1樓：二元說說
一：水溫感測器。
1、修正噴油量；當低溫時增加噴油量。 2、修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。 3、影響怠速控制閥；低溫時ecu根據水溫感測訊號控制怠速控制閥動作，提高速轉。
4、影響egr閥；
工作原理：容器內的水位感測器，將感受到的水位訊號傳送到控制器，控制器內的計算機將實測的水位訊號與設定訊號進行比較，得出偏差，然後根據偏差的性質，向給水電動閥發出"開""關"的指令，保證容器達到設定水位。進水程式完成後，溫控部份的計算機向供給熱媒的電動閥發出"開"的指令，於是系統開始對容器內的水進行加熱。
到設定溫度時。控制器才發出關閥的命令、切斷熱源，系統進入保溫狀態。程式編制過程中，確保系統在沒有達到安全水位的情況下，控制熱源的電動調節閥不開閥，從而避免了熱量的損失與事故的發生 型別：
嚴格的講水溫感測器分為兩大類。無論是那種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。
二：氧感測器。
1氧感測器的根本作用是用來檢測尾氣中含氧濃度，然後ecu(發動機系統控制電腦)會通過氧感測器提供的氧濃度訊號來判定發動機的燃燒狀況(前氧)或者催化器的工作效率(後氧)。 2前氧訊號用於閉環控制的輸入訊號，如果判斷燃燒時混合氣過稀則進行噴油加濃，過濃則進行噴油減稀，以此來控制燃燒更為充分，使燃油經濟性及發動機工作狀況更好。 3後氧訊號用來判斷催化器轉化效率，如。
果催化器嚴重老化或者失效，則無法對尾氣進行有效催化，影響到催化器後的排氣中氧氣濃度，通過此時的氧濃度可以判斷催化器是否工作正常。另外根據催化器後的排氣中氧氣濃度可以對燃油噴射進行修正(微調)，使燃油經濟性及排放更好。
三：爆震感測器。
爆震感測器就裝在發動機缸體中間以四缸機為例就裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間乙個，3，4缸中間乙個。是用來測定發動機抖動度的，當發動機產生爆震時用來調整點火提前角的。一般都是壓電陶瓷式的，當發動機有抖動時裡面的陶瓷受到擠壓產生乙個電訊號，因為這個電訊號很弱所以一般的爆震感測器的連線線上都用遮蔽線包裹的。
2樓：哈爾濱萬通汽修學校
沒有關係，汽車點火開關開啟後，故障燈都會點亮，是乙個汽車電腦的自檢過程。之後就會自然熄滅。
我的車放了乙個月沒開 最近幾次開車 打火後發動機故障燈亮起 然後報警
3樓：day卡布奇諾
車子乙個月沒開亮發動機故障燈，首先在啟動車時觀察是否啟動困難，如果在啟動時啟動困難，就有可能是汽車點火系統出現問題。
有可能是火花塞間隙問題、燃燒室內積炭嚴重，當然也有可能是長時間沒有使用車輛造成電瓶虧電，啟動車輛後火花塞高壓火弱，無法點燃燃油混合氣，造成淹缸現象。以上原因會點亮發動機故障燈。
注意當排放系統出現問題的時候，氧感測器會給發動機電腦傳遞故障訊號。例如：氧感測器中毒時，損壞時，不工作時，這時可能會造成油耗增加，排氣管冒黑煙等現象。
這種情況就會點亮發動機故障燈。也有一部分車輛是因為燃油系統問題，車輛加註的燃油品質不太好。
也有可能會造成發動機故障燈點亮，故障燈也分顏色，注意看是黃色的發動機故障燈，還是紅色的發動機故障燈。如果是報黃色的故障燈，表示車輛發動機需要檢修，可以繼續行駛。如果亮紅色的故障燈，理論上是不能再繼續行駛了，應該就近去4s店或維修廠進行檢測維修。
4樓：千雯利
