1樓：田敏噓噓
現在的新能源汽車都有提供兩種充電方式，一種是快充，一種是慢充，快充顧名思義就是在特定的時間裡面利用大的電流將電池充滿，而慢充的話，就是充電的時間慢，通過恆定的電流充入到電池裡面去電動汽車電池。
儘量少用快充，所謂快充是進行大電流方式來充電，對電池組傷害極大。慢充屬正常充電方式，比較可靠。
原則上講，不建議車輛進行頻道快充，因為大電流對電芯。
的損傷是不可恢復的，並且會造成明顯的析鋰現象。析鋰將加劇電芯的衰減，並且有安全隱患。
充電對電池都是有一定的損耗的，而快充的損耗會比慢充大一點，不過按現在的技術來說，電池都是屬於消耗品。
只是消耗得快和消耗得慢的區別，如果沒有對電池健康有強迫症的話，一直快充沒什麼問題的。
快充的害處是電池組在短時間內接受這麼大的電流和能量轉化，整體電芯的負荷量很高，在電動汽車的上市之時有這麼多起充電**事故最終就是快充樁的輸出功率。
高，電芯的能量轉化過載導致發熱。
膨脹然後**燃燒了。如果使用直流快充給小容量電池充電，或電池質量達不到要求，電池電芯會因為瞬間充入的電流過大而迅速發熱，無論對電池還是充電樁。
都會產生危害，嚴重的時候，甚至會引發電池熱失控，引發火災。
車就是工具，不是祖宗。在正常使用情況下，開上十年八年毫無問題。現在電池已經不是前些年的情況了。新能源車。
的充電方式目前無非兩種：直流快充和交流慢充。對於快慢充，不同國家會提供不同的充電介面，但實際作用都是大同小異。但快充慢充二者之間不同的是，慢充採用的是標準充電電流進行充電。
2樓：白珍全全全
當然不一樣了。快充相對來說充電的速度會快一點，續航能力也會比較好，慢充相反。但是對汽車不產生任何的影響。
3樓：周**強強
當然是一樣的。因為它們的區別只在於乙個充電速度快乙個充電速度慢。而當充滿電之後，兩個的續航能力是完全一樣的。
4樓：行樂樂樂行
是一樣的，是因為這兩種充電的速度是完全不一樣的，但是對於車輛的影響不是特別的嚴重，而且也不會影響後期的使用和制動。
5樓：房間號
在我看來，汽車的快充和慢充續航能力肯定是不一樣的，因為快充可能根本沒有充進去電。
電動汽車的快充和慢充的區別？
6樓：心嶼千尋
快充是一種應急充電方式，用的是直流充電，這個直流充電的電壓一般都是大於電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求，充電電流大，是常規充電電流的十倍甚至幾十倍。
而慢充一般指的是插在家庭的220v交流電插座裡充電，由於電池是不能接受交流充電的。所以它是先將220v的交流電轉換為直流電再公升壓到電池的充電電壓如500v直流電，再用這500v的直流電向電池充電。
7樓：重慶萬通汽車學校
你好，新能源汽車中，快充與和慢充的差異很大，也包含了很多方面。首先的話包含充電的電不一樣，快充的話是直流充電，慢充的話是交流充電。其次的話是充電樁不一樣，快充的話一般需要380v的交流電轉換為直流電，所以體積比較大。
慢充的話相對來說一般220v的就可以啦，當然有些也有380v的交流電，但是的話也相對說還是比快充慢。最後就是他們的優缺點了，快充啊，充電時間短，但是的話對電池有一定的損傷，慢充充電慢，但是對電池的話損傷比較小。
8樓：網友
快充功率大傷電池，還是慢充好。
9樓：
這個是不一樣的，汽車慢充的續航比快充要多15%~20%，汽車採用快速充電的時候無法將電充滿，電量達到80%以上充電速度會明顯變慢，並且會將電量鎖定在85~90%，無法完全充滿電，這種情況是為了保證電池的壽命而設計的，快速充電本身對於電池存在一定的損傷，特別是充電後期會造成個別電池電壓偏高的情況，導致桐局電池迅速老化。而慢兄圓充則不具有這種情況，慢充電，由於充電時間較長，電池有充分的化學反應時間，導致電池充入的電量，完全被電池所吸收。這樣電池的效率會高很多，電池存入的電量也很多，而且不會對使用壽命產生明羨輪塌顯影響。
平時還是建議使用慢速充電，在出門的時候可以使用快速充電來縮短充電時間。
新能源汽車的快充跟慢充有什麼區別？
10樓：網友
快充容易自燃，所以得控制一下，慢充就慘了，違背一臺正常汽車的價值！！！
11樓：重慶萬通汽車學校
除了廠家會提供壁掛式充電樁，家用可攜式隨車充電器兩種解決方式外，一般大家去的多就是到公共的充電樁充電，然而公共的充電樁分快充與慢充樁，那麼你知道如何區分這兩款充電樁嗎？首先看充電樁的槍頭大小是最準確的區分方式，大的就快小的就慢。如果你進入的是乙個巨大的停車場，最簡單的方式就是通過觀察體積來區別，一般慢充樁由於電流與電壓輸出較小，不需要大體積的變壓器，因此可以將充電樁的體積變得很小，反之就是快充電樁。
12樓：福州萬通汽車學校
充電效果區別不大，快充比慢衝節約時間。
13樓：靨笑生花
新能源接的快充和慢充的區別就是快生快脈衝脈，而快充對電池的損害大，慢充對電池的損害比較。
新能源汽車的快充和慢充有什麼區別？
14樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器。
新能源汽車快充一般是40分鐘左右就能充滿，慢充的話一般在8-12個小時內才能充滿。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
15樓：xin楠圈車
快充、慢充你還不懂？那你就out了，快來看看吧。
16樓：北方學校老師
新能源汽車直流快充，所用時間比較短。
新能源汽車交流慢充，所用時間比較長。
17樓：才子無財
