1樓：汽車資訊推送
<>我們拋開機械層面的問題，來聊聊奧迪為什麼不做越野車。首先，四驅系統只是越野車的一項重要配置，但並不是帶有四驅系統的車，都能叫越野車。一輛越野車不僅要有強悍的四驅系統，還有要剛性極強的車身結構，較高的環境適應能力，以及可靠性。
這幾點這正式賓士g級和豐田陸巡的強項。
帶著汽油新增劑真沒問題，途銳輪胎要換at胎。底盤公升起後通過性比霸道強！車就是來開的沒那麼嬌氣！
suv本身就是越野車的意思，不分什麼硬派。可以查。上世紀轎車的底盤技術，現在這些百年車企，技術都不會有問題的。
賓士g和陸巡都是有歷史的車型，硬派越野現在也相對小眾，買這車的人也不一定去越野，可以說有一定情懷在裡面。如果奧迪開發硬派越野即使能幹翻他們，也不一定有人買，你說奧迪何必花大量人力物力投入一臺跑不了量的車呢。
四驅現在更多的作用是讓更多人能安全的享受大馬力汽車，真開過大馬力後驅車就知道為啥現在豪華車品牌，大排量大馬力車型加四驅了，真的給你一臺後驅大馬力，能不能開放一邊，敢不敢開才是更多人考慮的問題。
越野能力，需要車輛能在惡劣條件下保持穩定低故障率，需要非承載車身結構，需要可干預差速鎖協助脫困能力，而這些，跟四驅沒什麼太大關係。
奧迪的四驅系統很牛嗎？為什麼其他廠家要抄襲？賓士有牛的不行的烏尼莫克和g55；寶馬有x-drive；就算是日系，三菱的超選四驅，豐田的路巡、普拉多，哪個不是四驅汽車中的佼佼者？
為什麼要抄襲奧迪？國產汽車有多片離合器系統隨便買，也不需要抄它。
2樓：我們回首那些年
不是不能造，而是市場太小，前有豐田陸巡，普拉多，後有賓士大g。
奧迪有實力造，但是成本太高，不划算，沒必要去趟渾水。
而且實際使用沒那麼多「野」來「越」！一般四驅應付足矣。越野車非承載車身重量重，舒適性差，公路效能差，生產成本也高。
最主要的是豐田和日產越野確實領先一點，但也是在戰爭時期給美軍大量代工軍用越野車積累的成熟經驗。本田錯過了這個機會，現在再重資金投入去研發有點得不償失，寶馬奧迪也一樣，專注自己的公路和四驅強項就行了。
3樓：阿相愛娛樂
因為奧迪汽車品牌主打的就是舒適和動力，以奧迪的實力，根本就不需要去跟陸巡爭地位。
4樓：惠華小知識
因為奧迪的路線和陸巡的路線不一樣，再加上陸巡有得天獨厚的優勢。所以奧迪不和陸巡爭地位。
奧迪quattro四驅技術很強，為何不開發越野車跟賓士g、陸巡競爭呢？
5樓：lili的休閒愛美日記
奧迪車型的四驅技術一直都是比較強的，quattro就是為了越野而誕生的，能夠面對各種路況，在比賽的過程中也可以發揮到最大的優勢，之所以沒有去開發越野車跟陸巡，賓士g等車型競爭，也是因為賓士的四驅系統最核心的技術是託森差速器，雖然奧迪大部分的車型都有quattro，但是在結構形式上也是有很大區別的。越野車行在各方面的要求都是比較高的，如果只有4驅系統的話，也是不滿足需求的，奧迪這款車型有著很高的顏值，而且燈具和系統跟其他車型相比都是比較優秀的，但是在越野上並沒有其他品牌做的出色，所以也不會去考慮生產越野車。<>
奧迪的四驅系統如果想要發揮出更大的優勢，在配置上也是非常重要的，需要配置電子限滑，如果車子出現了打滑的情況，這個時候智慧型系統也是會介入到其中的，能夠讓車子更快的脫困。也能夠讓車子在行駛的過程中變得更加穩定。<>
想要去製造越野車也是有一定難度的，現在很多車型都有四驅系統，但是這些車型並不是越野車。一輛合格的越野車四驅系統只是最基礎的條件，而且四驅系統也是必須要強悍的。車身的結構也應該有著更高的剛性，這樣才能夠在極端的條件下更快適應。
