1樓：
汽修專業算是現在很多男源生比較願意報讀的一個專業，大家都知道現在的小汽車對於一般家庭來說還是比較常見的，一般家庭都會有一輛車，因此社會市場對於汽修人才還是比較的稀缺的，因此很多的汽修學校應運而生。
很多學生在報讀成都汽修學院汽修專業之前，都會想是不是會很累，會不會很髒等等問題，因而很多想要報讀汽修專業的學生在想到這些問題時，都會放棄選擇汽修這個不錯的專業。現在告訴大家，對於這版個問題的看法是比較片面的，算是大家對汽修專業的一種誤解吧。
現在這個社會，無論什麼工作都會有累的權時候，想要掙錢，就要承擔相應的壓力，所以呢，很多的同學要擺正自己的心態，不要怕苦怕累，俗話說：「吃得苦中苦，方為人上人」，對於汽修專業也是不會有那多累的，也沒你們認為的那麼苦那麼累。
2樓：哈嘍哈嘍嗨
在這個社會，做什麼都不容易，不管做哪一行想要做出點成績都不輕鬆。目前汽修行業屬於非常有錢景的行業，汽車越來越多，以後家家戶戶都會有私家車，而人們對車輛保養、維修、美容、鈑噴等方面的需求都在增大，每年車輛保養的花費在幾千元甚至萬元，但是優秀的汽修技師缺非常缺少，用人單位搶著要，而且工資高。
汽修累嗎？
3樓：名字太難起了
汽修不累。汽車維修是適應社會發展的需要，隨著中國社會的發展，汽車數量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業強，素質高的維修人員。汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量30多萬。
培養目標：培養德、智、體全面發展，適應社會經濟發展需要，具有良好職業道德，懂得汽車發動機的原理和結構組成，掌握一定的電工電子理論和技能知識、汽車電控技術與交通法規、汽車故障診斷、檢測、維修等理論和技能知識，具有一定的公共交際能力和業務拓展能力的中級技術人才。
4樓：1314愛的他
不是體力有多累，有時候需要思考問題發生的根源，還要冒著意外受傷的危險，比如說燙傷。如果您真的喜歡這些都不是問題，如果您還擔心幹一個工作會不會很累，那就是您還不夠喜歡這個工作，汽修其中的樂趣只有有心的人才能體會得到，希望你能理解。
5樓：北京萬通汽車學校
其實並不是很累。人們對汽修的想象還都停留在以前的老汽修廠，感覺又髒又累，工資還低。可是如果你又接觸過現代的汽修，就不會那麼想了，因為現在的汽修很多都是機械作業，大部分都只用操控操控機器，就可以了。
而且現在的技術人員越來越少，多少公司或修理廠高薪聘請都沒人應聘。最近幾年國家又大力推行新能源技術，會修的將更吃香。
6樓：厚星潭振
那也要看什麼專業，整天爬車下面怎麼可能會不累，不過總之乾的越多收穫越多，學汽修就去西安北方汽修學校吧，還是很不錯的。
7樓：北京萬通汽車學校
看你學習的是哪個專業汽車機修會稍微累一點前期需要更多的學習技術上的東西 可以到4s店修理廠也可以創業像美容板塊可以找同類的加盟店創業 為了更好的發展先找工作學習經驗 最主要的還是自己積累經驗 以後儘量自己開店。
汽修累不累？
8樓：上海博世汽修學校
您好，汽修累不累要從幾個角度去看：
1、在校實行小班化教學： 24人建制班級，分組實訓，階段達標考核，崗前強化訓練，個人實訓量提升30%。
2、針對零基礎人群優化課程結構內容，學習系統全面，以實用性專案開展教學。本類專業在全面學習汽車機電基礎上，根據需求可搭配適合就業和創業的增值課程。上海博世入校簽訂就業協議，畢業推薦就業，校企合作，助你畢業即就業。
學出來大概需要一個半月到十個月，根據學習的內容不同來定的，有簡單一些的基礎學習，還有深入一些的，學習時間肯定是不一樣的。
3、學徒的話是比較辛苦且耗時，基本就是給師傅打下手，髒活累活都是你的。雖說有工資拿，但是低得可憐，可能連自己吃飯都成問題。
所以說眼光要放長遠一些，不要被一些蠅頭小利忽略眼睛，到底是賺還是賠要掂量清楚。要知道天底下沒有掉餡餅的好事，給你錢還教你技術，誰都不是傻子，願意幹賠本的買賣。建議你可以兩個地方都去看一下，做個對比，都瞭解清楚之後再做決定。
9樓：匿名使用者
汽修只是汽車維修的一個籠統概念，細分專業包括機修、汽車電子、鈑金噴漆、改裝裝潢等，這些是後市場「師帶徒」模式的幾個大專業。其中比較髒也比較累的專業是機修和鈑噴，工作強度比較大的是機修，得有把子力氣才能幹得動這個活；而且機修的學徒基本是「小泥人」的狀態，洗不乾淨的手和油汙的衣服基本是標配。
