曼發動機可以改電加熱嗎？

1樓：網友

電加熱使空氣膨脹的速度太慢，在一定體積、重量的發動機內，電加熱在單位時間內難以如現代燃油噴氣發動機一樣，噴出如此大質量的高速氣流；況且，飛機上**來的電源？如果再用內燃機發電來供此電加熱噴膨脹空氣發動工作，燃油利用效率不又更不合算了嗎？

現代汽車發動機有沒有電加熱？

2樓：鄭州萬通汽車學校

現在的汽車汽油發動機一般都不帶電加熱的。

如何在汽車電路中增加加熱座椅電源？

3樓：瀋陽萬通汽車學校

簡單的辦法是將點菸器的保險加大。30a（30ax12v=360w）似乎過大，10a（120w）應該差不多。加大保險並不是安全的做法。

如果要另外拉線，最好不要直接接在電池或者發電機上，停車如果忘記關上加熱墊電源會耗光電池，還會導致發動困難。從保險絲盒的輸入端接線並加裝30a保險比較規範。一般保險絲盒裡有空位，可以直接加一路30a供電。

4樓：網友

那直接從電瓶接線端子接線就可以。

取暖時是用電來加熱還是利用發動機熱量

5樓：網友

發動機的熱量，開熱空調冷卻液會進餘讓入銷消暖風水箱，平時冷卻液不會到暖虧毀知風水箱，暖風水箱在車廂內，鼓風機通過暖風水箱出來的就是熱風。

柴油發動機吸氣管電加熱,可以用起動靈麼？

6樓：網友

既然都用加熱管了，就別用起動靈了，容易爆燃。

7樓：輕盈的小胖

他就是個電加熱加熱空氣作用。正常噴啟動劑就行。

8樓：_遺世

有沒有渦輪增壓器？如果有，則可能是渦輪增壓器問題。

我有乙個設想,發動機能不能用電弧來加熱空氣?比如,飛機用的渦輪噴氣發動機,在燃燒室那裡安裝乙個大電流的

9樓：騎下坐

那樣只能加熱不能噴氣吧……關鍵是電弧加熱空氣的效果太差了，功率也遠沒有化石燃料燃燒大……

電加熱的方法中什麼方法熱效率最高？

10樓：匿名使用者

空調製熱應按地區來選擇，如果你們當地冬季氣溫比較高，在零度左右，可以考慮使用空調來取暖，此時的空調製熱效率很高，最省電，但如果你們當地冬季氣溫低於零線5度，建議採用其它取暖方式為妥，因為空調在零下5度時，制熱效果很差，甚至不能制熱。

採用暖氣或地熱效果最好，如果取暖時間較長，電熱油汀效果也不錯，其它方式的次之，容易出現乾燥不適的感覺。

取暖時應注意：熱溫度是由下往上公升的，電暖器應儘量放置在較低的位置，這樣效果會好一些。