1樓：油價圈財
當汽車混合氣過稀時，汽車的燃油燃燒速度會降低，部分燃油在燃燒時會向下止點移動，嚴重時會推遲下乙個迴圈的進氣衝程，所以混合氣過稀會導致發動機工作不正常，汽車無法上車。你好，如果發動機混合氣過稀，會導致發動機內燃燒不良，功率降低，容易造成發動機爆震。
混合氣燃燒滯後後果汽油和空氣通過進氣口噴入氣缸內，在氣缸內充分混合。火花塞點燃混合氣後，混合氣開始劇烈燃燒，推動活塞運動產生動力。燃燒過程中產生的壓力推動出氣口，排出飛機皮帶。
缸內氣體逐漸冷卻後，氣壓變低，水缸氣壓開始推動活塞再次運動，通過反覆運動提供動力。這就是發動機的工作原理。混合氣在發動機中燃燒產生熱能，然後轉化為汽車的動能，這也是汽車發動機的工作原理。
會造成發動機化油器回火、排氣管爆裂等問題。
混合氣燃燒滯後混合氣的原因混合氣過稀，點火過晚，會導致化學油氣回火、排氣和爆破。混合氣太稀，點火太晚。會導致化油器回火、排氣管**、油耗增加、駕駛無力。
會導致排氣管點火晚、**。如果混合氣過稀，點火過晚，就會發生打火。如果混合氣過低，車輛會因動力不足而無法行駛，這將加速零件的磨損。
會導致化油器回火，排氣管**。油耗增加，駕駛無力。
混合氣燃燒滯後發生的原因發動機長期低轉導致燃燒不充分，部分零件會有積碳，部分零件會被未完全燃燒的粘性油漬卡住。由於某些原因(如電壓低)，怠速電機旁路側風道開度不夠，導致燃燒不充分。廢氣再迴圈系統的egr在怠速時開啟(正常情況下，怠速關閉)，一部分廢氣再次引入氣缸，導致燃燒不充分和抖動。
汽油質量不穩定也會導致熱值不足，燃燒不充分，造成抖動。燃油多氧氣少，缸內混合氣燃燒不完全會汙染火花塞(發黑)，導致點火不良，惡性迴圈，影響怠速工況不穩定。隨著空氣質素的下降，空氣分子的靜止速度遠遠不夠，導致汽油熄滅時所需氧氣不足，汽油燃燒不充分。
電源不穩定導致點火效率降低或火花強度低。如果火花塞間隙過大，點火線圈和高壓線圈的老化會導致點火能量下降，使車身顫抖。
2樓：周**強強
當然會有危險的，所以當車出現這種情況的時候，一定要去專業的修車店鋪去修理，因為這不是一件小事情，更何況我們自己也是解決不了的，所以一定要找專業的人士幫我們解決。
3樓：按時服藥
會的，這種情況下一定要及時處理，否則汽車會容易**，引起不必要的人員**等情況，會非常危險。
4樓：王志剛剛剛
會有很大的危險，所以說我們要注意車子的安全，其次就是不應該使用這樣的方式。
混合氣過濃，燃燒不完全會有什麼後果？
5樓：橙子娛飯圈
混合氣過濃會造成燃燒不充分積碳。
增加冒黑煙，過稀會造成發動機爆震冒白煙，過稀和過濃都會造成發動機動力下降，油耗增加。混合氣過濃的確是會導致火花塞。
積碳發黑。當混合氣過濃時，由於燃燒不完全，可燃混合氣會沖刷和破壞汽缸中的潤滑油膜，使摩擦副零件的潤滑效能得不到可靠保證。
當混合氣過濃時，由於汽油成分過多氧氣過於不足，會導致燃燒不完全、排氣消聲器持續放炮並冒黑煙、發動機功率下降且耗油量增加。混合氣過濃會造成燃燒不完全、不充分，含有較多可燃氣體。
的高溫廢氣進入排氣管中後，遇新鮮空氣再次燃燒，形成排氣管「放炮」。混合氣過濃時，應該先檢查阻風門的開度並調整油針。如果沒有明顯效果，再拆去空氣濾清器。
濾網，看機器工作是否好轉。
當混合氣過濃時，由於燃燒不完全，可燃混合氣會沖刷和破壞汽缸中的潤滑油膜，使摩擦副零件的潤滑效能得不到可靠保證。混合氣過濃會造成燃燒不充分，會產生大量的積碳，隨排氣管排出又會對氧感測器和三元催化器。
造成進一步的危害。 點燃正處於進氣狀態中的混合氣，造成混合氣在進氣管中燃燒的 「回火」 現象。發動機混合氣過濃有以下幾種原因可以導致：
