1樓：瑞娟的歌聲
近年來非常流行的手自一體變速箱的手動擋，到底有何用？目前市面上的自一體變速器有愛信6at手自一體變速器和部分cvt無級變速器，還有模擬8速級的。 其實上述兩種變速器的結構不同，但同樣可以實現手冊設計。
愛手自一體變速器有固定的行星齒輪比(另乙個辛普森式齒輪結構)等固定的傳動比。 cvt模擬8速級沒有以往的齒輪比。
手一體車到底有什麼用？
雖然自動擋會根據車速大小自動切換，但手動擋會人工固定在某個檔位上使用，不會因為行駛時的時速大小而改變檔位。
自動變速器根據不同的行駛速度調整不同的齒輪比。 汽車的速度越快，檔位越高，原理大家都明白。 現在來說說自動擋的手動模式有什麼用。
加速超車更快。
物理上，我們知道在電力一定的情況下，轉矩和速度成反比，所以在需要超車的情況下，如果是自動擋(不在某個檔位強制)，超車時的汽車高速響應會很慢。 如果切換到手動擋，降低1~2檔，深踩油門，發動機動力會更快，超越的信心會更強，駕駛的樂趣會比自動擋更好。
手動降檔容易減速。
自一體車除了可以在手動擋更快地超車外，也更容易使車減速。 汽車手動擋熄火，降低變速器齒輪比，用變速器和發動機制動，有利於汽車減速。
過曲線速度更快。
正常轉彎時，都是在轉彎前踩剎車，在轉彎後踩油門。 如果是上手一體化的手動模式，轉彎時會更快。 轉彎前，要掌握時機，儘早進入手動模式，降檔讓發動機牽引力拉動車速，轉彎時要放慢油門。
在彎道後級，由於發動機轉速高，可以迅速高速化，之後公升檔也持續加速。
最後總結。 其實，手動變速器在切換至手動模式時會有細微的機械衝擊，但手動變速器並不比傳統的手動變速器好。 所以，日常使用時，自動模組就可以了，所以建議放心使用。
2樓：哼唧咔咔
我個人覺得之所以會非常流行手自一體變速箱的手擋，是因為這樣子的駕駛樂趣相對而言算是比較好的，所以才會如此。
3樓：我在這裡啊呀
手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。不僅有了自動變速箱的方便，又有了手動變速箱的操作性，使超車更迅速。
4樓：hjc星光不問趕路人
在自動變速箱上加上手動換擋模式，讓駕駛員在需要時，提前選擇擋位，下坡距離很長時，剎車容易過熱，你就需要選擇手動擋啦。
5樓：惠華小知識
操縱簡單，價效比提高。因為這種汽車設定，能讓駕駛人員開起來很方便；而且價效比也很高。
自動變速箱和手自一體變速箱的區別是什麼？
6樓：太平洋汽車網
自動變速箱和手自一體變速箱的區別如下：1、手自一體變速箱的最大優點就是在手動模式下，可以體驗到駕駛手動擋汽車的感覺，動力來得非常直接，還省去了踩離合器的動作，而且不需要一檔一檔地加減檔，可以跳躍加減檔。這個駕駛樂趣傳統自動擋或手動擋無法實現；2、手自一體的變速箱技術要求比較高，銷肆梁而先進技術的應用往往意雹前味著較高的維護成本及苛刻的使用要求；3、很多人的車輛雖配有手自一體，但手動模式幾乎沒用過。
這項虧運技術目前還不夠成熟，相對於普通的自動變速器來說有點費油。
手自一體的手動變速箱耐用嗎？
7樓：科技攻客
手自一體在耐用方面還是可以的，平時使用的時候基本感覺不到，只有在異常的過程中才能體驗到，因為手自一體的變速箱比較難修。而且手動一體化變速箱的特點是維修率低，手動操作快，維護價效比高。缺點是與汽車發動機配對後汽柴油一般合理，換擋速度慢。
手自一體變速箱的優缺點？
它是將車輛手動換擋和自動換擋相結合的調速方法。它結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了調速系統軟體的輸出功率損耗。本質上，它是一種自動變速器，但由於進入手動變速器隨機調節擋位和速度比的特點，駕駛比普通自動變速器汽車更規則。
與各個品牌汽車發動機對比後，汽油和柴油具有良好的合理性。雙離合裝置故障率和挫折感，維護費用昂貴。知名品牌的雙離器變速器覆蓋率較高，而且沒有質量報告。
手動自動變速箱的最大優點是，在手動模式下，您可以體驗駕駛手動變速器車輛的感覺，驅動力非常立即，但也節省了踩下離合器的姿勢，不需要乙個接乙個地增加或減少齒輪，你可以和減少。這種駕駛快樂是傳統的自動汽車或手動變速器無法實現的。
手動整合的缺點是傳動系統的實際效果不高，換擋慢，油耗高。此外，由於各汽車製造商配備的at變速箱在駕駛過程中經常出現挫折，因為換擋邏輯不夠科學合理，在一定程度上降低了變速箱的使用壽命。但是放棄一點耐久性是值得的，以便更好地駕駛。
