1樓：汽車之家
從一汽-大眾官方獲悉，捷達品牌11月份銷售新車12,078輛，累計終端銷量達到28,704輛。新產品方面，捷達將於明年帶來第三款車型vs7，這款與大眾探嶽同平臺（mqb）的新車定位中型suv。
外觀部分，全新的捷達vs7保留了家族式的設計方式，有著濃重的大眾式設計，車身的加長讓整個車子看起來更加的大氣。全新捷達vs7的前臉部分使用的是大尺寸的六邊形進氣格柵設計，格柵內部搭配的是銀色鍍鉻菱形飾物進行裝飾更加的飽滿耐看，同時再搭配上黑色的中網質提公升了整個前臉部分的質感，同時也體現了十分不錯的運動感。
側面部分倒是沒有什麼過多的設計也是比較的大氣，看起來也比vs5更加的大氣，車窗四周使用了厚實的銀色鍍鉻飾條進行裝飾更加的精緻，車身上的雙腰線立體而修長，自車頭部分一直貫穿到尾部，搭配上行李架更加的英朗大氣。多幅式的車輪轂設計也是十分的有動感的。
車尾部分，新車的尾部造型相對飽滿敦實，層次感分明，分體式的尾燈造型相對犀利，夜間點亮後的視覺效果非常的不錯，辨識度也很高。尾槓部位勾勒的相對紮實，銀色護板的使用讓該車更具精緻感，黑色磨砂飾板的修飾以及雙邊共兩出的排氣佈局進一步提公升了該車的運動效果。新車的長寬高分別為4624*1841*1633（1644）mm，軸距為2730mm。
新車的內飾部分採用的是家族式的設計風格，整體上還是比較的是在，整個中控部分還是比較的緊湊，中間搭配的是大尺寸的鑲嵌式中控屏，同時經典的三幅式多功能方向盤以及液晶儀表盤也是有配備的。
配置部分，類似外後視鏡加熱、led大燈、氛圍燈、無線充電、自適應巡航、電子手剎、前排座椅加熱、360度全景影像、胎壓監測、前倒車雷達等都是有配備的。
動力方面，捷達vs7將搭載一臺發動機，最大功率110kw。傳動部分，匹配6速自動變速箱。
捷達vs7具備先天的德系血統優勢，還擁有寬敞舒適的乘坐空間，搭載的各項配置既先進又實用，優勢盡顯。不久之後正式上市的捷達vs7或將如同捷達vs5，同樣走在不斷重新整理銷量成績的道路上，成為德系中型suv的佼佼者。
2樓：壹號車迷
出眾·有為，捷達vs7即將正式上市。
2021廣州車展丨 捷達vs7 2週年定製版亮相
3樓：易車
11月18日，2021廣州車展拉開帷幕，在此次車展現場，有國內**拍攝到了一組捷達捷達vs7兩週年定製版車型的實拍**。作為定製版車型，新車加入了神首更多專屬設計和專屬配置，並採用專屬啞光藍車身塗裝，彰顯其獨特身份。動力方面，新車搭載渦輪增壓發動機，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。
外觀方面，作為定製版車型，新車基本沿用了普通版車型的造型，僅針對部分細節加入了專屬設計，並增加了獨有的啞光藍車身塗裝。前臉部分，捷達vs7 2週年定製版採用六邊形格柵設計，內部為點陣式鍍鉻中網，格柵上方捷達logo頗為醒目。兩側大燈造型精緻，內部採用led光源，突出了時尚科技感。
車身側面，捷達vs7兩週年定製版也基本沿用了老款車型設計，腰線由前至後貫穿整個車身，顯得十分修長，前後車門採用全包裹設計，能夠保證成員上落車不蹭到泥土。
車尾部分，捷達vs7兩週年定製版設計十分飽滿，平直的線條加入讓使其整體層次分明。兩側大燈造型精緻，點亮後呈「y」字肆稿形，夜間極具辨識度。下方包圍兩側加入了銀色鍍鉻排氣裝飾，真正的排氣被隱藏在底盤下方。
內飾方面，捷達vs7兩週年定製版基本沿用了以往車型的設計，進針對配置等方面進行了調整。中控臺微微向駕遊雹數駛員一側傾斜，形成了環抱式座艙效果，貫徹以駕駛員為中心理念。內嵌式中控螢幕顯示效果清晰，並且內建carlife與蘋果carplay等功能，帶來了更加智慧型便捷的出行體驗。
動力方面，捷達vs7 2週年定製版車型搭載一臺渦輪增壓發動機，最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250牛·公尺。傳動系統方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。關於新車更多資訊，我們將持續關注報道。
捷達vs7將於2月26日上市
4樓：汽車之家
從一汽-大眾捷達官方獲悉，捷達品牌旗下中型suv——捷達vs7將於2020年2月冊扒26日正式上市。
二月份新車上市，這款捷達vs7也不錯
5樓：汽車之家
以後大家再也買不到掛著大眾車標的新捷達了，為啥這樣講呢，是因為在2019年的2月26日，大眾總部宣佈成穗前清立捷達這個子品牌，也就意味著把捷達給拿出來了。這次捷達主要的消費群體是低端收入群體，它主打價效比，但是這也不能說不是一件好事，因為對我們消費者來說，以後買車更實惠了，而在去年的上海車展上，這款捷達vs7正式亮相，外觀大氣不悔賀輸xrv，並且內飾做工也不錯，而就這最近，這款捷達vs7上市了。它表現到底怎麼樣呢，一猜前起來看下吧。
<>全新的捷達vs7還是採用了捷達家族旗下最新的設計語言，中網還是格柵搭配矩陣的中網。側面的腰線變得更加流暢，從視覺效果上感覺車身的長度得到了拉伸，後包圍的位置上加入了鍍鉻的修飾，再配合上隱藏的排氣之後，變得更加時尚。