機修是個挺辛苦的行業，不過掌握技術也真的挺賺錢，賺不了大錢但至少不輸一般白領的收入，無非沒有那麼光鮮罷了。作為汽車領域的從業人員總得和汽修行業的朋友們打交道，這些學徒小夥子能撐下來的並不多，但少數剩下來的也基本確定了未來的「店主身份」，是否應該從事機修要自己斟酌。
如嫌機修太累太髒可考慮鈑金噴漆，雖然也沒有光鮮不過工作強度要低得多。不過鈑噴這份工作需要有一定的悟性，打磨噴漆看似技術難度很低，但是想要做到行業中的高水平實際非常之難，對手腕的控制哪怕有細微的差距也會讓噴出的效果差距很大。這一行業想要出師即使用心學也得個兩三年，但學成後利潤可觀。
除了維修以外還可以考慮汽車裝潢改裝，汽車裝潢主要指太陽膜、改色膜、360、內飾改色、座椅覆皮等常規專案，技術難度不是很高出師很快。改裝包括常規的電子裝置加裝，比如導航機、行車記錄儀、車臺以及電路裝置等；專業改裝包括懸架系統、動力系統、輪轂輪胎等，這些改裝專案需要有一定的知識儲備，可自學也可以到專業學校學習。
上述三個專業都屬於汽修且都比較主流，不過對於年輕的汽修工還有一點建議，傳統燃油動力汽車的維修行業會逐漸飽和，因為燃油車終將成為過去式，屆時會有大批機修工以及改裝專業的人失業。想要保證能穩穩的端住這碗飯，年輕的機修工們應該開始學習電路知識了，考一個電工證之後開始學習電動汽車以及混動汽車的專業知識，掌握電動汽車的維修能力一定會成為香餑餑。
10樓：湖南萬通技工學校
1. 看品牌：起碼得是正規的學校吧，有相關辦學資質的，最好是資金雄厚的，教學裝置方面***。其實民辦的院校比公辦的有優勢，民辦學校的課程設計更貼近市場需求。
2. 看實訓：學汽修技術，實訓課程當然是最重要的，光有理論，不會修車洗車打蠟，哪家企業會要你？
所以實訓是非常關鍵的，實訓課程的比例要比理論課程高，但也不是說全部實訓就是最好的，只有將理論實訓相結合，學習效果才能實現最大化。
3. 看管理：一所汽修學校的好與壞，除了看是否能學到技術以外，還要考慮能否提升個人素養，只有具備了良好的個人素養和精湛的技術後，在社會的工作中才會有長遠的發展。
4. 看裝置：如果學技術的裝置還是停留在90年代/2023年代的，那麼你學出來的技術也將是與社會脫節的，所以一個汽修學校的裝置更新，應該是與市場同步的。
可以的話儘量實地考察看看，這樣更有利於判斷哦！
現在汽修行業人才缺口大、工作好找！建議想學汽修的朋友們，不要只關心培訓費用，更要關注培訓質量，對比各學校環境，裝置，師資之後，再考慮培訓費用，只有學好了技術，才能找到好工作！希望對你有用，歡迎採納。
11樓：鄭州北方學校
學汽修本身累不累是從個人選擇的專業來看的，汽修當中分很多不同的專業，高階車專業、普通汽修、新能源、商務、美容等專業。
看你選擇的是哪個專業，和個人愛好也有很大關係，如果是普通版的技術工種需要上車去修理的，如果一些男孩子喜歡玩車，可能覺得不累，有些男孩子不喜歡車就覺得累。
如果選擇的是商務專業，每天在商務中心接待諮詢者，累不累也是看個人的喜好，任何東西喜歡就不累，不喜歡做什麼都累。
12樓：雲南萬通汽車學校
你好，希望可以幫到你 這個就要看自己是怎麼定義苦和累的了。反正自己付出多少，自己就會收穫多少的，現在的汽車修理行業的前景是很不錯的，所以不管怎麼樣自己選擇了就要堅持下去。
13樓：鄭州北方汽車學校
現在汽修不是很累，因為目前的汽車維修都是用儀器檢測的，很多時候不需要維修技師下苦力了，目前學汽修技術可以選擇的專業有很多，如新能源汽車技術、智慧網聯汽車技術、汽車檢測與維修技術、二手車評估師、汽車美容、鈑噴美、汽車商務等專業，你可以根據需要選擇合適的專業。
14樓：雨xiu悠悠
學習汽修專業是很辛苦的，但是雖然辛苦，畢竟你掌握了一定的技術，將來的就業前景還是非常不錯的。因為。汽修行業人才緊缺，因此，隨著國內汽車品牌的不斷增多，所需要的專業人才數量也不斷攀升。
汽車維修行業一直處於高需求狀態，具有前景廣闊、薪資待遇好等特點。但汽車維修人才需求也發生了一系列的變化，市場人才需求從傳統的經驗型向現代專業化不斷轉變。汽車消費市場會逐漸走向成熟，汽車的個性化需求不斷攀升，車主對汽車服務的規範化要求也是越來越嚴格，尤其在當下汽車消費年輕化趨勢下，年輕人對汽車的個性化需求也越來越高，同質化的量產車型無法滿足他們自我展現的需求，因此汽車改色、加裝、貼膜等汽車美容專案就成了當下熱門的行當。
