1樓：是摘之
cvt急加速會打滑，是真的嗎？
眾所周知at、cvt、雙離合是現代汽車最主流的三個變速箱，其中cvt和at變速箱是最受歡迎的，使用廣泛程度相當，而雙離合變速箱由於物理上的一些特性導致歡迎度沒有cvt和at變速高。最近有不少準備買車的朋友提問經常急加速cvt變速箱會打滑嗎，和at變速箱相比誰更好？今天就帶著這兩個問題和大家一起聊聊關於cvt和at變速箱的特性。
首先經常急加速cvt變速箱會打滑嗎？從cvt變速箱的結構上來說當急加速或者發動機扭矩過大的時候是會出現打滑的現象。因為cvt變速箱並不是採用齒輪傳動而是採用鋼帶傳動，通過兩個可變直徑的錐輪達到變速的效果。
相信大家讀書的時候也學習過相關的知識，帶傳統的缺點就是效率低、容易打滑。簡單來說cvt就屬於帶傳動的機械結構，只是採用的不是皮帶而鋼帶而已，原理是一樣的。
雖然說cvt變速箱結構特性上來說是會出現打滑現象，但只是當發動機扭矩大於變速箱鋼帶的最大負載的時候才會發生打滑。如今的cvt變速箱承載能力已經比以前有了很大進步，其中包括鋼帶的用料以及生產工藝和可變直徑的錐輪張緊力，一般汽車的cvt變速箱都能承受超過250牛公尺的扭矩，比較好的鋼帶品牌最大可承受350牛公尺的扭矩，相當於一臺排量的發動機扭矩。由此看來，一般的小排量家用轎車的cvt變速箱可承受的扭力都比發動機扭力大，所以即便如何急加速變速箱也不會出現打滑現象。
而大排量的車型也不會採用cvt變速箱。
cvt變速箱真的容易打滑嗎？
這已經不是第一次這個問題了，現代的cvt絕對不允許打滑，很多所謂的鍵盤專家想當然的認為cvt很容易打滑，我能說你們這是扯淡嗎？cvt一旦打滑就是嚴重的故障，cvt打滑以後會嚴重的磨損錐輪和鋼帶，產生大量的金屬屑堵塞閥體，那些說cvt容易打滑的人建議你找一臺cvt拆開看看，cvt的錐輪就是乙個工藝品。
從客觀的角度來看，cvt變速箱的使用壽命總體上還是沒有at的長，但是只要是使用保養得當20-30萬公里左右還是沒問題的，cvt在剛剛推出的時候也是有些問題的，不過經過了這麼多年的改進已經是成熟很多了，對於每年行駛1-2萬公里左右的私家車基本不用擔心cvt的問題。
2樓：桂平光哥
首先，汽車cvt變速箱出現打滑，這種表述是不正確的！
cvt變速箱在正常狀態下是絕對不允許打滑的，一旦發生打滑就說明cvt變速箱已經出現嚴重故障！
問題描述，cvt變速箱在行駛過程中會出現加速緩慢的現象，具體表現就是加油不提速，實際上，這種變速箱是cvt的一種熱保護現象。
由於cvt變速箱採用鋼鏈或者鋼帶傳遞動力，其原理是由兩個錐輪夾緊鋼鏈和鋼帶，利用摩擦力傳遞。但是當cvt長時間高速行駛時，特別是一些小排量發動機，長時間高強度行駛時，由於cvt變速箱減速比過大，摩擦生熱較多，產生的熱量不能及時散發，導致變速箱過熱，而cvt變速箱的油溫控制是非常嚴格的，一般會通過迎風面的散熱器片進行風冷散熱，當油溫過高時，會通過限制cvt變速箱的模擬檔位來避免溫度進一步公升高。此時就會出現。
發動機轉速提公升，但是汽車加速能力下降的情況。
這種情況就是熱保護，變速箱走走停停溫度會變高，cvt、dsg這種對溫度比較敏感的變速箱，容易早一點觸發保護程式。這是為了防止變速箱被損壞， 所以我們不能走了，停下來休息一會兒溫度正常了就可以繼續行駛。
這種情況不是打滑，硬要說打滑的話，cvt也只會有那種速度很慢、位移很小的滑動，不會像我們想象的那樣，鋼帶受力超過閾值，咬合不住然後掙脫打滑，那樣的話不是簡單的停車休息可以解決的。
打滑是cvt最大的缺點之一，因為cvt變速箱一開始是鋼帶和錐盤摩擦傳輸動力的，發生打滑就會丟失動力，所以現在的cvt變速箱在設計時為了避免這一點，鋼帶上有金屬片，傳動時它們會卡住錐盤。這種設計如果發生打滑，就不是丟失動力那麼簡單了，會造成變速箱的損壞。
3樓：科普先聲
