1樓：韶希彤壬然
可以有效降低發動機的溫度。
2樓：譙芸欣嘉思
水溫過高，潤滑油無法工作在正常狀態，車輛發動機沒有得到良好的潤滑，會造成很大的損傷，甚至發動機報廢。
3樓：古菊貢峰
過高不好，尤其是夏季，發動機內的熱量散發慢，如果不散熱，會導致發動機損壞。
4樓：匿名使用者
正常水溫在90左右，過高也不好，會加快塑料管件的老化，最典型的也就是開鍋，缸墊容易漏，缸蓋會變形，還可能會拉缸，加快機油變質等。
5樓：匿名使用者
高溫，會把管子，水箱之類的憋壞，時間長了會衝缸墊，之後就是拉缸，抱瓦。發動機大修或報費！
6樓：後恨蕊賀德
汽車水溫高，不會影響在製冷工況下的空調。因為製冷壓縮機是在發動機的帶動下工作的。
但會影響暖風，水溫高，暖風就好。
7樓：匿名使用者
磨損大，嚴重的拉缸，大修才行。
汽車水溫高會對汽車有什麼影響
8樓：匿名使用者
水箱本來是密封的，水溫過高過低會產生開裂，導致水箱內壓力隨時，最終導致散熱效果變差，損壞發動機。
9樓：尹林涼
消耗更多的機油，加速部件老化磨損，影響發動機運轉嚴重的話會直接熄火。平時要注意保持發動機清潔，保證燃燒完全 可以有效降低發動機的溫度。
10樓：湛天韻
壞缸墊，粘缸，動力下降機器報廢。
汽車水溫過高會對發動機造成什麼傷害？ 10
11樓：江西萬通汽車培訓學院
如果發動機水溫過高螢幕上會有提示。一般水溫高亮黃燈，提示發動機溫度過高，小心駕駛。如果溫度超過警戒線，會亮紅燈，提示馬上熄火，立即聯絡售後服務。
12樓：巧千山羅鴻
可以有效降低發動機的溫度。
13樓：四川萬通汽車學校
它會引起氣缸蓋、氣缸墊的變形，冷卻液混入機油油道，導致發動機的潤滑大打折扣，進而損壞發動機的各部件等。
14樓：北京萬通汽車學校
發動機冷卻系統不出現故障的情況下，理論上講不會出現水溫高的狀況，都是在可控範圍內的，冷卻系統常壞的是節溫器，常開的話會導致水溫低，發動機不能達到最佳的工作狀態，油耗偏高或積碳增多；常閉的話會導致水溫過高，發動機內部的高溫水排不出去，不能降溫，過高的溫度會導致密封件的過度老化，再有就是缺防凍液了，一般是出現洩露的情況，會導致發動機無法降溫，最終導致拉缸或爆缸的現象，若果真這樣了，發動機也就費了。
15樓：仉絲琪
汽車水箱溫度過高對發動機的影響有：
1、發動機的零部件膨脹會使各部件配合的間隙減小，加劇發動機磨損。
2、使機油黏度降低，這種情況會導致各部件磨損加劇，導致發動機壽命降低。解決水箱故障的辦法主要在平日的例行檢查，應該經常察看水箱是否有漏水或鏽蝕現象，要按時清洗，更換或新增防凍液，以提高沸點，延長使用壽命。一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液。
這樣可以起到提高沸點，防止產生水垢、鏽蝕及提升散熱效果，使水泵產生潤滑作用，避免與消除氣泡引起瞬間高溫所造成的發動機傷害。擴充套件資料1、散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。2、建議使用軟水，硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。
3、在使用防凍液時，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防鏽防凍液。
4、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。
5、散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。
6、在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。加水時，將水箱蓋慢慢開啟，作業人員身體應儘量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。
汽車水溫過高或過低有何影響
16樓：萊問楓魚冉
現在的汽車發動機是水冷發動機。水是重要的冷卻液。現在的汽車製造工藝精良。
所以水的流失，蒸發都很少。正常情況一次加水就夠，只是定期檢查水位，如不夠加入蒸餾水和冷卻液。水溫是反映發動機工況的重要指標，過高，過低，都直接影響發動機工作狀況，影響功率輸出。
（512汽車網，蘇州車友論壇）
17樓：念賓白老格
水溫過高或過低對油耗也有直接的影響~~一般車都會兩個水溫感測器，三個的也有！水管三通位置的水溫感測器就是控制噴油的~混合氣過稀與水溫過高的關係。因為汽油嚴重不足，燃燒速度過低，燃燒時間長，以致延續到進氣門提前開啟時，造成火焰衝入進氣管而引起回火，併產生**聲，最終影響發動機水溫過高。
