1樓：生活常識愛分享
柯迪亞克在尺寸和動力方面更好一些。
1、外觀設計。
柯迪亞克採用直瀑式進氣格柵設計，採用開眼式設計，下進氣口採用橫幅式設計，格柵採用網格狀設計，柯迪亞克配備led頭燈設計，還有轉向輔助燈設計。尾部設計方面，柯迪亞克和新奇駿設計層次感都很強，柯迪亞克尾部設計更簡潔大氣，柯迪亞克尾部還配備電動尾門。
日產奇駿採用水槽式進氣格柵設計，採用粗壯的銀色鍍鉻條裝飾，前臉採用開眼式設計，下進氣口採用梯形設計，外觀設計更加富有立體感，而日產奇駿是鹵素光源設計。奇駿尾部設計更緊湊，尾門是手動調節。
2、尺寸。車身尺寸方面，柯迪亞克長度為4698毫米，寬度為1883毫米，高度為1676毫米，軸距為2791毫米；
新奇駿長度為4675毫米，寬度為1820毫米，高度為1722毫米，軸距為2706毫米。
車身尺寸方面，柯迪亞克比新奇駿要佔優勢很大，柯迪亞克定位中型suv，新奇駿定位緊湊suv，所以尺寸上面完全碾壓奇駿。
3、內飾設計。
柯迪亞克內飾設計更富有檔次感，採用三輻式多功能方向盤設計，採用雙圓形儀表盤設計，中控臺配備木紋裝飾，提升了檔次感。還配備一個小尺寸液晶屏。柯迪亞克方向盤設計感更好，採用黑色皮革包裹裝飾，看上去檔次感更好。
新奇駿內飾設計則普通很多，車內採用大量皮革裝飾，採用三輻式多功能方向盤設計，中控臺配備皮革裝飾，液晶屏尺寸更小。皮革包裹裝飾的中控臺質感更高。新奇駿方向盤平底式樣式則顯得有點普通。
4、動力方面。
柯迪亞克搭載ea888 發動機，最大輸出功率162kw，最大扭矩350牛米，匹配7速雙離合變速箱。
日產奇駿搭載qr25 發動機，最大輸出功率137kw，最大扭矩233牛米，匹配可模擬7速cvt變速箱。
2樓：笑九社會小達人
兩者各有優勢，區別如下：
1、內飾不同。
中控臺環繞式設計給人一種寬闊舒適的感覺，而且採用軟質材料進行包裹非常講究，真是錦上添花了。9英寸的中控多**大屏，清晰度非常高，而且在內部比較靠後的位置，這樣可以避免陽光照射產生反光感，按鍵的質感和反饋都不錯。
全車配備8個bose音響，而且備胎內槽佈置了一個低音發聲單元，對於**發燒友來說更是一種福音。
其實柯迪亞克的內飾也是由大眾的影子，不過一些設計佈局有所調整，其實反而會比大眾的更加好看，可能也與筆者經常大眾車內飾看到有點想吐有關吧。在做工方面柯迪亞克是比不上途觀l的，裝配縫隙比較大。
2、駕駛體驗不同。
奇駿的自吸發動機動力輸出很輕快，比起那臺發動機提升了一個檔次，油門初段調校比較靈敏，動力來的直接。
方向盤力度適中，指哪打哪還帶有一點路面反饋，這對於愛駕駛的朋友非常友好。車型均配備4×4-i智慧全模式四驅系統，帶有**差速鎖功能，從容應對野外爛路，還能做出一些越野動作。
柯迪亞克的動力系統平順性不錯，特別是低速行駛時的品質感大幅提升。柯迪亞克同樣可以彈射起步，運動模式下關閉牽引力控制，含住剎車踩油門，變速箱允許在3000rpm起跑。底盤的表現屬於意料之中，懸架兼顧舒適性和支撐性，轉向輕便，但少了點厚重感。。
3、動力不同。
柯迪亞克sportline將會搭載和兩款汽油發動機，最大功率分別為150馬力和180馬力，0-100公里/小時加速時間分別為9.
