1樓：網友
不能這東西總有一天會被淘汰。
2樓：阿相愛娛樂
我覺得不能。因為現在很多車主都在吐槽這個雙離合變速器。而且這個雙離合變速器容易損壞，維修成本極高。
3樓：惠華小知識
肯定會取代。因為雙離合變速器會更好的提速，比傳統的cvt和at變速箱效果更好。
4樓：阿飛玩數碼
我認為雙離合變速器未來並不能取代其他的變速箱，因為雙離合變速器技術發展並不成熟，故障率很高。
at變速箱、cvt、雙離合變速箱哪個好？
5樓：老閆侃車
首先，從多年的駕駛經驗得出，迄今為止，at變速箱是最耐用可靠的變速箱，我相信沒有幾個人買臺車跟買一件衣服一樣，穿兩年就扔掉，有什麼比耐用可靠更能讓使用者舒服。
其次，at變速箱成本高，這個成本可能佔據了很大一部分的車價，貴的東西最大的缺點就是貴。貴的道理不需要我亂說。
再次，at變速箱現在也很省油。大眾朗逸比日產軒逸省油，不服的噴子可以來噴。
最後，說說cvt，雙離合，這兩種變速箱就不是為可靠而生產的，就像有錢人，買雙拖鞋也就穿個夏天就扔的，他在乎吊的耐用性。
cvt變速箱出問題很大一部分原因，就是鋼帶斷了，鏈條斷了，有的是軸承壞了，異響，還有就是油壓不夠，因為cvt變速箱的油壓要求相當的高。還有就是閥體也是比較大的乙個部件，雙離合變速箱，容易壞的地方在**呢？就是離合器元件，還有機電控制單元部分。溼式雙離合容易壞的地方，就是這個機電單元容易壞，離合器元件相對來說要好一點，因為它畢竟有油給它潤滑，又給它散熱。
at、cvt和雙離合這三種變速箱現在都被廣泛的應用，其中也有高低檔之分，比如at中的8at、10at，雙離合中的pdk等，但如果說那種好，得在同一價位區間，這樣才是合理的對比，那就以家用車中最常見、整車**在20萬以內所使用的變速箱來進行乙個比較。
從換檔的平順度上來比較，從好到差的順序是：cvt，at，雙離合，從可靠性上來排列，順序是at，cvt，雙離合。不過目前的cvt技術也非常成熟了，總之，體驗上最差和質量最差還有頓挫最厲害的就是雙離合變速箱。
但是目前國產車型自動檔用的最多的就是雙離合，只因為雙離合變速箱造價便宜。
6樓：小嫣老師
cvt變速箱，cvt變速箱摒棄了傳統的齒輪傳動方式，改為金屬帶和滑輪傳動，通過改變滑輪的直徑來調節傳動比。這樣的傳動方法讓cvt變速箱擁有了更加平緩順暢的動力輸出優勢，所以駕駛起來舒適性是比較高的。
at變速箱在三種變速箱當中屬於技術最為成熟的一種，其穩定效能夠達到乙個很高的水平。但是由於其結構比較複雜的原因，所以傳動效率不夠高，與其他的兩款變速箱相比，油耗相對要更高一些。雙離合變速箱的結構比較複雜，所以一方面是製造成本比較高，另一方面是故障率與其他兩款變速箱相比也是很高的。
cvt優勢。
可以在相當寬的範圍內實現無級變速，從而獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性。德國的大眾公司在自己的golf vr6轎車上分別安裝了4-at和cvt進行ece市區迴圈和ece郊區迴圈測試，證明cvt能夠有效節約燃油。
cvt系統結構簡單，零部件數目比at(約500個)少(約300個)，一旦汽車製造商開始大規模生產，cvt的成本將會比at小。由於採用該系統可以節約燃油，隨著大規模生產以及系統、材料的革新，cvt零部件(如傳動帶或傳動鏈、主動輪、從動輪和液壓幫浦)的生產成本，將降低20%-30%。
7樓：汽車大師王愛國
你好。at變速箱平穩，但是油耗高，穩定好，cvt家用可以，但是暴力駕駛容易打滑，過熱保護，雙離合動力猛，但是離合器，機電單元不耐用。
8樓：阿飛玩數碼
我認為at變速箱更好，因為at變速箱故障率更低，而且動力非常的強，價效比很高，耗油量也很低，技術非常成熟。
9樓：緣分的灰色天空
當然是cvt變速箱更好一點。cvt變速箱效能非常好，故障率也非常低，而且製作工藝也非常簡單。
10樓：網友
市場上目常見的變速箱有三種：at、cvt和雙離合。這三種變速箱各有千秋，那麼在我們買車時，應該選擇哪個才是最好的呢？