越野車的可靠性要比普通的車型更高一些，所以這些特點也是豐田陸巡和賓士g的優勢。<>
每乙個豪華品牌在生產汽車的過程中都需要有成熟的技術來進行支撐，因為在造車的過程中，成本以及市場的定位和營銷等方面的問題都是需要進行考慮的。奧迪是乙個豪華品牌，在早期就沒有涉及越野車層面，一直都著重於轎車跟suv，所以在越野車方面的技術也是不如其他車型的。
6樓：大事發生的
我認為最主要的原因就是他即使市區技術非常強，但是要和越野車和賓士競爭的話，競爭力也是不如對方的即使他各方面的實力非常強，實力還是不夠看的。
7樓：小周聊職業
定位不同。奧迪就想要做高階的轎車與跑車，只想專注一種線路發展並不想做什麼越野方面的車。
8樓：慧心學長
主要是由於技術上沒有辦法實現，而且也有一定的困難，所以才沒有這麼做。
奧迪四驅為什麼那麼厲害
9樓：賓士小劉
說起世界三大豪華品牌，大家都能想到b(賓士)、b(寶馬)、a(奧迪)三大品牌。這三個品牌也有自己的風格。賓士注重豪華，寶馬注重運動，奧迪注重科技。
說到奧迪的技術，我想大家首先會想到燈光。事實上，奧迪被稱為「照明工廠」，它利用照明使車輛更加科技化。除了燈光之外，奧迪的技術還體現在其quattro全時四驅上。
我們其實對奧迪的quattro系統非常熟悉，因為我們經常可以看到奧迪車後面有乙隻小壁虎，這就是奧迪quattro四驅系統。然後，我們來看看奧迪的quattro全時四驅系統。
首先，奧迪quattro四驅系統採用純機械的手段，做了大部分四驅能做的事情，而且由於是純機械的，可靠性更高，耐用性更強，響應更靈敏，主動分配動力。它的特點是傾向於提高正常行駛時的穩定性和安全性，同時還具有一定的越野能力，這畢竟是機械系統相對於電子系統的先天優勢。
此外，與市場上其他四輪驅動系統相比，奧迪quattro可以通過** 差速器 根據行駛狀態和路況不斷調整動力分配，從而確保始終保持出色的驅動力。這種動力系統不僅在冰雪路面或拖掛車時有優勢，在各種行駛狀態下也有優勢。更重要的是，奧迪quattro全時四驅系統不僅僅是簡單的四驅系統，在駕駛安全和操控性方面也為汽車行業樹立了新的標準。
奧迪有哪些車型有全時四驅
奧迪全時四驅的車型有奧迪a5 奧迪tt 奧迪a3 奧迪s系列 奧迪r8 奧迪q7 奧迪s5等。1 奧迪a5。於2007年3月6日在歐洲接受預訂，第一批成品預計6月交付使用者使用。2 奧迪tt。是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，tt型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的...
奧迪和斯巴魯的四驅系統誰更牛，奧迪和斯巴魯的四驅系統哪個更優秀，雙方特點是什麼？
斯巴魯的四驅叫做viscous coupling limited slip centre differential awd system是指液力耦合器和 限滑差速器搭配的全時四輪驅動系統，這是一套純機械式的全時四驅系統，僅與手動變速箱搭配。它的核心是mechanical limited slip c...
奧迪的四驅很厲害嗎，買A6L有必要買四驅嗎？
談到奧迪，老一代人想到的是官車，新一代人想到的是 燈廠 而作為技術宅來說，quattro四驅系統才是奧迪最具代表性的技術，得益於quattro完美的效能和轉彎駕控性，在賽場上得到了淋漓盡致的發揮，為奧迪贏得了無數勝利，至今仍令競爭對手無法超越。quattro很厲害嗎？是的很厲害，厲害到禁止在拉力賽上...