8秒和8秒，最高車速分別為197公里/小時和207公里/小時。柯迪亞克搭載了第三代ea888渦輪增壓發動機，0tsi(162kw)，匹配7速溼式dsg雙離合變速器。
3樓：薊馳憑嘉茂
日產奇駿和斯柯達柯迪亞克不是一個級別的suv，奇駿屬於緊湊型suv，柯迪亞克是中型suv，越野性方面奇駿好一些，空間和做工方面柯迪亞克好一些。
奇駿對比柯迪亞克哪個好啊？
4樓：汽車影老師
綜合各方面考慮奇駿更好，也是目前市場銷量較高的一款車，奇駿和科迪亞克相比油耗低，維修保養便利，市場保有量大。
1、生產廠商不同。
日產奇駿生產廠商為東風日產；柯迪亞克生產廠商為上汽大眾斯柯達。
2、級別不同。
日產奇駿級別為緊湊型suv；柯迪亞克級別為中型suv。
3、發動機不同。
日產奇駿發動機為；柯迪亞克發動機為。
4、最大馬力不同。
日產奇駿最大馬力為151ps；柯迪亞克最大馬力為186ps。
5、最大扭矩不同。
日產奇駿最大扭矩為194nm；柯迪亞克最大扭矩為320nm。
車型亮點。奇駿配備的是智慧全模式四驅系統，通過該系統，駕駛員可以自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式來應對各種路況。兩驅模式可以在日常駕駛中有效保持低燃油消耗；在自動模式下，系統將根據路況將前後輪扭矩在100：0到50：
50之間智慧分配，在各種路面均表現出最佳行駛效能。
如較急的彎道轉彎時可自動分析油門踏板的深度、方向盤的旋轉角度以控制發動機的轉速和扭矩輸出的分配；而鎖定四驅模式，可將前後輪的扭矩分配在約50：50的比例，這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。
5樓：信春哥得永生丩
個人 覺 得車 子可能 都有 自 己 的 優 點 和 缺 點 ， 關 鍵看 你看 重 什 麼 了 。 像 奇駿 ，優點是上 市 時 間比較久 了， 路 上開 的 人也比較 多 ， 看 起來 比 較成熟 ，缺 點 就 是 車 子 的設 計 基 本沒 有 什 麼 創新 的 了 ， 導 致 車友 反映有 點審美疲 勞了 。而柯迪亞 克是斯柯 達的新 車型 ， 優 點 是 外觀設 計比 較獨特， 單是 那個 直瀑 式的 進 氣柵 欄 、 車身的線條 還有大 燈 就圈 了 大部 分的 粉 了。
再加 上有7座可 選 ， 更是 迷倒一 片。缺 點就 是沒 有 上 市 ，沒 辦法 立 即 去 試 駕 。不 過也 快了， 等等 就是 了 。
如果 你 喜 歡 柯迪 亞 克，可 以跟 你老 婆大人 分享 這 些資訊 啊 。
奇駿和柯迪亞克哪個好？哪款車效能更高？
6樓：匿名使用者
從效能上看的話，其實還是柯迪亞克好一點，但是奇駿也不算太差，兩部車各有所長，就看你怎麼選擇。
其實日本的車輛主張的都是舒適度，而德系車主張的是效能，所以在效能的選擇上是毋庸置疑的選擇柯迪亞克
柯迪亞克的油耗相比奇駿較高；斯柯達的品牌認知度低；內飾用料較為廉價；飽受詬病的燒機油、雙離合頓挫、問題同樣沒有得到解決；懸架的座椅過於硬朗，在保證行駛路感、駕駛感的同時，犧牲了一定的舒適性；而且渦輪增壓車型，在後期保養方面比普通自吸稍微貴一些。
奇駿、柯迪亞克，一個日系、一個德系，奇駿在乘坐舒適性、用車成本、耐用性、口碑、保值率佔優勢，柯迪亞克在價效比、駕駛體驗方面佔優勢。選擇哪個，主要看購車預算側重哪方面需求。
7樓：逮著和尚罵禿驢
個人認為柯迪亞克效能更好。柯迪亞克外觀看上去非常魁梧，它延續了斯柯達vision s概念車的設計風格，龐大的車體造型立體，前臉大膽的使用非常粗壯的鍍鉻，配以進化的水晶大燈野性與質感並存，線條非常凌厲、幹練，很有特點。
奇駿則略顯內斂，日產全新的家族設計，粗壯的u字形大鍍鉻充滿厚重的力量感，車身屬於常規造型略帶硬派氣息，整體設計無甚出彩之處算是保守穩妥之選。
在功能配置方面，柯迪亞克標配了防霾空氣淨化系統、帶離回家照明的智慧光感應系統以及智慧雨量感應雨刷等。 全系車型除標準版外都裝備防霾空氣淨化系統，濾芯採用3層活性炭，分別針對塵埃等大顆粒物、等中等顆粒物以及甲醛粒子等微小顆粒物，pm2.
