汽車製冷系統由什麼組成？

1樓：10086銘塵

乾貨：汽車空調製冷系統的概念及作用。

汽修寶典。汽修工的好幫手，專為汽修工解決各種難題。

乾貨：汽車空調製冷系統的概念及作用。

為你朗讀。1 分鐘。

6 人贊同了該文章。

夏天，空調故障高發期，天天都能收到大家問空調不製冷，不夠涼的問題，現在給大家介紹一下空調的製冷系統的工作原理及過程。

一、空調製冷系統的組成。

空調製冷系統由壓縮機、高壓管、低壓管、冷凝器、儲液乾燥器、蒸發箱、膨脹閥、散熱風扇、雪種（冷媒）等組成。

名詞解釋：1.壓縮機：是一種將氣體壓縮並同時提公升氣體壓力的機械。

2.高壓管：空調幫浦到膨脹閥之間的高壓管道（具體參照上圖），高壓管細。

3.低壓管：膨脹閥到空調幫浦之間的低壓管道（具體參照上圖），低壓管粗。

4.冷凝器：為製冷系統的機件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。

冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。

5.儲液乾燥器：儲（貯）液乾燥器是空調器中的核心部件，在空調總成中起到貯液和吸水的作用，同時還有過濾和連線空調管路的輔助作用。

6.蒸發箱：蒸發器是製冷四大件中很重要的乙個部件，低溫的冷凝「液」體通過蒸發器，與外界的空氣進行熱交換，「氣」化吸熱，達到製冷的效果。

7.膨脹閥：膨脹閥是製冷系統中的乙個重要部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。

膨脹閥使中溫高壓的液體製冷劑通過其節流成為低溫低壓的溼蒸汽，然後製冷劑在蒸發器中吸收熱量達到製冷效果，膨脹閥通過蒸發器末端的過熱度變化來控制閥門流量，防止出現蒸發器面積利用不足和敲缸現象。

8.散熱風扇：對冷凝器進行降溫。

8.冷媒：也叫雪種、製冷劑。

二、空調製冷系統的作用。

炎炎夏日，在車上狹小的空間內製造冷氣，給駕駛帶來舒適性。

2樓：旅行書桌

你好：汽車空調製冷系統有壓縮機，冷凝器，儲液，乾燥器，膨脹閥蒸發器鼓風機等組成。

3樓：瀋陽萬通汽車學校

和空調一樣壓縮機冷凝器蒸發器碳罐。

汽車空調製冷系統的組成部件有哪些

4樓：是個老先生

汽車空調製冷系統的組成部件有哪些：

1、壓縮機：安裝在發動機前端，由發動機外圍皮帶帶動。其基本作用是改變製冷劑在系統中的壓力，建立製冷前提條件；幫助製冷劑在系統中迴圈。

2、膨脹節流裝置：一般安裝在蒸發器的入口管路上。其基本作用包括：節流降壓；調節和控制製冷劑的流量；防止液態製冷劑進入壓縮機。

3、蒸發器：不同的車型安裝的位置不同。其基本作用包括：

蒸發器是空調製冷系統中另乙個熱交換器，其作用於冷凝器相反，是將經過節流降壓後的液態製冷劑在蒸發器內沸騰汽化，吸收蒸發器表面周圍空氣的熱量而使之降溫，風機再將冷風吹到室內，達到降溫的目的。

4、乾燥裝置。

1）安裝在冷凝器出口與蒸發器入口之間，其基本作用包括：吸收水分、儲存製冷劑、濾除雜質；用在所有使用膨脹閥的製冷系統中。

2）安裝在蒸發器出口到壓縮機進口之間的低壓側，其基本作用包括：防止液態製冷機進入壓縮機；用在所有使用節流管的製冷系統中。

5、冷凝器：安裝在散熱器前方（水箱前）。其基本作用是將高溫高壓的氣體冷卻液化（工作溫度約為60℃）。

5樓：你的合夥人

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。

現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣淨化裝置及控制系統組成。汽車空調控制器，屬於一種汽車空調裝置的控制裝置。調節汽車空調系統，具有製冷通風換氣、除霜功能。

所有裝置安裝牢固，控制裝置和操縱機構轉動靈活，操作自如，效能安全可靠。

6樓：植信然

1.壓縮機：在發動機的驅動下，持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸汽，壓縮後形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續凝結放熱創造高壓條件。

