1樓：青源聊世界
天氣炎熱，在高速路上一般開兩個小時後就需要讓車慢下來，給輪胎減溫降血壓，但不可以往輪胎上撒水，以防輪胎形變，減少使用期限，要讓其自然減溫。儘量避免急加速和急剎，當溫度做到35℃到37℃，汽車車速做到100千公尺左右的快速行駛時，應儘量避免急加速和急剎，是因為在這樣的情況下輪胎的損壞和一瞬間工作壓力的提公升非常容易出現輪胎爆胎安全事故。按時將輪胎互換能夠調整車軲轆平衡度，使同一輛汽車裡的輪胎損壞勻稱。
車軲轆不平衡超標準，快速行駛時可能造成高頻率的晃動，導致輪胎偏磨，不益於安全駕駛。高溫天氣會加快輪胎塑膠損壞衰老，不鏽鋼絲層抗壓強度降低，一般輪胎紋路溝內有突起標識，也是在提示司機立即換輪胎。常常去除胎面紋路管溝裡的碎石子，以防輪胎胎冠形變。
查驗輪胎胎側有沒有剮、扎傷，是不是外露鋼簾線。若有，應立即拆換。胎壓，嚴苛實際意義上指的是輪胎內部結構氣體的壓力強度。
輪胎胎壓都是汽車的血壓值，胎壓的大小對汽車的特性驅動力擁有至關重要的功效。
在每輛車的使用說明書或車的身上都是會有與胎壓有關的詳細介紹，表明輪胎載客和不載人時的規範胎壓。夏季溫度比較高，輪胎內部結構的胎壓會有一定的公升高。但重點是，輪胎溫度每公升高10攝氏度，輪裡的胎壓僅會公升高上下。
換句話說，假如自然環境溫度為30 攝氏度，輪胎通過曝曬並行車後溫度最大公升高到80攝氏度，那樣輪胎公升高了50 攝氏度，胎壓也只是隨著公升高了。
轎車的輪胎氣壓標準通常是， 即便溫度瘋漲，胎壓公升高了 ， 一般也不會超出最大限制值，因而只需平常胎壓不打那麼高，都不必擔心會輪胎爆胎。輪胎各位置的運動強度擴大，過多的輾壓導致輪胎的不正常發燙，促使鋼簾線及其塑膠的作用減低，導致起層或是鋼簾線斷裂與輪圈中間造成過多的滑動摩擦導致胎圈位置損害和不正常損壞。輪胎與路面的磨擦成倍增加，還會繼續導致胎溫驟然上公升，輪胎變鬆，抗壓強度驟降，車子快速行駛，還會造成輪胎爆胎。
2樓：刺客聊星座
在夏天想要預防爆胎的話，需要先檢查輪胎氣壓，確保輪胎氣壓在標準氣壓範圍之內，不能過高也不能過低，如果經常長途高速行駛，定期的對車輛輪胎進行換位。在夏天需不需要調整胎壓，需要先看輪胎氣壓在不在標準氣壓的範圍之內，在範圍之內就不需要調整。
3樓：生活小da人
在夏天是需要調整胎壓的。而預防爆胎的關鍵也在於保持標準的氣壓，但是不能過度的降低胎壓，因為過度的降低胎壓會讓輪胎長時間大面積摩擦，會造成輪胎側壁彎曲折斷，從而引發爆胎。
4樓：韓諾諾
我認為需要調整胎壓，這是防止爆胎的最好辦法。
夏季如何預防輪胎爆胎
5樓：玉樂樵己著
**夏季頻爆胎的原因有這些：
1、當路面溫度公升高時，輪胎與地面的摩擦產生熱量增加，胎表溫度隨之公升高甚至超標，輪胎胎體發脹變薄，結果就是容易導致爆胎。
2、天熱還容易導致輪胎的變形，進而抗拉力下降。而對輪胎本身來說，效能不達標如氣壓不標準、輪胎老化，或者在行駛中輪胎扎到了尖銳的東西這些情況，都會導致汽車突然爆胎。
預防措施有這些：
1、充氮氣可預防爆胎
如果車主資金比較充裕，還可以為輪胎和備胎充氮氣。氮氣充胎可減少爆胎率，杜絕自燃。從化學角度來解釋：
由於氮氣是惰性氣體，熱脹係數穩定，不易發生**，所以大大降低了爆胎幾率；同時對橡膠輪胎釋放出的氣體的自燃也起到一定的抑制作用，杜絕自燃。應該注意的是，充氣時要保證清潔，充入的空氣不能含有水分和油液，這樣做是為了止防內胎橡膠因這些物質作用而變質損壞。
2、為輪胎降溫切莫往輪胎上灑水
三伏天，一般在高速路上開兩個小時後就要讓車在路邊陰涼處停下，讓輪胎休息降降溫，但不能往車胎上灑水，以免輪胎變形。給輪胎降溫降壓時，要讓其自然降溫，若採用往輪胎上潑冷水等手段，易使輪胎產生裂紋，縮短輪胎使用壽命。
3、換位延長車胎壽命
車主常常會注意到，汽車的前輪因打方向盤的需要，磨損速度會比後輪快，往往會出現前輪花紋磨光時，後輪花紋還是輕微磨損的現象。為了延長輪胎的使用壽命，可採用定期進行前後輪胎換位的。方法，這樣可平衡後輪的磨損情況。
根據專家的建議，前輪驅動的車輛應每行駛8000公里進行換位，使各輪胎磨損均勻。
4、停車要合理
夏天停車時，應將車停在沒有陽光長時間暴曬的地方，因為車輪經過長期陽光暴曬後，易陽光紫外線照射，從而使其膠面發生老化，導致爆胎的概率增大。
同時，停車時還應保證4個車輪在同一水平面上，不可將車停在一高一低的路面上，否則，處於最低處的輪胎會「不堪負重」，致使輪胎內部鋼絲變形從而導致輪胎的損壞。
另外，夏天由於氣溫高，胎面較冬天柔軟，從理論上講會加快輪胎的磨損，因此建議車主在夏天時要時常注意是否需要更換新胎，保持乙個較冬天換胎更高的頻率，以確保行車安全。
如何預防汽車夏天爆胎
6樓：惠企百科
