1樓：網友
根據調查，國內的汽車保有量已經達到三億輛，平均下來家家戶戶都有一輛汽車。雖然說大家的生活條件變好了，但是交通壓力也變得越來越大。這幾年國內的汽車事故率也很高，每年有124萬人是因為車禍死亡。
但是每個國家的交通壓力都很大，為什麼只有中國高速堵車呢？就比如說德國高速，就幾乎是不堵車的。
其實不堵車的第一個原因就是司機的素質問題。不得不承認國外的司機在這方面確實比國內司機做的好，他們的安全意識也相對高一點。國內很多司機都是抱著僥倖心理開車，覺得就算是紅燈，只要前方道路上沒有車，那就可以穿過去。
很多車禍的發生都是因為司機不遵守交規行駛，闖紅燈，超載，佔道等等都是有發車禍的原因。
不過德國高速和中國高速有一點是不同的，德國高速是不限速的。中國高速最高速度是120，凡是超過120就是屬於違規行駛。中國高速上的限速牌比較多，有的設定不合理，所以會堵車也是正常。
為什麼德國高速從來不堵車？原因很簡單，怪不得中國總堵車。
還有一點就是德國違規行駛的後果很嚴重，中國違規行駛都是扣分罰款，但是德國處分很有可能是拘留或者是坐牢。堵車其實並不可怕，最可怕的是大家都沒有安全意識。
2樓：apdshop潮牌工作室
這是因為在德國上高速人其實並不多，所以德國高速很少堵車。
3樓：青山尋青衫
因為德國的車道比較寬，更重要的是德國車比較少。
4樓：匿名使用者
因為德國人少啊，跟中國比人口。。還有就是司機的素質問題。
5樓：麻辣雞塊不要辣
因為德國的私家車比較少，他們現在都倡導低碳出行。
6樓：網友
因為在德國高速上開車是不限速的，有很多人開的非常快。
7樓：網友
公眾交通太發達了，德國人平時很少開車所以不賭。
8樓：笙笙橙
因為德國高速的車本來就不多，且井井有條。
9樓：網友
因為德國人十分嚴謹，一直遵守的汽車交通規律。
10樓：冰湖凝心
德國高速真的非常的有條理，每個人都嚴格遵守交通規則的。
德國高速為什麼不限速
11樓：小小的白開水
德國高速不限速的原因：
第一個原因：是德國的路況比較好，在高速上行駛的時候非常自由。
第二個原因：是交通管制比較好，德國高速上很少堵車，高速上有交警進行排程。車主在高速上通行不用擔心堵車的問題，遇到突發狀況後能夠立刻聯絡交警解決。
德國高速暢通無阻極大提高了汽車的通行效率，車主也敢用力踩油門。
第三個原因：是德國扣分制度非常嚴格。德國處理違章的力度特別大，車主一旦超速行駛或者非法變道將受到嚴格的懲罰。
很多車主開車上路的時候都特別規矩，不敢違反交通規則，幾乎不會出現佔用快車道龜速行駛以及非法變道的行為。
據說德國是世界上最早擁有高速公路的國家，他們對高速公路的設計和建築要求非常高，所以他們的高速公路質量非常好，不會因為路面的殘缺影響駕駛環境，網傳在他們每條道路上會安裝許多儀器來檢測道路安全問題。
不僅擁有安全效能高的車，而且德國人會很自覺的遵守交通規則，綜合種種原因，德國高速發生交通事故的幾率就比其他國家要小很多。
12樓：心嶼千尋
作為反高速限速的國度最後的橋頭堡而言，德國擁有著精良的根底。德國作為全天下最早（現代）擁有高速公路的國度。在上世紀30年月開始，平凡德國公民駕駛證甲殼蟲穿越在德國高速公路上。
多年開高速公路底蘊，德國最早擁有高速公路，的確最早的目標並不是民用，而是希特勒為明白決賦閒問題而建造。其次是為了發起戰爭的時候，讓機械化部隊疾速通過。
隨後德國國民交車甲殼蟲的降生也讓浩繁德國人擁有了本人的汽車，高速公路隨即成為生存的一部分。曾經習氣了高速公路不限速的德國人，假如被限速的話，臨時半會反對聲不斷。
德國高速公路一致採用4車路途面的路基寬度一致為29米，車道寬度均為米。路途雙方配置寬3米的應急停車道，中間分隔頻寬4米。
路面是用27%混凝土和，73%瀝青配比而成的，表面平整，摩擦力大，讓車輛抓地力更好。
路面平均厚度75釐米。由於高速公路照舊是霸佔資源，其75釐米的厚度可以讓飛機間接起飛和坦克通過。因而路況十分精良。
13樓：塵塵塵塵塵囂
德國人用的一般都是他們本土的德系車，德系車的安全性也非常可靠，能最大程度的降低車禍給車內乘客帶來的傷害。
2、德國造車技術的加持。大家都知道德系車素來以高操控性出名，車子屬於激進派，更適合在高速上行駛。德國人用的一般都是他們本土的德系車，德系車的安全性也非常可靠，能最大程度的降低車禍給車內乘客帶來的傷害。
3、德國的駕考制度和交規都非常嚴格。在德國駕考是一件非常困難的事情，基本上都得花費一年以上的時間，而且考試內容也趨於實踐化，駕考的很多專案都需要直接去高速上考，所以在駕駛技巧和心理素質方面就會得到很好的鍛鍊。德國交規的處罰制度也非常嚴格，所以違規現象很少。
4、德國官方對驗收汽車的標準要求非常嚴格，在安全性和環保方面的條件苛刻，只要有一點不達標的話就不能放在市場上銷售，也提升了車主用車的安全性。
14樓：吳老師
德國高速不限速的原因為：因為德國高速的設定非常安全合理，德國造車技術的加持，德國的駕考制度和交規都非常嚴格和德國官方對驗收汽車的標準要求非常嚴格。
德國高速有4車道，總寬度達到了29米，每個車道米，而且在最右側還有一個應急車道。高速路面採用的是百分之七十三的瀝青和百分之二十七的混凝土組成的，所以路面上的摩擦力非常大，足以給汽車提供很好的定力，所以在這種路面上車禍率就會低不少。
德系車素來以高操控性出名，車子屬於激進派，更適合在高速上行駛。德國人用的一般都是本土的德系車，德系車的安全性也非常可靠，能最大程度地降低車禍給車內乘客帶來的傷害。
15樓：發兔冷知識
為什麼全世界只有德國敢高速不限速？
16樓：大超說車評車
詳細解說為什麼德國高速公路不限速。
17樓：福瑞海傳媒
德國高速不限速只佔3分之1
18樓：嘿科普君
為什麼德國的高速不限速？因為德國的公路設計非常科學，甚至飛機都可以在上面降落。
德國的高速公路為什麼不限速?