同時，克服冷媒在製冷迴路中的迴圈流動阻力。

2.冷凝器：將壓縮機排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給流過冷凝器的車外空氣，並將冷媒蒸汽凝結成帶一定過冷度的冷媒液體。

冷凝器大多佈置在車頭散熱水箱前，由冷卻風扇和汽車行駛產生的迎風氣流進行冷卻。

3.儲液乾燥器：當製冷系統執行時，對液態冷媒進行過濾、乾燥吸溼和臨時儲存。其上方常裝有視液鏡，用以觀察所充冷媒是否足夠以及流動是否正常(冷媒應無泡沫且平穩流動)。

4.膨脹閥：將來自儲液乾燥器的高壓冷媒液體節流降壓降溫，形成低溫低壓的霧狀冷媒，噴入蒸發器。噴入蒸發器的冷媒流量可根據蒸發器的出口冷媒蒸汽溫度自動調整。

5.蒸發器：低溫低壓冷媒液體持續蒸發汽化，吸收流過蒸發器空氣的熱量，冷卻車艙內的空氣。蒸發器佈置在車室內，通常由離心風機送風。

6.空調管路：由鋁製硬管和橡膠軟管扣壓而成，連線製冷系統各部件。

7.冷媒：冷媒在蒸發器中的汽化吸收車艙內空氣的熱量，實現製冷，在冷凝器中的凝結向車外空氣放熱。

7樓：石家莊萬通汽車學校

汽車空調系統主要由製冷系統、加熱系統、送風系統、操縱控制系統和空氣淨化系統等組成。

汽車空調的製冷系統主要由蒸發器、空調壓縮機、冷凝器、儲液罐、膨脹閥及高低壓管路等組成。

加熱系統主要由加熱芯、水閥、鼓風機等組成。

8樓：福州萬通汽車學校

汽車冷媒：

在汽車空調系統中的製冷劑，俗稱雪種，在製冷工作時由於它有快速吸熱放熱的特性，用以傳遞熱量，從而達到快速製冷的效果。

製冷劑的英文名稱為refrigerant，所以常用其頭乙個字母r來代表製冷劑，後面表示製冷劑名稱，如r12、r22、r134a等。

9樓：北京萬通汽車學校

1、壓縮機(compressor)；

2、電控離合器；

3、冷凝器（condenser）；

4、蒸發器（evaporator）；

5、膨脹閥(expansionvalve)；

6、貯液乾燥器（receiverdrier）；

7、管道（hoses）；

8、冷凝風扇；

9、真空電磁閥(vacuumsolenoid)；

10、怠速器；

11、控制系統。

簡述汽車空調製冷系統工作原理

10樓：鄭州萬通汽車學校

1.首先，壓縮機將低壓端的氣態冷媒加壓使之成為高壓氣態冷媒。

加壓過程】2.然後，經過冷凝器對加壓後的氣態冷媒通過散熱風扇進行降溫（降溫過程）使之成為中溫高壓液體冷媒。

液化（放熱）】

3.再經管道流到儲液乾燥器對中溫高壓液態冷媒進行過濾，濾出其中的水分與雜質，順帶對中溫高壓液態冷媒進行節流，使之成為乾淨穩定的液態冷媒。

過濾節流】4.中溫高壓液態冷媒再經管道流向膨脹閥，膨脹閥就想當於乙個噴嘴，把中溫高壓液態冷媒噴成非常細小的霧珠（低溫低壓氣態冷媒）（類似於汽車噴油嘴）噴入蒸發器。

汽化（吸熱）】

汽化會帶走周圍的熱量，也就是使蒸發器周圍的溫度非常低，然後再經鼓風機把蒸發器周圍的冷空氣吹入車內。

11樓：汽車之家達人

回答您好，我這邊正在為您查詢，請稍等片刻，我這邊馬上回復您~汽車空調製冷就是以製冷劑為熱載體通過製冷迴圈進行製冷和除溼。汽車空調製冷主要經歷的過程：1.

壓縮機將製冷劑進行加壓。2.製冷劑變為中溫高壓液態製冷劑。

3.中溫高壓液態製冷劑進入儲液乾燥器。4.

