1樓：湖南萬通汽車學校
你好，沒有踩剎車，發動機抖動，把車熄火，又打不著車了是怎麼回事？
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況：
發動機積碳嚴重。
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
點火系統問題。
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
2樓：汽車人
您好！您這個問題很可能是發動機缺缸了，發動機某個缸沒有進行正常的工作，點火，噴油，進氣出現故障，導致發動機抖動，當發動機熄火之後 汽車電腦為了保護發動機，不進行啟動。請問儀表上有故障燈嗎？
希望對您有幫助。
汽車踩剎車熄火抖動，什麼原因？
3樓：愛生活的小盆友
踩剎車怠速抖動熄火的原因。
怠速開關不閉合。
怠速觸點斷開，ecu便判定發動機處於部分負荷狀態，此時ecu根據空氣流量感測器和曲軸位置、轉速訊號確定噴油量和噴油時間。而此時發動機卻是皮餘在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上公升。
當ecu收到氧感測器反饋的混合氣過濃訊號後，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉速下降。
當ecu收到氧傳燃核滾感器反饋的混合氣過稀訊號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上公升。如此反覆，使發動機怠速不穩。
在怠速工況時開空調，轉動轉向盤，開照燈均會增加發動機的負荷，為了防止發動機因負荷增大而熄火，ecu會增大供油量來維持發動機的平衡運轉。
怠速觸點斷開，ecu認為發動機不是處於怠速工況，就氏如不會增大供油量，因而轉速沒有提公升。
怠速時開空調和轉動轉向盤，若發動機怠速轉速不公升高，則證明怠速開關不閉合。
調整或更換節氣門位置感測器。
4樓：重慶萬通汽車學校
開車到了紅綠燈路口，踩下剎車，會感覺車子有輕微抖動，其實，像這種踩剎車出現抖動的現象比較多的出現在一些at和cvt車上，而且大多數是十幾萬元的自動擋的車，因為，車子噪音、異響、震動都屬於是汽車的nvh範疇的，nvh又是乙個比較複雜的設計，很多高檔車是有精力和財力去做這種抖動的過濾，但是像一些**伏唯皮比較低的自動擋車型，可能在這塊就會做的不那麼完善。
如果你有這種情況，首先可以嘗試踩剎車的時候，把自動變速箱的檔位從d檔切換到n檔上，看看是否還有這種抖動，並且在n檔上的時候，可以開啟空調看看，如果兩種情況，抖動全部會消失。基本上可以判斷，抖動的**是咱們的自動變速箱。
而且，是咱們自動變速箱中液力變矩器造成的。因為，咱們在d檔停車的時候，此時，動力傳動系統依缺差然還在工作，有液力變矩器的自動變速箱，是通過油壓傳遞動力，那說的通俗一點，就是讓兩個風扇面對面，其中乙個通電使勁吹，那麼另外乙個電扇的扇葉也會轉起來。
當我們d檔踩剎車的時候，其實相當於，把沒插電的風扇扇葉卡主了，這個時候對面的風扇的風依然在吹，其實這就是壓力的**，這在液力變矩器裡就會產生油壓，這個油壓其實是給變速箱憋了乙個傳動的力，所以，當我們松剎車的時候，自動擋車就直接可以走了。
正因為有這個油壓，所以，車子才會抖動，咱們可以嘗試，用力去攥緊拳頭，力非常大的時候，手也會發抖，一樣的道理。但是，如果我們用另外乙隻手握山培住攥拳頭的手的話，這個抖動就明顯變小了。
所以，基本只要是有液力變矩器的自動擋車，因為有油壓，基本都會抖，關鍵就在於做nvh的時候，如何把這個抖動降下來，去過濾這種抖動，比如，去加更多的橡膠墊、做隔震處理，還有把鋼板的強度增大。
如果咱們車子並沒有出現這種掛d檔踩剎車的抖動，說明這款車的nvh處理工藝還是不錯的，如果有這種現象的話，也是很正常的，其實我們找4s店也沒用，因為它不屬於故障，也不算設計缺陷，畢竟一分價錢一分貨，而且，這種抖動並不會影響到車子的可靠性和耐用性。
那我們車子有這種情況應該怎麼辦呢？首先，我們能做的就是儘量去接受它的不完美，然後去適應它，那既然等紅綠燈不能掛d檔踩剎車了，就多一道操作，切換到n檔等。
望，謝謝。
5樓：鄭州萬通汽車學校