這個可能是長期停滯，機油幫浦突然啟動，機油都已經完全流動到油底殼，無法在啟動的時候完全被幫浦到需要潤滑的部位，也有可能潤滑不到位造成的，如果長期停車不使用的話，建議最好使用的時候更換機油，保證各機件潤滑不受影響！
發動機故障燈亮了，熄火再打火又好了，是怎麼回事？
5樓：湖南東方高階技工學校
發動機故障燈亮了又滅原因：
1、儀表上提示變速箱異常或亮故障燈，一般都是變速箱出現故障才會報警的，用電腦檢測可以確定故障；
2、可能是變速箱的電子元件故障了，解決方案是：用電腦檢測，更換損壞的電子元件；
3、變速箱機械元件磨損嚴重導致的，解決方案：維修損壞的機械元件；
4、還有就是發動機或者abs故障發出錯誤的訊號，干擾到了變速箱，解決方案：檢測發動機和abs，維修損壞的電器元件。
如果燃油品質不好，也可能會導致開車過程中燃燒不充分，會跳出發動機故障燈，但也不會持續太久，再開一開，自然就會滅掉了。這種情況咱們也不用擔心，很有可能是加了劣質汽油。但汽油進入燃燒室之前有汽油濾芯的過濾，對發動機也不會造成什麼損壞，所以，不用抽掉劣質汽油，燒完後，再換到正規加油站加就可以了。
另外，一些老車積碳比較多，也容易造成發動機故障燈亮，因為積碳本身就具有吸附性，剛打著火起步的時候，如果發動機故障燈持續那麼幾十秒，然後滅是積碳原因導致的。因為剛啟動汽車，噴出的燃油會有一部分被積碳吸附，那進入氣缸的燃油濃度低，就導致亮燈了。
最後，還有就是，猛踩一腳油門後，發動機故障燈亮起了，但過了一會就滅了。這種情況是因為進氣不順暢，可能是空氣濾清器太髒了，需要更換空濾。
6樓：匿名使用者
發動機故障燈亮了一會兒又滅掉，不是發動機出毛病，而是它的問題。
現在車子上的裝置都比較完善，有些故障，車上也會有顯示。就比如說發動機，車上就有發動機故障燈。在發動機出現問題後，這個故障燈就會亮起，提醒車主注意檢查車子。
不過有人在開車的時候發現，這個故障燈，有時會亮了一會兒又滅掉。估計不少人都擔心，是不是發動機出現的問題比較嚴重，才會讓故障燈亮了又滅。其實這不是發動機出毛病，而是它的問題。
故障燈亮起又滅掉，通常在冬天起步的時候比較多。之所以出現這種情況，問題就在發動機內溫度太低。因為在冬天的時候，溫度普遍比較低，這時的發動機內部溫度也是很低。
起步時，發動機噴油，是需要讓汽油在氣缸中霧化的。但是因為這時內部溫度太低，汽油的霧化程度就遠遠不夠。這種「故障」被檢測出來後，就會讓這個燈亮起。
為啥亮起又滅掉呢？其實還是因為發動機在工作一會兒後，溫度就公升起來了，這時這種「故障」就不存在了，所以這個燈就會滅掉。有人可能會問，這種「故障」對車有影響嗎？
需要修嗎？其實完全沒有必要。因為等到溫度公升起來後，這種「故障」就會消失。
所以在冬天起步的時候，看到這個燈亮起，先不要著急，等一會兒，如果還沒有消失，那麼才有可能是發動機出現了問題。
如果起步後，這個燈亮的時間比較長，在幾十秒甚至一分鐘以上，那麼很有可能就是氣缸中積碳比較多的緣故。因為積碳吸油，就會導致氣缸中的溫度始終無法正常公升起來。除非等到它吸滿了，溫度才會慢慢上公升。
這時燈也就會滅掉了。相信這種問題，也有不少人遇到。這種問題其實不用去修，清理一下基本上就能解決。
其實車子就是乙個消耗品，在使用的過程中，就會出現各種問題。有些問題比較嚴重，會嚴重影響駕駛，這樣的問題就需要去修一下。如果不修的話，開車上路出現了問題，那後果真的是不敢想象。
但是像發動機故障燈這樣亮了一會兒又滅掉，基本上就不是什麼大的問題。有些車主可能比較謹慎，看到這個燈亮了就覺得最好去修一修，這樣才能保證安全。其實也是可以的，說不定就能查出什麼比較嚴重的問題來。
