1樓：匿名使用者
首選科魯茲吧~畢竟408剛上市，買的人不是很多，所以具體的效能到底怎麼樣，大家還不知，但科魯茲上市很久了，銷量一直很好，1家3口很合適~科魯茲「從外觀、內飾、動力性、發動機、變速箱等方面來說，它都已經是a級車的標杆。」凌海詳細描繪，它有非常大的外形設計，非常強的緊湊感，很強的時尚感，非常的陽剛，它包含著非常強的科技性，「在這款車上，你可以看到很多雪佛蘭的未來設計趨勢。如與眾不同、雕塑感極強的肩部線條，帶有金領結標誌的雙隔柵等，都將成為雪佛蘭品牌標誌性符號」。
科魯茲採用的資訊系統，做到了在資訊傳遞方面盡善盡美、人車合一，發動機的功率在a級車當中是屬於最大。科魯茲還首次在緊湊型轎車上配備通用最先進的6速手自一體變速箱，不僅降低油耗，還能降低噪音，讓加速更強勁有力。這也是這一級別車中唯一採用的，通常這一變速箱只在中高階汽車上採用。
內飾同樣具有非常強的時尚感和動感，它在前倉採用了雙座艙的設計，另外在夜間它會通過儀表板上顯示出淡藍色的光，這個光給駕車者很強的動感、非常像跑車的概念。
雪佛蘭cruze科魯茲是一款a級車市場的緊湊型家用轎車，外形動感年輕，是雪佛蘭全球的重要戰略車型。在歐洲，科魯茲誕生於通用全球最先進緊湊型轎車平臺，該平臺由歐寶汽車負責開發，新車的操控性值得期待。同平臺的產品還包括科魯茲、下一代的歐寶astra等。
國產雪佛蘭-科魯茲將搭載全新一代升和升 ecotec dvvt發動機，都是由通用汽車匈牙利動力總成****生產，而非上海通用東嶽動力總成****生產。
通過雙連續可變氣門正時系統和旋轉套筒式雙級可變進氣歧管，雪佛蘭-科魯茲兩款發動機的最大功率和最大扭矩分別達到了86kw/150nm和105kw/177nm，升功率高達54kw/l和58kw/l。與之相匹配的是5速手動擋和6速手自一體變速箱。
2樓：匿名使用者
你好，我是東風標緻官方購車顧問。標緻408是東風標緻的一款擁有「廣域超尺寸空間」設計理念的最新力作。408車身長度高達4680
mm, 這樣長的車身使得內部可用空間變大，這是因為：軸距的長度為2710 mm，這個軸距主要有利於後排乘客空間的增大，滿足了中國消費者的強烈需求，前懸為。
938 mm，後懸為1032 mm，這樣就可以得到一個大容量的行李箱。408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個機械系統協調的運轉和良好的底盤效能，同時也充分保證了良好的減噪和減震效能。在東風標緻408上市前，對這款車型進行了嚴格的安全檢測，同時配備多個氣囊以及esp等主、被動安全配置，保證車廂內人員安全。
你可以點選這裡。
對408進行諮詢或預約試駕。
標誌408怎麼樣？ 5
3樓：破繭蝶變
標緻408也是中國特供車，定位a+級，說實話毛病是真多，維修保養不便宜，二手車保值率低，銷量也是非常低，標緻品牌有點被邊緣化了，比較冷門了。408銷量不高，投訴量卻很高。唯一的優勢就是底盤了。
建議還是考慮同價位的其他主流品牌的車吧。
標緻408怎麼樣？值得入手嗎？
4樓：汽車兄弟聊車
標緻408作為目前東風標緻旗下的銷量擔當，自從上市以來就一直廣受好評。就在2023年8月29號，**408正式上市。作為中期改款車型，**標緻408外觀繼續保持家族式設計風格，但是前臉明顯比老款年輕了許多，更加富有年輕活力。
大面積的點陣式中網格柵搭配鍍鉻亮條看起來更加精緻，而且與站立式獅標彷彿融為一體，更加協調。全新的外觀變化能夠帶來車主的愉悅感，這也是車型改款比較頻繁的原因之一。
車身線條相較老款車型沒有太大變化，仍然採用前低後高的俯衝式腰線設計，力量感十足。有了更加運動時尚的外觀，那麼**408的內飾怎麼樣呢？
**408內飾設計相比外觀稍微含蓄了點，採用了雙色配色設計，層次分明，各個功能區一目瞭然。方向盤握感不錯，駕駛起來非常舒服，簡單概括就是順手好開。
好開的前提當然離不開一顆有力的動力總成。**408共有和1.