5過濾效率超過99%。
其7座豪華科技版和7座四驅旗艦版還裝配了感應式電動尾門、8英寸全玻璃屏導航娛樂系統等科技配置。 全玻璃屏導航娛樂系統，採用了8英寸全玻璃tft顯示屏，擁有觸感優秀、響應靈敏、陽光下可視性強等優點，無邊框的設計看起來也頗有科技感
8樓：滿滿風輕雲淡
個人覺得還是柯迪亞克好一點，在效能上面，我也是覺得柯迪亞克好。
日產奇駿是目前緊湊型suv市場中比較熱銷的車型，憑藉著省心耐用的特點，獲得了消費者們的認可。奇駿車身尺寸為4675*1830*1724mm，軸距為2706mm，很標準的緊湊級suv的身材。以指導價26.
88萬元的頂配款2017款 cvt至尊版 4wd為例，自然吸氣發動機加上一臺模擬7擋的cvt無級變速箱，最大馬力186匹，最大扭矩233牛米。
斯柯達柯迪亞克是一輛中級suv，從定位上就要比奇駿稍微高一點。柯迪亞克有著4698*1883*1676mm的車身尺寸，2791mm的軸距，整體空間要比奇駿更寬敞一些。
同樣以頂配款2018款 tsi380 7座四驅旗艦版為例，充裕的車內空間加上7座佈局，在目前來看，是比較符合我國用車需求。柯迪亞克採用了渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱的動力組合，最大馬力220匹，最大扭矩350牛米。
9樓：小飯糰娛樂
奇駿更好一點，作為一個代步工具，奇駿在油耗這方面的表現很優秀，而且效能和科迪亞克相比也是差不多的，所以綜合來說還是奇駿的價效比更高一點。
10樓：匿名使用者
個人還是喜歡柯迪亞克多一點，因為柯迪亞克的外型設計、理念都比較符合我個人的擇車理念，而且在效能上，也是柯迪亞克好一點。
11樓：勤奮的隨緣
本人在科迪亞克和奇駿之間進行了無數次的對比和實車體驗。最終選擇了柯迪亞克。買車4個多月了。
剛開始油耗每公里元左右，進入冬季油耗增加到每公里元。
其他情況都很好。
12樓：偶然吧
我個人覺得奇駿更好一點，雖然柯迪亞克的外觀內飾看起來要比奇駿好一點，但從效能上來看，奇駿後期的保養，油耗方面還是要比柯迪亞克好，所以性比價方面選奇駿好一點。
柯迪亞克多少公里保養，柯迪亞克車座椅可以製冷嗎
如果這款車子用的是全合成機油的話，可以一年或者1萬公里保養一次。 魯班養車 您好，一般情況下車子保養用礦物油5000km 次，保養用半合成機油7500km 次，保養用全合成機油10000km 次 你好，該車廠家首次保養要求行駛5000公里或者12個月 以先到者為準 以後可以每行駛10000公里或者1...
漢蘭達相比柯迪亞克哪個好
來自茅草屋 我覺得每一個買中型suv的人肯定都有考慮過漢蘭達，我在買斯柯達柯迪亞克之前也去豐田的4s店看了漢蘭達，然後也試駕了一下，但是後來去了斯柯達的4s店，看了柯迪亞克之後馬上就付了訂金，因為兩款車給我的感覺有很大的反差，我覺得柯迪亞克要比漢蘭達好了不少，雖然不知道為什麼漢蘭達在國內名氣那麼高，...
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探界者，開起來更爽一些。探界者外觀偏運動，柯迪亞克則更硬朗。探界者進氣格柵還有主動開閉功能，開啟時為發動機散熱，高速時關閉以降低風阻。探界者前臉進氣格柵採用橫條式設計，柯迪亞克則採用 直瀑 式造型何潔，拉寬了前臉視覺效果。兩款車均配備18英寸輪圈，探界者採用多輻式輪轂造型設計，配備韓泰dhp2輪胎，...