1樓：
這款車的總體來說。價效比不是很高。下面是一些基本配置。你可以參考。
hondacbr1000rrhrcracingspecialedition規格表。
全長：2,030mm全闊：720mm全高：1,118mm軸距：1,400mm前傾角：23度30分。
拖曳矩：100mm回**
座高：831mm車底離地距：130mm
乾/溼重：176kg/203kg
引擎：水冷四衝程並列4汽缸ohc16氣閥。
容積：缸徑x衝程：
壓縮比：:1
最大馬力：172ps/12,500rpm最大扭力：,000rpm機油容量：
供油：44mm直徑pgm-dsfiefi
風隔：紙隔x2
油箱容量：18l（4l後備油）
點火：電控數碼式起動：電動。
離合器：溼式多片。
變速：6段。
初速比：終速比：
波箱比： 1波波波。
4波波波。驅動：練條（#530o-ring）
車架：鑽石型雙鋁合金框式。
懸掛：（前）直徑43mm倒立前叉hmas全方位預調，行程：120mm後）pro-link制式配全方位預調氣壓hmas吸震，行程：135mm
掣動：（前）直徑浮動式液壓雙碟，配每組對向四活塞卡鉗。
後）直徑220x5mm液壓單碟，配單活塞卡鉗。
輪圈：（前）17m/鋁製夾接式。
後）17m/cxmt6鋁製夾接式。
輪胎：（前）120/70-zr17m/c(58w)後）190/50-zr17m/c(73w)
2樓：網友
應該是正常的熱吧。
五羊本田cb190r連續跑1000公里對發動機有傷害嗎?
3樓：上海萬通職業學校
五羊本田cb190r連續跑1000公里對發動機的壽命有嚴重的影響。主要是五羊本田暴風眼。
這是本田最**的190發動機產品採用了風冷的設計，如果你連續跑1000公里，發動機是相當相當熱，極易產芹巨集生安全隱患。
發動機的保養
發動機嫌前冊磨損實際上最主要是在冷車啟動，比如早晨溫度較低，發動機溫度低，而且車放置一晚上機油已經從發動機慢慢的都流回了最下面的機油儲存罐裡，水溫也比較低，機器活塞這個時候摩擦力。
比較大，你打火啟動車，最開始這幾分鐘也是發動機磨損最厲害的。
汽車需要機油幫浦產生壓力把機油迴圈到發動機內，機油的作用是降溫，潤滑，和把發動悔液機內的金屬粉末帶到機濾處過濾也就是清潔。這是機油的三大作用。所以剛剛開始發動車子的時候，機油沒有上來，對發動機有一定的磨損，發動機正常啟動後，幾分鐘機油壓力上來了，一切都正常了，磨損非常小。
那年起的cbr1000解決了燒機油的通病
4樓：網友
機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
5、帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環密封不良。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。
本田cb400為什麼發動機發燙就很難啟動
5樓：宰父斯琪宮勤
1、啟動時只聽到啟動機電磁開關「咯咯」聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開關「咯咯」響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池「斷格」故障。
2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。
3、啟動時啟動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
4、若啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的齧合切入面變形；二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法齧合，發動機也就不能啟動。
5、電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈齧合在一起轉動。出現這種故障，一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在「0」位置時啟動機驅動齒輪不轉，在「2」位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈齧合一起轉動。
6、啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路；二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路；三是電源開關未接通主電路。
7、啟動時只有輕微「嗒」的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發動機啟動。
6樓：守惜文居爵
碣石的師傅一般只是翻新一下發動機零配件的外觀，極少翻新到內部，只是將發動機拆卸後做乙個清洗，外觀件重新拋光，噴漆或者補漆，電鍍後重新拼裝，然後重新除錯。個人自己想要翻新發動機，難度是非常大的，畢竟如果屬於使用造成的磨損，想通過翻新來恢**動機的工作狀態是相當難的。
本田cb400為什麼發動機發燙就很難啟動
7樓：匿名使用者
涼車應該能打著火，車一熱就不好打火啦！車子太老，一熱缸桶和活塞間隙太大缸壓達不到不好打火，。要修估計**高。
8樓：匿名使用者
估計是缸桶活塞間隙太大缸壓不夠，，感覺你的是老車啦！
9樓：網友
汽車的話這種情況一般是油幫浦老化了。
本田cb400電單車發動機溫度高是什麼原因，發
10樓：青春未留回憶
1、電單車發動機的工作迴圈是在高溫下進行的，可燃混合氣燃燒時的最高溫度可達2 o00~c以上。高溫 燃氣及發動機運動件運動磨擦產生的摩擦熱會使活塞、缸體和缸蓋等部件溫度上公升，高溫容易造成熱變 形，使發動機部件機械強度降低，使正常的配合間隙 因熱膨脹過大而改變。
2、因此，電單車發動機必須具備可靠的冷卻系統，以保證發動機正常工作。電單車發 動機的正常帶負荷工作溫度不能過低和過高，一般潤 滑油溫度在70~c左右為宜。發動機工作溫度過高將 造成動力性下降，甚至出現關掉電單車點火開關發動 機也不停機，發動機缸蓋、缸體上的油汙被烤焦冒煙， 發動機出現潤滑油滲漏等現象。
3、發動機過熱的危害性比較大，會造成電單車動力 性下降，油耗增加；發動機混合氣不正常燃燒；潤滑油 。變質焦化，運動件之間的油膜被破壞，機件磨損加劇； 曲軸連桿大小頭軸承咬死，以及活塞環斷裂，拉缸和 抱缸等故障；會縮短發動機壽命，危及騎乘者的行車安全。
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