1樓：匿名使用者
您好，四驅操控好【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
後驅的好【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：丶我是爸爸
推薦後驅，四驅過於費油，而且四驅車速不可太快，正常的路跑後驅是最好的，50:50的重心比，完美的超越前驅加速。
4樓：匿名使用者
四驅的冰雪路面有優勢，單講操控應該還是後驅的比較棒【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
轎車四驅和後驅駕駛感覺區別大嗎？
5樓：途虎話養車
兩驅：兩驅可分為前驅和後驅。在東北，前驅車在一般打滑路況，還是可以正常行駛的，但是後驅車在冰雪路上，就要倍加小心！
特別是剎車時，後驅車稍不留心就會調頭、側滑。當然，前驅車剎車打滑也是比比皆是。
四驅分時四驅：對於冰雪路防滑基本上作用不大，其最大的作用是脫困！分時四驅連線前後橋以後，形成剛性連線，由於前後橋沒有速度差，高速行駛很危險！非常容易導致整車側滑、翻車。
適時四驅：對於冰雪路面有幫助，其作用原理就是當驅動輪打滑時，對其它非驅動輪進行制動，四驅介入，此時對於防滑有些許幫助。不過此時車輛循跡性已經被破壞，適時四驅介入後，在epc的配合下，可以通過電子制動、動力限制、分配動力到非打滑輪等方式儘量糾正打滑狀態，但是，由於車輛循跡性被破壞，所以，車輛會處於打滑糾正，再打滑，再糾正的過程，但即便如此，適時四驅的suv在東北還是有必要的，關鍵時刻的脫困能力，對於安全行車，還是有幫助的。
全時四驅：可以極大提升車輛穩定性保持車輛循跡性，給人的感覺是即使路面很滑，但是由於四輪同時作用，打滑車輪對於車輛循跡性影響很小，可以感覺到有車輪打滑，整車在冰面上飄，但是車輛還是很穩！與適時四驅的最明顯區別是適時四驅在突發打滑時汽車行駛軌跡會有一些偏，然後糾正一下，而全時四驅你只能感覺到打滑而已。
對於汽車的方向控制還是影響很小的。奧迪的quattro、斯巴魯的四驅在東北效果比較理想。
6樓：化工儀表交流
有一定的區別。
常規駕駛而言，四驅車操控最為簡單方便，然後是前驅車，最後是後驅車。但是從娛樂性或者說從玩車的角度來看，後驅車的樂趣指數最高，然後是四驅車，最缺乏發揮潛力的應該是前驅車。
四驅車的行駛穩定性是最好的。因為其動力輸出比較均衡，重量配比也優於另外兩種驅動形式，四輪驅動還能保持良好的抓地力。其實由於前後輪同時驅動車輛，基本可以避免前驅車和後驅車可能產生的那些問題。
後驅車的優勢在於重量分配接近於均衡，整車行駛穩定性相對較高，雖然成本高但是便於維修。汽車在加速時由於慣性的作用使得整車重心向後轉移，重力集中在車輛尾部，從而使後輪的下壓力增大產生更大的地面附著力，使加速感來得更加直接，也就是說更容易體會到推背感。
7樓：匿名使用者
500單論價效比 比600稍微高， 600你跑城市檔次絕對高，但是平時城市裡擁擠的。
交通600發揮不出來12缸應有的動力，最多開啟6個缸，城市，高速綜合來看還是500，再加上迷信說法，太頂級不太好，感覺跟登山一樣，一般不到最頂層，如果你錢無所謂拿就拿下600吧，氣勢絕對牛如果你理智還是500多出來的錢幾年的油費就出來了僅供參考）
8樓：母雞欲做公雞
感覺肯定很大啊！四驅的通過效能好！像爬坡、越野都比兩驅的好！
寶馬5系四驅操控好還是後驅操控好
9樓：暱稱
可以負責人告訴你，沒有太大區別，都很好，而且 推薦買後驅，完全滿足你，只有奧迪的四驅才需要糾結。
10樓：安之若素之白羊
城市裡後驅好點，但四驅也很好不過四驅難飄。
前期加速絕對是四驅佔優勢，但是到後期四驅就沒有後驅厲害了。
操控的話如果不需要樂趣的話四驅更好。
11樓：匿名使用者
肯定四驅好，即使下雪結冰也不怕，後驅結冰會打滑。
奧迪 a6l 四驅操控好還是寶馬 530 後驅操控好？
12樓：北京奧吉通奧迪
奧迪，無論是前驅還是四驅的a6，開起來就一個感受：紮實！穩的一比，在高速公路上時速過200也不覺得飄，前輕質的五連桿，穩穩的抓住轉向，給人十足的駕駛信心，寶馬530對比奧迪的優勢在於自家的zf8速，前雙叉臂，直列是他對比奧迪的優勢。寶馬跑高速時速過180以後給我的感覺是：賊。
