1樓：沉夜孤星
特斯拉汽車的電驅動系統的優點比較多的，比如說交流電機結構簡單，便於日常維護；還有交流電機堅固耐用、重量輕，需要動態響應高的場合時優勢顯著；並且調速的動態效能好，經濟可靠，但是特斯拉汽車電驅動也有一定的的缺點，一是線路複雜，控制難度大；二是交流變頻調速裝置初期投入成本略高。
2樓：平心思若人
特斯拉汽車是在2023年成立的，首先特斯拉汽車是屬於交流調速系統，因為交流電機它的結構簡單，便於日常維護，而且它的功率因素比較高，而且調速的動態效能非常好，經濟可靠，但是它的路線比較複雜，控制難度較大。
3樓：匿名使用者
特斯拉汽車電驅動的優點：
1、交流電機結構簡單，便於日常維護；
2、交流電機堅固耐用、重量輕，需要動態響應高的場合（精密、高速控制）時優勢顯著；
3、調速的動態效能好，經濟可靠；
4、功率因數高、諧波小；
5、電機效率高、節能效果好（相比直流綜合節電率在 15-25%）。
特斯拉汽車電驅動的缺點：
1、線路複雜，控制難度大；
2、交流變頻調速裝置初期投入成本略高。
特斯拉不同於傳統的汽油動力車，其動力系統主要由四個部分組成：儲能系統、功率電子模組、電動機、順序手動變速箱。
它的儲能系統 ess 由 6,831 塊鋰離子電池組成，輸出直流電 dc，是電動車的動力之源。儲能系統輸出的直流電經過功率電子模組 pem 逆變成交流電 ac，為交流電動機供電。
4樓：俯允14204泵再
最直觀的優點就是可以省很多的時間，並且節能環保，對於上班族來說，不再需要開車去加油站排隊加油，只需要回家花十來塊錢充電就可以了，而且電動車的電供馬達依舊能提供向燃油車一樣充沛的動力和靈活的機動性。因為電動汽車不耗油，所以不會帶來空氣汙染，就算加上生產過程和發電過程產生的空氣汙染，電動汽車的排汙量依舊比傳統汽車少。
5樓：臺春秋
我覺得特斯拉汽車的電梯動系統有著這樣的一個優點就是有單電機結構非常的簡單，並且說是堅固，還很難用，它在重量上也就是非常的輕的，功率因素高，然後調動的速度和動態效能也是非常的優秀的。
6樓：康小寧
特斯拉汽車採用的是交流調速系統，交流調速系統，它的結構比較簡單，便於日常維護，而且交流電機結構耐用重量輕，需要動態響應高的場合，是效果顯著，但他同樣有些不足之處，因為他的線路比較複雜，所以導致控制難度非常大，同時交流變頻調速裝置在初期投入成本有些高。
7樓：蹊徑怡心風情
首先因為他的交流電機是相對來說結構比較簡單的，而且又便於一些日常的維護，他的交流機也是屬於堅固耐用，又重量比較輕，調速的動態效能好，經濟可靠，他唯一不好的應該就是線路複雜，控制難度大。
8樓：沉夜孤星
雖然說我對於特斯拉汽車的電驅動系統不是特別的瞭解，但是我覺得一件事物都是有正反兩面性的，有好的一面也就有不好的一面，這都是肯定的，所以說如果是比較優秀的一面，那麼就需要去繼續的保持，並且在他的這個基礎上做到最好，那麼對於他的一些缺陷我們會在未來有一個很大的提升空間，我覺得這對於一個產品的更新換代是非常有必要的。
9樓：感人又聰慧丶雛菊
由於儲能系統ess輸出的是直流電，將直流電逆變為交流電，由功率電子模組pem完成。特斯拉汽車的功率電子模組使用72個絕緣柵雙極電晶體（igbt）將直流電轉換為交流電。不太懂車也不是很瞭解他的效能，所以不清楚缺點。
10樓：名
我是一個大學生其實對於汽車的電驅動系統我還是不是很瞭解我也就只能說是，我覺得他其實的廣告效果打的也不是也很不錯，。每次去看電視，所有的廣告基本上都是這個樣子的，都是它的廣告，我覺得他也要靠農事重新整理了大家對汽車以及未來的看法吧。
11樓：須妙松
自己製作的手遊被破解了，一鍵是一種很不爽的感覺，有一種自己的成果被別人偷竊了的感覺，甚至有一種別人在侵權的感覺，但是確實是別人靠著自己的本領破解的，所以也是有一種很無奈的感覺，當然同時還有一種別人認同自己遊戲的一種小小的成就感。
特斯拉汽車有什麼特點嗎？
12樓：雲南萬通汽車學校
特斯拉電動汽車的特點是和其他電動汽車相比，特斯拉的續航能力非常出色，特斯拉汽車的品牌效應和諸多科技配置，所以特斯拉也就成為了世界上知名的高階型電動汽車品牌。
特斯拉電動汽車用什麼電機
13樓：上海萬通汽車學校
特斯拉電動汽車用感應電動機，又稱「非同步電動機」，是將轉子置於旋轉磁場中，在旋轉磁場的作用下，獲得一個轉動力矩，因而轉子轉動的裝置。
發明者是尼古拉·特斯拉，塞爾維亞裔美籍發明家、機械工程師、電氣工程師。他被認為是電力商業化的重要推動者之一，並因主持設計了現代交流電系統而最為人知。
制動方式。三相感應電動機電氣制動方式 有：能耗制動、反接制動、再生制動三種。
1、能耗制動時切斷電動機的三相交流電源，將直流電送入定子繞組。在切斷交流電源的瞬間，由於慣性作用，電動機仍按原來方向轉動，這種方式的特點是制動平穩，但需直流電源、大功率電動機，所需直流裝置成本大，低速時制動力小。
2、反接制動又分負載反接制動和電源反接制動兩種。
1）、負載反接制動又稱負載倒拉反接制動。此轉矩使重物以穩定的速度緩慢下降。這種制動的特點是：
電源不用反接，不需要專用的制動裝置，而且還可以調節制動速度，但只適用於繞線型電動機，其轉子電路需串入大電阻，使轉差率大於1。
2)、電源反接制動當電動機需制動時，只要任意對調兩相電源線，使旋轉磁場相反就能很快制動。當電動機轉速等於零時，立即切斷電源。
這種制動的特點是：停車快，制動力較強，無需制動裝置。但制動時由於電流大，衝擊力也大，易使電動機過熱，或損傷傳動部分的零部件。
3、再生制動又稱回饋制動，在重物的作用下(當起重機電動機下放重物)，電動機的轉速高於旋轉磁場的同步轉速。這時轉子導體產生感應電流，在旋轉磁場的作用下產生反旋轉方向轉矩，但電動機轉速高，需用變速裝置減速。
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