1樓：重慶萬通汽車學校
1、確認氣門組位置。
確認所需拆卸氣門組，認識氣門拆裝專用工具，選擇合適大小的氣門拆裝接頭和接杆。
2、壓縮氣門彈簧。
拆下氣門調整墊片，拆下進、排氣門，使用氣門拆裝鉗壓縮氣門彈簧，先後拆下鎖片、彈簧座、氣門彈簧及氣門，使用尖嘴鉗拆下氣門杆油封。
3、吸出氣門中的鐵片。
用吸棒吸出氣門鎖片，使用壓縮空氣和磁棒，拆下彈簧座平墊圈，拆下半圓鍵。
4、整理清潔。
汽缸蓋分總成清潔。使用墊片剷刀，從汽缸體接合面清除所有墊片材料，使用鋼絲刷，清除燃燒室積炭，使用氣門導管襯套刷和溶劑，清潔所有氣門導管，使用軟毛刷和溶劑，徹底清潔汽缸蓋。
注意事項：不要把氣門座圈刮傷了，氣門油封要更換新的。
氣門組 ：分進氣門 排氣門 用氣門的壓具 把氣門彈簧壓縮 然後拆下氣門鎖片 慢慢鬆開壓具 氣門就拆下來了 拿下氣門彈簧 墊片 要坐上記號 從**拆的 還要裝回** 當然 全換新的 就不用做記號了 氣門油封拆下 就全部都拆完了 。
怎麼拆的怎麼裝。
2樓：網友
有乙個簡單辦法：在氣門座圈內徑用電焊寬約8公釐的鋼材（橫斷面為矩形），施焊時氣缸蓋不能用作「零線」。直接在氣門座圈內徑搭鐵，氣缸蓋，除氣門座圈外的地方需摸「黃油」（避免燒毛）。
用廢氣門從「氣門導管」內頂住焊接的鋼材，錘擊氣門，衝出氣門座圈。施焊，要特別小心，不要焊住其它地方。否則，氣缸蓋報廢。
更換發動機氣門需要磨合嗎
3樓：上海萬通汽車學校
更換發動機氣門需要磨合，但是自動磨合的，磨合2個小時左右就對。
更換缸體後，發動機只能說會比修前更好，如果是活塞、氣門、大小瓦等磨合件都更換新的話，動力等各方指標能恢復到新機的成以上，另外也與維修裝配技術有關。
缸體屬於固定部件，不會高速運轉摩擦，理論上不需要磨合，但實際上缸體的裝配公差也會間接影響到其他運動部件，例如活塞等的配合，所以建議更換缸體後一段里程內不要高速行駛。
更換發動機氣門需要磨合嗎
4樓：焉新潔悟香
網友提問：
因為氣門原因換缸蓋總成，聽說氣門腳要磨合，我想問專家，廠家發過來的缸蓋總成就已經磨合好了的，還是要4s店自己加工磨合的？對於您說的問題，如果4s店給您換的是缸蓋總成，連帶氣門配氣機構都是新的，是組裝好的乙個總成件，不存在說換氣門或缸蓋，需安裝原來的部件，導致氣門間隙不合適，需要研氣門的情況。如果4s店說要給您研氣門，您最好還是要問清楚，換的是缸蓋總成，還是隻更換缸蓋或只更換氣門，這樣**差別很大，而且裝配效果也差很多，不過換了新缸蓋總成後最好還是再重新磨合一下比較穩妥。
更換發動機氣門，該怎麼拆卸？
5樓：24hous汽車
氣門是發動機的重要組成部分，氣門的功能具體負責發動機進氣和燃燒後排氣，氣門工作環境惡劣，與氣體直接接觸。排氣閥的最高溫度可以達到800`84151，並且處於潤滑迴圈結束時。此外，閥門在運御帆此行過程中啟閉動作頻繁，閥組零件極易損壞，因此，應注意對閥組零件的維護，確保其處於正常工作狀態。
