1樓：達興老師聊教育
車子發動怠速時排氣管滴水這是正常現象。
汽車所加註的汽油中含有水分，車輛在執行的時候，可燃混合氣中的水分是無法燃燒的，所以會從排氣管排出，而且只有車輛處於非常好的狀態的時候，才會排出水，也就是說，如果排氣管滴水，就證明車輛的狀態正常，反之，如果發動機燃燒混合氣濃，或者有燒機油現象，就不會有太多的水排出，甚至不會排出水。
2樓：匿名使用者
根據車型的不同或發動機工況情況，有可能：
a、正常，燃燒充分。
b、因雨雪天氣或是洗車時進入排氣管的殘留水份受高溫蒸發經排氣後冷卻形成。
c、缸床受損，溫度過高，水從氣道排出經排氣管後有霧狀水珠或冷卻後的水滴等。
d、排氣管或是接觸催化裝置破裂，路面積水濺入內部後經排出形成。
e、不排除其他方面的可能，具體以實車檢測結果為準。
3樓：匿名使用者
排氣管之所以滴水就是因為環境溫度比較低，汽油完全燃燒後生成的是水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸氣，水蒸氣在排氣管和消音器中冷凝的結果，只不過當環境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經排出去了，當環境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，並且沿排氣管流出來了。特別是在冬季，冬季外界環境比較冷，空氣溼度大，汽車在執行後，發動機內外溫差大，更容易出現汽車排氣管向外滴水的現象。
4樓：匿名使用者
說明你的乙醇汽油燃燒充分，乙醇燃燒後就會變成水。
5樓：匿名使用者
說明你加了中石化的汽油。
汽車排氣管滴水是什麼原因?
6樓：雲南萬通汽車學校
發動機的動力**於汽油燃燒後，推動活塞在氣缸內壁做功，而汽油屬於有機化合物，主要成本是包括c和h兩種元素，汽油燃燒時，除了產生二氧化碳、一氧化碳及碳的混合物，還會產生水。這是一個化學反應，當然這種水是氣態的水蒸氣，溫度較高的水蒸氣通過排氣管排出，遇到外部較冷的排氣管就會液化，產生液態的水，因此就出現了排氣管滴水的現象。
當排氣管因為車運轉變得溫度升高後，又會將原有的液態水進行加熱蒸發，因此就會出現白色的霧氣，這也就是為什麼我們會看到有的車排氣管滴水，有的會冒白煙，冬天的話冒白煙現象也比較明顯。那麼出現這種現象，其實也說明了一個問題，就是汽油在氣缸內燃燒比較充分，從側門說明發動機工況良好，但並不大代表說，排水越多，發動機運轉就越好，有可能是發動機內部存在問題，或者汽油純度不高。
如果排氣管尾部是出現黑煙的話，那麼則是說明可能發動機內部積碳嚴重，導致汽油燃燒不充分，這個時候最好檢查一下，必要的時候要清理一下積碳。
7樓：上海萬通汽車學校
車輛的排氣管滴水的原因是水蒸氣在排氣管裡凝結成水滴，當汽油跟空氣混合後點火燃燒排出水蒸氣，水蒸氣愈冷凝結變成水滴出來，其是引擎狀況良好的表現。排氣管安裝於發動機排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統呈撓性聯接，起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管的保養方法是：
1、定期檢視排氣管是否有破裂；2、定期檢查排氣管是否有異響；3、定期檢查排氣管裡是否有異物；4、啟動發動機前怠速熱車10分鐘排出內部的積水。
8樓：小南
是發動機燃燒後經過三濾後排出的水蒸氣，並不是油品不好或者自己愛車有問題，汽車底盤滴水有兩個地方一個是排氣管另一個是空調壓縮機，在副駕駛下面的位置。
9樓：citypioneer城市領袖
排氣管滴水主要是因為汽油完全燃燒後生成的是水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸氣，排氣管冒白煙就是水蒸氣；
如果冷凝的水滴積聚起來，就變成水。汽車排氣管滴水是很正常的現象，這說明發動機正常工作。
