1樓：匿名使用者
發動機噪音大需要做發動機後部，和機蓋。
2樓：匿名使用者
主要是做發動機艙隔音，比如車蓋，發動機後面靠近駕駛艙的位置，做其他地方沒用。
3樓：匿名使用者
機艙加裝隔音棉。望採納。
4樓：匿名使用者
發動機後部，和機蓋。
請問，發動機噪音大做隔音工程有用嗎？怎麼做？包括那些地方？謝謝
5樓：斂春殊
不同型別汽車噪音的特性及單部汽車各個部位的噪音**都是不同的。其中發動機噪音所佔的比重最大，通過對發動機蓋、擋火牆、兩邊裙牆及葉子板的止振及密封，可以有效地控制並降低發動機艙的噪音，減少發動機噪音傳入駕駛室。當車輛在良好平直路面高速飛馳時，車輛行駛的高速噪音又成為另一個主要的噪音源。
其中後備廂是一個很大的噪音源，因為其內部是一個大空腔，會產生很大的共振。因此加裝降噪裝置就不能忽略後備廂。車輛的空氣動力效能通常影響車輛的摩擦噪音。
而通常容易產生風噪的主要部位是車門。對車門採取措施，不外乎在車門內安裝減震材料和吸音材料，和加強車門的密封性。
發動機隔音都需要做那個部位
6樓：金高恩汽車隔音
發動機隔音需要做發動機外擋火牆和u槽的隔音，擋火牆要用專用的中間帶鉛板的抵制低頻噪音的材料，u槽只用止振板就可以了，因為如果再加隔音棉，會對u槽的流水有影響。如果想要更好的效果還可以拆儀表臺，在儀表臺下面的內擋火牆做隔音，效果會更明顯，但是拆儀表臺比較麻煩，而且回裝後還容易出現異響，所以如果要拆儀表臺施工，必須要找專業的人員來操作才行。
7樓：
一般的只做前機蓋和防火牆那一塊，有的人也做車門。
發動機噪音大應該隔音那些地方
8樓：匿名使用者
你好 主要是做發動機艙隔音，比如車蓋，發動機後面靠近駕駛艙的位置，做其他地方沒用。
北汽紳寶x35發動機噪音大有隔音措施嗎
9樓：青燈俗事
北汽紳寶x35發動機噪音大可以使用隔音棉。隔音棉的原理如下：
物體震動產生聲音→聲波在空氣中傳遞→棉具有多纖維結構→聲波通過棉時經過無數纖維的反射、相互疊加、碰撞，聲波能量轉化為熱能→聲波強度減弱→聲音消失。
隔音棉有良好的隔熱效果，在汽車引擎蓋內貼上後，可有效避免發動機的高溫直接傳至引擎蓋，以此保護引擎蓋表面車漆，同時避免雨天時引擎蓋霧氣騰騰視線影響。利用隔音棉的隔熱效果，對頂棚進行隔音，不僅可以阻隔下雨時雨點的敲擊聲，配合底盤和四門的隔音棉，還可以有效屏障夏日陽光的酷曬，保持車內冷氣溫度，在冬季也有相應的減緩車內熱量散發的作用。
10樓：愛笑的小
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
2.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性髒汙與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。
3.潤滑下降導致出現機械磨損。
11樓：匿名使用者
你好，在引擎蓋裡面加裝隔音棉會有隔音效果的。
汽車發動機怎麼隔音
12樓：雲南在職考研小參謀
有很多汽車的噪音比較大，如果去專業的汽車店裡做隔音，估計要好幾千元的，引擎隔音棉。
引擎室內的隔音，去買塊波浪式吸音棉(分防火跟不防火、防火的味道比較難聞)，再買罐噴膠。在引擎室不熱的時候噴膠，隨後將吸音棉貼上引擎蓋即可。
不過現在新車基本上都已經有隔音棉了。
門內及接縫處貼隔音條。
門框隔音，可以去買隔音棉條或隔音膠條，或是隔音羊毛氈條貼在門框接縫處，即完成門框隔音。如此一來，可以有效抑制風切聲及一些車外傳入的嘈雜聲。