汽車閥門，也稱為氣閥，特別負責向發動機輸入燃油和排放廢氣。傳統的發動機只有乙個進氣門和乙個氣缸排氣門。該設計結構相對簡單，成本低，維護方便，低速效能好。
缺點是難以提高功率，特別是高速充氣效率低，效能差，為提高吸排效率，常採用多閥技術。通常每個氣缸配備四個氣門（在單個氣缸中也有氣門3或5的設計。原理與奧迪a6發動機相同）。
四個氣缸共有十六個閥。我們在汽車資料中經常看到的「16v」意味著發動機總共有16個氣門。這種多氣門結構易於形成緊湊的燃燒室，噴油器位於**，可以使油氣混合物的燃燒更快、更均勻，減少每個閥門的重量和開度，使閥門的開啟或關閉速度更快。
拆下的汽車閥門：1。拆下密封調整閥。
2。拆下吸氣閥和排氣閥。用閥門拆卸卡箍加固閥門彈簧，然後拆下鎖、彈簧座、閥門轎悔彈簧和閥門。
3。用點夾拆下閥杆的密封件。用壓縮空氣和磁鎮迅棒拆下彈簧座和墊圈。
拆下木製品的鍵。只能按與拆卸相反的順序安裝電機閥總成。
<>重新修整或多次拋光後，閥座工作面應逐漸衰減，影響閥門與閥座之間的正常附著力。如果閥座工作面低於閥座表面，更換閥門座圈，更換方法：用專用工具拔出舊座圈，然後將新座圈與液氮罐中的閥座孔干涉，擠壓15~20，然後壓入氣缸孔，在室溫下公升高溫度。
或將氣缸蓋孔加熱至100左右；使用氧氣火焰或氣焊槍（經驗和實踐：加熱氣缸蓋前，在閥座孔周圍塗上白色石膏，當白色粉末變黃時，大約為100`84451），然後快速推動閥座環並在空氣中冷卻。
6樓：劉心安兒
這個時候就應該及時去4s店，然後也應該尋求專業員工的幫助，也應該使用一些專業的儀器，在更換轎簡的時候一定要選擇原仔帆差裝進口的，產品質量比念皮較高的。
7樓：創作者
不同的發動機有臘仿一些差異，這個是需要根據發動機正局談的情況確定的，不同的汽車品牌發動機是完全不一樣的，最好就要有專業的人士進舉碰行拆卸。
8樓：情感導師小雨
更換發動機扮洞氣門，首先拆下氣門調整墊片。然後拆下進氣門，排氣門。在使用尖嘴鉗公升鏈拆下氣門杆，最後拆下半吵缺孫圓鍵。
9樓：肖艾斯的旅行日誌
首先毀正含拆下氣門墊片，其次清歲剝去舊墊圈和清潔閥蓋後更換舊墊片，然後重新安裝電纜纖笑、點火元件和電氣聯結器即可。
10樓：巨蟹阿斯頓
應該由專業的人去做這件事情，他們會系統化的拆卸，而且安裝完畢之後就像新的一樣。
氣門組怎麼拆裝？
11樓：瀋陽萬通汽車學校
有乙個簡單辦法：在氣門座圈內徑用電焊寬約8公釐的鋼材（橫斷面為矩形），施焊時氣缸蓋不能用作「零線」。直接在氣門座圈內徑搭鐵，氣缸蓋，除氣門座圈外的地方需摸「黃油」（避免燒毛）。
用廢氣門從「氣門導管」內頂住焊接的鋼材，錘擊氣門，衝出氣門座圈。
施焊，要特別小心，不要焊住其它地方。否則，氣缸蓋報廢。
12樓：網友
氣門組拆裝分為拆卸和安裝兩個過程，具體步驟如下：
1)汽車發動機氣門組的拆卸：
拆下氣門調整墊片。
拆下進、排氣門。使用氣門拆裝鉗壓縮氣門彈簧，先後拆下鎖片、彈簧座、氣門彈簧及氣門。
使用尖嘴鉗拆下氣門杆油封。
使用壓縮空氣和磁棒，拆下彈簧座平墊圈。
拆下半圓鍵。
