1樓：薛總愛叨叨
一般前輪驅動的車每8000公里需要換擋，四輪驅動的車每6000公里需要換擋。第一次輪胎調整最重要的是在輪胎調整過程中，輪胎的充氣壓力必須滿足廠家的建議。具體方法介紹如下：
輪胎的不同位置有不同的受力和磨損情況。為了延長輪胎的使用壽命，讓輪胎在各種位置使用一段時間。換位週期可以自行確定。
換位原則：左右換位、前後換位、內外換位。如果備胎是全尺寸，最好參與換位。
最好每次都以同樣的順序轉置。
定期進行輪胎換位的目的是要使車輛的所有輪胎磨損均勻。這樣可確保車輛一直有與輪胎全新時相近的效能表現。檢查時只要發現異常磨損，就應該儘快進行輪胎換位並檢查車輪定位。
同時還要檢查輪胎或車輪是否損壞。換位模式進行換位。換位時不要使用緊湊型備胎。
車輪或車輪連線件上的鏽蝕或汙垢會使車輪螺母在使用一定時間後鬆動。車輪可能脫落，導致事故。更換車輪時，請清除車輪與車輛連線部位的任何鏽蝕或汙垢。
在緊急情況下，可用布或紙巾來清除；但如有必要，之後一定要用刮板或鋼絲刷來清除所有鏽蝕或汙垢。
安裝後，檢查側壁上的旋轉箭頭是否與車輛前進方向一致。對於不對稱輪胎，當輪胎安裝在輪輞上時，需要注意胎側的外側。不同位置的輪胎有不同的應力和磨損情況。
為了延長輪胎的使用壽命，讓輪胎在各種位置使用一段時間。換位週期可以自行確定。換位原則：
左右換位、前後換位、內外換位。如果備胎是全尺寸，最好參與換位。
最好每次都以同樣的順序轉置。前後輪胎可以互換，但建議換位置(如左前輪胎和右後輪胎、右前輪胎和左後輪胎)，建議用單導胎換位置。輪胎越耐磨，需要的前後換位週期越長。
因為根據輪胎行業的專業建議，前後輪胎深度差大於 mm時需要考慮前後換位，輪胎越耐磨，達到這個誤差極限需要的時間就越長。所以輪胎行業的專業建議會偏向於「以花紋深度為參考值」的建議。
2樓：安妮的心動錄目
在換輪胎的時候可能會出現一些損壞或者是磨損的現象，充氣的壓力必須要得到很好的控制。而且操控的方向以及承受的縱向也是不一樣的，而且要看花紋。所以換位的時候真的很難。
3樓：浩海永寧
是因為每個輪胎都是有對應的位置的，如果更換是無法發揮的功效，所以換輪胎是很難的，無法匹配到這個車型。
4樓：墨綠夜晚
這是因為每一個輪胎都是有相對應的位置的，如果換位的話會特別的難有可能會無法發揮它的作用。
5樓：嘉玉玉寶貝
我知道是為什麼，主要是因為輪胎換位是特別難的，因為輪胎本來就比較重，而且我們換起來也是非常的不方便。
6樓：撒的謊
主要是因為這個需要把自己整個輪胎都擰下來，從中的螺絲數量也非常的多，所以這個工程比較費時。
關於輪胎換位，你是怎麼看的？
7樓：劉嘉皓的小汽車
前車的優點是車輛的高速穩定性還可以。大部分燈泡型，發動機同時先行，前輪不僅要負責車輛的方向，還要負責車輛的傳動。後輪只是後輪，重量負荷也沒有前輪那麼重。
前輪要比後輪承受更多的摩擦力，握力更強，加速或制動更安全。將新輪胎放在後輪上對車輛沒有太大幫助，會磨損相對嚴重的前輪或承擔更多的安全風險，車輛很容易失控。
與前車型不同後車型前輪是從動輪，負責驅動的後輪比前車型更容易磨損。如果後輪的抓地力嚴重下降，可能會導致車輛嚴重打滑，造成安全風險，因此建議去車型更換新輪胎時，最好優先更換後輪胎。大部分車型仍然是以前車系統為基礎設計的，建議優先更換前輪輪胎。
但是要靈活一點，不要看清楚哪些輪胎磨損嚴重，也不要把它們當成教條式的輪胎更換。除非四個輪胎一起換，否則必須對車輛做出平衡。如果車輛的輪胎分解或新輪胎發生變化。
如果側面掉了小橡膠會怎麼樣。如果這種橡膠的邊緣光滑，已經脫落的東西乾淨，其實大部分情況都是可以的。最可怕的是橡膠已經開裂了。
如果有繼續向下延伸的這種趨勢，輪胎的磨損同軸基本一致。兩個前輪的磨損程度相同，兩個後輪的磨損程度相同。所以通常更換輪胎是同時更換兩個前輪，兩個後輪和四個輪子。
但是在使用過程中，結果輪胎的側壁鼓有一個，只有這個輪胎有問題，其他輪胎沒有問題。
由於每輛車的行駛道路狀態不同，存放地點不同，輪胎壽命也各不相同。輪胎就已經處於老化的程度，這時最好更換。如果你停在地下車庫裡，表面上看起來沒有問題，但內部結構似乎已經破損。
檢查輪胎表面是否有明顯的裂縫，是否有被釘子刺傷的痕跡。如果是輕微的裂縫，如果能在不傷害輪胎內部結構的情況下修理，就不需要直接更換輪胎。如果輪胎壁受損，有肉眼可見的裂紋和切口，就需要更換新輪胎。
8樓：青楓侃
我覺得輪胎換位是需要根據具體的情況來決定的，而且也應該注意輪胎的磨損情況以及輪胎的尺寸來決定，並且也應該更換同型號和尺寸的輪胎。
汽車輪胎要不要換位？？？
9樓：夢熒導師
有必要。因為車身的重量並非平均分攤在四個輪胎上，經常換位絕對有助於保證輪胎的均勻磨耗，從而延長輪胎的使用壽命。通常前輪驅動的車輛每行駛8,000公里時應做換位，而四輪驅動車輛則需要在每6,000公里時換位。
車輛的第一次調胎最重要的，調胎時輪胎的充氣壓力必須遵照生產廠商的建議。具體方法介紹如下：
1) 後輪或四輪驅動車輛：將左前調至右後、右前調至左後、左後調至左前、右後調至右前；
2) 前輪驅動車輛：將左後調至右前、右後調至左前、左前調至左後、右前調至右後(c2適合本條）
3) 單導向輪胎的調位方法則不同於此，例如固特異ducaro gdi、eagle ventura和eagle f1等，只能前後輪直向對調、不能左右交叉。
4) 如果您的車輛是四輪驅動的，我們建議前後左右輪全部交叉對調，即左前調至右後、右前調至左後、左後調至右前、右後調至左前。
5) 若是車上的備胎是同規格輪胎、也不妨加入對換的行列，那麼除了將左前/左後互相對調之外，請將備胎移至右前、右前移至右後、右後輪則成為備胎休息。
輪胎的不均勻磨耗也有可能為定位不當或機械問題所致。
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