駕駛員在高速公路上行駛時，車輛左前輪突然爆胎，須第一時間緊握轉向盤，然後畢乎胡輕踏制動踏板進行減速，並將車停靠在緊急停車帶上。這樣做的原因是爆胎後，車輛行駛方向易發生變化，須緊握轉向盤，爆胎後，緊急制動容易引起側翻。
爆胎是指輪胎在極短的時間（一般少於秒）因破裂突然失去空氣而癟掉的現象。爆胎是汽車在夏季頻發事故之一。多數由於車主對輪胎的保養不當而導致。
有關統計資料顯示，在高速公路上手攔的交通事故中，10%是由於輪胎故障引起的，而其中爆胎一項就佔輪胎故障引發事故總量的70%以上。
預防爆胎方法
1、優先選用子午線輪胎。
無內胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層採用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗衝擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適於高速公路上行車。無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。
2、儘可能使用低壓胎。
轎車、載頃塵貨車幾乎都採用低壓胎；因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發生。
7樓：烏魯木齊萬通技工學校
高溫天氣如何預防爆胎：
1、夏季胎壓控制。
夏季高溫襲來，路面溫度公升高，胎壓很容易上公升，一旦胎壓過高，很容易加速輪胎磨損，從而引起爆胎，所以夏季胎壓應控制在合理區間。
2、切勿長時間連續行車。
高溫天氣，在高速路上一般開兩個小時後就要讓車停下來，給輪胎降溫降壓，但不能往車胎上灑水，以免輪胎變形，縮短使用壽命，要讓其自然降溫。
3、儘量避免急加速和急剎車。
當氣溫達到35℃到37℃，汽車時速達到100公里以上的高速行駛時，應儘量避免急加速和急剎車，因為做衡在這種情況下輪胎的磨損和瞬間壓力的增加容易發生爆胎事故。
4、輪胎定期換位。
定期將輪胎換位可以修正車輪平衡度，使同一輛汽車上的輪胎磨損均勻。車輪不平衡超標，高速行駛時賀逗將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。
5、及時更換輪胎。
夏季高溫會加速輪胎橡膠磨損老化，鋼絲層強度下降，禪胡賣一般輪胎花紋溝內有凸起標記，就是在提醒車主及時換胎。
6、清除輪胎異物。
經常剔除胎面花紋溝槽中的石子，以免輪胎胎冠變形。檢查輪胎胎側有無剮、刺傷，是否露出簾線。若有，應及時更換。
夏天胎壓
8樓：生活常識愛分享
夏天輪胎氣壓一般在千帕之間應為正常，春季時20度左右一般胎壓保持在千帕，但是隨著氣溫及路面的溫度逐步公升高，高速或者長途行駛，胎壓很容易上公升，且容易引發爆胎，為了安全，此時就該停車降壓。
夏天路面溫度將可能達到60-70攝氏度，汽車在路上行駛如果胎壓過高，稍微碰到輪胎的薄弱處都很容易爆胎。所以汽車保持在千帕的胎壓比較好。
胎壓太高和太低都不好。
胎壓太高，雖然滾動阻力明顯減小，汽車油耗明顯降低，但是輪胎和地面的接觸面積減小。所以輪胎的抓地力就變差。緊急情況下，急剎車往往會剎不住，或者剎車距離明顯加長。因此很不安全。
胎壓過高，撞擊到路面的坑坑窪窪後容易因為緩衝不夠而導致炸胎。輪胎本身也容易發生不正常磨損。並且輪胎的緩衝減震能力變差，乘車的舒適性就變得差了。
反之，胎壓太低，舒適性好，安靜平穩。但是滾動阻力大，油耗高。而且也會造成輪胎的不正常磨損，另外，低胎壓會導致輪胎髮燙嚴重，高速使用容易造成駐波而突然爆胎，非常危險。
夏日注意合理調整胎壓 謹防高溫爆胎？
9樓：烏魯木齊萬通技工學校
夏天氣溫高，汽車長時間行駛極易使車胎在短時間內溫度迅速公升高，車胎的磨損程度也會更高。因此，長時間長距離行駛時，要養成每隔一段時間停車休息一下的棗飢好習慣，這樣既可恢塵巖橋復體力和精力，同時也可檢查輪胎。
同時，車輛在行駛過程中，嚴禁超載及超速。有權威資料表明，汽派猛車在時速160公里以上時發生爆胎事故，駕乘成員的死亡率為100%。長途行駛時，有條件的車主還可以為車胎充氮氣，因為氮氣不易滲漏、效能穩定，受溫度影響導致的氣壓變化較小。
飛機輪胎和f1賽車的輪胎都是充填氮氣的。如果車胎能夠充填氮氣，這對行車安全大有好處。
夏季胎壓多少最合適，最不容易爆胎
10樓：小胒
輪胎氣壓太高或太低，都有可能造成爆胎。無論夏季、冬季，胎壓保持在正常的範圍內就行。一般前胎；後胎。
在此範圍內都是正常的，不必擔心。最好充氮氣，惰性氣體不容易發熱而公升高胎壓，氣壓保持的時間也更長一些。
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