汽缸蓋分總成清潔。
a.使用墊片剷刀，從汽缸體接合面清除所有墊片材料。
b.使用鋼絲刷，清除燃燒室積炭。
c.使用氣門導管襯套刷和溶劑，清潔所有氣門導管。
d.使用軟毛刷和溶劑，徹底清潔汽缸蓋。
清潔氣門，使用墊片剷刀，剷掉氣門頂部的積炭，使用鋼絲刷，徹底清潔氣門。
拆卸氣門導管襯套。
加熱汽缸到80一100攝氏度，使用專用工具和榔頭敲出氣門導管襯套。
2)汽車發動機氣門組的安裝： 按照拆卸的相反順序完成氣門組的安裝。
安裝氣門導管襯套。加熱發動汽缸蓋到規定溫度，然後用專用工具和榔頭將氣門導管襯套敲入。
安裝半圓鍵。
安裝氣門杆油封。
安裝進排氣門。
使用氣門拆裝鉗，壓縮氣門彈簧，並在氣門杆周圍放人兩個鎖片。使用塑料榔頭，輕輕敲擊氣門端頭確保裝配合適。
安裝氣門挺杆。
安裝氣門調整墊片。給調整墊片塗一層薄機油，裝人氣門杆上。
**於網路。
13樓：曉隆
氣門組的拆裝，拆起來容易，裝起來就不簡單有點難度。
氣門組是什麼
14樓：網友
氣門組是汽車發動機的配氣機構，一般由氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門鎖片（鎖銷）等零件組成。
氣門的工作條件非常惡劣。首先，氣門直接與高溫燃氣接觸，受熱嚴重，而散熱困難，因此氣門溫度很高。其次，氣門承受氣體力和氣門彈簧力的作用，以及由於配氣機構運動件的慣性力使氣門落座時受到衝擊。
第三，氣門在潤滑條件很差的情況下以極高的速度啟閉並在氣門導管內作高速往復運動。此外，氣門由於與高溫燃氣中有腐蝕性的氣體接觸而受到腐蝕。
15樓：網友
如果作為維修或者配件部門來說，一般是指包括氣門、氣門導管、氣門座圈、氣門油封在內的配件的統稱，應不屬於標準的配件名稱。
氣門座圈怎麼拆，氣門室罩蓋拆裝步驟
拆氣門座圈，可以用電焊加熱法 即採用電焊裝置用焊條對氣門座圈加熱，以達到破壞氣門座圈與氣門座圈底孔過盈配合的目的。通常的做法是用焊條沿氣門座圈的內表面連續均勻點焊，當氣門座圈被加熱發紅時，立即在氣門座圈上澆上冷水，此時氣門座圈通常會斷裂。採用此法不宜對氣門座圈加熱時間過長，一般以氣門座圈被加熱到發紅...
發動機氣門組，一共有多少組？
如果是個汽缸的話，那麼就是個氣門。這也是標配。一般乙個缸是有兩個氣門的。就用這種方式去計算。如果是四缸發動機的話，是有進氣兩個排氣兩個。一共有組，並且每一組都會得到相應的能力，每一組都在發揮巨大的價值，車量系統才會非常的穩定。一共有兩組，一組是用來進氣的，另一組當然就是排氣的了，通常進氣的佔 左右。...
汽車的氣門間隙怎麼調整，四缸汽車氣門間隙怎麼調
氣門間隙的檢查和調整是在氣門完全關閉，氣門驅動機構位於凸輪的基園範圍時進行。為此，通常在汽缸壓縮上止點時，同時調整進 排氣門氣 門間隙，也就是分火頭指向的那缸的進 排氣門的氣門間隙。這種方法叫做逐缸調整法。在實際工作中，常採用如下介紹的 進排進排，先進後排 或 雙排不進 的調整法。採用這種方法，只需...