10樓：網友
汽車排氣管滴水是正常的，是發動機排出的廢氣，裡面有水蒸氣，遇冷而凝結的水，是需要從排氣管的流水孔排出。
11樓：龍雲秋月
其實，這是一個很簡單的物理問題，是固體、液體、氣體的一個轉化部分，首先，汽車發動機消耗的是汽油，主要成分是碳氫化合物，燃燒後生成的是水和co2。
當發動機啟動後又會產生很多熱量，由於高溫，這些水蒸發變成水蒸氣，但排氣管的後半部分和外部的溫度比以前低，水蒸氣冷卻後又凝結成水珠，從排氣管流出。
12樓：安徽萬通高階技工學校
你好 1.汽油與空氣的混合比正確。
引擎壓縮壓力高。
排氣管溫度低。 汽車排氣管滴水說明發動機工作的不錯。
13樓：汽車之家
我們所說滴水一般情況下都是排氣管很正常現象，再就是空調的滴水口一般都會有滴水的情況。很少出現車輛有漏液。也可能是甩的水，這個不好說。
汽車在行駛中排氣管會滴水，這是為什麼？
14樓：很香上
汽車排氣管滴水是個好現象。證明你的汽車發動機燃燒充分，你的汽車排氣管會向外滴。其實這是很正常的現象，與排氣管無關。
排氣管滴水的原因是因為汽油完全燃燒後產生二氧化碳和水，高溫下的水變成水蒸氣，高溫下無色透明，但當水低於100時，水蒸氣就會凝結成水。如果凝結的水滴很小，懸浮在空氣中，水蒸氣會以白色氣體的形式出現，但溫度較低時，排氣管冒出的白煙就是水蒸氣；如果凝結的水滴積聚起來，它們就會變成水。
從排氣管中排出的水滴是汽油燃燒後產生的水蒸氣在排氣管和消音器中冷凝的結果。然而，當環境溫度高時，水蒸氣在冷凝之前已經排出。當環境溫度較低時，水蒸氣會在排氣管壁上凝結成水滴，隨廢氣流出。
這種現象在大部分車內都很正常。如果情況比較多，可能是此時排氣管積水了。所以，建議你去買的店換。
有保修的，免費。擴充套件資料：排氣管是發動機排氣系統的一部分，主要包括排氣歧管、排氣管和消音器。
通常，用於控制發動機汙染物排放的第三校準催化劑也安裝在排氣系統中，並且排氣管通常包括前排氣管和後排氣管。
背壓排氣管：(和原廠一樣環保)和原廠原理一樣，但是聲音會比原廠好。原車大多采用這種管道，主要是依靠管道內的格柵消音器或者管道的體積變化產生一個壓力，這個壓力會回到氣缸。
當發動機點火時，活塞開始徑向做功衝程，在活塞到達下死點之前排氣閥會開啟。這時管道內的背壓會阻擋廢氣衝出，使混合氣達到完全燃燒。但如果背壓太大，廢氣不會完全從氣缸中排出，會導致廢氣與混合氣一起燃燒，降低燃燒效率。
當然最直接的還是觸發馬力輸出。其優點是噪音低，低速扭矩好。缺點：
廢氣不能高速快速排出，影響發動機功率輸出，體積小。
半反壓管：當然這種管的反壓力較低，排氣順暢性比反壓管好。簡單來說就是在背壓管和直通管之間有一個適中的背壓來獲得啟動扭矩。
排氣平順性比背壓管好，當然中高速扭矩也比背壓管大。優點：在中尾速度下扭矩效能好。
缺點：噪音大，聲音大。直通管：
它的加速度比背壓管好，但最大的缺點是很吵，會讓『警察叔叔』追你。背壓極低，排氣無阻力，低速扭矩差，中高速扭矩大。優點：
排氣順暢，高速扭矩大；缺點：低速軟力，噪音大(有人說容易燒壞閥門，不知道是不是真的)。半直管：
其實半直管和半背壓管是一樣的，只是排氣直徑大於半背壓管。起動扭矩比半反壓管低，但中高速時扭矩變化大。
15樓：戶冰鑲
汽車排氣管滴水是很正常的現象，這說明發動機正常工作，燃燒充分發動機霧化效果好，如果轎車排氣管排出來的尾氣帶霧氣，說明發動機狀態很好。轎車汽油燃燒完全，汽油化成水氣，水汽經過金屬的排氣管凝結成水珠，水珠形成水，水珠流出排煙管變成滴水，這是好現象。
16樓：李佳楠那男
這是正常的，因為燃燒的時候肯定會產生二氧化碳和水，所以會有一個排氣管。
17樓：雙魚愛仕達
因為在汽車行駛的過程當中都是要開空調的，空調製冷就會出現一些冷凝水。
為什麼有些汽車發動了之後排氣管會滴水？
18樓：free小果果
冬天這種情況很正常。
