1樓：匿名使用者
捷達運動版是捷達的升級版，在效能和配置上都有大幅度的提升，他比捷達更符合年輕人對效能的追逐，也更符合年輕人的用車需求。在一汽大眾的序列中，捷達運動版是他運動效能車的代表之一。聽參加過這款車試駕的朋友講，加速感還挺不錯的。
2樓：軒轅雲遊
捷達運動版不僅在外觀上對捷達進行了改變,還換裝了一臺1.4t的發動機。新車採用了大眾ea211系列的1.4tsi發動機,與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱。
車身:側面加裝了一條黑色防擦條,
前臉:與普通版造型一致,
中網:前進氣格柵採用了黑色網格設計,保險槓設計也有所變化。
尾部:貼有銘牌,以證其運動版的身份,增了個小尾翼。
頭燈:採用鹵素光源,高度可調,不過沒有配置透鏡。
儀表盤:行車電腦可以使用儀表盤下方的兩個按鍵控制。
中控臺:捷達運動版的內飾整體造型與普通版車型基本相同。
捷達運動版的定價為13.48萬元
3樓：匿名使用者
捷達運動版融入了具有賽車般品質的捷達一貫的運動基因，前進氣格柵採用黑色網格設計，使前臉增添了運動氣息。從前面的黑燈眉、黑高亮後視鏡到後面的燻黑尾燈，使整車在簡約而充滿質感的黑色包裹下更顯的高檔。而新車的尾部貼有紅色字型"；；jetta sport"；；銘牌，以證明其運動版的身份，也為整車注入了運動氣質。
內飾方面，捷達運動版迎合運動趨勢和年輕人的口味，採用純黑的內飾設計，使車內增加了很顯質感和高檔感。精緻出風口鍍鉻， 碳纖維風格銀色飾條和門飾條，與純黑內飾形成強烈的色彩對比，使內飾顯得更運動。不得不提的亮點變化還有真皮多功能方向盤搭配紅色單縫線，也是流行的運動風格設計。
動力上，捷達運動版採用大眾最新一代動力全新引入tsi+dsg動力總成，1.4tsi發動機，最大功率是96kw，峰值扭矩為225nm，這比普通版車型搭載的16.l發動機的最大功率（81kw），最大扭矩（160nm）有強勁的動力，同時，排放量達到了歐5標準。
2015款新捷達和新捷達sportl有什麼區別
4樓：匿名使用者
捷達sportline是捷達的運動版，搭載1.4t渦輪增壓發動機。
其次就是剎車，運動盤是前後盤剎，普通的是前盤後鼓。其次就是排氣管、內飾、外觀等基本配置！
遺憾的是，這款車雖然是運動版，但是後橋不是獨立懸掛。
有哪位去試駕過捷達運動版，內飾是什麼顏色，與現捷達有區別嗎？
5樓：匿名使用者
區別挺大的，現捷達內飾米色偏多，捷達sportline內飾一改原來的風格，採用全黑風格和對稱式設計，更加時尚動感、簡潔硬朗。如果只是黑色的話會顯呆板，捷達sportline用碳纖維風格銀色飾條和門飾條與黑色形成顏色反差，設計大膽、跳躍，時尚、現代。座椅由mel stripe面料與真皮搭配，更顯運動，方向盤是真皮包裹的多功能方向盤。
處處能感覺到它的運動氣息。
6樓：賓賓愛你
內飾是黑色的，駕駛很舒服，視線好
新捷達和老捷達有什麼區別？
7樓：清新口氣哈和哈
細說起來有太多地方不一樣了
首先車型與內飾不同了
其次是發動機與以前的不一樣了
新捷達的發動機是pq35平臺的
不過開過老捷達的再開新捷達感覺很明顯
就是新捷達不如老捷達開著舒服
有明顯發飄的感覺和底盤下傳來的噪音
不過想想以前的捷達是什麼**
現在的捷達是什麼**就不難理解了...
新捷達和老捷達有什麼區別
8樓：匿名使用者
細說起來有太多地方不一樣了
首先車型與內飾不同了
其次是發動機與以前的不一樣了
新捷達的發動機是pq35平臺的
不過開過老捷達的再開新捷達感覺很明顯
就是新捷達不如老捷達開著舒服
有明顯發飄的感覺和底盤下傳來的噪音
不過想想以前的捷達是什麼**
現在的捷達是什麼**就不難理解了...
9樓：塔依雲
從尺寸上面看,新捷達和老捷達相近,但老捷達屬於90年代的產物,技術會比新捷達落後不少,兩者並沒有實質上相似之處。
新捷達手動擋車型離合屬於輕快型別,很好掌握,動力應付家用還足夠。
具體關於新捷達的評價,可以參考《 新捷達車評 》。
麻煩採納，謝謝!
全新捷達和老捷達有什麼明顯區別？
10樓：手機使用者
要說區別那真是太大了，全新捷達徹底改變了傳統捷達經典務實的形象。比起老捷達更有氣勢，更飽滿，線條更具動感。同老捷達相比，更吸引人。
另外就拿內飾來說吧，以前老捷達的內飾比較陳舊、缺乏一定的創新，座椅/方向盤的裝飾搭配都比較統一，略顯平庸、中規中矩。而全新捷達就不一樣了，比全新捷達的內飾內飾顏色更加豐富，有層次感。另外全新捷達採用真皮多功能方向盤，真皮包裹，操作舒適；還有全新捷達的座椅設計相比老捷達線條硬朗、型面立體，更富有運動感。
最重要的是全新捷達的發動機也跟以前不一樣了，現在的新捷達用的是新技術，ea211的發動機，動力增強不少哦！
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