1樓：匿名使用者
就是一個帶arm的微控制器，用來記錄你車輛的資料，還可以提示車輛的故障（比如你車上，副駕駛未既安全帶報警及很多故障報警都是電腦板發出來的）。用專用儀器還可以直接在電腦板上讀取你車輛的故障及行駛情況。
2樓：匿名使用者
整合度比較高的積體電路吧。
我是這麼理解的，類似手機主機板那樣，有具體功能的積體電路，用arm處理器，能處理一般較複雜資料的。
3樓：網友
汽車電腦是按照預定程式自動地對各種感測器的輸入訊號進行處理，然後輸出訊號給執行器，從而控制汽車執行的電子裝置。
汽車電腦的分類：
目前汽車電腦已經得到了廣泛的應用，例如車身電腦、發動機電腦、變速器電腦以及abs電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數量和型別不盡相同，但總的發展趨勢是用一臺主電腦處理大多數感測器的輸入訊號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統。
汽車電腦的構成：
汽車電腦的主要部分是微控制器，微控制器是一塊整合了微處理器(cpu)、儲存器以及輸入和輸出介面的電路板。微處理器是微控制器的核心部件，微處理器將輸入模擬訊號轉化為數字訊號，並根據儲存的參考資料進行對比處理，計算出輸出值，輸出訊號經過功率放大後控制執行器。
4樓：西北小滿
ecu（electronic control unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣，由微處理器（cpu）、儲存器（rom、、ram）、輸入/輸出介面（i/o）、模數轉換器（a/d）以及整形、驅動等大規模積體電路組成。
用一句簡單的話來形容就是「ecu就是汽車的大腦」。 ecu通過各種感測器（包括溫度感測器、壓力感測器、旋轉感測器、流量感測器、位置感測器、氧氣感測器、爆震感測器等）收集發動機的各部分工作狀態資訊，由負責傳輸的線路傳送至ecu。在ecu接收了這些訊號之後，就會對各種訊號進行分析，便會得知發動機各部件功能處於什麼樣的狀態，運作情況如何的資訊，然後根據事先寫好的程式自動運算，在這個狀態下應該讓哪些執行元件做哪些事情，繼而將指令傳送到執行元件，命令執行元件工作。
5樓：匿名使用者
其實就是車上的ecu，電子控制單元，比如現在的電噴發動機，什麼時間噴油，噴多少，什麼時間點火，都是ecu說了算。在一些中高階轎車上，不但在發動機上應用ecu，在其它許多地方都可發現ecu的蹤影。例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、自動變速器、主動懸架系統等都配置有各自的ecu。
6樓：匿名使用者
就和電腦cpu一樣，屬於控制讀取系統。
汽車有幾塊電腦板？
7樓：匿名使用者
實際電控車輛的電腦板是不一樣多的，級別越高，其所用的電控系統較多，那麼它的電腦控制單元也就多。一般多的能達到100多塊，而少的則少至20多塊。
汽車上的電腦板一般指的是汽車的ecu，相當於電腦上集合了cpu的主機板，而這個主機板起到了控制汽車的作用。
1、ecu由微型電腦和外圍電路組成。而微型電腦就是在一塊晶片上整合了cpu，儲存器和 i/o口的單元。
2、ecu的主要部分是微型電腦，而核心件是將輸入訊號轉化為數字形式，根據儲存的參考資料進行對比加工，計算出輸出值，輸出訊號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件。
3、因此，ecu實際上是一個「電子控制單元」，它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。
汽車上的行車電腦的作用是什麼？
8樓：啥玩意兒
行車電腦是一款高階技術的電子產品，採用高階技術讀取汽車資料。當系統出現故障時，故障(mil)燈或檢查發動機(checkengine)警告燈亮，同時動力總成控制模組(pcm)將故障資訊存入儲存器，通過一定的程式可以將故障碼從pcm中讀出。根據故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質和部位。
配備行車電腦的車型檢測資料都能達到20-50項，像即時油耗、平均油耗、剩餘油量、續航里程、發動機轉速、進氣壓力、加速效能、冷卻液溫這些比較基本的資料每個車都可以檢測到，讓車主或者維修人員可以很直觀的檢視到故障資訊。
汽車使用注意事項。
在每次著車啟動車輛之後，在儀表盤中間會有一大堆圖示出現，幾秒後會自動熄滅。這個過程就是汽車的自檢過程。當自檢完後，對應的圖示便會熄滅，而存在故障的圖示會繼續亮著，提示駕駛員注意。