19樓：薇薇vv小童鞋
德國的高速公路不限速的原因：
1，和德國車有關。德國人基本開德國車，而德國車的效能優越，安全效能高那是出了名的。德國車在高速路上開200km/h或以上沒有什麼很快的感覺，很穩，車緊緊咬著地面。
即使出了車禍，德國車良好的安全設施可以保證車主最大程度減輕傷害。
2、路好。路面的厚度基本上在55到85釐米之間，甚至大型客機也可以著陸。為了保證駕駛員視野不受路面的干擾，德國高速公路的匝道角度小於4%，同時更安全、更安全。
另外，同時對路面進行特殊處理，使手指的凹坑大小整齊排列，減少雨天打滑現象。
3、德國汽車驗收很嚴格。兩年一驗，驗收部門tüv很嚴格，什麼零件都給你檢查一遍，不過關的車堅決不通過，不達環保標準的也不通過。
4、德國人開車很規範，嚴格遵守交通規則。在德國拿駕照是很不容易的，駕校注重對學生駕車規範和人性化的培養。很多小細節德國駕校尤其看中，比如，變道、超車要轉頭，以確認後面沒人，以防後面的車在斜處的死角；遇到人行橫道要停車讓行人先過。
5、德國人在高速公路上形成了默契。遇到快的要讓，不要一直佔用左道（超車道），佔用可以，除非是最快的，如果後面來了還快的，就讓。如果車馬力較小，超車也是可以的，超了車立馬回到右道。
大家都是這麼做的，所以才可以不限速暢通無阻的走。
20樓：大叔
在德國高速系統可謂是非常發達，基本上覆蓋了全國所有的地方，其實德國的高速不限速這麼個說法，有一些太過於籠統，在德國基本上有接近於1/3的高速公路是限速的，但是德國的高速公路限速也是130公里每小時和中國還是相差一些。
中國的高速路，最大限度是120公里每小時，那些雙向4排道的高速公路，最大限度是100公里每小時。
在德國的高速，之所以會有不限速這種行為，是因為對於高速路面的監控系統非常完善，基本上那些不限速的高速公路，監控覆蓋率高達99%。而且德國人可以開著自己改裝的汽車上路，所以在速度上不會有限制。
但是在考取駕照這個世界上卻非常嚴格，不像我們中國這樣。在考駕照的時候，以及我們在駕駛汽車之前，會無數次告訴我們高速駕駛，帶來直接性的影響，可以說在超過時速150公里以上肇事率，死亡達到50%以上，如果超過200公里以上的時速，那麼死亡率會達到80%，所以速度越快，發生事故死亡的因素也就越高。
那些不限速的高速路，首先來說車流量都非常少，而且路面平整。對於整個高速的各個方面監控也比較完善，比如說路面的溼度熱度以及風力，都有很詳細的報道。
並且為了預防這種高速行駛，說導致的人員**，在德國那些不限速的高速路當中至少有30個救助點，就是為了防止意外的發生方便救治傷員。
21樓：網友
不限速原因一：優秀的硬體基礎。
說起德國的高速公路，從希特勒時期就開始建，目前德國使用的高速公路有1/4還是希特勒時期修建的。能夠不限速自然和修建時有著嚴格標準分不開。保證每個坡度不超過4度，以免由於坡度過大存在潛在威脅；路面混凝土厚度80cm，這在世界上還是很少見的。
更神奇的是，他們很少修路，基本大修一次就能維持4、5個年頭。在修建高速公路上，還是有很多值得借鑑的地方。
不限速原因二：安全監控覆蓋。
不限速原因三：造車工業發達。
汽車是德國人發明的，德國車的設計理念相對來說更偏重駕駛和安全，這也是國內消費者的共識。造車技術和研發技術的先進使得德國車的高速穩定性、操控性相對較高，安全性自然更有保障。
不限速原因四：良好的駕駛素質。
想要高速不限速，那就必須有良好的路面質量。德國人非常注重規則和紀律，有規定就會去遵守。就拿超車來說，他們極少出現右側超車，即便出現擋道的車輛，也會使用喇叭或大燈提醒，等前車讓道再加速超車。
當然並非說德國就完全是這樣，但大多數人這樣做已經足以看出整個國家國民的駕駛素質了。
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