1樓：光秀珍易茶
從平臺的先進性來看，高爾夫屬於pq36平臺而速騰和途安（此新途安非彼新途安，國外的新途安是基於pq36平臺的新車，而國產新途安則是原來平臺上的小該款）屬於pq35平臺，雖說pq36平臺是通過pq35平臺稍作改動而來，但有些細微的改動還是對行車素質有些幫助，不過話又說回來，作為pq36平臺藍本的pq35平臺素質也是一流，所以不必在技術和機械素質上糾結這三款車。
高爾夫和速騰都屬於a級轎車而途安則是家用mpv，對於轎車和mpv的選擇要看您具體需要的是什麼了，如果您家中人多或者偶爾拉一拉傢俱電器什麼的，選擇途安也未嘗不可。但較高的車身和較重的車重必定會對操控和油耗造成不好的影響。
再看速騰於高爾夫，兩者新舊平臺的差異可以基本忽略，速騰可以粗略看成高爾夫的三廂版（其實在國外速騰叫捷達，捷達本來就是高爾夫的三廂版，這裡因為平臺不同所以說「粗略」），兩廂車與三廂車的選擇要看您的喜好了，速騰的三廂造型會比高爾夫有面子些，而高爾夫又比速騰更動感些。兩車的動力總成，底盤結構都相同，駕駛感受基本一致，選哪部都不會錯，不過高爾夫的做工還是要比速騰的做工稍微好那麼一些。
1.6l和1.4t哪個省油？
2樓：清風聊生活
的油耗低所以相對省油。
加速效能都非常不錯！在路上變道、超車、駕駛都更加得心應手，能體驗出駕駛的樂趣。
但維護保養**略高於普通發動機車輛，要使用高階機油，而且渦輪增壓發動機的渦輪壽命和可靠性不如普通發動機高。還存在大眾dsg設計缺陷問題。
相比之下的動力較差，大眾發動機的功率低於同排量其他發動機，動力明顯不如1.
4t，但型大眾朗逸主要是**更便宜，維護保養也比渦輪增壓版便宜一點。但也存在發動機敲缸等問題。
有否使用製冷空調。行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油。車重，越輕越省油。
用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大。駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油。發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。
過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。機油效能8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大9、車體設計的空氣動力學。
3樓：丁時鞋業
親稍等哦我給您檢視下。
首先我們要知道，的發動機其實就是在自然進氣發動機的基礎上加裝一個渦輪增壓器，用來壓榨發動機的輸出功率和扭矩。
也就是說，加了渦能增壓的也是沒有改變其原有的排量的，就是升的排量。
知道了這一點的話，那是要比的排量要大的，而一般排量大的能提供的動力就大，對燃油的需要也大，自然耗油量也要高。
如此說來，的發動機是要比要更加省油的。
但這種也存在特殊情況，因為車輛在設計時的側重差異和技術因素，就算一樣的排量，不同車型油耗不同也正常，同型車不同排量必定是高排量油耗高於低排量。何況，影響油耗的因素可不止是排量，還跟燃油技術、車身重量、道路條件、駕駛習慣等有關。所以我們並不能單純地說1.
4t就一定比的要更加省油，高速狀態下渦能增壓省油，而在擁堵和走走停停的路段，自然吸氣的反而更有優勢，最終誰更省油，還得看車主開的是什麼路，怎麼開了。
1.4t和1.5l哪個省油
4樓：燁燁帶你懂影視
渦輪增壓發動機的噴油量更高，發動機的功率也更大，由此的發動機油耗理應比自吸更高。
在發動機渦輪介入之前，自吸發動機的油耗要比發動機高；而當渦輪介入後，1.
4t發動機的噴油量和輸出功率都將得到極大的加強，而此時發動機的油耗則要比自吸要更高。
外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，2023年由蘇格蘭的r.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能。
瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產生了，然後這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉變。
燃氣輪機。此外還有燃氣輪機，這種發動機的工作特點是燃燒產生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉，從而輸出動力。燃氣輪機使用範圍很廣，但由於很難精細地調節輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機，只有部分賽車裝用過燃氣輪機。
以上內容參考 百科-發動機。
5樓：汽車大師
親你好和是一個概念，至於個省油要看發動機效能、車輛自重、壓縮比等多種因素，排量的話是沒有差別的，都是1.
5的排量，那個後面的l只不過是告訴你它發動機氣缸的排列方式，l是表示直列的，就是那些氣缸都擺在同一根線上，除了直列還有v形和w形的排列方式，親應該聽過v6或v8發動機吧，就是這個意思，還有就是水平對置排列的發動機了，這種排列方式只有斯巴魯汽車在使用，所以省油呢，額，從你給的條件來看是得不出結論的，但是會差不多，因為都是的，不會相差到哪。
親你好，汽車排量就是發動機升的排量，1.
5l這裡l就是升，這兩者沒有什麼區別，只是表示有一點點差別。油耗是差不多的。具體還要看發動機的結構先進性、整車的重量等等情況而決定哪個省油。
提問。結構先進性怎麼分別。
親你好汽車的結構分別以下四個部分：現在1、汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。
2、汽車的底盤百：底盤作用是支承、安裝汽度車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四知部分組成。
3、汽車車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、道客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
4、電氣裝置：電氣裝置由電源和用電專裝置兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機；用電裝置包括發動機的屬起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。
6樓：citypioneer城市領袖
首先眾所周知，發動機雖然是普通的自然吸氣發動機，但開10年基本上不需要任何的維修，因為它比較穩定，只不過是它在效能上表現有些差強人意。但是在同樣的排量下面，帶t等發動機多了渦輪，增加了瞬間的進氣量，也就是說在效能上要直接吊打1.
