1樓：匿名使用者
0w--低溫效能，最低啟動溫度可在-35℃
20--粘度，比較低的粘度，冷卻效果好，可用於高速運轉的發動機，一般沒有這麼低的粘度。
粘度要根據發動機的設計而定，並不是越大越好或者越低越好，不同的車粘度會有所不同。
2樓：
前面的0w是低溫流通性，粘度越高高轉速時潤滑越好。
3樓：上海萬通汽車學校
全合成機油0w20中w表示冬季，0表示最低使用溫度為零下35攝氏度，20表示在100攝氏度時的運動粘度是到之間。
全合成機油0w20的優點有：
1、冷啟動順暢；
2、不易變質、蒸發損失低、節省燃油；
3、換油週期更長；
4、具有更寬的溫度範圍、更好的高溫效能；
5、適合更惡劣的車況；
6、延長發動機壽命，減少維修率。
全合成機油是用四類和五類基礎油調配的不外加礦物油勾兌的機油。
機油0w20是什麼意思
4樓：汽車百科說
機油標號0w20中的w代表winter冬天的意思，w前面的數字是代表結冰點溫度。w後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，20說的是機油等級是級別最低的一種。
首先機油型號中的w字母，代表winter（冬季）的意思，就是我們平時所聽到的四季機油。
機油w前面的數字，表示該機油在低溫情況下的粘度，如果前面的數字越**明機油的低溫流動性（耐寒能力）越好。而w後面顯示的數字，則是代表100攝氏度時運動粘度標準，分為20、30、40、50、60，粘度標準影響著機油在高溫下的附著效能。
一般來說，我們選擇機油的時候大多會選擇5w30的機油（實際還要看車型），0w20機油是比較稀，附著能力比0w30機油弱。相比之下5w30耐高溫效能比0w20強，抗剪下能力也更強，保護效能更佳。但是使用0w20機油在動力上會比5w30機油要好些，同時燃油經濟性會得到改善，執行噪音也會變小。
5樓：快樂的打野
逍客用極護5w20差不多是5000多公里開始衰退，到7500公里左右換，用 gt 魔力紅0w20到10000公里慢慢有衰減的跡象，正常到15000公里換，動力提升也大。如果已經出保了，最好是自帶高階點的機油上修理廠換。
6樓：smile冀紫菱
0w20機油的粘度是20，適合日系車用。0w是耐低溫可以達到-35度的意思，是左右機油標號裡面最好的。我用0w20的 gt 魔力紅機油是一萬五千公里換一次，動力和靜音表現也比用原廠的5w20機油更好。
不過我是自己保養換機油，你要是還在4s店保養可以加錢換個金美孚，7500公里換一次動力也比原廠的強。
7樓：員木蘭喬識
w代表winter冬天，w前面的數字是代表傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度。10w的機油對應的結冰點溫度是-25℃，其它常見的0w是-35℃，5w是-30℃，15w是-20℃。w後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。
40代表100攝氏度時運動粘度標準為到之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。
要知道，發動機運轉時的溫度不一定是取決於環境氣溫的，長時間高轉行車發動機溫度輕易就可以到達100℃，可我們還沒有100標號的潤滑油。
8樓：品矢韶焉
0w20比5w20的更好，我現在用的就是0w20型號的 gt 魔力紅機油，四類pao的基礎油，對發動機的潤滑保護很好，同時有液態鉬的新增劑，可以很好的降低發動機噪音，現在發動機明顯要比之前安靜很多。
9樓：粵語就是廣州話
機油0w-20。
0w是零度。
20是粘度。
僅供參考！
0w20機油使用範圍是什麼？
10樓：一蓮一荷花
0w20機油使用範圍是對於一些粘度稀、經濟系、發動機運動阻力，確實有優勢。
那是藍天引擎用的，我們用20太稀了。凡事都是雙面性，就是有點太稀了，用過，噪音方面勉強過得去。
豐田裝車是20這個粘度級別的，馬自達的機器沒那麼精密，太稀噪音大，高轉速保護不力 我也在用的 應該是8100eco吧的確擔心太稀了。
但是考慮300v的等級和效能 是不是可以在低粘度下做到保護而且看汽車之家的帖子 發動機磨損重災區不是在高轉速區 而是啟動的時候 建議日系儘量都能用-20如果6000轉你能保持5分鐘以上，那0w20不行。
0w20機油太稀了，這標準一般是豐田用，馬自達特點是高轉數，可以適當粘一點。
由於0w20粘度偏小，具有優異的機油流動性，對汽車的燃油經濟性是有很大幫助的。但與此同時，也會導致機油的保護效能不足。然而0w20機油高速無力是不正常的。
很可能是因為機油的粘度過稀了，以至於影響機油的效能。不僅會感覺汽車高速無力，而且長期下去還會磨損發動機內部。其次，機油的油品質量也是需要把控一下，劣質機油往往都沒有很好的質量保證，到時候出現高速無力也無可奈何。
11樓：地平線之說
0w20機油適應氣溫為零下35攝氏度以上，而粘度方面是相對偏低的，適用於發動機間隙較小的新車，由於0w20粘度偏小，具有優異的機油流動性，對汽車的燃油經濟性是有很大幫助的；