混合氣過濃的現象有：發動機工作時過熱、動力不足、運轉不平穩、油耗增加，發動機響聲沉悶，加速時發動機轉速不易提高，怠速不穩，排氣管放炮，冒黑煙，並帶有油珠，火花塞呈黑色並蒙有油跡與積炭。
汽車水箱水溫過高，對發動機有什麼影響
18樓：山東萬通汽車學院
水溫過高俗稱「開鍋」。「開鍋」會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。
夏天氣溫高，水箱散熱變得困難，發動機水溫都會有不同程度的上升，膠管也更易軟化出現冷卻水滲漏，因此，行車途中水溫過高甚至開鍋就變得常見。正常的發動機水溫應該恆定在85-95攝氏度之間，水溫過低時燃油進入氣缸不能很好霧化，動力性和經濟並不好，且低溫時各機件間的配合間隙也過大，噪音振動都會大些。而水溫過高時機油粘度會變稀，潤滑強度下降，同時活塞、氣門等高速運動件更容易變形，造成發動機無力。
嚴重時，膨脹變形的活塞會拉傷缸氣缸、曲軸軸瓦溶變而抱死曲軸等，後果不堪設想。因此如水溫表指標接近紅區，或者水溫警告燈亮起，應該立即靠邊停車、熄火檢查。
汽車水溫高有什麼危害
19樓：海苔
發動機溫度過高會加劇各部件的磨損，比如造成水管破裂、散熱器滲漏、拉缸等後果，嚴重的話甚至會造成發動機報廢。所以但有車主遇到這種情況時，切不可抱有僥倖心理，可通過以下方法處理：
1、首先，如果是在行駛過程中，發現發動機水溫高，則應先找一個安全又陰涼的地方靠邊停車，讓車輛怠速執行，不要熄火，因為熄火後冷卻風扇和冷卻液迴圈都會停止，這會使發動機變得更熱；
2、然後開啟引擎蓋，增加空氣流通，使得水溫下降之後再將散熱器加水蓋擰開一檔，等內部水蒸氣壓力完全排出之後再開啟；
3、檢查散熱器內液體的情況，風扇是否存在異常，以及檢視水箱連線管路有無洩漏，再檢查冷卻液是否充足，如果車上沒有可用的冷卻液，可先用礦泉水代替，待水溫降下來後就可以繼續行駛，不過事後要重新更換新的冷卻液，以及檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到洩露位置；
4、面對發動機過熱，普通人通常能做的就是對檢查和新增冷卻液，至於其他像水泵、節溫器等故障引起的，應當儘快請求救援。
汽車水溫過高的原因。
1、冷卻液不足：發動機工作時長時間的水迴圈會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並新增對冷卻液進行新增，這樣就容易導致發動機水溫過高；
2、水箱漏水：水箱連線水管斷裂或者連線不嚴都會造成漏水，這時候會使水迴圈受阻，嚴重的話引起發動機「開鍋」；
3、冷卻風扇故障：冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機的水溫自然會升高；
4、節溫器故障：節溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置，一旦發生卡滯或失效，那麼發動機的大小迴圈勢必會受到影響，那麼發動機的熱量就無法有效散發出去；
5、水泵故障：水泵發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行迴圈和更新，那麼發動機啟動後水溫就會迅速上升，這時車內的儀表臺上的水溫報警燈也會亮。
20樓：匿名使用者
、水溫過高加速磨損，不利於潤滑，油耗增加。
、活塞環拉缸等故障，嚴重的會造成發動機永久損害，、水溫過高會引起水箱爆裂，、會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。
汽車水溫表正常溫度在80~100℃，隨著汽車發動機工作狀況和季節有較小變動，正常溫度維持在90℃左右。
汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及效能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。
冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。
汽車水溫高原因：
1、冷卻液不足。
冷卻液洩漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有洩漏的現象！如果有，那麼應該快修理洩漏的管子等。
如果沒有，應及時新增相同品牌的冷卻液！不建議加水尤其是冬天，即便沒有造成故障，也會對冷卻液有稀釋的效果！
2、撒熱風扇有問題。