5l的發動機。
7樓：眯了魔了
要省油，動力方面也是的來的猛。但維護費用和後期穩定性還是要好於，家用不在意動力考慮穩定性自吸是王道。
8樓：虎訊汽車
和相比，一般是的發動機更省油，而且動力性會更高一些。
9樓：yczl樂樂
看你的駕駛習慣以及平時高速多還是城市道路多，家用的話足夠。
10樓：網友
在城市道路行駛多的時候自然吸氣較省油。
11樓：匿名使用者
肯定是省油啊，排量小就省油。
1.4t和1.5的車哪個省油
12樓：匿名使用者
你好，理論上省油，但是是不會出現在一臺微型車上的，一般都是稍大的緊湊車型和中級車上才會有1.
4t，普通小型車都是自然吸氣，至於省油不省油，這個還是要看車型，比如寶來的，絕對要比帕薩特的省油，寶來整車質量更輕，再比如寶來1.
4t對比鋒範自然吸氣，油耗不相上下，鋒範會稍微省一丁丁，所以鋒範的自然吸氣對比1.
4t的帕薩特，更省油了，如果是同級別的車型，寶來和自然吸氣的寶來，油耗不相上下，1.
4t的優勢就是在中高速加速階段，自然吸氣就是在起步，但是現在的渦輪增壓調校的也很不錯，介入點很早，有的車型1200多轉速，渦輪就開始介入了，所以也不存在起步階段動力很弱的情況了，基本上車從靜止到動態，動起來就開始有渦輪幫助，如果介入點比較晚，那麼的油耗就會略微增加，因為起步階段是完全靠的動力來推動車身，而沒有t的幫助，所以至於哪一款更省油，還是要看具體的車型，有了對應的車型，才可以對比出哪一款更省油，實際上我個人意見，在同一個價位區間的同級別車型，油耗相差都不多，日系的1.
5和自然吸氣，現在都是搭載cvt無級變速，大大降低燃油，動力上雖然不是迅猛有力，可是對於一款小車來說，足矣，如果同級別的小車搭載了，只是動力上稍好，極速方面是不會有改變的，車身質量較輕，在高速和極速的狀態下，車身不夠穩定，所以1.
4t的好處，就是在加速階段比較有優勢，用的油耗，享受著的動力，一般帶t的車型，價位都比較高，同品牌同款車型，渦輪增壓車型要比自然吸氣的**上高出不少，希望回答對你有所幫助。
13樓：壞蛋就是沙灘魚
的省油，不過帶t的機車後期保養貴點。
1.6l和1.4t哪個省油
14樓：小張漲知識
和的發動機在表面上看貌似排量低的會更加省油，但是從實際情況來看，兩車經常在市區行駛時，其綜合油耗幾乎差不多。
主要的原因是渦輪增壓發動機渦輪介入滯後，特別是自動檔的，才到渦輪開啟轉速就要升檔了，一升檔轉速又降下來關閉渦輪，這樣一來就跟普通的發動機差不多。
和在高速行駛時，由於渦輪增壓的發動機功率和動力都明顯比1.
6l的發動機要好很多，與此同時帶來問題是發動機和發動機在相同速度情況下，1.
4t發動機轉速更高，油耗也會更高。
總的來說，只有功率和動力優勢，在省油方面與還是有點差距，1.
4t發動機綜合油耗可以與發動機有得比較。1.
6l自然吸氣發動機動力更加平順，並且故障率更低，這樣後期的維護成本也會更低一些，總的費用成本發動機會更勝一籌。
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15樓：西安萬通汽修學校
正常最大功率比大得多，但市區使用渦輪基本很少工作，特別是自動擋的，才到渦輪開啟轉速就要升擋了，一升擋轉速又降下來關閉渦輪，就等於是1.
4t的普通發動機一樣的功率，起步非常緩慢。
朗逸1 4t和1 6l哪個省油
如果經常上高速跑，1.4省油。如果我的回答對你有幫助，請你設為最佳答案。 你好1.4t的省油 但是比1.6的維護貴 所謂的省油不省錢家用還是1.6的望採納 您好，這兩款車的油耗都差不多，希望您採納 親，您好！拿大眾朗逸1.4t手動品雅版和1.6l手動品悠進享版來看 兩款分別是1.4t與1.6l的基本...
新寶來2019款1 4T和1 6L的哪個好？哪個實用
首先說你帳算的不對。1.4tsi保養需要全合成機油小保5 6百，加97號汽油，1.6只要半合成機油2 3百，93號汽油就可以，所以說這倆發動機加的汽油標號都不一樣怎麼比誰省油？何況1.4tsi的油耗未必比1.6的省哪去，但保養一次卻要貴的多，實用性肯定肯定1.6的要省心，但動力1.4tsi渦輪介入相...
12t和16l哪個省油，1 2t和1 6l的哪一款省油？
1.2t更省1 1.2t發動機排量小，本身更省油。1.2t的渦輪利用廢氣加大了扭矩，但是馬力輸出更小，同樣的技術，馬力越小越省油。開車節油的知識與技巧 保持勻速行駛 急停 急加速都很耗油 東鑽西拐，見縫就插，無疑是一種增加油耗的駕駛習慣，還惹人煩感。如果停車超過1分鐘，請及時關掉引擎 怠速情況下也很...