快充 時間短，慢充時間長。建議慢充對車好。
18樓：廣州萬通汽車學校
現在很多電動車都是分快充和慢充模式，充電樁也分快充和慢充，快充一般在兩個小時到四個小時，當然一些電動車可以做到半個小時以內。新能源汽車在利用充電樁進行能源補給時，按照充電功率大小與充電時間長短，以及從充電樁輸出的電流型別，可分為直流快充和交流慢充兩種充電方式。
快充和慢充是相對的，一般快充為大功率直流充電，是直流充電樁充電介面，把電網的交流電轉化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池充電。最快半小時可以充滿電池80％的容量，慢充指交流充電，是交流充電樁充電介面，把電網的交流電輸入電動汽車的慢充口，經過汽車內部的充電機把交流電轉成直流電，在輸入電池，完成充電。充電過程一般需要6小時－8小時。
19樓：畫風名
電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電池技術水平下，即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的80%，超過80%後，為保護電池安全，充電電流必須變小，充到100%的時間將較長。此外，在冬天氣溫較低時，電池要求充電電流變小，充電時間會變得更長些。
如何區分快充與慢充：
從充電方式來看，兩者的本質區別是慢充用的是交流電，快充用的是直流電。從充電槍上來辨別的話，慢充線較細，充電槍有7個孔（國標），快充線比較粗，充電槍上有5個孔。慢充充電速度相對都比較慢，快充的充電速度都較快。
為什麼會有兩種模式：
因充電模式有兩種：恆定電壓和恆定電流。一般會採用先恆流再恆壓，這樣充電效率比較高。
快充之所以充的快是由於充電電壓、電流不同造成的，電流越大充電越快。當快要充滿時，改用恆壓，這樣可以防止電池過充，也能夠達到保護電池的作用。
為什麼不全部採用快充：
慢充的充電電流和功率都相對較小，對電池壽命比較好，而且用電低峰時充電成本低。快速充電會使用較大的電流和功率，會對電池組產生很大的影響，對壽命也會有影響。快充還需要配套裝置，比如轉換交流直流電，這樣成本也就上公升了。
汽車快充和慢充電的區別
20樓：平淡的生活依然精彩
快充是直流充電樁充電介面，把電網的交流電轉化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池充電。慢充是交流充電樁充電介面，把電網的交流電輸入電動汽車的慢充口，經過汽車內部的充電機把交流電轉成直流電，在輸入電池，完成充電。
新能源車型的電池快充和慢充是相對的，快充的模式下為大功率直流充電，一般在乙個小時之內可以充滿80%的電量。而慢充指的是交流充電，一般的車型需要6個小時到8個小時才能將電池充滿。這樣一看快充比慢充節省很多的時間。
對於新能源車來說，快充只是應急的乙個方式。在這個時候直流的電壓一般大於電池的電壓，所以在快充的模式下，對新能源車電池組的耐壓性和保護性提出了更高的要求，因為在快充的模式下，電流是平常的幾倍甚至是幾十倍。
對於一般家庭來說，慢充指的是使用家庭220伏的交流電充電。為了安全起見，慢充的充電電流一般會小於10安，而慢充最大的功率為千瓦，比快充的16千瓦少了幾倍。因此我們可以推算出慢充在時間上無優勢，但慢充對電池來說是有好處的。
畢竟電池少了許多負荷，採用慢充的形式有利於電池的壽命。
21樓：
摘要。你好，汽車的快充的脈衝續航能力肯定是不一樣的，快充的話肯定是有虛電的，慢充的話都是實電就好比你手機蘋果手機使用快充的話，那麼他肯定有虛電掉電很快，你用慢從的話都是使電掉電很慢。
你好，汽車的快充的脈衝續航能力肯定是不一樣的，快充的話肯定是有虛電的，慢充的話都是實電就好比你手機蘋果手機知派使用快充的話，那麼他肯中肢定有虛電掉電很快，你賣猛世用慢從的話都是使電掉電很慢。
我想問的是，我的車慢充一般充6小時就充滿，但是充電槍沒有在充滿配宴的時候就撥下來，都叢賣運在第二天拔下，這樣會影響電池和車子嗎滲梁？
這個關係不大偶爾一次兩次。
我是經常都這樣的因為晩上起不來收槍。
我都是晚上充電。
如果說長期是這樣的話，電瓶都是處在未充滿的情況下，那麼你這個電瓶的話使用壽命會降低的。哦。
汽車快充和慢充電的區別
22樓：上海萬通職業學校
以下是汽車快充和慢充電的區別：1、充電速度：直流快充與直流慢充。
2、使用電壓：快充用的是直流充電，這個直流充電渣羨的電壓一般都是大於電池電如轎拍壓，（慢充）以較低的速度給裝置電池充電不僅可以減少熱量和電池壓力，而且對電池的長期健康也有好處。
3、成本：（快充）充電裝置安裝要求和成帆源本非常高。快速充電的電流電壓較高，短時間內對電池的衝擊較大，容易令電池的活性物質脫落和電池發熱，無論電池再完美，長期快速充電終究影響電池的使用壽命。
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電動剃鬚刀快充和慢充的電池有什麼區別嗎
風箏 區別一 快充是增大了充電電流，可以在短時間內充滿。慢充是正常充電，充電電流正常。對電池沒有傷害。區別二 快充對鋰電池傷害比較大，快充充電充不滿，到90 左右，因為充電電流大，會影響其壽命。慢充可以充滿，電池使用時間會比快充壽命長。區別三 快充是在應急時使用的。正常使用時還是慢慢衝得好。快充充電...
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