剎車抖動，可能涉及的原因比較多。而最常見的原因，就是剎車片和剎車盤有問題。可能是剎車盤單邊磨損嚴重。
而剎車盤單邊磨損嚴重，一般是因為剎車幫浦回位不好所導致。解決辦法：先看喚襲看剎車幫浦是否有問題。
如果剎車幫浦肆鏈灶有問題，修復或更換。如果剎車分幫浦沒問題，直接更換剎車裂扮盤。
6樓：湖南萬通汽車學校
你好，車子機油燈亮一下突然熄火搏高，行駛中機油燈亮了又滅很可能是汽車冷啟動時壓力過小導致燈亮，而行駛一段時間後壓力恢復正常，機培漏油燈又熄滅。
車輛在通電後會進行自檢，此時機油故障燈就會亮起，不過當車輛啟動後10秒內，自檢系統發現機油壓力正常，那麼其故障指示燈就會自動熄滅，這是屬於正常現象。如果行駛一段時間後發現機油燈閃爍，那就說明機油出現異常，需要停車檢查或道4s店進行檢修。行駛中機油燈亮了又滅很可能是汽車冷啟動時壓力過小導致燈亮，而行駛一段時間後壓力恢復正常，機油燈又熄滅。
機油燈閃爍的原因：
1、機油粘度過大，機油的粘度與機油的品質息息相關，粘度越高，機油的抗高溫性越強，反之亦然。但並不是說粘度越大越好，我們應該使用和自己發動機相匹配的機油牌號。
2、限壓閥堵塞或調整不當，為了防止潤滑系油壓過高而增加發動機功率消耗，造成油路中密封連線處漏油等，在主油道或機油幫浦上設有限壓閥。其作用是限制潤滑系的油壓，使其不要超過規定值。限壓閥故障就會導致機油油壓失常，從而使機油燈亮。
3、機油油量不足，如果機油油量不足，會使機油幫浦的幫浦油量減小或者因進入空氣而幫浦不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由於潤滑不良而加劇磨損。
4、發動機溫度過高，如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油幫浦的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中洩漏，壓力降配銀爛低，機油故障燈亮。
7樓：圈內早知道
這個踩剎車怠速抖猜李動熄火的原因。 怠速開關不閉合。 怠速觸點斷開，ecu便判定發動機處於部分負荷狀態，此時ecu根據空氣流量感測器和曲軸位侍差置穗談遲、轉速訊號確定噴油量和噴油時間。
8樓：甕陽夏侯
汽車踩剎車熄火抖動，由於慣性，剎車熄火，車還保持行走的慣性，所以會抖動，突然剎車熄火，抖動更厲害。
9樓：機曉騫
汽車踩剎車熄火抖動，什麼原因？我寬肢覺得像這種有可能是哪個孫巧叢部位出現問題了？畢竟則櫻一般情況下，踩剎車是不會出現這種問題的。
發動機踩剎車抖動熄火怎麼回事？
10樓：福州萬通汽車學校
根據您描述情況下是車子加裝蘑菇頭進氣系統導致的故障出現，因為改裝蘑菇頭以後進氣壓力增大車內真空度降低踩剎車時會出現低速熄火，反而高速時車子轉速高真空幫浦運轉速度快車子不會熄火，建議您把進氣系統重新改正原位，如果感覺動力不足可以加裝機械增壓。
11樓：上下有情長
踩剎車的時候發動機顫抖，熄火，有兩種原因，一種原因，踩剎車的時候沒有踩離合，第二種原因，就是油門和檔位使用不當，
12樓：隻影無雙
踩剎車時發動機出現抖動又熄火，快來看看是不是這裡的問題。
13樓：湖南萬通汽車學校
踩剎車熄火的原因是由於制動過猛，發動機與變速器沒有及時分開造成的。如果是自動擋的車，可能是汽車怠速穩定閥損壞，直接造成怠速不受控制閥控制而無法保持正常工作導致。
汽車踩剎車減速就熄火，主要是因為擋位過高、急剎或者只踩剎車，沒有踩離合所致。因此，如果擋位高了，應及時減擋；如果速度不快，應先踩離合，後輕輕地踩剎車，當行人或非機動車在前行時，不需要完全踩停。
一般說來，城市路況下，應儘量避免緊急制動。緊急制動不僅會提高油耗，也會影響輪胎的使用壽命。同時，在通過橋面等坡道時，下坡時要注意長距離剎車，不要掛入空擋，一定要帶擋滑行。
否則會延長制動距離，影響制動效果，也對安全不利。
冰雪路面的路況下，一定不要使用緊急制動。可以掛到低速擋，鬆開油門，利用發動機牽引力來制動。為了增加路面的摩擦係數可以掛防滑鏈；如果是草地的話，不像冰雪路面那麼滑，一般來說，保持乙個合適的速度執行就可以。
如需剎車，要有預見和判斷，防止遇到障礙物或者陷入鬆軟的泥地。
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