1樓：猴14785扯富
萬向節。按其速度特性分為不等速萬向節、準等速萬向節和等速萬向節。按其剛度大小，可分為剛性萬向節和柔性萬向節。
1)不等速萬向節 十字軸式剛性萬向節為汽車上廣泛使用的不等速萬向節，允許相鄰等速萬向節兩軸的最大交角為15°~ 20°。十字軸式萬向節由乙個十字軸、兩個萬向節叉和四個滾針軸承。
等組成。當主動軸轉動時，從動軸既可隨之轉動，又可繞十字軸中心在任意方向擺動，這樣就適應了夾角和距離同時變化的需要。為了潤滑軸承，十字軸上一般安有注油嘴並有油路通向軸頸。
潤滑油可從注油嘴注到十字軸軸頸的滾針軸承處。十字軸式剛性萬向節具有結構簡單、傳動效率高的優點，但在兩軸夾角α不為零的情況下，不能傳遞等角速轉動。
2）準等速萬向節 準等速萬向節是根據兩個普通萬向節實現等速傳動的原理製成的。常見的有雙聯式和三銷式萬向節。雙聯式萬向節實際上是一套傳動軸。
長度減縮至最小的雙萬向節傳動裝置。雙聯式萬向節允許有較大的軸間夾角，且結構簡單，製造方便。三銷軸式萬向節是由雙聯式萬向節演變而來的準等速萬向節。
3)等速萬向節 等速萬向節的常見結構形式有球籠式、球叉式。球籠式等速萬向節工作時六個鋼球都參與傳力，故承載能力強、磨損小、壽命長。它被廣泛應用於各種型號的轉向驅動橋和獨立懸架的驅動橋。
2樓：猴33970坪抖
萬向節即萬向接頭，英文名稱universaljoint，是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的「關節」部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。萬向節的結構和作用有點象人體四肢上的關節，它允許被連線的零件之間的夾角在一定範圍內變化。
為滿足動力傳遞、適應轉向和汽車執行時所產生的上下跳動所造成的角度變化，前驅動汽車的驅動橋，半軸與輪軸之間常用萬向節相連。但由於受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個的萬向節不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，加劇機件的損壞，產生很大的噪音，所以廣泛採用各式各樣的等速萬向節。
3樓：雷霆如震乾坤
萬向節的作用是，使傳動軸能在一定角度變化範圍內，將變速器（或分動器）的動力平衡地傳給主傳動器內的減速齒輪，避免傳動軸機件損壞。
不等速萬向節；即一般常用的十字軸萬向節。在主動軸轉一週中，從動軸的轉動角速度不等。為了達到等速轉動，一般應成對使用，即在傳動軸兩端安裝兩個萬向節，使傳動軸兩端的萬向節叉在同一平面內；主動軸與從動軸要基本保持平行，它主要由萬向節叉、十字軸和滾針軸承等機件組成。
等速萬向節：它的傳動特點是主動軸與從動軸的轉動角速度相等。前橋驅動的汽車上都裝有等速萬向節（驅動兼轉向）。等速萬向節一般有三種形式。
4樓：工業靈魂
用於實現變角度動力傳送的機構。
傳動軸萬向節有什麼作用？為什麼有萬向節？
5樓：雲南萬通汽車學校
答：傳動軸及萬向節主要用於傳遞扭力，使汽車在執行中不受後驅動橋上下運動的限制。它們通常安裝在變速器與後橋驅動軸之間。
根據不同車型和傳動方式，傳動軸和萬向節的數量是不同的，一般中型載重車都是孝巨集鉛兩根傳動軸、三套萬向節和一套伸縮節。最初的汽車是用鏈條傳動的。四十年代改為實心軸傳動軸傳動，以後又改為空心軸。
發動機和傳動軸是縱向設定的，而車輪是橫向，故傳動軸兩端又裝置了萬向節。一般汽車發動機的動力是通過變速器、傳動軸、後橋減速器差速器等傳送到驅動車輪上。由於驅動軸裝在汽車鋼板彈贊之下，而變速器裝在車架(大梁)之上，兩者之絕罩間在行駛中因鋼板彈簧的上下跳躍要產生相對位移，故傳動軸的傾斜角是經常變化的。
鋼板彈讚的跳動使變速器、驅動軸這兩部分的軸線、軸向、距離也不巧好斷地變化。在這種情況下傳動軸和伸縮節萬向節構成的傳動裝置起著保證傳遞扭力的作用。
6樓：西安萬通汽修學校
汽車是乙個運動的物體。在發動機前置、後輪驅動的汽車上，發動機、離合器與變速器作為乙個整體安裝在車架上，而驅動橋通過彈性懸掛與車架連線，兩者之間有乙個距離，需要進行連線。汽車執行中路面不平產生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝位置差異，都會使得變速器輸出軸與豎李驅動橋握纖數主減速器輸入軸之間的夾角和距離發生變化，因此要用乙個「以變應變」的裝置來解決這乙個問題，因此就有了萬向節這個東西。
同樣的道理，在x5、x3的變速器與分動器之間，前驅動的可轉向驅動橋與半軸之間，都需要這個萬向節做「關節段首」。萬向節的結構和作用有點象人體四肢上的關節，它允許被連線的零件之間的夾角變化。但它與肢體關節的活動形式又有所不同，它僅允許夾角在一定範圍內變化。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
傳動軸萬向節可以轉彎時伴長，不影響傳動，直行則縮回，不影響傳動力。所以叫萬向節。
8樓：匿名使用者
萬向節的原理是：萬向節的結構和作用像人體四肢上的關節，姿敏乎允許被連線的零件之間的夾角在一定範圍內變化，為滿足動力傳遞拿源、適應轉向和汽車執行時所產生的上下跳動所造成的角度跡悉變化，前驅動汽車的驅動橋，半軸與輪軸之間常用萬向節相連。
傳動軸萬向節有什麼作用？為什麼有萬向節？
9樓：安徽萬通高階技工學校
萬氏帶蔽殲州向行穗節。
10樓：網友
兩節或者三節傳動軸靠萬向節連線傳遞動力。
萬向節的組成結構是什麼?
11樓：太平洋汽車網
萬向節即萬向接頭，萬向節主要指十字軸式剛性萬向節，由萬向節叉、十字軸、滾針軸承、油罩褲封、套簡、軸承蓋等件組成。萬向節即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的「關節」部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。
十字軸式萬向節的原理如下：
1、轉動叉中之一則經過十字軸帶動另乙個叉物芹簡轉動，同時又可以繞十字軸中心在任意方向擺動；
2、轉動過程中滾針軸承中的滾針可自轉，以便減輕摩擦。與輸入動力連線的軸稱輸入軸（又稱主動軸），經萬向節輸出的軸稱輸出軸（又稱從動軸）；
3、在輸入、輸出軸之間有夾角的條件下工作，兩軸的角速度不等，並因此會導致輸出軸及首神與之相連的傳動部件產生扭轉振動和影響這些部件的壽命。
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萬向節軸承的工作原理是什麼，萬向節十字軸軸承如何維護
阿舞子 萬向節即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 關節 部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。萬向傳動裝置一般由萬向節和傳動軸組成，有時還要有中間支承，主要用於以下一些位置 1 萬向節 2 傳動軸 3 前傳動軸 4 中間支...