我不知道我這麼表達大家能否理解接受，並不是說他不穩，而是寶馬有點像一個愛抖機靈的人。這也就是為什麼很多玩車經驗豐富的人都說寶馬有操控樂趣，你像是在駕馭一匹有生命的馬，慢慢的和它培養默契和感情，最後人車合一。但對於那種沒接受過專業駕駛培訓，比較無能的領導，就喜歡凡事都在我掌控之中，我讓你幹啥你幹啥，不逾矩。
這點上來講，奧迪quattro更像一臺可靠的機器。
寶馬後驅和寶馬xdrive哪個操控和駕駛樂趣更好
13樓：匿名使用者
看情況 北方冬天的話 後驅不實際 還是四驅好但是寶馬的四驅xdriver 對比同級兩家奧迪 賓士 寶馬的四驅有點拿不出手呢。
買寶馬 除非是操控訴求或者越野必要 不然上四驅 還是建議奧迪單說道操控 一般的話 後驅在普通路面上的駕駛樂趣更大些 而且喜歡漂移的車主。
後驅也更實際。
四驅 如果在普通路面 和後驅是差不多的 普通的車主區別不出來的主要是上了賽道 四驅更穩 而且更全面。
前驅 後驅 四驅 這三種驅動方式 即使是四驅 適時 全時 分時四驅也都是各有各的好處 沒有那個更好。
買寶馬5系要上四驅嗎？都說寶馬的精華在後驅，但是預算也挺充足的，有必要四驅嗎？兩者區別大嗎？
買寶馬5系選後驅好還是四驅好？
14樓：皇琦珍養識
寶馬5系四驅和後驅車型相比個人認為如果預算足夠還是四驅好一些，在行駛穩定性方面四驅車型相對更有優勢一些。
15樓：匿名使用者
選四驅 後驅下雨容易甩尾，雪天打滑，小坡都爬不上去。
寶馬5系四驅操控好還是後驅操控好？
寶馬車前置後驅有什麼優勢？
16樓：職場昊涙
優勢：1、在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大（即驅動輪的附著壓力增大），其牽引效能比前置前驅型式優越；
2、軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；
3、發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的佈置；
4、轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。
17樓：匿名使用者
fr：前置發動機，後輪驅動的簡稱，多用於高階轎車和大型貨卡車。
優點：發動機和變速器放在前面，中間有傳動軸，差速器擺在後面，將機械部分的重量平均分配，擁有優異的操控性和舒適性，轉向輪和驅動輪分開使轉向操控性良好。
缺點：因有傳動軸貫穿底盤下方，車身重量增加，車內空間變小，尤其後排空間顯得狹小。而且後輪驅動在直線行駛穩性方面比ff要差。
18樓：匿名使用者
前置後驅的優點：前後輪各司其職，轉向和驅動分開，因此高速穩定性好，車輛爬坡能力強，負荷分佈較均勻。
前置後驅的缺點：最大的缺點是由於傳動軸的存在，使車內地板中間凸起，影響了車內空間和佈置，同時也增加了車輛的重量，多了傳動軸環節也增加了動力損耗。
由於前置後驅固有的缺點，目前在多數中、小型轎車中已不採用這種驅動形式，但目前多數高階豪華轎車，為追求行駛效能，依然採用這種驅動形式，如寶馬全系列轎車。
寶馬車的名稱，「寶馬」車名字的由來
寶馬汽車公司，全稱巴伐利亞機械製造廠股份公司 德文 bayerische motoren werke ag，即bmw 寶馬是馳名世界的汽車企業之一，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬也被譯為 巴依爾 寶馬公司的全稱是 bayerische motoren werhe a.g 德文 巴伐利亞汽車工廠...
問過寶馬車的，寶馬汽車問題
眾所周知，寶馬的裝配工藝一直在豪華品牌中都不算優秀，甚至算得上寶馬的 通病 從這次召回的車型來看，主要集中在入門級車型 寶馬1系。俗話說，判斷一個車企的造車水準，並不是看它的旗艦車型都多好，而是看要它的入門車型有沒有達到同一標準。顯然，從這次召回中可以看出寶馬1系的工藝水準不及其他定位更高的車型。造...
寶馬車配鑰匙的詳細步驟
是 一 主鑰匙丟失，其他鑰匙都完好，可以按下面步驟處理 1 盡最大努力尋找，可以登報紙 找廣播 論壇發帖等，這期間別開車出去，做好防盜。2 實在找不回了，用備用鑰匙，不過要記 去4s店把丟的鑰匙登出。二 主副鑰匙都丟了 1 同上，盡最大努力找回 2 使用密碼鑰匙去4s店重新配置 把，需要你拿著購車發...