11樓：職場張老師
我覺得cvt變速箱比較好，因為這款變速箱技術已經逐漸成熟。
12樓：宅西說車
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
13樓：山東萬通汽車學院
at變速箱與cvt變速箱各有千秋，主要取決於你買哪種車型。如果是買小轎車的話，cvt變速箱是首選；如果是suv的話，那就考慮一下at變速箱。
cvt變速箱特點：
首先就是大家最喜歡的乙個特點，省油。由於傳統的液力傳動裝置在工藝上沒有過多的改進，這就導致能源的大大浪費，而cvt變速箱則採用了新技術來彌補這一空缺不足之處，極大地提高了能源利用率；其次，因為普通的都是多級固定齒比而cvt的變速齒比是連續不間斷的，因此它的平順性是最好的，沒有之一。
也就是說，當你開車時在換擋的過程中不會感覺到一丁點的頓挫感，這是因為cvt變速箱的動力是貼合著絕對線性輸出的。再者就是，cvt變速箱的產生更貼合現今社會的發展，由於它的構造原理非常簡單，可靠效能也特別高，因此維修起來就分外便利。
而cvt變速箱的毛病則是鋼帶的耐受力不太好，也就是說，提速需要的時間會比較長。因此，如果你想要置辦加速時間低於5秒的轎車最好不要買cvt變速箱。
at變速箱特點：
at變速箱獨一無二的長處就是在承載力量這方面，它的技術要比cvt變速箱愈加穩定。
但它的缺點也是顯而易見的，它的平順性沒有cvt變速箱那麼好，即提速的時候會有劇烈的頓挫感，而且它的換擋速度也沒有cvt變速箱的快；還有一點就是由於它的構造原理要比cvt變速箱的複雜，所以它的可靠性相對來說就不是特別高，因此維修起來就比較麻煩。
雙離合變速器未來能取代傳統cvt和at變速箱嗎？為什麼？
14樓：芝士達人勳學長
如今汽車市場上的變速器主要是以at、dct、cvt這三家為主，從這幾種變速器的原理來看，dct有很多的優點，但我認為它在未來不能取代at和cvt這兩種變速器，目前市場上還有許多汽車的發動機型號並不能匹配dct變速箱。<>
很多人一聽到雙離合這個詞就會覺得十分的高大上，覺得乙個變速器採用雙離合技術會十分的複雜，其實是我們想多了，dct變速器的工作方式有點像運動會上的接力賽跑。意思就是汽車在進行換擋這個操作的時候，雙離合變速器當中還有乙個變速器仍然在工作，確保了另乙個變速器換檔成功，這樣一想哪州是不是有點像接力比賽？雙離合變速器人們比較詬病的就是它的變速箱，幾年前雙離合變速器因為變速箱出現了不少問題，因此被許多網友抨擊，但不能否認這種變速器還是比較有優勢的，它的換擋速度比一則攔般的變速器要快，傳動效率也比一般的變速器要高。
安裝dct變速器能夠使汽車的加速得到明顯提公升，還不怎麼耗油。<>
就是因為每個變速器都有每個變速器的優點。像cvt變速器的整體結構比較簡單，這款變速器被人選擇的原因是它沒有固定住的物理檔位，沒有固定物理檔位的意思是，這種變速器在換擋時發動機可以一直提供動力。因此cvt變速器比其他的變速器更具平順性，對油的消耗量也特別低。
如果給這三款變速器排名的話，那麼at變速器應該是車主李盯蔽們選擇最多的一種變速器，這款變速器的效能比較穩定，而且有非常出色的駕駛性，但它的缺點在於價錢非常高。<>
由此看來這三款變速器各有各的優點，各有各的缺點，它們互相誰也不能代替誰，對它們的選擇也要看各位車主的喜好。
15樓：晝夜迷離
不能取代at和cvt這兩種變速器；因為李粗敬目前市哪慎場上還存在許多汽車的發動機型號並不能匹配雙離合變速器，並且凳坦他的操作是很難上手，並不被人們認可。
16樓：金牛愛仕達
不可能取代的，因為雙離合變速器很難以操作，並不受人們的認可，其次也是因為操作效能並不是特別的舒適。
17樓：阿斯達歲的說
不能取代；因為它們各自在車的功能上面起到不同的談卜派作用，是不能取弊頌代的，如果取代的話會對含賀車造成一定的損害。
18樓：阿樂秋季雨
並不會的，因為現在的雙離合變速器並沒有受到人們的喜歡，其次也是因為很難以操作。