那是因為一到環境溫度比較低，特別是在冬季，汽車的排氣管會向外滴水，其實這是一個很正常的現象。就是因為汽油完全燃燒後生成的是水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸汽，水蒸氣在高溫下是無色透明的，但是當溫度低於100℃以後，水蒸氣就會冷凝成水，如果冷凝的水滴很小並且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現為白色的氣體，環境氣溫較低時，排氣管冒白煙就是水蒸氣；如果冷凝的水滴積聚起來，就變成了水。排氣管排出的水滴，就是汽油燃燒後生成的水蒸氣，在排氣管和消音器中冷凝的結果，只不過當環境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經排出去了，當環境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，並且隨排氣流出來了。
這種現象在發動機工作情況較好的車上是普遍存在的。
19樓：印象蘇州婚紗
排氣管裡有滴水的現象是汽油充分燃燒了 這個是好的事情，如果排氣管裡有黑色粉末的或者黑煙哪說明發動機內有積碳有問題了 燃燒是不充分的。一般滴水多發生在冬季 其他季節你可能會看到後面是白煙是正常的滴水 上汽集團的車大多都會發現新車滴水的現象的。
20樓：匿名使用者
因為排放出來的氣體也有水分，排氣溫度高，遇到外面空氣較冷變水蒸氣，積少成多，就是滴水了。
21樓：匿名使用者
其實排氣管滴水並不代表就一定是汽車有故障了，如果你去問一些維修師傅，他可能會告訴你這是正常現象，在越好的車上越容易看到這樣的現象發生。為什麼呢？因為如果汽車只是少量的滴水，那說明發動機的執行狀況比較好。
22樓：匿名使用者
車子排氣管滴水正常嗎？很多新手不懂，大有學問，這次徹底明白了。
23樓：吉林省萬通技工學校
汽車排氣管滴水產生原理：
汽車排氣管滴水是因為汽油在經過完全燃燒後生成了水蒸汽和二氧化碳，水蒸氣在高溫下是無色透明的，但是當溫度低於100度以後，水蒸氣就會冷凝成水，如果冷凝的水滴很小並且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現為白色的氣體，環境氣溫較低時，排氣管冒白煙就是水蒸氣；經過冷凝後的水蒸氣聚集起來就變成了水滴，並且會隨著排氣管自行排出。
說白了就是：
汽車的發動機和排氣管溫度低是就可能會滴水，溫度高水就會變成蒸汽排出來，這樣大家明白了嗎？
發動機滴水正常嗎？
發動機滴水是正常現象，這說明你的發動機狀態很好，有一些排氣管下面也會有小洞洞，還有一些排氣管的排氣口會設計的比較低，便於排氣管排水，當然還有一些車排氣的用料和設計不太過關就容易爛pp，也就是爛排氣管，這時就需要我們的維修師傅拿上鑽頭到排氣管的尾段上鑽個眼，以便把水排出。
但為什麼有的車排氣管會滴水，有的車又沒有呢？
其實要達到這個現象，至少要滿足3個條件：
1、汽油與空氣的混合比正確：表示你的供油系統狀況佳。
2、發動機的缸壓正常：缸壓正常代表著發動機缸體內部還沒出現問題，例如火花塞缺火，缸體磨損嚴重，漏氣等原因。如果發動機出現這些問題，最後結果就是不完全燃燒，燃燒都不完全水從何來。
如果發動機內部出現磨損，就會導致缸壓變低，燃燒不完全。
3、排氣管溫度低：這表示你的引擎內爆發熱量都集中在汽缸內，只有少量或者根本沒有溢位到排氣管內，這樣表示你的引擎輸出馬力大。如果排氣管溫度高，那麼水蒸氣就不會凝結成水珠。
那這個水也不是越多越好？
當然不是！水多可能會影響三元催化及氧感測的工作。氧感測器的主要作用就是監測尾氣中氧氣的含量，形成電訊號，ecu根據氧感測器回饋的電訊號來判斷空燃比的大小，調節噴油量，使發動機維持在空燃比最佳的工況。
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