所以當下的汽修行業前景非常好，如果你想轉行，想創業，看好汽車行業前景的話，學習汽修相關技術是不錯的選擇哦。
為啥現在好多汽修學徒，幹不長了？
15樓：江西萬通汽車培訓學院
因為沒有掌握真正的技術，師傅一般不會真心實意的去教徒弟，技術都會有所保留，建議找個專業的汽修技術學校去學，才能學到真正的技術！
1、汽修行業現在需求量很大，工作很好找，而且工作環境也不錯。
2、汽修行業的工作與社會接觸都比較緊密，緊跟潮流，所以見識和思想都會比較開放，也有利於以後自己發展。
3、學習汽修入手比較快，學習難度不是很大，只要多練習，刻苦點多問，4、你可以找個專業的汽修學校，學個技術，學完出來，根據自己的情況，選擇開個機修店或者美容店的也是不錯的。
16樓：南謹貳博敏
我就是幹汽車維修的，現在幹了1年了，有些東西自己還是幹不成，那就要看你跟的師傅了，跟個好師傅對你的技術提升是有很大的幫助類，汽車維修這行，在大的修理廠學的比較慢，因為你所接觸的車型會很多，需要記很多東西，要是在4s店就會快很多了，修車單一！個人建議還是先去大的修理廠，幹上個兩，三年在去4s店！
17樓：合絢旗驪美
這職業累。工資低。
培養週期長。
還要有很強的心理素質。
一般幹不長的都是受不了。
或者有了更好的出路。
三分靠努力。
七分靠背景〕
汽修出來可以做什麼工作？
18樓：重慶萬通汽車學校
可以做的工作很多的。
現在的中國家家都想買車，路上到處都是私家車。汽車市場決定了人才需求，對應的汽車專業很多類人才都在缺乏，汽車人才緊俏，汽車業用人量增長明顯。汽車業所需各類從業人員數量巨大，科班出身、有工作經驗者成為各用人單位競相爭搶的物件。
而汽車專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，汽車專業學生都可以選擇。
研發能力強的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計製造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。
實踐能力強的，可以到各個汽車4s店，汽車金融公司，保險公司，拍賣公司，二手車評估機構，二手車經紀公司等經營性企業，進行銷售、估損、評估、經紀、租賃、拍賣等工作。
汽車設計人才也很缺乏。目前中國汽車企業正進入大範圍的研發投入期，無論是通用泛亞這樣的合資企業，還是哈飛、長安、奇瑞等國有企業，乃至吉利等民營企業，都迫不及待地進行「自主研發」和「自主設計」，本土汽車設計人才爭奪十分激烈。
做汽車營銷也是不錯的。誰能把汽車賣出去，誰就是人才。資深的汽車營銷人員成了香餑餑。
目前市場上真正合格的汽車營銷人員幾乎是鳳毛麟角，營銷人員的價值僅僅是把車賣出去，這還不算是真正實現了營銷功能，營銷策劃、售後服務等方面的人才極少。
汽車二手車行業也是發展勢頭很猛烈，目前，汽車市場進入二手車置換波峰，汽車後市場人才屬於新興領域，現有人才儲備捉襟見肘，同時商務部整頓治理汽車市場，對經營企業提出了開辦要求，急需一批有資質的汽車評估、汽車估損人。
汽修工作髒不髒，累不累？學汽修的髒不髒累不累啊？
1樓 匿名使用者 髒是肯定的，因為只要有活幾乎就得跟油打交道，尤其是柴油車的發動機部分。至於說累，那倒不一定，畢竟現在機械化的裝置多了，純人工靠體力的沒多少。2樓 鄭州萬通汽車學校 汽修工不是很髒，工資待遇也不錯，可以考慮。3樓 匿名使用者 髒和累肯定是會的，想從事這份工作沒人會輕鬆的，看你怎麼對待了，...
生活在上海的人累嗎，在上海生活，累不累？
答題小先鋒 生活在上海的確很累，因為上海的物價水平實在是太高了，沒有月薪2萬以上，很難在上海存活下去。 應該會很累，因為上海是一個國際大都市，生活水平非常高，生活的步伐也非常快，所以在那裡生活會覺得很累。 累。上海是著名的一線城市，交通，經濟發達。同時房價，物價也是居高不下，人們生活壓力較大。在上海...
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