1樓：上海萬通汽車學校
以下是噴油器的型別：
1、按噴油口結構可分，有孔式、軸針式、片閥式等多種形式。
2、按照噴孔的數量，有單孔、雙孔和多孔等形式。
3、按照噴油器內部電磁線圈的電阻值來分，則有低阻值噴油器和高阻值噴油器兩種型別。
4、按用途可分，mpi用、spi用；噴油器實際上是一個電磁閥，其噴嘴對著進氣門（多點缸外噴射），其尾部接燃油分配管。
5、噴注應有一定貫穿距離和噴霧錐角，以及良好的霧化質量，而且在噴油結束時不發生滴漏現象。
汽油噴油嘴的種類有哪些？
2樓：匿名使用者
根據車輛的發動機來看，有連續噴射式與間歇式噴射。
3樓：匿名使用者
按噴油時刻分類。
連續噴射式：
噴油嘴在發動機運轉期間連續不斷地噴油，噴油量取決於機械式燃油分配器。
間隙噴射式：
由ecu控制噴油嘴的噴油量在發動機運轉期間間隙地噴油，其中還有各缸獨立噴射、所有缸同時噴射和分組噴射三種。
在汽車上，噴油器的部件組成有哪些？
4樓：劉嘉皓的小汽車
噴油器結構由濾網、引線插孔、電磁線圈、彈簧、銜鐵、閥針和閥座組成。噴油器是燃油電動噴油器的簡稱，也稱為燃油電動噴嘴，主要用於完成向發動機進氣歧管或燃燒室噴射燃油的任務。噴油器是一種加工精度很高的精密裝置，要求其動態流量範圍寬、抗堵塞和抗汙染能力強、霧化效能好。
噴油器接收電子控制單元發出的噴油脈衝訊號，精確控制噴油量。噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分佈、噴油方向、範圍和擴散錐角。這些特性應滿足柴油機燃燒系統的要求，使混合氣形成和燃燒完善，獲得較高的功率和熱效率。
工作約700小時後，應檢查並調整噴油器一次。如果開啟壓力低於規定值1mpa或針閥頭部積碳嚴重，應將針閥取出並放入清潔的柴油中，用木屑刮掉積碳，並用細鋼絲疏通噴孔。安裝後應進行除錯，同一臺機器各缸的噴射壓差必須小於1mpa。
為了使噴油器噴入氣缸的柴油及時完全燃燒，必須定期檢查油泵的供油時間。供油時間過早，車輛會有啟動和爆震氣缸的麻煩；供油時間過晚會導致廢氣黑煙，發動機溫度過高，油耗增加。
噴油器由三部分組成：供油部分、供氣部分和控制部分。供油部分由油箱、汽油泵、汽油濾清器、壓力調節器和噴油器組成。
汽油泵將汽油從油箱中抽出，通過汽油過濾器過濾雜質，通過壓力調節器對汽油加壓，使汽油壓力高於進氣歧管的負壓，然後通過油管將汽油輸送到每個氣缸的噴油器。彈射器相當於一個開關，控制開關的部件是ecu。噴射器由電磁線圈控制，電磁線圈電流的通斷由ecu控制。
ecu根據來自感測器的反饋訊號進行處理，並向噴油器傳送電訊號，確定噴油器開啟噴射汽油的時間。這個時間間隔被稱為注射器的脈衝寬度。
噴射器電磁線圈通電後產生磁場，在磁場的作用下，柱塞克服彈簧力被吸起，離開閥座與閥體，汽油在壓力下從噴嘴噴出；電磁線圈斷電時，磁場消失，柱塞在彈簧力的作用下下移，閥體靠著閥座關閉噴嘴口，汽油出不去。閥體根據結構分為球閥和針閥。為了保證噴油的準確性，球閥或針閥和閥座需要噴油器前面有高壓油路，後面進氣歧管有低壓油路。
壓差形成負壓，保證燃油以霧狀噴在進氣門附近。雖然多點電子控制燃料噴射系統的每個氣缸都具有噴射器，但是噴射器的燃料噴射量由脈衝寬度決定，也就是說，燃料噴射量取決於噴射器的開啟時間。
5樓：小李美死了
主要有電磁鐵，銜鐵，閥，噴油器體，油嘴偶件，由這些元件組成，並且每一個元件都發揮了相應的價值。
6樓：教育知識之家
噴油器分為五大元件組成：電磁鐵元件、銜鐵元件、閥元件、噴油器體和油嘴偶件。電磁鐵元件：
由線圈、核、室、電接頭、緊帽等幾部分組成，它在通電的情況下會產生電磁力，吸引銜鐵盤上移，起到控制噴嘴針閥的作用。