ecu便判定發動機處於部分負荷狀態。此時ecu根據空氣流量計和曲軸。
轉速訊號確定噴油量。
排氣管冒黑煙故障判定：真故障原因分析：混合氣過濃，燃燒不完全導致。
當混合氣過濃時，由於汽油成分過多氧氣過於不足，會導致燃燒不完全、排氣消聲器持續放炮並冒黑煙、發動機功率下降且耗油量增加。 氧感測器，空氣流量計，進氣壓力感測器，還有就是ecu都會影響到。在大範圍就包括轉速感測器和節氣門位置感測器了。
6樓：王志剛剛剛
後果還是非常嚴重的，可能會讓功率下降，也可能會出現一些發動機積炭，甚至可能會讓發動機報廢空氣濾芯堵塞。空氣量孔堵塞也會發現一些異常。
7樓：李佳楠那男
可能會有一些有毒的氣體，可能會冒黑煙，可能會加快磨損，可能會讓功率下降，可能會讓排氣超標。
8樓：帳號已登出
我認為乙個是影響安全問題另乙個影響 空氣的環境問題 ，混合氣過濃會造成燃燒不充分積碳增加冒黑煙，過稀會造成發動機爆震冒白煙，過稀和過濃都會造成發動機動力下降，油耗增加。
9樓：竭銘
燃燒不完全，會排放大量的二氧化碳，一氧化碳以及其它有害物質進去空氣中，汙染空氣。
10樓：周**強強
會降低車的使用壽命，並且也會讓車的效能變得非常不好，如果情況非常嚴重的話，還有可能會發生意外，並且發動機也會受到影響，而且也會汙染空氣，所以我們一定要注意這個問題，不要給自己帶來不必要的麻煩。
11樓：網友
您好，汽車混合氣過濃的原因：
噴油嘴漏油。
進（排）氣管漏氣。
氧感測器損壞。
空流計損壞。
電腦故障。節氣門感測器等。
謝謝，望~
汽車中的可燃性混合氣進入大氣會有什麼影響？
12樓：來自恭王府有野心的華
1、發動機運轉無力：由於從進氣管裂縫中吸入發動機的空氣沒有經過空氣流量感測器，而這一部分氣體便會使發動機氣缸內的可燃混合氣體變稀，從而導致發動機出現運轉無力的症狀；
2、尾氣氮氧化合物排放增加：由於車輛廢氣中的氮氧化合物（nox）是在高溫富氧環境下反應生成的，而過於稀薄的可燃混合氣睜敗體更悉吵顫是會助長氮氧化合物的生成，從而增加車輛尾氣汙染物的排放；
3、啟動困難：由於發動機在啟動過程中需要較高的可燃混合氣體濃度，而由進氣管漏氣造成的稀碰敗薄可燃混合氣體便可能會導致發動機出現啟動困難等現象。
13樓：安徽萬通高階技工學校
你好 汽車中的可燃性混合氣，無非就是汽滲緩油和空氣、或者是柴油和空氣混合的氣體，進入大氣基本不會姿喊梁有影響跡運的，除非進入封閉空間，才有可能引起人的窒息或者是**的危險。
14樓：雲南萬通汽車學校
可燃混合氣中空橡山氣與燃料的質握仿量比就叫空燃比；是乙個表徵混合氣濃度的概念。 理論上1kg汽油段如纖完全燃燒需要的空氣質素為，所以把空燃比為：1的混合氣叫理論混合氣，理論空燃比就是1...
15樓：牛油果日記
汽車中的可燃性混合氣進入大氣會造成環境汙染，空氣汙染，甚至會有安全隱患。
16樓：網友
沒什麼影響，那點混合氣排入大氣根部不會影響大氣的混合比例。
17樓：小筒
汽車中的可燃性混合氣，無非就是慎巖廳汽油寬隱和空氣、或者是柴油和空氣混合的棗敏氣體，進入大氣基本不會有影響的，除非進入封閉空間，才有可能引起人的窒息或者是**的危險。
18樓：來自水立方有禮貌的天目瓊花
這種可能性混合器聽大氣的排放量達到一定程度，就會造成了。空氣的嚴重汙染和溫室效應。
汽車混合氣過濃和過稀是什麼意思，汽車混合氣過濃和過稀對怠速都有什麼影響？
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