我想賣納智捷U6 這車好?

時間 2023-09-22 00:33:21

1樓:匿名使用者

u6 turbo車型,無論在外形、內飾上,還是在豐富的科技上面都有著不少亮點,再加上不俗的動力效能,綜合各個方面都比較不錯,相信能夠給內地市場帶來不小的衝擊。我們希望,東風隆裕能夠把**定位好,讓新車的價效比更高,這樣對於消費者也是不錯的選擇。納智捷u6 turbo車身的長寬高分別為4625mm/1825mm/1645mm,軸距達到了2720mm。

雖然定位為緊湊型suv,但是納智捷u6 turbo擁有相對寬敞的車內空間,而低矮的設計也能夠達到降低風阻的效果。新車前臉造型採用了納智捷傳統家族式設計風格,尤其是中網的設計,配合氙氣大燈以及日間行車燈,使得新車從正面看來犀利無比。側面線條較為流暢,腰線從側面方向燈貫穿至車尾,充滿動感效果。

尾部造型獨特,並多處採用了空氣動力學設計,包括led尾燈組配置了倒流條設計,搭配尾翼設計,使得車輛整體線條動感十足,趨於一款跨界車型。另外,納智捷u6 turbo擁有186mm的最小離地間隙,對於城市道路擁有良好的通過性。

在動力方面,納智捷u6 turbo將共享納智捷5 sedan動力平台,將搭載和兩款發動機可選,其中發動機最大功率150ps,最大扭矩為230n·;m;發動機最大功率170ps,最大扭矩為256n·;m。與發動機匹配的是5速手自一體變速箱,而發動機則搭配6速手自一體變速箱。

2樓:匿名使用者

這個車優點是:外觀設計時尚,內飾充滿現代感,同時安全配置方面非常豐富,這個是納智捷的傳統了,還有動力超過同級水平,油耗還很友好(比納智捷5轎車還低),車內乘坐空間很不錯(超過同級水平),售價比同級低(預計15-20w);缺點嘛:後懸架依然是非獨立懸架,品牌不夠強勢,其餘的暫時不清楚了,最後說一點,優6在台灣地區一出來銷量就排到第一。

3樓:匿名使用者

納智捷u6台灣市場稱之為luxgen u6 年12月12日國內諜照**,這款u6 turbo將在明年上半年由東風裕隆引入大陸投產並銷售。該車型定位於緊湊級suv,外觀設計借鑑的納智捷大7的設計理念。

4樓:努力為了擁有

你是像賣還是買啊。

納智捷u6優點和缺點是什麼?

5樓:小李明天會更好吖

優點:

1、駕駛質感,納智捷u6的駕駛質感可以說非常不錯,價效比也很高,車子坐著很舒服,可以說開著它是在享受駕駛的過程。

2、懸掛軟硬的問題,一直就看很多人說納智捷u6的懸掛硬,開幾天也確實硬,但如果你細細感受你會發現它的懸掛雖硬但是很有韌性有q感,不會像我之前的逸動那種硬得很直白很直接,過減速帶和逸動那種直白的硬完全是兩種感受,硬過之後卻有一種韌性在拉著,加上座椅非常軟,還是不錯的。

3、動力、油耗問題,之前看了好多油耗的帖子,納智捷u6的油耗是要比其他的略廢油,沒開我就可以斷定,原因就是工信部油耗標識,納智捷u6工信部油耗9個,比其他多數略高。

缺點:

1)一款以主打科技配置的車型***無法顯示歌名。

2)掛倒檔音響不能自動靜音,其實這個也不算大問題,但是雷達的蜂鳴音實在聲音太小,如果**開大點,基本你在倒車時很難聽到報警音,原來我的逸動掛倒擋影像自動靜音,可以納智捷u6做不到。