手動整合變速箱的技術標準相對較高，優秀技術的應用通常代表較高的維護成本和嚴格的應用規定。雖然很多人的車都配備了手動整合，但手動模式幾乎沒用，看起來有點可有可無。此外，該技術在現階段還不夠成熟。
與普通自動變速箱相比，它有點耗油。
手動擋、自動擋、手自一體、無級變速有什麼區別？
8樓：惠企百科
一、手動變速器（mt）手動變速器，也稱手動擋，這是比較傳統的一種變速器，就是用手撥動變純鬧速杆才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。需要注意的是，你必須踩下離合，才可以撥得動變速桿。開手動擋的車，一般比較追求駕駛感和操控感，把車作為自己的一部分或延伸，另外手動檔沒有複雜的自動變速機構和控制系統，比自動檔車省油。
二、自動變速器（at）自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。現在汽車常用的自動變速器主要有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機好褲和械自動變速器和無級式機械自動變速器等。
三、手自一體變速器手自一體變速器，tiptronic，是由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「＋」選擇擋位。在d擋時，可自由變換降擋（－）或加擋（＋）如同手動擋一樣。
駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低友盯中擋加油出彎。現在的自動擋車的方向盤上又增加了「＋」換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
四、無級變速器（cvt）無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時的那種「頓」的感覺。無級變速器是屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。
自動變速箱和手自一體變速箱的區別?
9樓：太平洋汽車網
自動變速箱和手自一體變速箱敏梁的區別：
1、模式不同。手自一體有手動變模式和自動模式兩種可以選擇。駕駛者既可以選擇手動模式，也可以選擇自動模式。而自動變速箱是沒有手動模式的；
2、實用技術不同。手自一體變速箱是一手猜種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置，在手動模式下可以讓駕駛者自主選擇換擋時機。而普通自動變速箱只能讓電腦選擇換擋時機，不能由駕駛者來選擇換擋時機；
3、結構不同。手自一體變速器主要由普通的齒輪箱、電子控制離合器、自動換擋操縱機構和電子控制部分等組成。而普通自動變速箱是橋薯運液力自動變速箱。
手自一體變速箱有什麼優缺點，手自一體變速箱有什麼優缺點？
tiptronic技術的手自一體變速箱 tiptronic技術的手自一體變速箱 一 tiptronic歷史和原理部分 1 最早的手自一體在什麼時候出現在汽車上？是誰先使用的？代表性的車子是不是保時捷？答 這個系統的全稱叫保時捷tiptronic順序升降擋系統，它是以自動變速箱為基礎的換擋作業系統，手...
變速箱6擋at手自一體變速箱怎麼使用
清珠星 一 d擋前進擋，剛開始接觸6at，可以掛d擋後一d到底，變速器自行調節檔位 不得手動調節d擋 掛d擋靠油門和剎車控制速度，簡單方便不熄火，直奔目的地。二 手動擋 在使用前進擋d擋的時候，向右推，就到了手動擋，手動擋有6個檔位。手動擋可以加減檔位。地下車庫都有坡度 我用1擋在地下車庫的上直行大...
什麼叫手自一體變速箱呢，什麼是手自一體變速器？
手自一體，就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手自一體變速器工作原理 在結構上，手自一體變速器主要由普通的齒輪箱 和手動變速器一樣 電子控制離合器 自動換擋操縱機構和電子控制部分等組成。電子控制離合器的作用是根據需要自動地使離合器分離 接合或者 吊 離合器。工作時由變速器ecu控制步...