發動機自檢提示燈在每次啟動汽車後都會亮起，表示發動機正在進行自檢。當自檢完畢後，若沒發現發動機存在故障，圖示就會消失（整個自檢過程維持幾秒時間），若該圖示持續沒有熄滅，則說明車輛的發動機存在故障，這時最好前往4s店做進一步的檢測。
9樓：惠惠
1、汽車行車電腦一般都是用來計算瞬時油耗、行駛里程、溫度、平均速度、平均油耗等，有的還可以設定提醒保養，提醒駕駛員休息等功能。
2、不是所有的電噴車都有行車電腦，一般現在的車很多都有行車電腦，有的功能不全而已。現在的車基本上都是電噴車，以前化油器的高階一點的車應該也有行車電腦。
3、一般行車電腦都是在儀表盤或者中控臺上有一塊小螢幕，可以顯示以上的資訊供駕駛員參考。
10樓：夷詠緒如彤
電子控制單元ecu
現代轎車發動機大都用電子燃油噴射系統，其中有一個形似方盒子的控制元件叫「ecu」，ecu的稱謂較多，有人稱它為電腦，有人稱它為微機，還有人稱它為微處理器，那麼，它實際上是個什麼東西呢？
簡單地說，ecu由微機和外圍電路組成。而微機就是在一塊晶片上整合了微處理器（cpu），儲存器和輸入／輸出介面的單元。ecu的主要部分是微機，而核心件是cpu。
ecu將輸入訊號轉化為數字形式，根據儲存的參考資料進行對比加工，計算出輸出值，輸出訊號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。因此，ecu實際上是一個「電子控制單元」（electronic
control
unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。
輸入電路接受感測器和其它裝置輸入的訊號，對訊號進行過濾處理和放大，然後轉換成一定伏特的輸入電平。從感測器送到ecu輸入電路的訊號既有模擬訊號也有數字訊號，輸入電路中的模／數轉換器可以將模擬訊號轉換為數字訊號，然後傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的訊號進行運算處理，並將處理資料送至輸出電路。
輸出電路將數字資訊的功率放大，有些還要還原為模擬訊號，使其驅動被控的調節伺服元件工作。
目前在一些中高階轎車上，不但發動機上應用ecu，在其它許多地方都可發現ecu的蹤影。例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ecu。隨著轎車電子化自動化的提高，ecu將會日益增多，線路會日益複雜。
為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ecu之間的資訊傳遞就要採用一種稱為多路複用通訊網路技術，將整車的ecu形成一個網路系統，也就是can資料匯流排。
現在的汽車上一般都有幾個電腦板，是哪幾個？
11樓：匿名使用者
ecm(發動機控制模組），bcm（車身控制模組），sdm（輔助安全模組），udm（物體檢測），hvac(空調控制模組）。ipc（儀表顯示）等。
汽車電腦板檢修是什麼？
請問汽車中的電子控制單元，電腦板是什麼？一輛汽車有多少個？
12樓：匿名使用者
看車的級別吧，，昨天我修的一個自動擋中華車就有至少有三個，還沒有看它有沒有abs電腦版，，要不然就有四個，或者更多！！！變速器的在駕駛室方向盤底下，發動機的在強檔玻璃雨刮器處。氣囊的在駕駛室和副駕駛室中間的儀表臺下！！
13樓：匿名使用者
汽車上的電腦版，就是控制汽車上的電子元件和資訊反饋的主腦。比如發動機的電控系統，就有ecu（或ecm）；安全氣囊的也有單獨的電腦板；有車身懸掛控制的電腦；有自動擋的控制電腦。根據車子的不同級別，一部車上使用的獨立電腦板也很多不止一兩個的。
14樓：匿名使用者
這個就是ecu 一般車上就一個 老款的都沒有 現在好一點的車上面不只一個abs 和 電噴上面就不是一個 好車有好幾個。
15樓：匿名使用者
即微型電腦，它是整個控制系統的重中之重，接收訊號進分析、判斷、處理、再輸出控制其它執行元件工作。好的車子就比較多。
16樓：匿名使用者
即ecu.汽車上非常重要，就一個。
汽車的電腦板是什麼東東，汽車的電腦板是什麼
汽車電腦板其實就是車上的ecu，電子控制單元，比如現在的電噴發動機，什麼時間版噴油專，噴多少，什麼屬時間權點火，都是ecu說了算。在一些中高階轎車上，不但在發動機上應用ecu，在其它許多地方都可發現ecu的蹤影。例如防抱死制動系統 4輪驅動系統 自動變速器 主動懸架系統等都配置有各自的ecu。汽車電...
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