<>內飾上，捷達vs7採用了不少平直的線條，出風口與8英吋顯示屏的結合，將整體的時尚感進一步的營造。配置方面，將提供無鑰匙進入、天窗、輪圈等，可以說是配置上有了很大的提公升。而在動力的表現上，捷達vs7將搭載ea211的渦輪增壓，最大能夠帶來110kw（150ps）以及250nm的峰值引數據，與其匹配的還有第三代的aq250 6速手自一體。
總體來說，動力還是十分強勁的。大家對這款捷達vs7怎麼看，一起來說說看吧。
購車寶典：2020款捷達vs7值不值得買
6樓：汽車之家
<>2020款捷達vs7
指導價：萬。
級別：中型suv
車身尺寸：4624x1841x1644mm軸距：2730mm
發動機： 110kw/
變速箱：6擋手自一體。
目標客戶：二、三線城市的85/90後新晉家庭使用者，對大眾系產品情有獨鍾，看重德系品質和實用空間。同時，對科技互聯方面，也與時俱進？。
<>2020款 捷達vs7，核心賣點。
1、德系品質。
1）經典mqb平臺。
?來自大眾技術的成熟平臺，傳承大眾德系經典品質。
2）動力總成成熟可。
ea211+愛信6at
?經典動力總成，油耗更低，動力更強，可靠性較高。
2、舒適大空間。
1）2730mm超長軸距。
?整車更加寬綽的內部空間。
2）548l後備箱。
?滿足不同出行場碧察衫景需求。
<>3、科技配置豐富。
1）全景大天窗。
2）全景影像。
3）acc自適應巡航。
4）手機無線充電。
5）j-connect車載互聯。
6）esp穩定程式。
7）mke疲勞監測系統。
8）預碰撞安全系統。
9）autohold自動駐車。
弱點：1、起步動力偏弱。
發動機動力日常代步夠用，但起步動力較弱是小排量渦輪發動機通病。
2、細節做工用料。
與同價位的自主品牌相比，捷達vs7的內飾塑料感較強，有進一步優化空間。
總結：作為大眾子品牌，捷達悔腔收穫大眾多年深耕中國市場的成果的同時，從捷達vs7整體工藝品質和配置方面，也足以看出大眾集團非常瞭解中國消費者需求點。以「取捨觀」沒啟衡量，起步動力偏弱和細節做工用料有待提公升，在尚可接受的範圍。
2020款捷達vs7，不論品質、空間還是科技配置，都能很好的滿足該級別目標消費人群，還是非常值得推薦的。
捷達vs7正式上市
7樓：汽車之家
<>捷達vs7正式上市。外觀方面，六邊形的前進氣格柵，內部採用了點狀的鍍鉻裝飾，結合中間的車型標識logo，給人以不錯的視覺效果。與之相連的兩側led前大燈，採用了多邊形的造型。
下方，豎置的led日間行車燈，如同兩顆獠牙，把整個前臉描繪的更加的兇猛。
車側，該車的長寬高尺寸為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm。鋒利的腰線給人以力量感。下方，18英吋的高亮黑電鍍輪轂，更加的年輕化。
尾部，尾燈內部採用了y字形的光源設計，具有不錯的視覺效果。下方雙邊共兩出的大尺寸的鍍鉻排氣，更加彰顯了它的運動性。
車內，整體風格簡潔明瞭，10英吋中控屏，彰顯了車內的科技感。中控臺向駕駛員一側傾斜，為駕駛員的操作提供了便利性。而真皮方向盤和皮質座椅，也增加了車內的質感。
車內的舒適性，通過電動調節座椅、座椅加熱、無線充電等體現了出來。
<>動力方面，該車搭載了大眾ea211 高功率版本渦輪增壓發動機，最大功率150ps，最大扭矩250n·m。此次，該車共提供了4款車型，售價區間為萬元。你看好它嗎？
8樓：魯布吉
vs7三十而立版本也上市了，趁著捷達品牌成立30之際，這個版本的車還是挺香的。 十萬元左右 這個三大件 + 黑科技。 確實是挺良心的一波操作~
捷達vs7到底好不好？捷達vs7的缺點有哪些？,
捷達vs的優勢非常突出。.空間 捷達vs不過一款緊湊級suv,三圍, , ,mm，軸距卻達到,mm，這意味著建築面積只有平公尺的房子，實際面積達到建築面積平公尺的標準，這為捷達vs提供了優渥的內部空間，給消費者提供了事實上高出半個級別的享受。.源於大眾的三大件 捷達vs最大魅力在於，揭開印著捷達車標的引...
寶駿630與全新捷達哪個好？捷達和寶駿630哪個好
要看你追求什麼了，實用性，請選則捷達，而且這個車市場保有量非常大，維修很方便，配件供給也是很實惠的。而且質量穩定性那是在老百姓心目中得到幾十年的信任的，但是缺點就是車型太老，外形是在是老土了點，內飾也是，年輕人開很不適合。如果你是年紀比較大點，不太講究面子的話，買捷達是非常不錯的選擇 時尚，品質也 ...
捷達VS5這款車靠譜嗎？它的質量值得信賴嗎
捷達vs5這款車靠譜，因為它的穩定性舒適感非常好，特別是坐在後排，在過顛簸路面的時候特別平穩，後排比較寬敞，坐三個人也很輕鬆，後備箱的空間也非常大，可以放不少東西。這款車的效能很好，非常靠譜。而且這款車的三大件做工非常精細，質量值得信賴。本人很喜歡這款車。我認為捷達vs5這款車非常的靠譜，質量非常值...