1樓：
1．檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱效能；
2．在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差不能太大，否則需要檢查節溫器的開度和水幫浦是否有轉速丟轉的故障；
3．熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，捷達車此故障過多。請朋友們加以注意，在維修中不要盲目拆件和換件；
4．由於防凍液的新增和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和新增時必須使用原廠配件。請注意：
發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高的現象；
5．由於空調系統中高壓端高壓力過高；空調製冷劑或空調製冷潤滑油加註過多；內部自除錯空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高；還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱效能，導制水溫過高的故障現象；提醒朋友們：空調製冷劑加註過少或過多，都會降低製冷效果。
三菱發動機大修完後水溫高是怎麼回事
2樓：匿名使用者
您好：對於您說的情況，由於沒有見到現車，幫您分析一下造成跑高速水溫高的原因：剛剛大修完的發中顫茄動機有可能是點洞培火時間早導致的。
當發動機點火時間過早就會導致跑高速時發動機溫度公升高。還有可能是火花塞的型號不對賣察也是導致跑高速水溫高的原因之一。建議您在大修完3000-5000公里之內，一定要按照新車磨合的方法進行駕駛，駕駛過程中注意避免超高速、超負荷執行；同時建議您正確選擇火花塞的型別。
建議您可以根據以上分析的內容進行現場檢查，希望我的會對您有所幫助。
三菱6d34發動機機油進水怎麼回事?
3樓：南方的石塊
發動機進水後不及時維修會給發動機造成非常嚴重的影響。
一、發動機進水分兩種情況：
1、一種是氣缸燃燒室進水，這種情況也是最多情況。
燃燒進水後強行啟動有時能將發動機關重件損壞，但是燃燒室進水車子是發不出的。
2、一種是曲軸箱進水，理論上曲軸箱進水氣缸也該進了，假設氣缸沒進，只有少量進了曲軸室（進慧好拿多了一啟動就壞油封），冬天會凍上，堵塞機油管道，夏天會破壞潤滑，造成過熱，但熱氣應該從曲軸箱的呼吸器管冒出襪明來。
二、發動機進水症狀。
第一：檢查機油的顏色是否異常，如果機油變成乳白色，說明發動機進水了。
第二：檢查各個管道是否進水。包括空濾及空濾下殼體有無較明顯進水痕跡，並檢查進氣管及進氣歧前搭管內有無明顯過水痕跡。
第三：檢查火花塞以及發動機氣缸壁是不是有積炭痕跡，當發動機進水後，由於水難以被壓縮，導致活塞無法到達原有上止點位置，活塞運動行程變短，上止點位置會有較明顯下移。
6d34發動機水溫高是什麼原因
4樓：專注專心
1、因安裝問題造成的水溫過高。(1)水箱離發動機距離過大，風扇在風圈外，可通過調節水箱安裝位置解決；(2)空調冷凝器擋在了水箱前面，有兩個解決辦法：一是若發動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置；二是若發電機發電量充足，在冷凝器前加裝電動風扇。
2、因使用保養問題造成的水溫過高。(1)發動結構緊湊，相應水道細小，在南方地區，必須加軟水或蒸餾水，避免水道內結水垢；北方地區，需到維修站或正規修理廠加註**冷卻(防凍)液，避免缸蓋腐蝕。(2)在發動機放水，或發動機缺水過多，第一次水加滿後，發動機內的空氣可能未完全排出，若不採取措施，可能造成氣阻，使發動機溫度過高。
解決辦法是：加水後，將發動機運轉幾分鐘後，開啟加水口蓋，再次將水加滿。(3)汽油達不到規定標號(原則上不允許使用)或點火時間靠前，可導致發動機爆震，使水溫過高，解決辦法是：