撒熱風扇會造成，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題！出現這種情況，如果在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇的問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了在去修！
3、迴圈水泵問題。
水泵一旦發生狀況，發動機導熱側的水迴圈就不能正常的進行。導致發動機冷卻系統失靈，「開鍋」現象就會由此產生！一定要提早發現，提早解決。
一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞！軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了換掉就是了！
21樓：yoya喵
有以下危害：
1，水溫過高加速磨損！不利於潤滑！油耗增加，2，活塞環拉缸等故障，嚴重的會造成發動機永久損害，3，水溫過高會引起水箱爆裂，4，會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。
如果汽車在執行過程中發動機突然過熱：可能是由於風扇傳動帶斷裂、水泵軸與葉輪脫轉、冷卻系統有洩漏（如水管老化破裂等），或節溫器主閥門脫落。
就這些，你由簡到繁的檢查吧。
22樓：牛咖斯
汽車也像人一樣會發高燒，汽車高溫怎麼辦呢？
23樓：雲南萬通汽車學校
汽車水溫高的原因及危害：
1、原因：防凍液滲漏、風扇不轉、水箱堵塞、水壺故障、水溫感測器故障等。
2、危害：及時發現車輛不繼續行駛對車輛沒有影響，如果不知道繼續行駛的話，會損壞發動機，導致發動機拉缸等故障。
24樓：山東萬通汽車學院
1、水溫高開鍋，車輛無法行駛。
2、機油變稀，潤滑不好，造成磨損。
25樓：牛咖老孔
發動機冷卻系統不出現故障的情況下，理論上講不會出現水溫高的狀況，都是在可控範圍內的，冷卻系統常壞的是節溫器，常開的話會導致水溫低，發動機不能達到最佳的工作狀態，油耗偏高或積碳增多；常閉的話會導致水溫過高，發動機內部的高溫水排不出去，不能降溫，過高的溫度會導致密封件的過度老化，再有就是缺防凍液了，一般是出現洩露的情況，會導致發動機無法降溫，最終導致拉缸或爆缸的現象，若果真這樣了，發動機也就費了。
26樓：重慶萬通汽車學校
1、冷卻液不足。
冷卻液洩露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先新增到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到洩露位置。
2、散熱風扇故障。
散熱風扇故障的話，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。
3、迴圈水泵故障。
水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上鬆脫後，導致冷卻液迴圈速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。
4、節溫器故障。
節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大迴圈，導致水溫升高。
5、水箱散熱不良。
相信有部分車主曾經試過用水當做冷卻液，一次兩次沒什麼大問題，記得過後要清洗一下冷卻系統並更換為冷卻液，如果長時間用水做**會導致發動機及水箱內產生水鏽，水箱散熱不良導致水溫高。
富康汽車水溫過高，富康汽車水溫過高
欣賞任志巨集 水溫過高的原因有很多，沒有看到車，所以不能判斷是那種情況，所以我這裡給你彙總了水溫過高的原因,你自己對照下,希望能幫助到你！汽車水溫過高的原因及檢修方法 水溫過高俗稱 開鍋 開鍋 會導致汽缸蓋 汽缸體變形甚至損壞。冷卻系的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減...
汽車水溫過高停一會能開嗎？汽車水溫過高還能開嗎？
1 首先在發現水溫過高，停車靠邊之後，不應當馬上熄火，因為引起水溫過高的原因有多種，但每次故障大概也只有一種，如果關閉了所有其他功能，會導致水溫一直處於過高，損傷發動機，準確的做法應該是怠速停車，開啟引擎蓋，開啟暖風，儘快散熱，還要注意停放在陰涼的地方。2 接下來我們就要檢查冷卻液是否充足，這種情況...
汽車水溫高問題，汽車水溫過高是什麼問題導致的？
不知道你是什麼型別的車，冷卻水溫度感測器我的車有3個的，訊號異常可能導致你說的那種問題，你應該去4s店用電腦讀下看看故障到底在什麼地方的，那個可以很準確的知道是那個感測器出現了報警 或者那個部位溫度高 一般來說，電子或者回路類問題多不單一的，而且水溫與很多部件相關，我轉一個收集到的帖子給你看看，你參...