3)晚上的時候主駕駛門窗操作區只有主駕駛一鍵公升降auto處有燈光照明,其他按鍵都沒有,其他三個門的按鍵也都沒有背景燈。

4)燈眉處留有類似淚眼燈的燈槽,讓人看著就像是日行燈,不改裝難受,裝的話新車就要拆大燈。

5)導航解像度太低。

外觀部分。納智捷u6 turbo在設計上和納智捷大7有很多相似之處,尤其中網的設計已經成為納智捷的家族特徵。

**suv還將配備氙氣大燈以及日間行車燈, 車身線條變得更加流暢,車頭線條從大燈一直延展到車尾,尾部採用的大面積擋風玻璃可以提供良好的視野和視覺效果,新車大燈使用了透鏡,並且車身兩側均採用了鍍鉻裝飾條,讓納智捷u6 turbo更顯檔次。

從側面看,整車比例並非是典型suv造型,跨界風格明顯。

6樓:阿成推車

神車納智捷u6真實車主口碑,連車商都害怕的車油耗真的高嗎。

7樓:途虎話養車

優點不說了,我買了就證明比起它的缺點我更喜歡優點。其實每一台車都有缺點,人無完人,更何況是一台車!如果非找點缺點的話,那就是u6內飾豪華感不足,塑料感有點嚴重,不配它的外表。

說u6的缺點不代表我吐槽它,只是作為乙個真實車主,希望它改進的地方。另外也希望接受不來u6缺點的兄弟別入手了。

納智捷u6的油耗怎麼樣?

8樓:信必鑫服務平台

綜合油耗只有。

u6這車本身外觀很不錯,但最重要的三大件不行,發動機動力一般油耗高,同級普通suv純市區如果油耗11,那納智捷油耗起碼14,百公里就多出20多塊油錢,而cx-5純市區油耗所有suv中最低只有8-9的油耗。

這要看路況和駕駛習慣了,8-16個油都有可能。去年買了輛納智捷u6,開了這麼久覺得油耗還是很低的,很省油。因為優6裝載的是先進的發動機,省油的同時動力提公升也不拖沓,駕乘體驗很不錯。

而且在風阻係數上。

開起來挺好的,動力很是強勁,油門輕輕一點,就可以了,並且它的平衡性很好,可以在各種路況下開,還不顛簸。還有一點就是,這車載開的時候沒什麼噪音,並且油耗也可以。

納智捷u6的油耗怎麼樣?

9樓:看著想你

我的u6是16年買的,手自一體,3年了10萬公里,我們四川油價元一公升。夏天反正只要開車空調就沒停過,平均油耗只有5角多,6角的樣子。反正不開空調最多5角。

那些網上說油耗高的就是水軍,沒開過還瞎bb。反正我個人覺得這車還可以。

10樓:佈教授

根據小熊油耗數百位車主的油耗眾測結果,納智捷u6的油耗如下, 供參考。

6擋手自一體 167馬力 l4 平均油耗: 油耗範圍: ~車友數:31

5擋手自一體 158馬力 l4 平均油耗: 油耗範圍: ~車友數: 696

6擋手自一體 180馬力 l4 平均油耗: 油耗範圍: ~車友數: 1176

6擋手自一體 180馬力 l4 平均油耗: 油耗範圍: ~車友數:300

6擋手自一體 188馬力 l4 平均油耗: 油耗範圍: ~車友數:50

實際油耗會和個人駕駛技術及用車習慣有一定關聯, 以上均值上下浮動10%都正常。

11樓:網友

納智捷u6(優6)的油耗還可以的,比同級別的suv要更省油。因為納智捷u6(優6)在配置、車型設計等方面都做了調整公升級。納智捷u6搭載的是發動機,在提公升動力的同時帶來了更低的油耗。

在車型設計上,納智捷u6壓低上車身、提公升車身流線性,實現了優於同級別的的風阻係數,隨著風阻係數的降低,自然就節省了相應燃油的消耗。所以,納智捷的油耗真的沒有網上傳的那麼誇張。