a、b、c柱貼吸音棉或灌發泡劑。
a、b、c柱隔音、補強。把a、b、c柱上的空洞用pu發泡劑灌上約40%的發泡劑(因為會發泡膨脹)，即可有效防止由金屬震動所引起的異音以及增加車體剛性，完成a、b、c柱的隔音工程。
底盤隔音，需要專業操作。
底盤隔音由於操作複雜，一般不建議個人操作，這個需要到專業汽車改裝店作隔音處理。主要是將座椅和內飾拆下，然後貼隔音棉或吸音棉。
尾箱隔音。在尾箱貼上隔音材料，尾箱兩側的輪眉位置也不能放過哦，這樣可以有效的降低胎噪路噪和尾排帶來的噪音，同時會有效的降低由低音部分帶來的低頻共振噪音。車子低速行駛時的胎噪和路噪大部分被抑制，車子的平穩性大幅增加，過坑坎不平路面時的亂響、散架的感覺沒有了，車輛減震緩衝效能明顯提高。
13樓：邊城的小事
汽車發動機隔音怎麼做？小夥手把手教你，發動機噪音真的降了。
14樓：壺十三
機蓋上裝隔音棉效果就很好了，還有就是改排氣。
15樓：土巴兔裝修
汽車發動機隔音他主要做三個部位的隔音引擎蓋隔音、擋火牆隔音和u型槽而重中重點又是擋火牆的隔音，等火牆隔音有分類擋火牆隔音處理和外擋火牆隔音處理，內擋火牆是在駕駛室內，把整個儀表臺都拆下來然後做隔音。這個做法有點麻煩也會影響到車子的空調功能使用所以個人不推薦做。
發動機噪音大做隔音工程有用嗎？怎麼做？
16樓：手機使用者
--otheranswer:--可以嘗試加裝發動機隔音棉~ -otheranswer:--有用 --otheranswer:
--針對發動機降噪的隔音材料絕非使用在發動機本身，而是根據發動機噪音的特點和傳播路徑，採取針對性的施工措施，選擇最關鍵的幾個部位進行施工，有效阻隔和抑制發動機噪音向駕駛艙的傳遞。這幾個部位分別是：擋火牆u型槽、正副駕駛員腳底板。
從降低diy施工難度的角度我們省略了前翼子板的施工，從價效比的角度我們省略了引擎蓋部位的施工。 由於低頻噪音屬於長波，穿透力很強，在高頻和中頻噪音被高效吸收和阻隔後，低頻噪音還可以穿透，因此，低頻噪音的抑制一直是噪音控制領域中的難題，為了達到理想效果，在工業領域，可以採用混凝土結構、厚金屬門板等架構來阻隔噪音，但是這些措施顯然不能用於車上。平靜隔音的施工工藝是嚴禁拆卸儀表臺施工的，因為拆卸儀表臺後，多個部件和眾多線束都會出現不同程度的鬆脫，再好的回裝工藝也達不到原車出廠時的吻合程度，此外，容易帶來安全效能和機械效能的負面影響，給日後質保和保險索賠帶來不必要的麻煩，因此，雖然從降噪的角度看拆卸儀表臺施工會更理想，但是容易得不償失。
為了確保對發動機噪音的高效抑制，平靜隔音獨創了擋火牆部位的施工工藝，這個部位對隔音材料的效能有很高的要求，通過對多款車型引擎艙部位的噪聲頻譜分析，三明治結構的隔聲吸聲棉由此誕生，專門用於擋火牆部位，再結合u型槽及正副駕駛員腳底板部位的施工，可以對引擎艙及前腳底板部位傳來的噪音起到顯著抑制。 由於擋火牆部位的空間比較侷促，線束眾多，施工過程相對比較繁瑣，是一個功夫活兒。三明治隔聲吸聲棉可以任意裁剪和拼接，只要確保拼接仔細，隔音效能是不變的，與平靜專用強力膠粘劑搭配使用，可以確保長久的使用壽命。
如果想更進一步的抑制車輛噪音，還可以繼續增加對前翼子板、兩個前門和引擎蓋部位的隔音施工。 -otheranswer:--有用，但異常增大還是應該先檢查有沒有毛病。
--otheranswer:--請問 葉子板隔音怎麼做？做完後對胎噪減小是否明顯？
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