7樓：qiu曉陽
噴油器一端為進油口，與分配油管相連，另一端為噴油口，插入進氣歧管中，兩端分別用o型密封圈密封。噴油器內部有一個電磁線圈，通過線束與電腦板和主繼電器相連，噴油器頭部的針閥與銜鐵連為一體，當電磁線圈通電時。便產生吸力，將銜鐵和針閥吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出。
電磁線圈不通電時候，磁力消失，彈簧將銜鐵和針閥下壓，關閉噴孔，停止噴油。噴油器上有兩根線，一根接電噴主繼電器，是電源線，另一根接電腦板，為搭鐵線，電腦板通過控制搭鐵線的通斷，控制噴油。
噴油器的作用
8樓：上海萬通汽車學校
噴油器的作用是在發動機冷起動時將燃油噴進進氣總管內，以加濃混合氣，改善發動機的冷起動效能的裝置。冷啟動噴油器又稱為輔助噴油器或冷啟動電動閥，改善發動機低溫啟動效能。
噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動態流量範圍大，抗堵塞和抗汙染能力強以及霧化效能好。噴油器接受ecu送來的噴油脈衝訊號，精確的控制燃油噴射量。
噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分佈、油束方向、射程和擴散錐角等。這些特性應符合柴油機燃燒系統的要求，以使混合氣形成和燃燒完善，並獲得較高的功率和熱效率。
按噴油器噴射方式分類？
9樓：西安萬通汽修學校
按噴油器噴射方式分類，汽油機燃油噴射系統可以分為連續噴射系統和間歇噴射系統兩種型別。
1．連續噴射系統。
連續噴射系統是指在發動機執行期間，噴油器連續不斷地噴射燃油的燃油噴射系統。
2．間歇噴射系統。
間歇噴射系統是指在發動機運轉期間，噴油器間歇噴射燃油的燃油噴射系統。間歇噴射系統按照各缸噴油器的噴油時序不同，分為同時噴射、分組噴射和順序噴射三種方式。
1）同時噴射。
同時噴射是指各缸噴油器開始噴油和停止噴油的時刻完全相同。一般發動機曲軸每轉一圈，各缸噴油器同時噴油一次，發動機一個工作迴圈所需的油量，分二次噴入進氣管。
2）分組噴射。
分組噴射是指把發動機所有汽缸分成2組（四缸機）或3組（六缸機），ecu用兩個或三個控制電路控制各組噴油器。發動機工作期間，各組噴油器依次交替噴射，每個工作迴圈各組噴油器都噴射一次(或兩次)。
3）順序噴射。
順序噴射又稱次序噴射，是指在發動機執行期間，噴油器按各缸的工作順序，依次把汽油噴入各缸的進氣歧管。發動機曲軸每轉二圈，各缸噴油器輪流噴油一次。
汽車噴油器有哪些型別？各有什麼特點？
10樓：烏魯木齊萬通技工學校
噴油泵接收輸油泵送來的低壓柴油，並將柴油輸送到噴油器中。
在輸送過程中，完成下列任務：
提高油壓（定壓）。為使燃油高速噴入燃燒室中，獲得好的噴 霧質量，須將噴油壓力提高到10 ~ 20mpa。
控制噴油時間（定時）□按規定的時間噴油和停止噴油。為 此，噴油泵凸輪軸的轉速和配氣機構凸輪軸的轉速是一致的。這樣， 在接近壓縮終了時噴油，並持續一定時間停止噴油。
控制噴油量（定量）。根據柴油機的工作情況，改變噴油量的 多少，以調節柴油機的轉速和功率。
車用柴油機的噴油泵按作用原理的不同，大體可分為三類：
柱塞式噴油泵。發展和應用的歷史較長，為大多數車用柴油 機所採用。
泵■噴油器式。將噴油泵和噴油器結合為一體，省掉了高 壓油管。它多用在柱塞運動速度較高的二衝程柴油機上（包括pt 系統）。
轉子分配式噴油泵。它只用一對柱塞副產生高壓，依靠轉子 的旋轉或柱塞的旋轉，實現燃油的分配。
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