6t發動機，如果您比較在意油耗，可以對比試駕下車型，確實比較省油，但是看動力夠不夠用；如果是比較在意動力，我個人還是比較推薦選擇搭載發動機的車型，最大輸出167馬力，動力儲備還是比較充足的。
至於大傢伙所在意的**408依然採用了前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架的底盤設計，那麼，簡單點，多去試駕對比下就知道標緻408是不是您的菜了。
5樓：來自茅草屋
目前全新標緻408已經上市了，作為一款中期改款車型，前臉設計依然採用標緻家族式設計語言，相比老款408車型，增添了更多年輕時尚氣息。
點陣式中網格柵與站立式獅標相互映襯，顯得更加有質感。獅眼大燈依舊是標緻車型的點睛之筆。
車尾採用獅爪造型，極具車型辨識度，光源為led光源，點亮效果非常棒。在同級車型對比下，標緻408這款車型外觀設計可以說相當富有活力，年輕人駕駛起來也不會顯得老氣。
而年輕人所注重的動力這一方面，渦輪增壓發動機最大可輸出167馬力，充分滿足日常動力需求。這款1.
6t渦輪增壓發動機還有一個亮點，渦輪介入比較早，就是1400轉就可以輸出最大扭矩，加速體驗感非常棒。最重要一點是省油，綜合油耗才6-7個油，面對日益高漲的油價，省油也是一個不得不面對的現實問題。
內飾這塊呢，採用了雙色設計，層次感非常強。不過，個人感覺稍顯老氣，如果全黑設計的話可能顯得更有活力一些。中控臺依然採用想主駕駛傾斜的設計風格，大大方便司機的按鍵操作。
與發動機相匹配的依然是6速手自一體變速箱，換擋平順性不錯。
標緻408還有一個亮點就是，除領先版之外，其他車型安全配置簡直是全方位防護，真是**實惠量又足。
不過，標緻408依然採用了前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架的底盤設計，至於調校得舒適度怎麼，還是建議大家多去試駕對比一下，畢竟每個人的感受不太一樣。總的來說，標緻408還是一款比較值得推薦的車型，記住，不要買最低配哦！
6樓：汽車之家
不知道大家對標緻品牌瞭解多少，該品牌汽車在各個方面的表現實際上都不錯，今天，就向大家展示一下標緻408車型的資訊。
外觀：在外觀方面，全新標緻408升級了車頭造型，使用了倒梯形前進氣格柵，並取消了原始的鍍鉻材質的格柵輻條，下格柵的造型發生了顯著的變化，不僅連線到霧燈，而且霧燈區域的造型採用了類似導流口的設計，運動感十足。
內飾：在內飾方面，它仍然保持簡潔的風格，在配置方面，該車配備英寸多**螢幕，並配備carplay手機互連繫統和blue-i車載互聯絡統；此外，新車還配備了博世最新開發的esp 9.
1增強型車身電子穩定系統，整合有牽引力控制系統、車輛動態控制系統以及驅動防滑系統等。
動力：在動力方面，它配備了和1.
6t兩種動力總成，發動機的最大功率為100kw，最大扭矩為230nm，發動機的最大功率為123kw，最大扭矩為245nm，與5速手動和6速手自一體變速箱相匹配。
7樓：去哪兒
如果有人問我，法系車有沒有你喜歡的車型，我會毫不猶豫的說有，那就是標緻408。最新改款的標緻已於2023年8月29號正式上市。新車型又一次重新整理了法系車隊的顏值。
點陣式大燈透漏出精緻感，整個中網格柵顯得孔武有力，相比現款408而言更年輕化，更具有攻擊性。保險槓採用新的造型，和中網彷彿融為一體，不但造型時尚，而且能夠有效提升高速行駛時空氣流通，提高車輛駕駛穩定性。
車身腰線相較於現款沒有太多改變，依然保持一種流暢的流線設計。尾部的獅爪式尾燈則是全新設計，和現款508有點相似，這也是標緻在努力提高自己車型識別度。排氣則為隱藏式設計，藏在整個後保險槓下面，保持了尾部的協調性。
除了外觀帶來的全新改變之外，內飾則顯得沒有那麼多變化。好在這次新增了雙色內飾，對於審美疲勞的我們來說，也不失為一種新的選擇。
安全配置也是我們選車的不可忽視的重要部分，除了最低配，標緻408均配備了側氣囊和頭部氣簾，可謂將安全裝備武裝到了牙齒，進一步將被動安全防護做到儘可能的全面。