與此同時，會導致機油的保護效能不足，所以對於一些間隙較大來說，最好就不要選用20機油；
0w20機油高速無力，是不正常的，很可能是因為機油的粘度過稀了，以致於影響機油的效能。不僅會感覺汽車高速無力，而且長期下去還會磨損發動機內部；機油的油品質量也是需要把控一下，劣質機油往往都沒有很好的質量保證，到時候可能會出現高速無力。
12樓：匿名使用者
渦輪增壓的車排除掉就可以了，日韓系車用20的特別合適，可以用到10萬公里的樣子，再考慮換30的增加下保護性，自吸的車要用流動性好的，現在除了日本，歐洲很多國家也開始出流動性好的機油，像德國gt魔力紅就是其中的一種了。還有福斯，基本趨勢都在朝著低粘稠度的走。
13樓：禚倚實雲夢
這個適合用零下35度以上的發動機間隙較小的新車。0w使用範圍很廣，但是20的機油粘度偏小，選好了會省油，但是基本都是太稀了導致保護效能不夠。最好還是用0w30或者40的機油吧，像自己用過的進口gt機油都是0w30的，準備等跑到十萬公里再換成0w40。
14樓：快樂的打野
一般日系車都是20。單純從標號看肯定是0w20更好，我卡羅拉用0w20的 gt 魔力紅機油輕輕鬆鬆跑一萬五公里，靜音動力都很好。但是最早用5w20的原廠機油駕駛體驗就要差很多了，動力差不說，基本不到4500公里就一定要換掉的，不然動力差到沒法開。
15樓：匿名使用者
我是用全合成的 gt 魔力紅 0w20 機油，高速開著很穩，發動機聲音也安靜，後程動力也不弱了。這原廠的礦物油根本沒這種效果。
16樓：梅雨
看保養手冊就行，品質好的0w20全合成機油才能有好的動力提升效果。我本田車換的是 gt 魔力紅 0w20，感覺普通全合成機油和這種進口高階pao機油差了一大截，首先gt動力提升確實是牛，高轉速下動力也很足，而且靜音效果也很理想。再說說動力衰減期，gt是10000公里，15000公里換，其他全合成機油完全趕不上。
機油0w20是什麼意思
機油0w20是什麼意思
17樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車】0w-20是機油粘度指標。w前面的數字是代表結冰點溫度，0w的機油對應的結冰點溫度是-35℃。w後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數字越大，機油的粘度越高。
0w-20是機油黏度指標。w前面的數字是代表結冰點溫度，0w的機油對應的結冰點溫度是-35℃。w後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數字越大，機油的粘度越高。
黏度指標：國際公認的分類是sae分類，sae是美國汽車工程師百學會的英方縮寫。sae分類中，分為低溫黏度等級sae0w（w代表冬季）、5w、10w、15w、20w、25w，數字越小，代表低溫運轉度越好，如0w代表在零下30度仍然保持良好潤滑性；5w代表零下25度；15w代表零下15度；20w則代表零下10度；25w為零下5度。
除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級sae20、30、40、50、60，數字越大，表示機油的粘度越高。
機油好處：由於粘度低，對發動機活塞。活塞環及答其他部件的積碳油泥具有較高的清洗性內能；是目前所有全合成高階機油中級別最高的機油sn級，有很高的節油環保性；有較好的低溫啟動性和低溫流動性；高溫時對發動容機油較好的耐熱性，保護髮動延長髮動使用壽命；當發動機長時間高速運轉時，對發動機有良好的冷卻效能。
（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）
機油0W比5W好嗎，機油0w和5w的區別是什麼？
山南逞 0w和5w其實基礎油都是一樣的，主要的區別是裡面的新增劑成分，一般來說0w的耐低溫性是比5w好的，低溫下的流動性和保護性都是比5w優秀，0w多用於極寒地區，冬天氣溫低至零下30 以下的地區，在這些地區，美孚0w的都有些嗆的，偶爾會熄火，還好現在有更好的gt機油，我和同事都一起囤貨，畢竟國內難...
0w20的機油都是全合成機油嗎？
不一定的，有些機油說是全合成機油，其實只有半合成機油的品質，還要看機油的基礎油，我在用得gt魔力紅是pao四類基礎油的，比市面上的三類基礎油全合成機油品質都要好，全系都是0w的。全合成機油0w20中w表示冬季，0表示最低使用溫度為零下35攝氏度，20表示在100攝氏度時的運動粘度是到之間。全合成機油...
新卡羅拉保養能換5W 20機油嗎？和0W 20有區別很大嗎
能。和0w 20的區別不大。卡羅拉官方說明書上推薦的機油型號為0w 20 5w 20 5w 30，只要是符合這三種規格引數的機油都可以使用，不同駕駛特點的車主可以使用相對不同標號的機油，以此更好的保護發動機。卡羅拉均可使用0w20和5w20這兩種型號的機油，但具體使用哪種型號還要結合實際情況進行判斷...