cvt變速箱和其他型別的變速箱最大的不同就是動力沒有齒輪的傳輸，而是通過鋼帶連線兩個可變直徑的主被動錐形輪，從而實現了動力的傳輸和變速的效果。因為沒有真正意義上的換擋，所以加速過程非常平順，除了頻繁起步、急加速和急剎車時，偶爾會有一些頓挫外，正常行駛幾乎是沒有頓挫感的，而且動力一直處於顯效的狀態，不會因為換擋而出現短暫的動力中斷，再加上一些特殊的裝置，這就使得本身傳輸效率並不高的cvt反而到了乙個省油的效果。
在變速箱本身質量過關和發動機匹配好的情況下是沒有什麼問題的，現在cvt的變速箱比以前進步得很大，首先是鋼帶工藝和材質的公升級，例如最常見的鋼帶就是德國博世生產的，雖然官方並沒有明確的公佈稽核里程，但現在比較常見的說法就是30萬公里對於大多數的車型來說已經夠用了。再就是錐形輪它的變徑的壓力提高，可以更緊地把鋼帶和錐形輪壓在一起，增加兩者之間的摩擦，從而避免打滑。同時還有一系列的保護程式，主要就是在於限制動力的釋放。
都知道cvt變速箱在急加速動力有一定的遲滯感，這不僅僅是錐形輪變徑需要時間還有對動力進行逐步的釋放，避免鋼帶突然受到較大的衝擊。
一切的問題都是來自於這條鋼帶。首先這條鋼帶從第一眼的視覺效果上看上去，就會給人家一種很容易打滑的感覺，實際在使用過程中的確有一定的概率出現。當鋼帶打滑以後，動力傳輸效率就會大大降低，最常見的現象就是轉速高，而速度卻上不去，而且還會因此加劇摩擦，基本上也都是匹配的小排量發動機，比如說豐田在小排量發動機上用的cvt而在高階車都是用的at變速箱，本田也一樣，只是日產給自己的車型配備都是cvt所以打滑實際上就是變速箱的大故障了。
或許還能將就用一段時間，但變速箱大修也是早晚的事，而且維修的難度和所需要的費用也是非常高的。
4樓：小huitai狼
cvt變速箱在急加速的時候的確會發生輕微的打滑，但這種打滑駕駛員是完全感覺不到的。 cvt變速箱嚴禁暴力駕駛，會嚴重縮短變速箱的壽命。
使用cvt變速箱的汽車真的容易發生打滑的現象嗎？
5樓：天下有車
使用cvt變速箱會出現打滑，是真的嗎？
6樓：網友
可能吧，可能因為某些原因車輛會打滑，但是也有例外。
7樓：愛看**的昕
沒有這回事，很多車子都是cvt變速箱，不容易打滑。
8樓：網友
少cvt變速箱在動力接合的初段會發生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止車輛溜坡。所以cvt變速箱車型在斜坡起步時要以手剎輔助。
9樓：飛翔的鯤
使用cvt變速箱的汽車可能容易發生打滑吧，畢竟不太容易確定其他情況。。
10樓：網友
自動擋是嚴禁n檔滑行的。行駛時，不要將變速桿拉到n擋、p擋或r擋，從前進變後退，從後退變前進檔時，最好要完全停住車，在踩住制動踏板的同時再去操作變速桿，否則有可能使變速箱損壞。
11樓：網友
在踩住制動踏板的同時再去操作變速桿，否則有可能使變速箱損壞。
12樓：網友
最好要完全停住車，在踩住制動踏板的同時再去操作變速桿，否則有可能使變速箱損壞。
卡羅拉和雷凌的scvt急加速會打滑嗎？還有急剎對cvt來說也不太好？因為我以前開手動檔有時2檔
13樓：徵得實踐認可
這兩個車質量很好，cvt工作很正常，急剎車森仿並不影響變速器。卡羅拉包括雷凌是世界汽車銷量第一名，也是汽車之家2014年汽車質量報告緊湊車第一名，還是新浪汽車評選的緊湊型年度車第一此橘纖名，還是c-ncap汽車安全碰撞試伍譽驗成績國內所有轎車第一名，在節油和降噪方面也是同級車最優秀。
cvt變速箱是怎麼改變主從動輪的直徑大小，聽說cvt變速箱有時候會打滑是真的嗎？
14樓：有理就要犟
cvt主從動輪是液壓變矩；cvt的扭力傳輸有限定（廠家設計有餘值），在限定值內不打滑，但cvt都考慮到在扭力較大時的保護，有些在起步較緩；如果改成鏈條或齒輪硬性連線，一是不具備平順的舒適性，二是過強的扭力傳輸容易引發故障。
cvt的錐形輪那麼光滑，那在工作時為何不會打滑？
15樓：是是
我認為cvt能不打滑最主要就是靠壓力缸提供的強大夾緊力了。你發動機能輸出多少扭矩是已知的，變速箱壓力缸能給錐形輪提供多大的壓力、這壓力夾緊鋼帶後所能傳遞的動力都是計算好的，肯定能滿足發動機需求。所以能保證不打滑。