製冷劑經過節流裝置減壓。5.低溫低壓液態製冷劑進到蒸發器。

6.空調製冷系統完成乙個製冷迴圈。

12樓：汽車大師

汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了方便大家瞭解這些知識，今天，邊肖就給大家介紹一下汽車製冷系統是由什麼組成的問題。

有興趣的朋友可以瞭解一下，可能對你有幫助。

汽車空調系統的關鍵部件是製冷系統、制熱系統、通風空氣淨化裝置和調節系統。汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機組成。各部件通過銅管(或鋁管)和高壓橡膠管連線成乙個封閉系統。

製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個封閉系統中迴圈，每個迴圈有四個基本過程：1。壓縮過程：

壓縮機吸入蒸發器出口的低溫低壓製冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體，從壓縮機排出。2.散熱過程：

高溫高壓過熱製冷劑氣體進入冷凝器。由於壓力和溫度下降，製冷劑氣體冷凝成液體，並釋放出大範圍的熱量。3.

節流過程：經過膨脹裝置後，溫度和壓力較高的製冷劑液體變大，其壓力和溫度急劇下降，並以霧狀(小液滴)排出膨脹裝置。4.

吸熱過程：霧化後的製冷劑液體進入蒸發器，所以製冷劑的沸點遠低於蒸發器內的溫度，所以製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發的過程中，周圍的熱量被廣泛吸收，然後低溫低壓的製冷劑蒸氣再次進入壓縮機。

重複執行上述過程以降低蒸發器周圍的空氣溫度。

汽車空調製冷系統的組成。

13樓：藏玉芬袁淑

各種車輛的空調結構不盡相同，但它們的工作原理基本相同，就是用人為的方式在車廂內造成乙個對人體適宜的氣候環境。對夏天而言，就是用製冷方式，使車廂內降溫。

一般熱量總是從高溫流向低溫，而空調的目的要將具有較低溫度的車內空氣中的熱量移到具有較高溫度的大氣中去，使車內空氣一直保持較低溫度。這是一種熱流的逆迴圈，需要供助於製冷機構來完成。

製冷的方式很多，汽車上的製冷主要採用壓縮式製冷劑。它是利用液態製冷劑汽車吸熱而產生的效應，工作系統如圖1-1所示。製冷系統主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器四大總成構成，從壓縮機出來的高溫、高壓製冷劑通過高壓軟管進入冷凝器。

由於車外溫度低於進入冷凝器的製冷劑溫度，藉助於冷凝風扇的作用。在冷凝器中的製冷劑的大量熱量被車外空氣帶走，從而高溫、高壓氣體被冷凝成高溫、高壓的液體。這種高溫、高壓液體流過節流膨脹閥時，由於節流作用，體積突然變大而降壓，變成低溫、低壓的霧狀物（液體）進入蒸發器，在定壓下汽化。

由於製冷劑在管內汽化時的溫度低於蒸發器管外的車內迴圈風，故它能自動吸收管外空氣中熱量，從而使流經蒸發器的空氣溫度降低，產生了製冷降溫的效果，汽化了的製冷劑被壓縮機抽吸壓縮，變成高溫、高壓的氣體，又通過高壓軟管送向冷凝器，這樣就完成了乙個製冷系統的熱力迴圈。

14樓：四川萬通汽車學校

汽車空調系統主要有以下幾個部件組成：汽車空調壓縮機、冷凝器、節流膨脹結構、蒸發器、管路。

汽車空調壓縮機：是汽車製冷系統的心臟，是推動製冷劑在製冷系統中不斷迴圈的動力源。

排氣管路：壓縮機和冷凝器的連線管路，高壓管。製冷劑流向從壓縮機到冷凝器。

冷凝器：將壓縮機排出的高溫高壓過熱製冷劑蒸氣，通過金屬壁管和(或)翅片放出熱量給冷凝器外的空氣，從而使過熱氣態製冷劑冷凝成高溫高壓的液體的換熱裝置。

進液管：冷凝器和節流膨脹機構連線管路，高壓管。製冷劑流向從冷凝器到節流膨脹機構。

節流膨脹結構：在整個系統中起著節流、降壓作用，是整個系統中高壓和低壓的分界部件。

蒸發器：是經節流膨脹結構節流後的低溫低壓液態製冷劑，在其中吸熱氣化達到製冷效果的裝置。

吸氣管路：蒸發器和壓縮機的連線管路。製冷劑流向從蒸發器到壓縮機。

汽車製冷系統由什麼組成？

汽車ABS的組成，汽車ABS系統由哪些部件組成

汽車電子控制防抱死制動系統由什麼組成

汽車空調系統由哪些部分組成，2 汽車空調系統主要由幾部分組成,各自的作用分別是什麼

其他用戶還看了：