納智捷u6車重

12樓:小宇說車

很多人都知道這輛車。這款suv的外觀非常時尚,所以受到很多人的喜愛,而且納智捷優6的面值確實很高,所以很多人都喜歡這款車,但是要說納智捷優6有多重的話,很多人都不知道。讓我們來看看細節納智捷優6有多重。

一、納智捷優6車重1500kg

對於納智捷優6有多重的問題,其實納智捷優6的不同配置在車重上會有所不同。

2019款一體式炫酷youngar版服務質量:1500kg。

2019款一體式時尚版服務質量:1510kg。

2019款一體式經典舒適版服務質量:1502kg。

2019款一體式經典天窗版服務質量:1530kg。

2019款一體式潮揚版服務質量:1540kg。

2019款一體式炫酷youngar版服務質量:1580kg。

二、車身銘牌有納智捷優6車重。

如果你已經買了納智捷優6,對於這些車主朋友來說,如果你不確定納智捷優6的具體重量,不妨看看納智捷優6的車身銘牌,上面給出了納智捷優6汽車重量的詳細說明。

三、納智捷優6車重影響油耗。

車身的重量對於納智捷優6也很重要。如今,輕量化是趨勢,在保證安全的同時,使用更輕更韌的材料是未來的方向。車身越輕越容易控制,尤其是轉彎時,重量越重,慣性越大。

車身的重量與油耗和駕駛感有很大的關係,納智捷優6也是如此,所以上面介紹了納智捷優6有多重的問題,納智捷優6的重量是1500kg,對於一輛suv來說是正常的重量,駕駛感非常好。

納智捷u6車怎麼樣

13樓:網友

u6這車本身外觀很不錯,但最重要的三大件不行,發動機動力一般油耗高,同級普通suv純市區如果油耗11,那納智捷油耗起碼14,百公里就多出20多塊油錢,而cx-5純市區油耗所有suv中最低只有8-9的油耗,你看看納智捷的發動機技術得有多落後。

u6的整車動力匹配撐死值10萬,懸掛只配和5萬級的車比較。

發動機的渦輪增壓在發動機2000轉才介入,3000轉才峰值,158馬力116kw,正常開車時速100公里,發動機轉速才剛到2000。這種表現要不要增壓還有什麼區別?

看看自主車的x80 7月將上市的同樣發動機,渦輪增壓發動機1000轉介入,2000就到峰值,186馬力功率137kw,這個資料u6頂配的發動機都比不了。

懸掛扭力梁成本比多連桿差大幾千,連神車大眾速騰都把後懸掛改成多連杆了,納智捷還用,關鍵納智捷還貴,納智捷宣傳的那些電子裝置想要只有頂配才有,頂配裸車20w,全部弄好上路要接近23w,這個**翼虎 cx-5 crv都能買自動高配了,這個**誰買u6誰傻x。

想要esp起價15w,這個**為什麼不買x80和gs5?14萬多都能買自動檔高配了該有的全有,自主兩強做工品質比韓系都要好,更別提台灣小廠納智捷了。

為什麼說納智捷的車返修率高呢?納智捷進入中國後玩命壓低成本,採用的零部件均是最低**,本來做工以及組裝水平就不行,這樣下來問題就越來越多,大7巔峰狀態一台車出了38個問題。

最後說下納粉老說納智捷是小眾車,這就是胡扯,u6的定價10w起你看u6會不會還是小眾車?保管大賣,說白了就是納智捷心比天高,命比紙薄,沒有好的三大件技術還想學大眾**賣車,結果就是每次新車上市都能吸引一批不懂車的消費者拉過來使勁宰一刀,等消費者逐漸明白了,銷量就乙個月比乙個月慘,大7 納5那個不是這樣。

大7從上市月銷2000,到現在降價3-5萬每個月只有600-700臺。

納智捷5 在車銷量前100都找不到,13年年銷量只有萬,還不及優秀自主車乙個月銷量。

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