汽車上的活性炭罐作用是什麼,汽車碳罐有什麼作用

時間 2021-10-14 21:54:46

1樓:青青去草原

汽車活性炭罐有什麼作用

2樓:胥勝洛雋美

簡單地說,油箱裡的汽油要揮發一種氣體,應該是hc,那麼,這些揮發氣體就的靠用活性碳罐吸附油箱中揮發的汽油蒸氣,如果發動機起動了,再把活性碳罐中吸附的汽油吹出燃燒

~~~一句話就是吸收油蒸汽的!

3樓:匿名使用者

不知道,只知道活性炭是黑色粉末狀或顆粒狀的無定形碳,在結構上由於微晶碳是不規則排列,在交叉連線之間有細孔,是吸附甲醛和苯這些有害氣體的。適當的加熱被吸附的溶液可以增大色素的吸附速度,吸附作用加強,由於溫度高有利於分子間的布朗運動,加速色素的去除效果。活性炭可以去除甲醛,效果挺好,像清宜活性炭由椰殼製成的就很好,能有效的除掉甲醛等有害氣體。

4樓:匿名使用者

去除車裡有害氣體「甲醛」 除異味,

5樓:安徽萬通高階技工學校

因為活性碳有吸附功能,當汽車執行或熄火時,燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部,新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。

發動機熄火後,汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中,當發動機啟動後,裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發淨化裝置的電磁閥門開啟,活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。

汽車碳罐有什麼作用

6樓:匿名使用者

碳罐是怎麼工作的 當車輛熄火後,油箱內的汽油蒸汽由一根導管引入碳罐,被具有吸附性的活性炭儲存於碳罐之中。引擎再次啟動之後,位於碳罐和進氣歧管之間的電磁閥開啟,進氣歧管內的真空產生作用力將碳罐中的汽油蒸汽吸入進氣歧管參與燃燒,以此達到環保和節約燃料兩重目的。碳罐在車上的什麼位置

碳罐位於汽油箱和引擎的管路之間,它在每款車上的安裝位置並不相同,既有裝在車架上的,也有裝在發動機前罩附近的。一般油箱上只有三根管子,給發動機供油的管子和回油管都是與發動機相關的,而沿著剩下的那個管子就能夠找到碳罐。由於油箱的油管一般在車底,按照這種方法做如果有難度的話可以考慮另外一種辦法:

順著節氣門後面接出的管子找,有時電磁閥元件會與碳罐做成一個整體部件,這時會在塑料外殼上發現一個長方形的小盒子,而這就是碳罐的所在地。

碳罐出問題常引發哪些故障

加油太滿無法啟動 很多朋友會遇到油箱加太滿導致引擎啟動困難的問題,這很可能就是碳罐所在的汽油蒸發控制系統出現了問題。碳罐電磁閥常開,導致油箱內的汽油蒸汽全部進入進氣歧管,從而使得電腦檢測到混合器過濃無法啟動。電磁閥常關能導致碳罐內汽油蒸汽飽和,多餘的汽油蒸汽直接散入大氣,車內汽油味濃烈等問題。

碳罐故障引發自燃 由於國內燃油品質不高,燃油蒸氣雜質較多,炭罐的活性炭粒孔在長期使用後容易堵塞,堵塞的燃油孔讓汽油蒸氣無處排出,導致油箱內廢氣壓力過大,造成油箱內鉚介面或油路其它介面出現裂痕,引起漏油,碰到火花時容易引起自燃事故。所以,一般情況下,每兩年要對炭罐進行一次檢查,排除碳罐進油和堵塞等隱患。而長期加註劣質燃油的使用者更應該縮短檢查週期。

汽車上的碳罐是個不起眼兒的零件,大多數使用者在日常的保養中很少提及它。但這個容易被忽視的部件卻掌管著汽油蒸氣的吸收和排放。定期對其進行檢查不僅降低油路發生故障的機率,也能將因油氣洩漏引發的事故防患於未然。

7樓:朱鈺俎惜海

油箱內的

汽油蒸氣

從分離閥出口經

管道進入

活性炭罐

。活性炭罐裡充滿的

活性炭可以

吸附汽油

蒸氣中的汽油分子。當油箱內的汽油蒸氣經蒸氣管道進入蒸氣**罐時,蒸氣中的汽油分子被活性炭吸附。防止汽油分子進入大氣。

另外,活性炭罐上方的另一個出口經

真空軟管

與發動機

進氣歧管

相通。軟管中部有一個

電磁閥控制

管路的通斷。當發動機運轉時,如果電磁閥開啟,則在進氣歧管真空吸力的作用下,新鮮空氣將從蒸氣**罐下方進入,經過活性炭後再從活性炭罐的出口進入軟管的發動機進氣歧管,把吸附在活性炭上的汽油分子(重新蒸發的)送入發動機燃燒,使之得到充分利用;活性炭罐內的活性炭則隨之恢復吸附能力,不會因使用太久而失效.

總之,活性炭罐可以防止汽油分子進入

空氣而造成汙染,也可以將其吸附的汽油分子再**利用如果還有什麼沒有說到的地方還希望提出,望採納

8樓:安徽萬通高階技工學校

碳罐的功能簡而言之為「集油」,汽油是一種非常容易揮發的燃油,即使在零度以下也是會揮發的,且溫度越高揮發的速度與程度就會越大;汽油揮發為氣態必然會出現體積的膨脹,如果油箱是絕對密封的設計,那麼不論是塑料油箱還是焊接的金屬油箱都有可能被脹破。為了保護油箱所以才設計了碳罐系統,碳罐會通過管路連線油箱的頂部,揮發的汽油蒸汽會通過管道擠壓到碳罐裡。

碳罐內部的活性炭會吸附燃油,經過過濾後的空氣則會通過呼吸口排出到外部;這樣就能實現油箱壓力的均衡,而在啟動車輛之後,連線進氣歧管的另一道管路會產生負壓力。進氣歧管的高壓氣流會通過管路和呼吸口往內部抽氣,呼吸口的氣流則能夠帶動燃油進入發動機燃燒室參與燃燒,這些汽油是不會被浪費的。

電磁閥控制的翻板能實現燃油的迴圈利用,只要活性炭仍能吸附燃油則不用擔心——問題只是在活性炭是否會老化或變質,畢竟似乎什麼東西用久了都會出現效能變差的問題吧。然而活性炭還真沒有這個問題,碳罐中的活性炭是一種「填滿」再「排空」的迴圈,這與車內或家裡使用的、用於吸附hcho、tvoc等物質的活性炭不同。

活性炭的孔徑有2-50奈米的標準,空氣中揮發的物質可以通過活性炭吸附;微孔吸附滿了之後就不能持續吸附了,想要讓吸附物質脫附需要很高的溫度和壓力,所以這些活性炭就是一次性的。但是汽油揮發的速度與程度都比較誇張,如果使用的活性炭也是「一次性」的話,怕是每天都要去更換的,很顯然這不現實。

綜上所述,碳罐中的活性炭需要高效率的吸附和脫附,脫附需要的壓力可以通過呼吸口的負壓實現;同時汽油本身是容易揮發的物質,被活性炭吸附之後也仍有這種特點,所以在揮發時通過負壓氣流使其脫附也就沒有多難了。所以在啟動發動機之後就能夠有效的「清理碳罐」,碳罐可以迴圈往復地使用。

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汽車炭罐有什麼作用,汽車碳罐有什麼作用

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