就像玻璃雖然不如鋼鐵堅硬，但是足夠厚的鋼化玻璃也能提供非常大的承載力。只是我們習慣性認為玻璃是易碎的，不放心而已。
16樓：惠華小知識
因為在工作的時候有變速箱油在運轉，變速箱油起到潤滑的效果，因此不會打滑。
17樓：可樂雞翅二點零
不會，雖然輪子很光滑，但是它還是有一定的摩擦力，以及防打滑的功能，所以這些不用擔心。
為什麼起步急加速汽車容易打滑
18樓：吃炸串的巨蟹
急加速的時候汽車會產生強大的扭矩，以至於輪胎和地面的摩擦力不夠，所以就會打滑。
理想狀態下，如果路面和輪胎之間的摩擦力足夠，那麼急加速起步的時候，輪胎抓地力就更強，這樣汽車就會更快速有力的起步進入行駛狀態。現實生活中由於輪胎和地面的多種因素，再加上汽車急加速時候的強大扭矩，就會產生打滑的情況了。
19樓：落地鳳凰不怕雨
這個好理解。發動機帶動車輪轉動，而地面的磨擦力阻止車輪轉動，正是這個磨擦力的「反作用力」也就是地面對車輪的反作用力推動汽車前進。所以如果沒有足夠的磨擦力車是不會動的，儘管車輪可以原地轉動（例如在冰面上上坡就走不動）。
再說起步打滑問題。如果路面良好，磨擦力足夠大，車輛可以很快加速的（前提是發動機有勁而不是熄火了），基本上沒有車輪空轉的過程。但路面比較滑就不一樣了，如果想讓車走起來，至少需要一定的推動力，例如乙個人有足夠的力量才能推動車。
這時路面的磨擦力就需要大於這個力量。路面的「最大磨擦力」大小是由路面和車胎及車重這些因素決定的，與發動機動力能力沒關係，所以「最大磨擦力」足夠大你才能開動車，但如果你的車動力好可以提供更大的力量，這時起步時就會出現「車輪空轉」，就是一邊打滑一邊住前走，就是電影裡那樣的磨擦地面吱吱響。
20樓：雨後☆清新
因為起步的時候都是低速檔，低速檔的扭力大，所以在起步時大腳油門會導致扭力大於輪胎的抓地力，所以就打滑了。
21樓：
1.第一四輪定位需要你開去檢查檢查 第二你的輪胎的磨損問題，雖然一般輪胎在4w左右公里就要換了。
2.但是有些車主平時開車磨損大的話，就提前要更換了，萬公里也可能要換，要先去檢查你的輪胎磨損情況，以免後顧之憂。磨損太大就換了。
22樓：手
當車速慢，輪胎轉速加快與地面的摩擦減小就容易打滑，而abs是控制當車速快輪胎轉速慢摩擦力減小所發生的打滑。
cvt如何避免打滑
23樓：古學岺萬霜
可以肯定的是，cvt不會打滑。
之所以讓很多認為會打滑主要是因為：高速行使時，假設速度為2200轉120碼，急加速時cvt快速調節變速比，轉速會一下公升到4000轉以上，相當於普通變速箱連降幾檔。很多人感覺是鋼帶打滑，其實只是調節變速比的乙個過程而已。
如果cvt打滑了，離報廢就沒多遠了。
cvt變速箱打滑是怎麼一回事
那孩子 一 汽車不能行駛故障的診斷 1 故障現象 1 無論操縱手柄位於倒擋 前進擋或前進低擋，汽車都不能行駛 2 冷車起動後汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態下汽車不能行駛。2 故障原因 1 自動變速器油底滲漏，液壓油全部漏光。2 操縱手柄和手動閥搖臂之間的連桿或拉索鬆脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置...
x玖少年團要參加全員加速是真的嗎
x玖少年團早期節目為 燃燒吧少年 隊長伍嘉成，彭楚粵。主唱肖戰，趙磊。舞蹈擔當郭子凡，夏之光。rap擔當焉栩嘉陳澤希，門面擔當谷嘉誠。燃少的紅白隊之粉現在也影響特別嚴重。導致飯圈烏煙瘴氣。建議看燃燒吧少年，少年頻道。和超星星學園。宋威龍參加全員加速中是真的麼 2015年12月14日的那一期 全員加速...
成熟真的是件急不來的事情嗎，感情的事真的是急不來的嗎？我的緣分何時才到來？？？
當然稚嫩了，真正成熟的人永遠不會覺得自己成熟的而且你的觀點也是單方面的 你對人生的感悟還處於 點，線，或面的階段。還有很長的路要走。比如，你所言之成熟，其實每個人所理解的成熟都是不同的。你心裡的成熟不一定是別人心裡的成熟。你的行為並不能滿足所有人的思維。真正的成熟是什麼，是大海，能容納一切，當你感覺...