調整分電器，適當延後點火時間。(4)每日出車前檢查機油和水，確保水箱內加滿水。(5)風扇皮帶過鬆，可導致水溫過高。
可適當調整皮帶張緊度。3、部分零件故障可能導致水溫過高。(1)若帶空調怠速過低，可導致水溫高，應檢查空調怠速提公升器工作是否正常；(2)缸蓋平面不平，或缸墊被衝，可導致水溫高。
檢查辦法是：發動機冷車時，開啟加水口蓋，起動發動機，若水箱內有氣泡湧出，則可能是該問題。(3)發動機冷卻系統的零件故障(如節溫器、水幫浦和風扇離合器等)，可導致水溫過高，應檢查並更換相應零件。
5樓：匿名使用者
防凍液少了，或者是水溫感測器故障。
6樓：匿名使用者
您好，檢查下防凍液是否不足。
6386a三五菱車水溫一直高是怎麼回事
7樓：山東萬通汽車學院
車輛的水溫表指示異常通常會分為兩種情況——水溫始終上不來即水溫偏低和水溫過高。我們來分別說說兩種情況下可能出現的問題。 水溫過高時可能的影響因素：
1.水箱風扇不**檢查水箱風扇是否運轉正常最簡單的方法就是開啟車輛空調製冷系統，如果空調壓縮機已經啟動而風扇仍未運轉則風扇一定出現了故障；有些車輛(美系車偏多)在水溫感測器斷開時會為了保護發動機而讓風扇自行運轉，對於這樣的車輛可以拔掉水溫感測器來進行判斷。
2.散熱器散熱不良：這種情款多發生於四五月份柳絮、棉絮比較多的季節，檢查時只需開啟發動機罩觀察位於保險槓後方的散熱器是否夾雜過多的異物，如果散熱器堵塞過於嚴重則需要到修理廠進行清洗。
3.節溫器無法正常開啟在這種情況下，冷卻液不能正常迴圈，根本無法起到冷卻的作用，主要表現為水箱以及回水管都是常溫(正常情況下應該是熱的)，而且由於水管內氣體膨脹，此時上下水管都會變得很硬。
4.冷卻液不足：這是比較容易觀察的一種情況，只要開啟發動機艙觀察冷卻液麵是否符合要求即可。
5.水幫浦工作不良：水幫浦皮帶有時由於使用時間過長會產生打滑、空轉等現象，這種問題出現時，最主要的特點就是踩下油門保持一段時間後就會恢復正常。
6.水溫感測器、儀表及電路異常：如果上述問題都已排除，那麼水溫過高就有可能是由於水溫感測器失靈或者儀表、電路故障而引起的，這時就要及時到維修站進行細緻檢查。
水溫偏低時可能的故障相對於水溫過高而言，引起水溫偏低的主要原因比較簡單，主要就是節溫器常開這一故障，其主要表現特點為剛開始時水溫表顯示一切正常，當車輛行駛起來之後，隨著車輛的行駛過程水溫越來越低，此時一定是節溫器常開而引起的。
貨車三菱6d 22發動機水高溫有哪些問題
8樓：匿名使用者
三菱6d 22發動機水高溫可以去檢查防凍液的啊。
東南V3發動機是三菱的還是三菱技術的
菱悅的發動機分為兩種 一個是4g15m的 俗稱老發 另一個是4a91的 俗稱新發 菱悅剛上市的時候一直使用的是老發發動機 它是由瀋陽東安廠製造的 準確的說 它是三菱技術 不能說是三菱發動機 因為上邊只有東安廠的標誌 如果說是三菱發動機的話 他就會懸掛三菱標誌了 但是後來由於菱悅的銷售數量遠遠超過東南...
為什麼國產車都愛用三菱發動機，為什麼以前國產車遍地都是三菱發動機？現在還有嗎
陽光蔚萊輔導 在最早之前，國產自主品牌多是採用三菱的發動機。原因主要有三 1.國產發動機技術起步較晚，沒有成熟 穩定的產品 2.三菱作為汽車領域的發動機製造商，其產品相對來說質量尚佳，且 合適，適合成本控制 3.眾多國產廠家都是走的模仿創新的路子，這樣也可以節約不少時間，少走彎路。因此眾多的自主品牌...
長城哈弗h6為什麼是三菱發動機，長城哈弗H6為什麼是三菱發動機？
哤哤哤 長城哈弗h6使用的發動機是1.5t直噴渦輪發動機和2.0t直噴渦輪發動機，不是三菱發動機。1.5t直噴渦輪發動機 榮獲 十佳發動機 稱號，具有行業領先的cvvl連續可變氣門升程技術 高效燃燒系統等諸多動力科技，實現最大功率為124kw的同時僅需1400rpm即可迸發285n m峰值扭矩。2....