這樣的側傾不會真正影響安全性，但開搏改車人會覺得不易操控，而坐車人的舒適感也受到影響。
三菱歐藍德的操控怎麼樣？跑高速飄嗎？
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