7樓：汽車大師孟軻
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
提問。熄火後打不著了。
您好，我是您的汽車大師專屬精英技師，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我們承諾 用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應問題的解決方案及解決方法！您好，發動機故障燈亮且自己熄火這個原因有以下幾點，第一有可能是你的節氣門太髒了。
第二，也有可能是你的火花塞或者說點火線圈損壞導致發動機缺缸，第3個有可能是你的汽油濾芯或者說汽油幫浦損壞，導致發動機的供油不足，第4個有可能是你車上的某乙個感測器損壞。發動機故障燈點亮的話，只能說明你發動機控制系統某乙個部位出現了故障，那麼這個故障原因的話，還是需要用專用的診斷電腦進發動機控制系統去讀取一下，看是什麼故障碼，然後再根據故障碼維修。
8樓：淄博市高青縣史
也有可能是線路故障。
發動機故障燈亮，熄火後重新啟動又正常，需要維修嗎？
9樓：重慶萬通汽車學校
可以不修，要注意一下，如果再次故障燈亮，要注意兩次是否有關聯，如有關聯，必須維修。
故障燈點亮並伴有不太明顯的抖動，熄火過了3分鐘後再次啟動，發動機的故障依然點亮。可能是發動機真空軟管破損、老化、有漏氣現象。噴油嘴堵塞、曲軸箱通風閥漏氣、空氣流量計故障、前氧感測器故障、排氣歧管漏氣、可能是燃油品質太差等。
車型不同還有很多其他的原因，發動機上的感測器多且精密，每乙個資料不正常都會導致點火失敗，在乙醇燃料城市加油時，應先新增一瓶符合車輛標準的燃油新增劑，以提高辛烷值、除水、助燃，不然也會導致故障燈點亮甚至損壞發動機。
10樓：蘇厚子
這個不是什麼大問題，但是開一小段時間再看看吧。
發動機故障燈亮著啟動後熄滅，這是正常情況。正常開鑰匙時，發動機故障燈，機油燈，電瓶燈都是亮的，發動著車之後就全滅，汽車行駛中儀表是沒有燈亮的。發動機故障燈亮可能的原因，可能性太多了，大概分為以下三類：
1、假故障。報出故障**，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制範圍，電腦反饋的故障**，可以先行消除，之後再看看是不是還跳故障碼。2、小故障。
發動機沒有特別明顯的故障，根據電腦檢測資訊以及進一步的檢查發現真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時發現及時解決。比如進氣壓力感測器故障等。3、大故障。
此類故障通過肉眼和駕駛感受即可感覺到，並且嚴重影響發動機的正常工作，需立即進行維修。比如發動機明顯動力不足，很有可能是氧感測器的問題等。
11樓：蘇可可答題技巧
您好，您直接開啟這個鏈結看一下就知道了。
12樓：晴
發動機故障燈亮熄火後，重新啟動又出現正常的情況，這時候說明它本身的運作，是有一定故障的，所以是必須要及時維修處理，這樣使用才會達到更安全的程度。
13樓：安徽萬通高階技工學校
你好 發動機尾氣排放故障燈是因為尾氣排放不達標，大家注意儘量選擇大型加油站，避免加油站換油時候去。如果尾氣排放燈一直亮起不滅，這時需要用專用的檢測儀器檢測，常見原因有：節氣門髒汙，建議每2到3萬公里清洗一次；氣門和噴油嘴積碳，建議每3到4萬公里清洗一次；另外嚴格按照廠家規定保養更換配件。
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