而動力配置依然是我們所熟悉的和發動機，如果比較在意動力的話，那麼發動機完全可以滿足日常用車需求。總的來說，家庭用車選擇標緻408還是比較靠譜的。
8樓：隨心所欲啊之歌
**408已經上市了，很多4s店也都有現車在售。我有幸去看了幾次實車，對於這款車還挺感興趣的。首先，改款的前臉更加具有攻擊性。
點陣式格柵更加年輕化，中網立體感更強。前包圍採用鏤空設計，實用性和觀賞性具備，更加具備運動感。
車身側面和現款保持不變，依然顯得車身非常修長大氣，這也是標緻408越級表現之一。
尾燈變化很大，和現款508尾燈造型比較相似，獅爪造型繼續保持車輛的品牌辨識度。此外，尾燈邊緣還有燻黑處理，進一步提升運動感。
再來看下車輛的內飾設計，雙色內飾讓整個車廂看起來非常溫馨。中控臺繼續保持簡潔明瞭的設計風格，各個按鍵功能區一目瞭然。
多**系統支援carplay功能，相比大家都已經很熟悉了。這也是目前市場在售車型常見的配置。除了中控大屏，標緻408還全系配備了胎壓監測、esp、多功能方向盤、四門車窗一鍵升降等多項實用功能，價效比相對來說還是挺高的。
空間表現也是可圈可點，得益於2730mm的軸距，標緻408的乘坐空間表現相當不錯。對於一臺家用車，在我看來，標緻408還是值得購買的。
9樓：鮮知汽車
口碑不錯的法系家轎：標緻408！顏值和三缸機成了最大問題所在。
10樓：胡侃汽車
標緻508值得入手嗎？聽說法系車負面訊息多，老司機建議買這款。
科魯茲和標緻408怎麼選 哪個更值得入手
11樓：南哥說車
科魯茲和 標緻408 （ 查成交價 | 車型詳解 ）都有自然吸氣和渦輪增壓可以選擇，都是不錯的車型，整體感覺標誌408好些。標緻408是東風標緻於2023年1月25日推出的一款緊湊車型，採用神龍公司主流的發動機。科魯茲（ verano ）是上汽通用旗下中級運動轎車，將時尚動感外觀、精緻舒適的駕乘空間與精準敏捷的運動效能融為一體。
科魯茲和標緻408哪個好 哪款車更值得入手
1、外觀方面
標緻408有著非常不錯的前臉設計，網狀的格柵大小恰到好處，頭燈細長造型精緻。科魯茲的前柵格把傳統的瀑布格柵改成了橫向格柵，增加了視覺的寬度。
2、內飾方面
標緻408不僅擁有出眾的外觀顏值，內飾設計同樣質感十足，多功能控制區域標緻408搭載了一款英寸的觸控液晶屏，而科魯茲則是英寸，單衝設計而言，標緻408可能會更勝一籌。
3、動力方面
標緻408搭載四缸渦輪增壓發動機，匹配6at變速箱，最大功率125kw，峰值扭矩250n·m，並滿足國vi排放。科魯茲搭載了1.
0t三缸渦輪增壓發動機，匹配6at變速箱，最大功率92kw，峰值扭矩180n· m，並滿足國vi排放。
小結：兩臺車都有著明顯的風格。標緻408在車身尺寸上佔據優勢，動力方面也略微佔優，而科魯茲則是在安全與科技配置等方面，佔據一定優勢。
圖/文/攝： 張鳳雪）
請問標誌408,科魯茲,藍瑟翼神,英朗GT,世嘉三廂都是最低配，哪輛車價效比更高？更適合年輕人用
如果以上的車型都在你的預算內 首先排除 翼神 不適合家用 其次排除克魯茲 有英朗在 剩下的 408 有點就是大其他沒什麼 如果你能接受世嘉的大小 為什麼不能換個308呢 408太重了 重了100公斤 1.6動力不夠 而且308明顯好看 英朗 最低的減配的東西太多 不如上高配就5000元而已 不過英朗...
榮威350和科魯茲比較哪個好一
你可以點選這裡對350進行諮詢或預約試駕。科魯茲價效比最高，車輛做工非常細緻，但是後期養護費用高於榮威350，燃油消耗差距並不是很大，從車輛的價效比 安全性 故障率和後期養護費用等多方面綜合考慮，建議您選擇科魯茲。科魯茲以運動風格的動力操控效能和年輕動感的造型設計，重新定義了緊湊型轎車的概念，其搭載...
請教，東風標緻經典馬科魯茲選哪個比較好呢
308外觀好看，內飾設計做工很棒，開起來很穩當，目前本人308的油耗8l左右。馬3日本車，不考慮。科魯茲外形大氣，車重油耗也高，內飾不如308的精緻。女生的話，比較建議你買308。你好，我是東風標緻官方購車顧問 夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，也不同。標緻308廠商 10.5...