at變速箱這麼好，為什麼越來越多的車用cvt和雙離合？
19樓：王志剛剛剛
一般人都會使用 cvt.因為這個變速箱真的很好，自己也使用的是這個變速箱，從來沒有出現過任何的故障。
20樓：春季的風啊
這兩種用起來非常的環保，而且省時省力，價錢又便宜，並且市面上大部分車都是這樣的。
21樓：韓諾諾
主要是因為cvt和雙離合前者造價較低，後者傳動效率更高，所以現在很多車都採用這兩種變速箱。
at變速箱這麼好，越來越多的車用cvt和雙離合，這是為什麼？
22樓：夏理
隨著社會的不斷發展，我們的生活水平越來越高。在過去，沒有特殊原喊兆因，大家幾乎不出遠門，畢竟交通不是很發達；但是現在，人們的收入呈穩定上公升的趨勢，生活發生了質的改變，出行方式也變得多樣化，比如公交、地鐵等，連汽車也走進了千家萬戶。對車有一定了解的朋友都知道，汽車的核心部件就是變速箱，它的好壞直接決定了汽車的效能。
首先，at變速箱技術相對比較成熟，成熟的機械結構被很多車商利用，同時它的可靠性也比較好。但是它的缺點有很多，這就導致它的使用率呈下降的趨勢。比如它的耗油量很大，現在的油價是越來越高，很多家庭都會考慮汽車的燃油效率；另外，at變速箱結構相對比較複雜，導致它的製作成本比較高，後期汽車一旦出現故障，消費者也需要花費大量的錢進行維修，所以很多汽車廠商逐漸放棄該變速箱。
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其次，cvt變速箱大家肯定不陌生，它主要用在一些日系品牌車上。該變速箱十分省油，擁有比較合適的傳動比，能讓發動機發揮出最佳的效能。同時，現在上班途中多半會遇到堵車的情況，該變速箱動力輸出比較平穩，不會產生換擋的衝擊，雜訊也相對比較低，駕駛的舒適性會比較高。
此外，cvt變速箱結構比較簡單，製作成本比較低，後期維修也比較容易，因此很多車商選擇cvt。<>
最後，還有一些汽車廠商喜歡用雙離合，主要是因為它的換擋更加直接，動力損耗比較低，兩套離合器相互交替工作，可以達到無間隙換擋的效果遲虛。當然了，大家在選擇汽車的時候，還是要根據自己的喜好來，畢竟車是要開很長時間的。
23樓：大超說教育
因為at變速箱的油耗比較高，傳動效率也比較低。
24樓：路邊的風兒
因為cvt和雙離合相對來說是比較普遍的，而且也應用在了大量的車梁帶型中，所以很多的車用cvv和雙橡穗蘆離合。為的族核就是更好的駕駛。
25樓：創作者
因為cvt和雙離合的變速箱成本比較低，at變速箱的結構非常複雜，出現故障的時候，維修非常困難。
at變速箱、cvt、雙離合變速箱哪個好？
26樓：
摘要。你好，各有千秋，側重點不一樣。簡單說，cvt低檔便宜；at可便宜可高檔，從4at到10at，但是同級別比dct貴。
dct分乾溼式，乾的效率高，不穩定，溼的效率低點但是可靠。
at變速箱、cvt、雙離合變速箱哪個好？
你好，各有千秋，側重點不一樣。簡單說，cvt低檔便宜；at可便宜可高檔，從4at到10at，但是同級別比dct貴。dct分乾溼式，乾的效率高，不穩定，溼的效率低點但是可靠。
at變速箱的優點是駕駛舒適，操作方便，故障率低。缺點是空間大佔空間，結構複雜帶來的維修費用高。還有可能因為行車電腦等因素造成換擋邏輯混亂等問題。
邁騰雙離合器自動變速器幾個工作軸，及工作原理
四根，包括輸入軸1 2，上輸出軸，下輸出軸。工作原理 dsg有一個由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，同時有一個由實心軸及其外部套筒組合而成的雙傳動軸機構，並由mechatronic電子控制及液壓裝置同時控制兩組離合器及齒輪組的動作。在某一檔位時，離合器1結合，一組齒輪咬合輸出動力，在接近換檔時，...
關於新福克斯「雙離合乾式變速器」的問題（懂車的人幫忙解答下）
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